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如何設(shè)計時序圖—以APA自動泊車系統(tǒng)為例(二)

冬至子 ? 來源:喵星智能車 ? 作者:荔枝喵喵 ? 2023-07-21 14:21 ? 次閱讀

1.確定目標

在明確目標時首先強調(diào),時序圖沒有優(yōu)劣好壞高下之分,它的作用是幫助設(shè)計者傳達出作者的設(shè)計理念,以便讀者更夠快速、無誤的理解。

比如我們作為系統(tǒng)工程師,是對于系統(tǒng)整體最了解的人,是最清楚ADCU域內(nèi)各模塊之間數(shù)據(jù)交互的人;所以我們的設(shè)計的時序圖,力圖要將各模塊之間的交互梳理清楚,讓感知、融合、定位、規(guī)劃、控制等模塊的Owner能夠清楚的知道,在什么時間下該模塊需要與其他模塊進行什么樣的握手,而該模塊內(nèi)部的信號邏輯,則歸屬于該模塊的負責(zé)人去設(shè)計。

好的,那么對于自動泊車系統(tǒng)來說,APA整體功能流程錯綜復(fù)雜,為避免時序圖臃腫與繁瑣導(dǎo)致的可讀性下降;我們將APA功能分解為若干個功能過程,分別對每個過程中的時序進行逐一描述,將各過程拼接后能夠得到清晰明白的功能時序。

2.選擇合適的顆粒度

作為系統(tǒng)工程師,我們當然選擇 通過功能解構(gòu)來分別繪制時序圖 。本文不對APA功能邏輯做詳細介紹,那么熟悉APA的同學(xué)都知道,APA過程可以簡單的分為車位搜索、選擇車位、泊入泊出過程、中斷恢復(fù)等,下圖通過這種思路簡單的做時序圖分解。

圖片

于是我們知道了,需要分別設(shè)計“激活泊車功能”、“退出泊車功能”、“前臺搜車位”、“后臺搜車位”、“點擊選擇車位”、“自動泊車過程”、“泊車過程中斷”等等時序圖。

3.命名規(guī)則

另外描述的顆粒度應(yīng)該選擇為模塊間的交互信號,如在設(shè)計初期該信號未定義,可以選擇用語義性的信號進行描述,通俗易懂即可,最好前綴明確標注為什么類型的信號,如以太網(wǎng)、CAN、FR、或域內(nèi)的交互信號。

比如用戶按下激活泊車按鍵,這是一個以太網(wǎng)信號,以Eth為前綴,采用大駝峰命名法(個人習(xí)慣),描述為Eth_ApaBtn(1:EnterApa),括號內(nèi)為該信號此時應(yīng)該發(fā)送的值。

圖片

4.布局合理

整體布局方面,這個主要符合美觀要求就好,一般我們設(shè)計模塊交互圖時,左邊為輸入,右邊為輸出。我們可以遵循這個原則,進行設(shè)計。

APA系統(tǒng)交互分為域外與域內(nèi),域外會與用戶輸入、DHU、底盤動力、轉(zhuǎn)向等ECU進行交互,域內(nèi)為各模塊之間的交互。

我們將域內(nèi)與域外的對象用不同顏色表示,從左邊開始為原始輸入,按照時間順序排列對象和消息,并使用對齊和間距來提高可讀性。

圖片

5.注釋和說明

在時序圖最左側(cè)以Diagram Conventions的形式將對象進行說明。在時序圖后通過文字對每一條跳轉(zhuǎn)進行詳細描述。

圖片

6.簡化和抽象

**避免繁雜與重復(fù),巧用組合片段用來解決交互執(zhí)行的條件和方式。**比如Opt選項、Alt抉擇、Loop循環(huán)等,能夠幫助你節(jié)約大量時間,并且提高可讀性,還顯得很專業(yè)。

最喜歡這種偷懶又實用的技巧。

圖片

7.使用工具支持設(shè)計

由于作者是在家設(shè)計,使用的是試用版的EA,畫面簡潔漂亮,給EA的設(shè)計師點贊,也是花費無數(shù)心血完成的軟件,無腦吹起來就好。不過個人感覺UML建模好像用的越來越少了,可能是個人局限性原因吧,畫畫圖還是很好用的。

現(xiàn)在鋪墊都已經(jīng)做好了,接下來無腦進行功能邏輯描述就好了,以最基本的,我們剛剛分解的“激活自動泊車”功能時序圖為例。

1.首先進行功能描述:

激活自動泊車功能:用戶開啟通過操作開啟自動泊車功能,滿足開啟功能條件,狀態(tài)機進行跳轉(zhuǎn)并通知下游模塊,進入自動泊車功能;不滿足開啟功能條件,APA返回DHU功能開啟失敗原因提示。

2.然后附上時序圖:

圖片

該時序圖為簡單描述,僅作說明示意

3.進行注釋說明:

1.用戶點擊中控軟開關(guān)或語音開啟自動泊車功能,DHU通過Flexray發(fā)送APA功能激活信號Flexray_BtnPush == 1:EnterAPA至ADCU;

2.ADCU MCU Flexray Transceiver接收信號并通過以太網(wǎng)傳輸給SOC;

3.SOC中的HMI Arbitration模塊解析該信號并分發(fā)給下游ParkingModeManager模塊;

4.SOC端Signal Service接收后轉(zhuǎn)發(fā)APA_ActivationReq至HMI Arbitration模塊;

5.HMI Arbitration模塊將請求轉(zhuǎn)發(fā)給Parking Mode Manager;

6.Parking Mode Manage收到激活信號后,根據(jù)泊入泊出策略,選擇當前進入的泊入泊出模式,并發(fā)送給下游模塊;

7.狀態(tài)機進行狀態(tài)跳轉(zhuǎn)判斷:

a)若當前為Mag_APAModSts==2: APA_Standby,成功進入Searching狀態(tài),Parking Mode Manage將APAModSts == 3: APA_SEARCHING狀態(tài)發(fā)送給下游其他節(jié)點。

b)若當前為Mag_APAModSts==1: APA_OFF,則無法開啟APA功能,Parking Mode Manage將APAModSts == 1: APA_OFF狀態(tài)發(fā)送給下游其他節(jié)點。

8.通過以太網(wǎng)返回APA狀態(tài)Ethernet_apa_state以及文言提示Ethernet_AlarmInfo給DHU作為顯示;

OK,如此便完成了一個簡單的時序圖設(shè)計。對于其余車位搜素、泊車過程等功能的時序圖,照貓畫虎繼續(xù)完成即可,就不再一一展示了。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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