在國外巨頭壟斷下突破 國產(chǎn)雷達(dá)的發(fā)展和跨越

隨著國內(nèi)汽車主動安全相關(guān)政策的逐步實施，以及汽車智能化向中低端車型的快速滲透，未來三年毫米波雷達(dá)的滲透率將快速提升。高工智能產(chǎn)業(yè)研究院（GGAI）預(yù)計2018年市場規(guī)模將達(dá)60億元，同比增長44%。到2025年，市場規(guī)模有望達(dá)到270億元人民幣。

而在國內(nèi)，經(jīng)過近三年的突破，也已經(jīng)有不少毫米波雷達(dá)的初創(chuàng)企業(yè)嶄露頭角，24GHz毫米波雷達(dá)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，77GHz毫米波雷達(dá)也已有公司產(chǎn)品化。

目前的市場主要由國外廠商壟斷，包括博世、大陸、電裝、海拉、采埃孚&天合、德爾福、奧托立夫等供應(yīng)商。國內(nèi)廠商只能更傾向于做出高性價比產(chǎn)品、提供良好的售后支持，作為其差異化競爭手段。其中，深圳安智杰科技有限公司就是這樣一家公司。

近日，《高工智能汽車》采訪到深圳安智杰科技有限公司董事長張勇，他為我們講述了安智杰是如何在國外巨頭壟斷的情況下實現(xiàn)突破的。

低調(diào)的行業(yè)探路者

早在2012年，安智杰就開始著手調(diào)研ADAS市場，并于2013年組建核心研發(fā)團(tuán)隊，致力于車載毫米波雷達(dá)的研究和應(yīng)用。2014年成立成都安智杰，研制出了初步的雷達(dá)樣機，而后進(jìn)行毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的迭代優(yōu)化和規(guī)范化測試，并積極與車廠密切溝通，推廣。

經(jīng)過兩年的產(chǎn)品測試和優(yōu)化迭代推出兩款產(chǎn)品，前向24GHz FCW毫米波雷達(dá)和后向24GHz BSD毫米波雷達(dá)。2016年，成立深圳安智杰并以其為主體開始面向車廠全面推廣，并在2017年通過TS16949質(zhì)量管理體系。

公司成立之初，各大論壇及行業(yè)主流的看法是24GHz沒有未來，不值得去研究。公司在仔細(xì)分析行業(yè)發(fā)展和現(xiàn)實需求的基礎(chǔ)上，堅定的進(jìn)行了24GHz毫米波雷達(dá)的研制，將24GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)作為基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)研究、探索、擴展。

2017年，77GHz毫米波射頻芯片對國內(nèi)開放，公司利用已有的24GHz技術(shù)基礎(chǔ)，迅速研制出了77GHz毫米波雷達(dá)，并將其推廣給主機廠客戶，獲得廣泛好評。

到目前為止，安智杰共推出了三款24GHz毫米波雷達(dá)和三款77GHz毫米波雷達(dá)。在前裝市場方面，公司產(chǎn)品已經(jīng)獲得多家車廠的認(rèn)可且拿到8家車廠的10余個項目訂單，其中部分項目計劃在2018年底或2019年初量產(chǎn)上市。

除前裝市場外，安智杰于2017年初啟動了汽車后市場的推廣，主要是基于24GHz的后雷達(dá)，實現(xiàn)并線輔助功能。公司推廣的產(chǎn)品以ISO17387標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，提供盲點探測（BSD）和靠近預(yù)警（CVW）兩大功能，并在此基礎(chǔ)上擴展了開門預(yù)警（DOW）、倒車橫向預(yù)警（RCTA）等功能。

張勇表示，目前后市場的改裝需求逐漸增大，公司出貨量也在迅速增長。一方面后裝產(chǎn)品能幫到車主，減少事故，給用戶提供安全保障；另一方面，后市場的推廣也有助于自身梳理供應(yīng)鏈，進(jìn)一步完善產(chǎn)品品質(zhì)；再者，通過后裝市場的磨礪，也能更進(jìn)一步了解用戶的需求，對產(chǎn)品的進(jìn)一步發(fā)展提供參考意見。

公司在后裝市場銷售的所有產(chǎn)品都是按前裝品質(zhì)要求控制，所以市場反響特別好。有些寶馬、奔馳、雷克薩斯的車在裝上安智杰的產(chǎn)品后，與原裝產(chǎn)品進(jìn)行對比測試后表示，某些功能比原裝的效果還好，產(chǎn)品功能更加豐富，功能設(shè)置更加人性化。

高性能的產(chǎn)品離不開高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊，張勇介紹，目前安智杰的研發(fā)隊伍超過70人，由具有10年以上雷達(dá)產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗的博士專家?guī)ш牐串a(chǎn)業(yè)化要求分研發(fā)、適配、服務(wù)等功能團(tuán)隊。

團(tuán)隊中，一部分人員預(yù)研新的技術(shù)，針對行業(yè)新的需求，并嘗試將其應(yīng)用于雷達(dá)產(chǎn)品，一部分人員維護(hù)和服務(wù)已有的客戶及產(chǎn)品，根據(jù)客戶的需求作出改進(jìn)。結(jié)合行業(yè)的需求，陸續(xù)推出滿足客戶要求的具有強烈競爭力的產(chǎn)品。

圖：24GHz F012C、 R012C、 R021雷達(dá)

對標(biāo)國際Tier1打磨產(chǎn)品

張勇稱，安智杰能取得市場認(rèn)可，源于公司一直對標(biāo)國際一線品牌Tier1來要求自己。

國際一線品牌Tier1能做到的，安智杰也要能做到，不同于一些只能做樣品，或者只能提供解決方案、場景優(yōu)化的公司，安智杰從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品測試優(yōu)化迭代、車廠車型適配，再到供應(yīng)鏈體、制造、品質(zhì)和后續(xù)服務(wù)體系，有一完整的鏈條。

目前安智杰已有完整產(chǎn)線，設(shè)計月產(chǎn)能達(dá)到6萬臺。不僅是按tier1的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，安智杰的每款產(chǎn)品也都有對標(biāo)的廠商及對標(biāo)的型號。

在功能、性能上與國際一線品牌產(chǎn)品對標(biāo)，在性價比和服務(wù)方面凸顯自己的優(yōu)勢，更快、更好、更優(yōu)的服務(wù)國內(nèi)的客戶，正因為這些才得到了廣大車廠的認(rèn)可和好評。

目前安智杰有兩款24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，對標(biāo)的是某國際一線品牌的2代和4代產(chǎn)品，產(chǎn)品很好的平衡了小體積、輕量化、高性價比的需求，并在虛警率、漏警率等指標(biāo)上全線對標(biāo)，得到了廣大車廠的認(rèn)可。

在77GHz毫米波雷達(dá)方面，安智杰已經(jīng)推出的成熟產(chǎn)品有三款。

其中，一款標(biāo)準(zhǔn)性能的前向雷達(dá)，對標(biāo)的是某國際一線品牌的中距離高性價比前向雷達(dá)，擁有遠(yuǎn)距和近距兩種模式，探測距離160米，探測角度90度，功能全、性能穩(wěn)定、性價比高；

另一款是高性能的前向雷達(dá)，對標(biāo)的是國際一線品牌的高性能前向雷達(dá)，探測距離200米，功能全面、指標(biāo)優(yōu)秀、能滿各種應(yīng)用的需求；

還有一款是高性能角雷達(dá)，對標(biāo)的是某國際一線品牌的角雷達(dá)，能達(dá)到150度的覆蓋角度，是行業(yè)內(nèi)功能最全、性能最出色的角雷達(dá)之一，很好的滿足了高端客戶的需求。

（77GHz FR51F雷達(dá)）

國產(chǎn)雷達(dá)的發(fā)展和跨越

張勇談到，與圖像識別產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)都有成熟的供應(yīng)商、有國際領(lǐng)先的開源算法可參考不同，毫米波雷達(dá)的設(shè)計有非常多的環(huán)節(jié)都需要自己一一攻克，每個環(huán)節(jié)都要作到滿足要求不落后，這樣所有環(huán)節(jié)組合起來才有可能作出優(yōu)秀的產(chǎn)品、才能與國際一線品牌對標(biāo)競爭。

安智杰經(jīng)過5年的技術(shù)積累迭代，現(xiàn)有產(chǎn)品系列完整、功能全面、性能優(yōu)秀，已能對標(biāo)國際一線品牌產(chǎn)品并滿足客戶各種不同的需求。

如果說安智杰以前走的是跟隨道路，那么以后安智杰就得走創(chuàng)新的道路。自動駕駛方興未艾，大家都在為2020年左右量產(chǎn)滿足L3或以上級別市場需求努力，同時這對感知部分的傳感器也提出了更高的要求，更遠(yuǎn)、分辨率更高、環(huán)境適應(yīng)力更強、更可靠、價格更優(yōu)等需求考驗著眾多廠商。

國際一線品牌在滿足自動駕駛需求的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品上的缺位和短板也給了其它廠商趕超的機會，機會只會垂青有準(zhǔn)備者，安智杰已作好準(zhǔn)備，會陸續(xù)推出系列高分辨率高性能的成像雷達(dá)，努力滿足自動駕駛的需求，為國產(chǎn)毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)、為自動駕駛產(chǎn)業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。