談?wù)勲娫雌髽I(yè)的升維思維，慕尼黑電子展有感（下）

　　今天聊一些昨天在Eltectronic上碰到的真事。一個(gè)做薄膜電容的參展的朋友興奮的給老代看一個(gè)電源的照片，說(shuō)到：你看，這個(gè)電源上的薄膜電容用量超過(guò)30個(gè)，全是機(jī)會(huì)啊。

　　看完這個(gè)照片，不得不說(shuō)，這個(gè)電源工程師對(duì)于薄膜電容有特殊的偏好。于是帶著好奇，老代就在昨天早上拜訪了一下設(shè)計(jì)這個(gè)電源的荷蘭公司。發(fā)現(xiàn)這個(gè)電源是一個(gè)10KW的充電樁模塊，而且產(chǎn)品搭了兩層。這個(gè)電源設(shè)計(jì)粗狂豪放，從工藝方面來(lái)講乏陳可數(shù)。老代估計(jì)他們這款10KW的模塊由于設(shè)計(jì)和批量化原因，他們的售價(jià)基本上可以買(mǎi)我們兩個(gè)15KW模塊，暫時(shí)忽悠一下不懂的客戶也罷，要是見(jiàn)了真正懂行的，基本上是見(jiàn)光死，這種產(chǎn)品和公司基本上沒(méi)有投資價(jià)值也不會(huì)未來(lái)給電容廠和其他器件廠帶來(lái)很大的訂單。這種公司要是在中國(guó)，早就已經(jīng)關(guān)門(mén)了。我們大天朝的電力電子技術(shù)，在中小功率領(lǐng)域，可以是已經(jīng)勇冠全球了。

　　懷著濃厚的興趣，老代看了一下這家荷蘭公司的另外一個(gè)產(chǎn)品，是目前比較流行的V2G技術(shù)，請(qǐng)參見(jiàn)下圖：

　　給老代介紹的荷蘭帥哥，說(shuō)著個(gè)V2G由于采用了直流充電技術(shù)，所以可以快速給電動(dòng)汽車(chē)充電，并且可以在電網(wǎng)需要的時(shí)候，把電動(dòng)汽車(chē)?yán)锏碾姵氐碾娡ㄟ^(guò)這臺(tái)設(shè)備向電網(wǎng)輸電。老代看完后，提了三個(gè)問(wèn)題，首先，這個(gè)V2G的功率只有10KW，對(duì)于一般的車(chē)來(lái)講，40-60度的電量，最快也要4-6個(gè)小時(shí)把電充滿，如果碰到Tesla Model S這類(lèi)80多度電的車(chē)來(lái)講，需要的時(shí)間要超過(guò)8個(gè)小時(shí)，這根本就不是快速充電，直流充電和快速充電不能劃等號(hào)。另外，要讓電動(dòng)汽車(chē)給電網(wǎng)放電，汽車(chē)首先開(kāi)放對(duì)外放電的能力和開(kāi)放相應(yīng)的接口。這個(gè)有點(diǎn)類(lèi)似手機(jī)給手機(jī)充電：

　　這個(gè)概念很久了，老代換了幾個(gè)手機(jī)，好像都不具備這個(gè)功能。目前能夠支持V2G的電動(dòng)車(chē)，好像并不多，電網(wǎng)也對(duì)V2G電池放電的調(diào)度系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)補(bǔ)貼政策也沒(méi)有。最后，如果真的將來(lái)技術(shù)條件和政策條件都具備了，老代覺(jué)得誰(shuí)也不會(huì)買(mǎi)這么大一個(gè)外掛的V2G雙向變換設(shè)備（估計(jì)售價(jià)少超過(guò)5000元），而應(yīng)該是把現(xiàn)在車(chē)上的OBC（on-board charger）升級(jí)，增加幾百塊錢(qián)來(lái)完成這個(gè)功能，車(chē)載的V2G才是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　很多器件供應(yīng)商，見(jiàn)了項(xiàng)目就上，但是如果不去升維思維，這樣未來(lái)沒(méi)有前途的項(xiàng)目多跟幾個(gè)，公司的發(fā)展是沒(méi)有前途的。類(lèi)似這樣的事情屢見(jiàn)不鮮，在去年一個(gè)電源群里，發(fā)生過(guò)一個(gè)撕逼行為，一個(gè)充電樁電源模塊供應(yīng)商抱怨他的客戶不付錢(qián)，客戶回復(fù)說(shuō)你們的充電樁模塊三防漆沒(méi)有刷就出貨給客戶，在充電樁這么惡劣的戶外使用環(huán)境里，沒(méi)有刷三防漆這樣低級(jí)的錯(cuò)誤基本決定了這個(gè)模塊廠不會(huì)未來(lái)在充電樁模塊市場(chǎng)生存，因?yàn)樗麄冞B基本的常識(shí)都沒(méi)有。另外，要客戶付錢(qián)，在群里發(fā)泄情緒，這和潑婦罵街的行為更惡劣，一個(gè)撕逼，口碑沒(méi)了，以后哪有生意做？