在我國(guó)汽車主要出口車型中,與上年同期相比,純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長(zhǎng),其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。
繼今年第一季度中國(guó)首次超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)之后,上半年,中國(guó)汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,穩(wěn)坐世界第一的位置。
根據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)汽車整車出口234.1萬輛,同比增長(zhǎng)76.9%;整車出口金額464.2億美元,同比增長(zhǎng)1.1倍。在我國(guó)汽車主要出口車型中,與上年同期相比,純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長(zhǎng),其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。
相比之下,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,日本汽車出口量為202萬輛,較上年同期增長(zhǎng)17%。到2025年后,中國(guó)汽車制造商可能會(huì)占據(jù)包括美國(guó)在內(nèi)的日本主要出口市場(chǎng)的很大一部分份額。
全球汽車市場(chǎng)的這一重大轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國(guó)在汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位日益增強(qiáng)。盡管日本長(zhǎng)期以來一直是汽車出口的領(lǐng)導(dǎo)者,但中國(guó)憑借蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正迅速崛起。
這一里程碑不僅展示了中國(guó)在汽車制造方面的實(shí)力,也凸顯了電動(dòng)汽車在塑造汽車行業(yè)未來方面的重要性。隨著世界各國(guó)努力減少碳排放和應(yīng)對(duì)氣候變化,轉(zhuǎn)向更清潔的交通選擇變得越來越重要。
繼今年第一季度中國(guó)首次超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)之后,上半年,中國(guó)汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,穩(wěn)坐世界第一的位置。
根據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)汽車整車出口234.1萬輛,同比增長(zhǎng)76.9%;整車出口金額464.2億美元,同比增長(zhǎng)1.1倍。在我國(guó)汽車主要出口車型中,與上年同期相比,純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長(zhǎng),其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。
相比之下,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,日本汽車出口量為202萬輛,較上年同期增長(zhǎng)17%。AlixPartners東京董事總經(jīng)理Tomoyuki Suzuki預(yù)計(jì),到2025年后,中國(guó)汽車制造商可能會(huì)占據(jù)包括美國(guó)在內(nèi)的日本主要出口市場(chǎng)的很大一部分份額。
全球汽車市場(chǎng)的這一重大轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國(guó)在汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位日益增強(qiáng)。盡管日本長(zhǎng)期以來一直是汽車出口的領(lǐng)導(dǎo)者,但中國(guó)憑借蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正迅速崛起。
這一里程碑不僅展示了中國(guó)在汽車制造方面的實(shí)力,也凸顯了電動(dòng)汽車在塑造汽車行業(yè)未來方面的重要性。隨著世界各國(guó)努力減少碳排放和應(yīng)對(duì)氣候變化,轉(zhuǎn)向更清潔的交通選擇變得越來越重要。
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原文標(biāo)題:上半年中國(guó)汽車出口再超日本,穩(wěn)坐世界第一
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