打破傳統(tǒng)GPS追蹤模式，縱行科技正式發(fā)布業(yè)界首張智能追貨專網(wǎng)

近日，全棧式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供商縱行科技宣布，正式推出“ZETA智能追貨網(wǎng)”，成為業(yè)界首個(gè)智能追貨網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)旨在為零擔(dān)物流運(yùn)輸以及B2B供應(yīng)鏈體系提供低成本的全程可視化追蹤服務(wù)。

截止10月底，首期高速公路節(jié)點(diǎn)部署計(jì)劃已完成國(guó)家級(jí)骨干高速公路超5萬(wàn)+公里的里程覆蓋，連接了200多個(gè)城市?？蓾M足珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀、中三角、成渝五大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的物流業(yè)務(wù)需求。到2022年底，ZETA網(wǎng)絡(luò)將連接500多個(gè)城市，覆蓋超10W+公里高速公路，服務(wù)范圍將覆蓋全國(guó)80%的物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)域。

為什么要建一張物流追貨網(wǎng)？

一直以來(lái)，B2B物流尤其是大票零擔(dān)物流一直面臨運(yùn)輸“黑盒子”狀態(tài)：多級(jí)轉(zhuǎn)包、可視化程度差、時(shí)效不穩(wěn)定、貨損多等。目前，市場(chǎng)上還處于大多依靠人工電話查詢、APP打卡上報(bào)、使用便攜式GPS等追貨方式，存在管理效率低、反應(yīng)慢、成本高等弊端。

為了解決以上問(wèn)題，縱行科技推出“芯片追蹤+路網(wǎng)簽到+TMS”的軟硬一體化解決方案，ZETA智能追貨網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

一方面，ZETA作為國(guó)產(chǎn)低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具有遠(yuǎn)距離覆蓋特點(diǎn)（一個(gè)網(wǎng)關(guān)可覆蓋10-30km通信距離），可以實(shí)現(xiàn)低成本覆蓋全國(guó)各地的主要貨運(yùn)高速公路；另一方面，ZETA支持 120km/h 的移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)，恰好適用于物流流轉(zhuǎn)場(chǎng)景?？v行科技通過(guò)將貨物訂單與其配套的追蹤標(biāo)簽ZETag云標(biāo)簽ID綁定，貨運(yùn)車輛在行駛過(guò)程中，便可實(shí)現(xiàn)貨物級(jí)“ETC式打卡”位置簽到服務(wù)。

與此同時(shí)，由于ZETA低功耗等特點(diǎn)，ZETag云標(biāo)簽采用紐扣電池?zé)o需充電，且可以重復(fù)使用，相對(duì)GPS、小黑卡等傳統(tǒng)硬件跟蹤，ZETA大幅降低了追蹤運(yùn)營(yíng)成本，并實(shí)現(xiàn)了可視化追蹤的無(wú)感化。

據(jù)悉，ZETA智能追貨網(wǎng)將繼續(xù)觸達(dá)國(guó)道、省道、規(guī)模以上物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，除公共基礎(chǔ)設(shè)施物流追蹤專網(wǎng)外，也將開(kāi)放企業(yè)定制化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。作為國(guó)產(chǎn)低功耗物聯(lián)網(wǎng)第一個(gè)商用物流專網(wǎng)，ZETA為物流可視化提供了新的探索路徑，也將進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的加速落地。