不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測試研究
2023-09-21 11:14:37
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新能源電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)原理
2021-01-27 06:01:19
?！ D3 ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測試平臺(tái)為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測試分析系統(tǒng)，開創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動(dòng)汽車的測試問題。
2018-10-10 16:37:31
曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測試？
2018-10-29 16:44:50
曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測試？
2018-10-10 18:08:32
MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車回收2：新能源庫存車回收：各種車型的庫存回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機(jī)
2021-09-14 11:13:37
集成在 VCU 或是域控制器內(nèi)，整車企業(yè)可利用成熟的軟件開發(fā)流程，設(shè)計(jì)解決復(fù)雜的充電系統(tǒng)邏輯，從而減少了與充電機(jī)供應(yīng)商的溝通成本，大大提高的軟件可靠性。1 1 、技術(shù)分析及企業(yè)調(diào)研欣銳科技、威邁斯、杭州
2021-03-30 21:43:13
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
新能源汽車電源模塊7637-2拋負(fù)載測試內(nèi)容分享，絕對(duì)實(shí)用
2022-01-14 07:53:13
。這是一個(gè)智能化的時(shí)代，隨著機(jī)械技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的不斷發(fā)展和融合，未來的汽車也需要更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化。而隨著新能源汽車的發(fā)展，以及電子在汽車上的應(yīng)用越來越多，對(duì)電子設(shè)備的測試要求也
2022-01-12 17:16:36
新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善，整車電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測試，可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
概述在新能源汽車測試領(lǐng)域中，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長
2021-08-27 06:05:45
的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到77億元。 與傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動(dòng)機(jī)
2021-12-31 07:38:34
較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。 作為新能源汽車的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)簡介新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在
2018-10-15 10:29:00
較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。 1驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)簡介新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢
2018-10-16 09:51:55
的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。 圖2 新能源車的心臟——電機(jī)的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)
2016-01-18 10:23:45
關(guān)于新能源車特有的VCU，大家有什么資料嗎？是怎么工作的，怎么控制電池和電機(jī)控制器的
2016-09-18 14:53:07
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比電機(jī)發(fā)展技術(shù)趨勢
2021-02-19 07:01:50
，電機(jī)是新能源汽車的核心部件，電機(jī)控制要做到電機(jī)的平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、快速啟動(dòng)和制動(dòng)幾個(gè)方面；電機(jī)控制影響電能利用效率、整車性能、駕駛體驗(yàn)以及車輛行駛安全。電驅(qū)動(dòng)的研發(fā)旨在增強(qiáng)主導(dǎo)權(quán)，因此，它成為必須掌握
2021-08-26 15:04:41
求教大神們，新能源電機(jī)測試如何計(jì)算電機(jī)空載時(shí)損耗的扭矩，跪求~
2019-12-11 15:48:10
發(fā)展前景的新型能源生產(chǎn)方式。然而在我國現(xiàn)實(shí)電網(wǎng)國情下，風(fēng)電系統(tǒng)對(duì)真實(shí)電網(wǎng)環(huán)境的適應(yīng)能力已構(gòu)成現(xiàn)代風(fēng)電技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展中必須認(rèn)真考慮的重要因素。風(fēng)電機(jī)組大規(guī)模并網(wǎng)時(shí)，面臨著非常復(fù)雜的工況，為了保障新能源
2023-01-16 11:47:21
Sanjaya《模擬及數(shù)字控制環(huán)路優(yōu)化設(shè)計(jì)》培訓(xùn)內(nèi)容之新能源電路拓?fù)?amp;EMC設(shè)計(jì)與優(yōu)化
2018-07-26 08:06:59
展覽地點(diǎn)：法國巴黎展品范圍：太陽能熱利用產(chǎn)品；太陽能外墻及屋頂組件；新型太陽能燈具；測量及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池
2010-01-15 09:06:29
項(xiàng)目名稱：新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)試用計(jì)劃：1.使用該處理器的快速處理能力及協(xié)處理器功能， 控制華為電源模塊的正常工作，及管理汽車的bsm交互，同時(shí)通過u***口檢測交互報(bào)文。2.最終實(shí)現(xiàn)充電，監(jiān)控于一體的系統(tǒng)
2017-08-01 11:30:39
公司介紹： 奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年9月，坐落于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市——蕪湖，由奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和日本安川電機(jī)株式會(huì)社共同出資組建
2017-07-22 14:10:15
中國新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國現(xiàn)在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷量出現(xiàn)加速增長的態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車共生產(chǎn)118,020輛，銷售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
新能源車套裝與附件這個(gè)令人興奮的新套裝專門為新能源車（EV）測試而設(shè)計(jì)，為你提供高壓和低壓系統(tǒng)測試所必需的測量工具，包括絕緣測試和安全測試。它基于市場領(lǐng)先的具有PicoBNC+?technology
2021-09-02 07:40:45
對(duì)新能源車來說，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
2021-03-08 21:11:29
新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以下提供幾種針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)器測試所設(shè)計(jì)的方案，方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，大家可根據(jù)實(shí)際測試需求進(jìn)行選擇。其中，方案一至方案三采用電機(jī)負(fù)載，也可適用牽引電機(jī)的測試；方案四和方案五采用
2017-07-11 11:08:30
較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)簡介新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純
2020-06-22 09:00:02
動(dòng)力電池回收企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收新能源汽車18650電池組回收新能源汽車軟包電池組 合作熱線***
2021-12-16 14:29:43
動(dòng)力電池回收企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收新能源汽車18650電池組回收新能源汽車軟包電池組我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311
2021-12-22 16:49:00
求助畢業(yè)設(shè)計(jì)基于LabVIEW下的步進(jìn)電機(jī)自動(dòng)升降控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.利用LabVIEW構(gòu)建信號(hào)發(fā)生和檢測裝置；2.合理的選擇測量元件; 3.控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及調(diào)試;4.調(diào)速方案的測試與性能比較 最終設(shè)計(jì)出步進(jìn)電機(jī)的自動(dòng)升降系統(tǒng)，控制工作臺(tái)使其控制精度達(dá)到±0.02；可不可以進(jìn)行純軟件仿真？一頭霧水中
2017-04-25 16:57:52
長期以來，系統(tǒng)和電路建模一直是電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要方面。 采用MBD方法后，電氣、機(jī)械和系統(tǒng)級(jí)模型用于在構(gòu)建和測試物理硬件前評(píng)估設(shè)計(jì)概念。 MathWorks最新的仿真工具可以對(duì)完整的嵌入式
2020-07-29 07:09:42
電機(jī)控制系統(tǒng)能否滿足電動(dòng)汽車的要求，是新能源汽車研發(fā)中的重要問題。本文介紹了基于英飛凌Tc1797芯片的電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。為電動(dòng)汽車中電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了可行、可靠的方案。 由于全球
2018-12-06 10:03:01
`<p> 如何應(yīng)對(duì)汽車電子、新能源、和電力電子的測試挑戰(zhàn)？ 橫河測試測量橫河測試測量 橫河新品DLM3000混合信號(hào)示波器的新功能可滿足汽車電子、電力電子
2018-11-03 13:21:04
模擬工況實(shí)驗(yàn)外，還可進(jìn)行電機(jī)加載、空載、BMS充電效率、再生能量回饋分析實(shí)驗(yàn)以及各類CAN總線通訊實(shí)驗(yàn)，可以對(duì)新能源電動(dòng)汽車核心通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方位的測試分析，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤定位，總線負(fù)載優(yōu)化以及系統(tǒng)錯(cuò)誤仿真
2016-08-17 15:59:49
：直流點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)系、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系、交流感應(yīng)點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)系。三、電控新能源汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。電控方面
2022-04-04 10:37:16
開個(gè)帖子，大家一起討論一下目前國內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
設(shè)備；太陽能電池板、膜；光伏照明系統(tǒng)及產(chǎn)品；光熱產(chǎn)品：太陽能熱水器、太陽能灶等；與太陽能相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備、測量及控制系統(tǒng)。生物能，風(fēng)能，地?zé)崮?，潮夕能研發(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用、可再生能源，能源效率，水，水處理
2009-08-17 17:21:52
的研發(fā)上加大投入，以免落后于時(shí)代?！ ?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車最核心的部分，測試難點(diǎn)在何處？ 新能源汽車最核心的部分就是電機(jī)控制系統(tǒng)，包括電池，控制器和電機(jī)。動(dòng)輒幾百萬甚至上千萬元的電機(jī)測試臺(tái)架就是用來測試這個(gè)
2019-02-23 22:48:24
步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)開環(huán)步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)。使得步進(jìn)電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并能實(shí)現(xiàn)啟停、正反轉(zhuǎn)、調(diào)速控制。以及顯示速度。2.設(shè)計(jì)要求如下：①硬件測試通過。接線完成。三個(gè)芯片分別測試通過。步進(jìn)電機(jī)
2021-06-29 06:48:40
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮?，潮夕能研發(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2009-12-21 10:52:47
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮埽毕δ苎邪l(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2009-12-22 09:49:13
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮?，潮夕能研發(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2009-12-23 09:18:21
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮埽毕δ苎邪l(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2010-01-06 12:11:34
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮?，潮夕能研發(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2010-01-07 09:59:09
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮?，潮夕能研發(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2010-01-13 15:11:01
及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制軟件；其它太陽能應(yīng)用產(chǎn)品；光伏模、組件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；硅太陽電池；薄膜太陽電池；太陽電池透明封裝材料；逆變器等；風(fēng)能，地?zé)崮?，潮夕能研發(fā)設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用展覽面積：15,000萬平方米
2010-01-14 15:16:15
展覽日期：2010 年6月16 日--18 日展覽周期：每兩年一屆展覽地點(diǎn)：法國巴黎 展品范圍：太陽能熱利用產(chǎn)品；太陽能外墻及屋頂組件；新型太陽能燈具；測量及控制系統(tǒng)；太陽能系統(tǒng)控制
2009-12-21 10:47:56
針對(duì)您的具體設(shè)計(jì)快速確定并推薦合適的產(chǎn)品和解決方案。未完待續(xù)！相關(guān)文章：【A博士連載】 用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（1）【A博士連載】 用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（2）【A博士連載】 用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（3
2018-10-25 10:02:56
簡介更嚴(yán)苛的能源法規(guī)推動(dòng)電機(jī)控制創(chuàng)新在當(dāng)今不斷擴(kuò)展的工業(yè)市場上，對(duì)電力的需求正以前所未有的速率增長。其中，超過40%的電力需求ADI早在多年前就意識(shí)到，更智能、高效率電機(jī)控制系統(tǒng)的新時(shí)代將是一個(gè)電機(jī)
2018-10-25 10:12:37
的 AD-DYNO1-EBZ測功計(jì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展,該測功計(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)可調(diào)節(jié)負(fù)載,可用來測試實(shí)時(shí)電機(jī)控制性能。ADI參考設(shè)計(jì)框架： 未完待續(xù)！相關(guān)文章：【A博士連載】 用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（1）【A博士連載】 用于電機(jī)控制系統(tǒng)
2018-10-25 10:19:53
? 用于驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)的Linux代碼 ? 簡化應(yīng)用集成文檔可提供? 專業(yè)的應(yīng)用知識(shí)? 電路功能的知識(shí)? 經(jīng)測試并驗(yàn)證的性能數(shù)據(jù) 未完待續(xù)！相關(guān)文章：【A博士連載】 用于電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)（1）【A博士連載
2018-10-25 10:05:08
基于模型的設(shè)計(jì)——簡化設(shè)計(jì)任何電機(jī)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)價(jià)值基于模型的設(shè)計(jì)旨在幫助簡化使用傳統(tǒng)非自動(dòng)化方法進(jìn)行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)所遭遇的固有困難與復(fù)雜性。基于模型的設(shè)計(jì)為設(shè)計(jì)人員提供可視化設(shè)計(jì)環(huán)境,讓開
2018-10-25 10:04:08
汽車的標(biāo)配，藍(lán)牙成為新能源汽車的首選連接技術(shù)，新能源汽車用戶希望藍(lán)牙技術(shù)不僅能運(yùn)用在汽車內(nèi)部，還要延伸到汽車外部。藍(lán)牙是一種解決方案導(dǎo)向型技術(shù)，涵蓋音頻傳輸（無線耳機(jī)、無線揚(yáng)聲器、車載系統(tǒng)）；數(shù)據(jù)傳輸
2021-11-04 16:11:44
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測試問題。國內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
新能源汽車整車控制器，在新能源整車中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型，不同配置和工設(shè)計(jì)會(huì)有同的設(shè)計(jì)要求，因此，設(shè)計(jì)新能源整車控制器，應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個(gè)層面
2021-09-07 06:14:05
有沒有人知道新能源汽車?yán)^電器的配件型號(hào)都有哪些？求助
2016-06-28 16:49:47
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機(jī)測試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng) 步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng) 步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)
2015-11-02 18:07:01
54 電機(jī)控制系統(tǒng)與simulink仿真電機(jī)控制系統(tǒng)與simulink仿真電機(jī)控制系統(tǒng)與simulink仿真電機(jī)控制系統(tǒng)與simulink仿真
2015-12-29 10:33:5872 智能電機(jī)測試與控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)，又需要的下來看看
2016-05-04 14:37:010 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。
2017-11-25 10:16:0319227 
設(shè)計(jì)方案和嵌入式軟件控制功能的設(shè)計(jì) ，對(duì)于進(jìn)一步發(fā)展具有高速實(shí)時(shí)控制功能的電機(jī)控制系統(tǒng)具有一定的借鑒意義。通過測試表明控制系統(tǒng)簡化了電路設(shè)計(jì) ，提高了保護(hù)的可靠性 ，抗干擾性和運(yùn)行速度 ，同時(shí)控制系統(tǒng)只須在軟件方面
2017-12-05 11:10:1224 近日，新能源汽車電機(jī)市場發(fā)生一次不小的“地震”。據(jù)筆者獲悉，云意電氣1.7億元收購上海力信電器技術(shù)有限公司51%股權(quán)，且投資1.2億元建設(shè)新能源車用電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
2019-03-07 15:56:362116 。首先通過分析雙機(jī)機(jī)端電壓及勵(lì)磁電動(dòng)勢相位關(guān)系，確定MGP系統(tǒng)傳輸新能源發(fā)出的有功功率與電機(jī)參數(shù)之間的關(guān)系，建立了改變?cè)淳W(wǎng)相位差的控制方法，以控制MGP系統(tǒng)的有功傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)MGP系統(tǒng)的功率閉環(huán)控制。接著對(duì)MGP系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行
2018-03-01 11:28:305 本書主要針對(duì)當(dāng)前新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制即內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的論述，主要包括內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的模型分析、參數(shù)計(jì)算、電機(jī)的優(yōu)化
2018-11-13 08:00:00121 電機(jī)控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件，其產(chǎn)生的EMC干擾大小，直接影響著整車EMC性能，從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及客戶反饋信息統(tǒng)計(jì)得出，目前整車系統(tǒng)的EMC干擾問題，90%來自于電控主驅(qū)。
2019-06-29 09:47:226315 
為了改變能源被過度開采的現(xiàn)狀,中國近年來對(duì)新能源科技的發(fā)展投入了大量精力,不斷推陳致新并利用新型研發(fā)出的工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及產(chǎn)品,拓展出諸多與新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈。
2019-10-10 11:47:093817 平臺(tái)，包含動(dòng)力域、駕駛虛擬、整車道路環(huán)境、控制等多個(gè)子系統(tǒng)的仿真模型，也包含電機(jī)及其加載、電池及電子負(fù)載、駕駛操作等多種實(shí)車硬件設(shè)備和負(fù)載模擬設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力域的各種開發(fā)、測試功能。 完成新能源汽
2020-04-29 14:28:063467 及新能源汽車市場不斷擴(kuò)大，市場對(duì)于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴(yán)格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)能有效解決VCU測試階段的各項(xiàng)需求。 意昂神州遵循標(biāo)準(zhǔn)V流程與ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)客
2020-06-18 17:10:531233 電機(jī)和電控是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心，隨著技術(shù)的發(fā)展，利用硬件在環(huán)測試（Hanrdware in the Loop, HiL）技術(shù)可以方便地完成電機(jī)控制策略的開發(fā)和驗(yàn)證，但是這種信號(hào)級(jí)HiL只針對(duì)
2020-03-17 15:16:581295 
／T18488．1－2015《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》，電機(jī)控制器：控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 從功能上來講，新能源電動(dòng)汽車控制器將新能源電動(dòng)汽
2020-12-12 11:16:002886 電機(jī)控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)手冊(cè)
2021-04-30 08:17:5924 新能源汽車電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用說明。
2021-05-19 10:26:1144 。汽車電機(jī)做為新能源汽車重要的動(dòng)力來源，其品質(zhì)決定了新能源汽車可以走多遠(yuǎn)。電機(jī)作為新能源汽車核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，面對(duì)的環(huán)境比較惡劣，一旦電機(jī)進(jìn)水，就會(huì)影響整車性能。所以新能源汽車電機(jī)一定要采用防水設(shè)計(jì)，單單
2021-06-28 09:07:212224 新能源汽車車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)綜述
2021-07-22 10:20:3326 本期“DEKRA德凱知識(shí)共享官”，是DEKRA德凱蘇州汽車電子EMC經(jīng)理李乾坤先生，他將為您介紹新能源汽車電控系統(tǒng)EMC帶載測試。
2022-02-11 14:15:135896 三電系統(tǒng) 新能源車控制系統(tǒng)核心技術(shù) 動(dòng)力電池系統(tǒng)： 存儲(chǔ)能量，為電機(jī)及整車電氣部件提供能源。 電機(jī)及電控： 為整車提供驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向控制，具有電動(dòng)與發(fā)電功能。 控制單元： 根據(jù)剎車信號(hào)
2022-10-25 08:45:013705 還存在較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。 作為新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來發(fā)展前景可觀。
2023-02-06 11:48:543760 
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測試對(duì)于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
用于EMC 測試的傳統(tǒng)電波暗室必須考慮適應(yīng)新的測試需求。本文結(jié)合實(shí)際案列，重點(diǎn)探討適應(yīng)新能源汽車EMC 測試應(yīng)用的電波暗室在特殊設(shè)計(jì)技術(shù)方面的考慮。
2023-05-29 14:21:59305 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來越受到關(guān)注。電動(dòng)汽車作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對(duì)于消費(fèi)者來說至關(guān)重要。為了確保電動(dòng)汽車的性能和質(zhì)量，測試系統(tǒng)平臺(tái)解決方案變得越來越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測試平臺(tái)新能源電機(jī)測試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555166 等;開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)速范圍寬、系統(tǒng)可靠性高，但控制系統(tǒng)復(fù)雜、噪聲大，目前在我國新能源車市場中還未得到廣泛應(yīng)用。
2023-09-26 11:41:34545 
新能源汽車OBC/DC-DC測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對(duì)OBC
2023-10-07 16:52:36617 
虹科產(chǎn)品Micronor光纖編碼器助力驅(qū)動(dòng)電機(jī)EMC性能測試驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電力傳動(dòng)和能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)備，它在工業(yè)和消費(fèi)電子領(lǐng)域有許多重要應(yīng)用。例如，驅(qū)動(dòng)新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)、各類工業(yè)機(jī)械設(shè)備（如風(fēng)
2023-10-14 08:04:11342 
隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車輛的電磁兼容性（EMC）成為了一個(gè)重要的話題。電磁兼容性測試旨在評(píng)估車輛在電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，以確保車輛的設(shè)計(jì)和功能不會(huì)受到其他電磁波的干擾。本文將探討新能源汽車EMC電磁兼容測試的目的和意義，介紹測試標(biāo)準(zhǔn)、測試方法、測試結(jié)果分析以及未來挑戰(zhàn)。
2024-01-09 10:01:00269
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