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電子發(fā)燒友網(wǎng)>控制/MCU>Melexis發(fā)布新款電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,顯著提高電動(dòng)汽車機(jī)電熱管理性能

Melexis發(fā)布新款電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,顯著提高電動(dòng)汽車機(jī)電熱管理性能

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特斯拉電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)詳解

Tesla目前推出了兩款電動(dòng)汽車,Roadster和Model S,本文為讀者詳細(xì)分析了Tesla Roadster的電池熱管理系統(tǒng),同時(shí)提供通用Volt的熱管理系統(tǒng)、日產(chǎn)LEAF的熱管理系統(tǒng)的分析。
2016-05-03 10:10:118549

7個(gè)要點(diǎn)告訴你電動(dòng)汽車為什么不能使用普通電機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?答案肯定是否定的,和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比,電動(dòng)汽車電機(jī)無論在性能要求和驅(qū)動(dòng)原理上都有較大區(qū)別:1、電動(dòng)汽車電機(jī)應(yīng)該具備較大
2020-06-26 08:00:00

電動(dòng)機(jī)熱管理分析

隨著環(huán)境的不斷惡化,當(dāng)前社會(huì)越來越重視新能源汽車技術(shù)的發(fā)展,作為新能源汽車關(guān)鍵零部件(電動(dòng)機(jī)及變速器)的技術(shù)發(fā)展也越來越受到重視。電動(dòng)機(jī)作為其主要驅(qū)動(dòng)源,變速器則作為動(dòng)力傳輸與分配機(jī)構(gòu),兩者的性能
2021-01-22 06:18:15

電動(dòng)汽車

了鐵-鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問題,使電動(dòng)汽車性能和價(jià)格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來,隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重,許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能

要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑,電池的性能、壽命和成本直接影響汽車性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器

近年來,隨著電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度不斷增加、電動(dòng)機(jī)額定電流以及轉(zhuǎn)矩密度的提高,常引起電動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫升過高;且由于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝空間陜小、使用工況復(fù)雜,也使得其溫度場(chǎng)分布不均、內(nèi)部局部區(qū)域
2018-08-12 17:59:55

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

、驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)汽車的內(nèi)燃機(jī),驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī),暫時(shí)叫它驅(qū)動(dòng)電機(jī)吧,這是相對(duì)工廠里用電機(jī)而言的。(1)由于電動(dòng)汽車頻繁的啟動(dòng)/停車、加速/減速,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制的動(dòng)態(tài)性能要求較高,動(dòng)態(tài)
2018-10-19 10:19:16

電動(dòng)汽車電機(jī)和電控技術(shù)分析

電動(dòng)汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2018-10-31 11:13:25

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)

貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)??梢源蟠?b class="flag-6" style="color: red">提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)解析

都可以保持高效率,這是其他類型的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)難以媲美的。這種性能十分適合應(yīng)用于電動(dòng)汽車的運(yùn)行情況,非常有利于提高電動(dòng)汽車的續(xù)行里程。3、結(jié)語本文重點(diǎn)是通過比較各類常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng),提出開關(guān)磁阻電機(jī)
2018-10-15 10:29:25

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  ●電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理;  ●電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理;  電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車有序充放電管理分析

,充分利用閑置的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能能力,鼓勵(lì)用戶參與V2G服務(wù),使電動(dòng)車用戶獲得收益,既節(jié)省增設(shè)固定儲(chǔ)能裝置投資,又可減少部分電廠的調(diào)節(jié)容量,進(jìn)而提高常規(guī)電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能,是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、常規(guī)電廠、電動(dòng)汽車用戶多贏
2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設(shè)計(jì)

各位大蝦,我想請(qǐng)教下,現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57

電動(dòng)汽車電源

求一個(gè)芯片,電動(dòng)汽車里用的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
2016-09-02 19:52:00

電動(dòng)汽車電源(功耗)管理

新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

,如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動(dòng)車和汽油車的顯著區(qū)別的圖如果僅從初始定價(jià)來比較這兩者,汽油車總是占據(jù)上風(fēng)。仔細(xì)觀察電動(dòng)汽車性能,可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車每行駛一公里就有高達(dá)30% 的優(yōu)勢(shì)。每個(gè)
2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車具有環(huán)保
2018-10-18 11:04:12

電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力心臟,是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展,驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新,本文將介紹較常見的四種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-19 17:19:44

電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

` 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力心臟,是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展,驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案也一直推陳出新,本文將介紹較常見的四種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-21 17:15:27

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電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí),芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54

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方面的問題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高,而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)器總成的核心部分,人們對(duì)其的要求也越來越高,它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力,電動(dòng)汽車電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
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2018-10-12 10:37:13

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2015-10-21 09:20:56

【GoKit申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)

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2015-11-02 10:47:28

【Tisan物聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)

申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
2015-10-15 10:09:06

【UT4418申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)開發(fā)

申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
2015-10-27 09:22:14

【W(wǎng)RTnode2R申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)

申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
2015-11-02 10:54:22

【市場(chǎng)】從全球?qū)@治鰜砜?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池散熱技術(shù)

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優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能

優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07

電機(jī)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。    電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36

分享一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)

怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)?
2021-06-30 06:05:58

如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性?

如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性?
2021-11-09 07:51:03

如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器?

`  如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器?    橫河測(cè)試測(cè)量1周前    9月27日,橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測(cè)試研討會(huì),引進(jìn)日本最新的汽車研發(fā)測(cè)試方案,向國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師
2018-10-21 21:14:41

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:40:49

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?

模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27

新能源電動(dòng)汽車

、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電,并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),是電動(dòng)汽車的核心部分。  3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng):蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,其兩端電壓是一個(gè)
2016-01-18 10:23:45

電池堆棧監(jiān)控器可以提高混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能

電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有:(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03

電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00

考慮新開個(gè)電動(dòng)汽車版塊吧

現(xiàn)在電動(dòng)汽車這么火,而且電動(dòng)汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多:電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中,整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17

詳解電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)

`電動(dòng)汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2016-12-02 09:57:42

金升陽電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用概述

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用概述
2017-01-21 11:49:357

電動(dòng)汽車采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)原因

三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 通常,電動(dòng)汽車采用集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式。 集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn): (1)可以沿用
2017-11-03 15:02:438295

220v電熱管怎么連接_220v電熱管接線圖

管狀電熱元件(簡(jiǎn)稱電熱管)是一種專門將電能轉(zhuǎn)化為熱能的電器元件。本文介紹了電熱管的功能特點(diǎn),其次介紹了電熱管結(jié)構(gòu)和電熱管的分類,最后介紹了220v電熱管接線圖。
2018-03-05 14:00:11129898

電熱絲為什么不會(huì)短路_電熱絲和電熱管哪個(gè)好

本文開始介紹了電熱絲的概念和工作原理,其次介紹了電熱絲的直徑厚度及分析了電熱絲不會(huì)短路的原因,最后介紹了電熱絲的主要用途和分析了電熱絲和電熱管哪個(gè)比較好的問題。
2018-04-16 17:01:3420630

電烙鐵電熱管修理方法

大家是不是被一個(gè)問題所困擾呢?電烙鐵的電熱管突然壞了,而你要急需焊接一批電路,你會(huì)怎么辦呢?買?no,no,要節(jié)約哦~~我來介紹一個(gè)我從我大爺那里學(xué)來的的方法:復(fù)活壞掉的電烙鐵電熱管
2018-09-14 10:11:009763

電熱管的接法

電熱管的發(fā)熱主要是靠?jī)?nèi)部的電熱絲通過電流發(fā)熱,而接線方式?jīng)Q定了通電的電流電壓狀態(tài),所以說電加熱管的接線方式很重要。電熱管在合理的使用條件下,電壓和功率越大發(fā)熱效率越高。加熱管接線方式?jīng)Q定了外部電壓電流通過電阻絲的方式,所以說電熱管的接線方式的選擇具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2019-03-27 14:56:5331024

電熱管燒水安全嗎

電熱管其安全性雖然一直在不斷提高,但對(duì)于我們來講還時(shí)要非常注意電熱管的安全使用。差不多現(xiàn)在生產(chǎn)的電熱管其中的電熱絲都是采用芯研磨設(shè)備,管徑標(biāo)準(zhǔn)化程度高,密切配合設(shè)備裝配,具有熱效性高、散熱快。正是由于這些先進(jìn)的制作工藝才讓現(xiàn)在生產(chǎn)的很多的電熱管的質(zhì)量更加穩(wěn)定,提升了設(shè)備的使用安全性。
2019-03-27 15:02:1312387

電熱管怎么用

現(xiàn)在的電熱管,安全性雖然不斷的得到提高,但是我們還是需要非常注意電熱管的安全使用?,F(xiàn)在生產(chǎn)的電熱管其中的電熱絲差不多都是采用芯研磨設(shè)備,管徑標(biāo)準(zhǔn)化程度高,密切配合設(shè)備裝配,具有熱效性高、散熱快。正是由于這些先進(jìn)的制作工藝才讓現(xiàn)在生產(chǎn)的很多的電熱管的質(zhì)量更加穩(wěn)定,提升了設(shè)備的使用安全性。
2019-03-27 15:04:595580

電熱管的正確使用方法_電熱管使用注意事項(xiàng)

首先輸入電源時(shí),電壓應(yīng)不超過各種電熱管上標(biāo)示的額定電壓的10%,如適用于低于額定電壓,不銹鋼電熱管所產(chǎn)生的熱量也會(huì)隨之下降。
2019-11-13 14:56:4715059

技術(shù) | 純電動(dòng)汽車性能仿真與驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型分析

本文從純電動(dòng)汽車整車系統(tǒng)角度出發(fā),研究驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型,主要通過以下性能的仿真結(jié)果作為選型依據(jù):最高車速、最大爬坡度、整車加速時(shí)間、續(xù)航里程。旨在選型出平臺(tái)化的、可靠性強(qiáng)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī),保證車輛安全平穩(wěn)的運(yùn)行的前提下,提高車輛的能量利用率,保證商用車輛經(jīng)濟(jì)性。
2021-01-20 10:24:439

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)說明。
2021-05-19 14:55:5181

VMware 和 NVIDIA 共同助力企業(yè)提高數(shù)據(jù)中心可管理性和安全性

戴爾科技、VMware 和 NVIDIA 共同助力企業(yè)提高數(shù)據(jù)中心的性能、可管理性和安全性。
2021-08-23 09:40:453957

電動(dòng)汽車的單電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)

根據(jù)車輛使用的電機(jī)數(shù)量及其配置,目前電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被分為單電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)兩類。什么是單電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)呢?什么是多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)呢?
2022-10-26 15:45:133540

導(dǎo)致電熱管出現(xiàn)損壞原因具體有哪些?

導(dǎo)致電熱管出現(xiàn)損壞原因具體有哪些?
2022-11-08 14:16:564263

電熱管的節(jié)能特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪里?

電熱管是一種專門將電能轉(zhuǎn)化為熱能的電器元件。它是以金屬管為外殼(包括不銹鋼、紫銅管),沿管內(nèi)中心軸向均布螺旋電熱合金絲(鎳鉻、鐵鉻合金)其空隙填充壓實(shí)具有良好絕緣導(dǎo)熱性能的氧化鎂砂,管口兩端用硅膠
2022-11-15 10:41:41496

如何防范電熱管出現(xiàn)火災(zāi)問題?

電熱管是一種工作和生活中使用較多的設(shè)備。由于其電阻絲由鎳和鉻合金制成,溫度高達(dá)800℃以上;另外,電熱管的功率比較大,所以用戶在使用時(shí)一定要多注意安全,以免燙傷或火災(zāi)。從以往的情況來看,電熱管發(fā)生火災(zāi)的主要原因有很多:
2022-11-16 11:22:12573

不銹鋼電熱管內(nèi)部工作原理是怎么樣的?

不銹鋼電熱管是在以個(gè)金屬管內(nèi)放入金屬電阻絲,并在空隙部分緊密的填滿有良好的導(dǎo)熱性和絕緣性的結(jié)晶氧化鎂而成??梢园惭b在空氣管道里用以加熱空氣,也可以浸在水或其他液體中用以加熱水或其他液體,以及直接放在固體金屬中加熱金屬。不銹鋼電熱管具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,熱效率高,機(jī)械強(qiáng)度好,安全可靠,輕便耐用等特點(diǎn)。
2022-11-22 14:53:591362

電熱管的阻值應(yīng)該如何選擇?

電熱管的核心部分就是電熱絲的工作,電熱絲的好壞就決定了電熱管的品質(zhì)的優(yōu)良。其研究電熱絲就是研究電熱絲的阻值阻值決定了電熱管的功率。電熱管的阻值是既定的,接不同的工作電壓,出現(xiàn)不同電熱管功率的效果
2022-12-05 11:29:112851

如何防止電熱管干燒問題?

如何防止電熱管干燒問題? 如何防止電熱管干燒問題?對(duì)于電熱管干燒問題相信很多人都會(huì)遇到過。事實(shí)上,它通常是指水箱中沒有水或輔助電熱管加熱過程中水量小于以下的加熱狀態(tài)。這意味著干燒不是設(shè)定的運(yùn)行
2022-12-29 15:06:201645

電熱管是怎么轉(zhuǎn)化為熱能的?

電熱管是怎么轉(zhuǎn)化為熱能的? 電熱管是一種專門將電能轉(zhuǎn)化為熱能的電氣組件,因其使用方便、設(shè)備方便、無污染,廣泛應(yīng)用于各種加熱場(chǎng)合。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,機(jī)械強(qiáng)度高.熱效率高.安全可靠.設(shè)備簡(jiǎn)練.使用壽命
2023-02-07 14:25:07393

導(dǎo)致電熱管總被燒壞的原因有哪些?

導(dǎo)致電熱管總被燒壞的原因有哪些?
2023-02-14 17:46:034318

單端電熱管都具有那些功能特點(diǎn)?

單端電熱管都具有那些功能特點(diǎn)? 單端電熱管又叫單頭電熱管、彈筒電熱管,是電熱管(管狀電熱元件)的一種,在中國(guó)電熱行業(yè),有一很久稱謂的型號(hào):M3。在90年代后期由于電熱管在中國(guó)廣泛應(yīng)用,電熱管的形狀
2023-02-18 11:08:10296

導(dǎo)致電熱管使用過程中出現(xiàn)開裂爆管的原因有哪些?

導(dǎo)致電熱管使用過程中出現(xiàn)開裂爆管的原因有哪些? 電熱管在使用的過程中,會(huì)出現(xiàn)電熱管的管子開裂的現(xiàn)象,也是我們常常說的電熱管的爆管現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是很常見的,但是對(duì)于電熱管本身來說是一個(gè)非常非常致命
2023-02-27 17:11:162334

如何計(jì)算單頭電熱管表面負(fù)荷?

如何計(jì)算單頭電熱管表面負(fù)荷? 單頭電熱管的表面負(fù)荷無論是在電熱管的選購(gòu)過程中或者電熱管的在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)中都是一個(gè)非常重要的概念,它是指在電熱管發(fā)熱區(qū)域的表面上單位面積的功率,說白了就是指電熱管發(fā)熱區(qū)域
2023-04-21 14:21:40798

信禾昌電熱管廠家講解單頭電熱管的發(fā)熱原理

信禾昌電熱管廠家講解單頭電熱管的發(fā)熱原理 單頭電熱管的加熱原理主要是通過內(nèi)部電阻絲通過電流加熱。電壓固定時(shí),電阻值越大,功率越小;電阻值越小,功率越大。使用電阻值小的電阻絲能節(jié)省更多的成本,提高
2023-05-18 18:50:23565

如何有效延長(zhǎng)電熱管的使用壽命?

如何有效延長(zhǎng)電熱管的使用壽命? 電熱管內(nèi)部控制系統(tǒng)根據(jù)輸出口溫度傳感器信號(hào)主動(dòng)調(diào)節(jié)電熱管輸出功率,使輸出口介質(zhì)溫度均勻;當(dāng)加熱元件超溫時(shí),加熱元件的獨(dú)立過熱保護(hù)裝置立即堵塞加熱電源,防止加熱材料
2023-05-23 16:34:17489

六根380v的電熱管怎么接線?

六根380v的電熱管怎么接線? 如果電熱管的額定電壓是380伏就用三角形的接法,就是將三根電熱管首尾相連接成三角形,再在三角形的角上接入三根相線即可。如果電熱管的額定電壓是220伏那么就用星形接法
2023-05-26 16:57:576804

低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化

低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418

電熱管的接線方法?

電熱管的接線方法? 電熱管是一種將電能轉(zhuǎn)化為熱能的半導(dǎo)體器件,常用于家用電器、工業(yè)加熱等領(lǐng)域。那么大家知道電熱管的接線方法有哪些?接下來信禾昌電熱管廠家的小編就來給大家做詳細(xì)的介紹,其實(shí)電熱管的接線
2023-06-13 10:43:363329

電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

摘要:電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面,梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351572

Melexis推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334 可部署在機(jī)電熱管理系統(tǒng)中

Melexis最新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334,可大幅優(yōu)化電動(dòng)汽車熱力閥(精準(zhǔn)的電池溫度控制)和膨脹閥(熱泵制冷循環(huán)),顯著增加電動(dòng)汽車續(xù)航里程。
2023-06-30 12:30:05349

Melexis最新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334,可大幅優(yōu)化電動(dòng)汽車熱力閥

基于LIN的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334額定電流為1A,可部署在機(jī)電熱管理系統(tǒng)中。這款單芯片器件可高效驅(qū)動(dòng)小型直流電機(jī)、直流無刷電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)
2023-07-04 10:19:37323

電熱管的應(yīng)用與發(fā)展是一個(gè)不斷迭代的過程

電熱管的應(yīng)用與發(fā)展是一個(gè)不斷迭代的過程 電熱管是一種被廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)的加熱元件,它可以把電能轉(zhuǎn)化為熱能,即把電能轉(zhuǎn)化為熱量。因此,它是很多電熱設(shè)備的重要組成部分,例如電加熱器、熱水器、烘干機(jī)
2023-07-28 14:56:43341

電熱管里面的填充物是什么?

電熱管里面的填充物是什么? 電熱管是一個(gè)常見的加熱元件,它的內(nèi)部填充物是什么呢?在本文中,我們將深入探討電熱管內(nèi)部的填充物,包括其組成成分、性質(zhì)和應(yīng)用。 1、讓我們來了解一下電熱管的基本結(jié)構(gòu)。電熱管
2023-08-02 18:06:431258

電熱管電熱盤哪個(gè)好?

電熱管電熱盤哪個(gè)好? 電熱管電熱盤是目前市場(chǎng)上應(yīng)用較廣泛的兩種電加熱設(shè)備。不論是工業(yè)生產(chǎn)還是家庭使用,都可以看到它們的身影。但是,在眾多消費(fèi)者面前,一個(gè)常見的問題是:電熱管電熱盤哪個(gè)好?為了解
2023-09-26 16:17:082583

如何確定電熱管加熱介質(zhì)的需求?

、穩(wěn)定性、流動(dòng)性以及適用溫度范圍等方面的考慮。希望通過本文的介紹,能為讀者解決相關(guān)問題提供一些參考意見。 1、熱導(dǎo)率的考慮: 熱導(dǎo)率是衡量一個(gè)材料導(dǎo)熱性能的重要參數(shù),對(duì)于確定電熱管加熱介質(zhì)需求至關(guān)重要。熱導(dǎo)率高的介
2023-09-26 11:58:26337

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54608

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