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審核編輯：劉清
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測(cè)試研究
- 新能源汽車(97587)
- 絕緣電阻(17931)
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(30383)
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2024-02-23 15:06:51
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2018工博會(huì)新能源汽車展-車聯(lián)網(wǎng)
：新能源汽車（乘用車/商用車），新能源客車，電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品（充電機(jī)、充電樁、換電裝置等）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)、車體電子控制裝置、車載電子
2017-01-10 09:46:20
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2018-10-15 10:29:00
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2018-10-16 09:51:55
新能源汽車MCU常用的參數(shù)
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2021-01-29 07:14:46
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2021-09-14 11:13:37
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2019-08-06 06:55:50
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2021-07-09 06:54:04
新能源汽車電池軟連接
，降低導(dǎo)電值，縮短產(chǎn)品使用壽命，在做耐鹽霧測(cè)試的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的殘留物質(zhì)，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象。新能源汽車電池軟連接制作工藝：采用0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅
2019-06-21 15:55:20
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2021-05-31 10:34:10
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便于新能源汽車進(jìn)行測(cè)試操作和測(cè)試的方案，所需測(cè)試系統(tǒng)組成部分：手持式示波器RTH手持式頻譜干擾查找儀表FSH手持頻譜干擾查找定位儀FSH頻譜分析儀結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，攜帶方便，適合在工作現(xiàn)場(chǎng)使用。它的設(shè)計(jì)獨(dú)特
2022-01-12 17:16:36
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流
概述在新能源汽車測(cè)試領(lǐng)域中，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長(zhǎng)
2021-08-27 06:05:45
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2021-07-05 07:49:30
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新能源汽車的路試問(wèn)題怎么解決？
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó)，新能源汽車的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
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產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到77億元?！ ∨c傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動(dòng)機(jī)
2021-12-31 07:38:34
新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)
；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為：外殼
2021-05-27 10:11:51
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動(dòng)力汽車和以燃料電池為能源的燃料電池電動(dòng)汽車，這三類電動(dòng)汽車均采用一個(gè)及以上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車，同時(shí)回收剎車的制動(dòng)能量，從而實(shí)現(xiàn)了能量利用率的提升。1. 純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車
2018-10-30 08:03:06
新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)
`新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)`
2016-05-12 10:34:03
新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？
?！ D3 ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng)，開創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測(cè)試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動(dòng)汽車的測(cè)試問(wèn)題。
2018-10-10 16:37:31
新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？
曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？
2018-10-29 16:44:50
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2018-10-10 18:08:32
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新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比電機(jī)發(fā)展技術(shù)趨勢(shì)
2021-02-19 07:01:50
新能源電動(dòng)汽車
的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。 圖2 新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)
2016-01-18 10:23:45
新能源電池電池浸塑絕緣軟母排型號(hào)
、新能源汽車、電動(dòng)汽車、電池包、電池模組、動(dòng)力系統(tǒng)、開關(guān)、電母線等電氣設(shè)備。新能源汽車銅排軟連接、電池銅排軟連接：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：一、我們的產(chǎn)品焊接口無(wú)氧化現(xiàn)象二、生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅三、自主生產(chǎn)廠家，品質(zhì)有保證四、根據(jù)客戶的圖紙來(lái)樣定制任何規(guī)格。`
2018-11-30 12:06:47
汽車常用電機(jī)比較及電控技術(shù)解析
的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度，說(shuō)白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動(dòng)力輸出與加速度。這也是在對(duì)空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車
2020-06-23 07:00:00
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2021-08-26 15:04:41
電機(jī)控制器：新能源汽車盛宴下的中游狂歡?
電機(jī)控制器與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長(zhǎng)效機(jī)制的建立和2020年200萬(wàn)生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2017-11-15 16:12:07
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2018-12-18 09:40:24
Aigtek汽車ATX-6256高壓線束測(cè)試儀新能源汽車測(cè)試
是一款汽車高壓線束測(cè)試儀測(cè)試系統(tǒng)，主要是面向新能源汽車高壓線束測(cè)試儀的測(cè)試設(shè)備，高壓線纜用于連接高電壓電池、逆變器、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電能的傳輸。高壓線束測(cè)試儀電壓高達(dá)AC750V
2019-07-03 11:33:03
CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？
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【招聘 待遇好，福利優(yōu)】河南.鄭州—電控開發(fā)工程師（新能源汽車電子電控）
的使用MATLAB/Simulink/Stateflow/RTW進(jìn)行控制策略開發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證；4. 熟悉汽車電控系統(tǒng)控制原理，了解傳感器、執(zhí)行器和電控單元軟硬件結(jié)構(gòu)；5. 具有HEV/EV整車控制器控制
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【直播回顧】郭嘉老師講解新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT選型與電路設(shè)計(jì)
： 在電動(dòng)汽車中，主逆變器起著舉足輕重的作用，是各大車企新能源車型平臺(tái)的核心技術(shù)。選擇合適的IGBT，便于設(shè)計(jì)一款性價(jià)比高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、穩(wěn)定好的電驅(qū)動(dòng)的必要條件之一。IGBT能讓電機(jī)在瞬間爆發(fā)巨大能量
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【蕪湖】誠(chéng)聘軟件開發(fā)工程師（奇瑞新能源電機(jī)及控制器）
公司介紹： 奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年9月，坐落于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市——蕪湖，由奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和日本安川電機(jī)株式會(huì)社共同出資組建
2017-07-22 14:10:15
【設(shè)計(jì)技巧】輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)
是未來(lái)新能源汽車驅(qū)動(dòng)體系研究的重要方向，對(duì)于促進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展以及環(huán)保領(lǐng)域的發(fā)展有著重要的作用。但是由于技術(shù)的迭代更新較快，輪轂電機(jī)還有很多需要解決的技術(shù)難題，同時(shí)國(guó)內(nèi)的輪轂電機(jī)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)外
2019-07-27 08:30:00
中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展
中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車共生產(chǎn)118,020輛，銷售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
為新能源車（EV）測(cè)試而設(shè)計(jì)的新套裝
新能源車套裝與附件這個(gè)令人興奮的新套裝專門為新能源車（EV）測(cè)試而設(shè)計(jì)，為你提供高壓和低壓系統(tǒng)測(cè)試所必需的測(cè)量工具，包括絕緣測(cè)試和安全測(cè)試。它基于市場(chǎng)領(lǐng)先的具有PicoBNC+?technology
2021-09-02 07:40:45
為什么說(shuō)新能源汽車的核心是IGBT?
對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
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五種新能源汽車驅(qū)動(dòng)器測(cè)試方案
方式(共直流母線方案)新能源汽車驅(qū)動(dòng)器測(cè)試異步電機(jī)加載方式原理圖方案介紹此方法適用于兩臺(tái)同型號(hào)的驅(qū)動(dòng)器，前端采用可變換直流電源為其供電，采用異步電機(jī)耦合加載方式。多用于各頻率點(diǎn)下的溫升試驗(yàn)，保護(hù)參數(shù)的整
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各種電動(dòng)汽車回收，各種新能源汽車回收，各種新能源汽車回收，各種新能源汽車電池模組回收
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：1：新能源庫(kù)存車回收：?；厥崭鞣N新能源汽車，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車，寶馬，吉利，威馬汽車WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃
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四種常用的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較
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2020-06-22 09:00:02
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
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2021-09-24 14:49:25
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2021-12-02 09:39:23
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2021-12-13 13:53:10
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上門回收新能源動(dòng)力鋰電池。退役公交、大巴，貨車、新能源乘用車、電池模組。各類實(shí)驗(yàn)測(cè)試廠家電池模組。有正規(guī)回收資質(zhì)，歡迎與各大廠家建立長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略目標(biāo)。深圳汽車底盤回收公司***彭生
2021-11-04 13:57:11
大電流銅排絕緣軟連接 新能源汽車電池軟連接
`新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括
2020-07-08 18:51:31
如何完成對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？
完整的整車結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整，在達(dá)到新能源汽車的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。二、思看解決方案：1．解決方案： 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量
2017-08-03 10:50:28
如何應(yīng)對(duì)汽車電子和新能源和電力電子的測(cè)試挑戰(zhàn)？
`<p> 如何應(yīng)對(duì)汽車電子、新能源、和電力電子的測(cè)試挑戰(zhàn)？ 橫河測(cè)試測(cè)量橫河測(cè)試測(cè)量 橫河新品DLM3000混合信號(hào)示波器的新功能可滿足汽車電子、電力電子
2018-11-03 13:21:04
工況模擬在高校新能源車教學(xué)中的應(yīng)用
、為什么調(diào)整轉(zhuǎn)速、扭矩可以進(jìn)行工況模擬 汽車行駛在不同路況下，都會(huì)對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速和扭矩，在常規(guī)的新能源汽車研究中，我們大多通過(guò)實(shí)際采集的車速工況來(lái)求解電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩值，反推之，我們自然可以通過(guò)輸入電機(jī)
2016-08-17 15:59:49
干貨分享--新能源汽車三電系統(tǒng)詳解
：直流點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)系、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系、交流感應(yīng)點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)系。三、電控新能源汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。電控方面
2022-04-04 10:37:16
開個(gè)帖子討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制
開個(gè)帖子，大家一起討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢(shì)是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
氮化硅基板應(yīng)用——新能源汽車核心IGBT
據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。拿新能源車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分來(lái)說(shuō)，最核心的元件就是IGBT。IGBT約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占整車
2021-01-27 11:30:38
電動(dòng)汽車中電機(jī)和電控技術(shù)分析
，說(shuō)白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動(dòng)力輸出與加速度。這也是在對(duì)空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車制造商首選的主要原因
2018-10-31 11:13:25
電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)
對(duì)整個(gè)電動(dòng)車性能的提升是積極重要的。而湖南銀河電氣有限公司研發(fā)的EV4000新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器，可以為電動(dòng)汽車電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器提供全方位的測(cè)量
2018-11-09 11:09:20
電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)解析
，說(shuō)白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動(dòng)力輸出與加速度。這也是在對(duì)空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車制造商首選
2018-10-15 10:32:26
電池安全保障新能源汽車的發(fā)展
科技支撐項(xiàng)目中，“高能量密度、高安全、低成本”是新能源汽車電池包需要攻克的技術(shù)難題，在目前的動(dòng)力電池技術(shù)條件下，解決電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題除了監(jiān)控報(bào)警、過(guò)流熔斷、滅火彈等被動(dòng)安全手段外，事故發(fā)生時(shí)的主動(dòng)安全也
2016-01-11 15:56:15
論新能源汽車電機(jī)及電控測(cè)試中對(duì)電源的要求
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測(cè)試問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
詳解電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)
，說(shuō)白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動(dòng)力輸出與加速度。這也是在對(duì)空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車制造商首選
2016-12-02 09:57:42
資料分享：《新能源汽車新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制》
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)
新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗檢測(cè)
針對(duì)新能源汽車電驅(qū)部分的能耗問(wèn)題，對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究，提出了針對(duì)新能源汽車不同工況條件下的電機(jī)及其控制器能耗檢測(cè)和評(píng)價(jià)指標(biāo)。對(duì)新能源汽車整車節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了歸納，分析了電驅(qū)系統(tǒng)
2018-03-27 15:59:18
1
1新能源汽車電驅(qū)動(dòng)，電池，電控三電系統(tǒng)的詳細(xì)概述
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。
2018-05-13 10:02:5831635
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新能源汽車新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制電子教材免費(fèi)下載
本書主要針對(duì)當(dāng)前新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制即內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的論述，主要包括內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的模型分析、參數(shù)計(jì)算、電機(jī)的優(yōu)化
2018-11-13 08:00:00121
121新能源電機(jī)控制系統(tǒng)如何EMC帶載測(cè)試
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車，動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生截然不同的改變，由新能源汽車的三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。三電系統(tǒng)就是指動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其核心技術(shù)在于電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和電控管理。
2020-08-26 14:11:403221
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新能源電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，電控系統(tǒng)市場(chǎng)由國(guó)有品牌主導(dǎo)
新能源汽車的快速發(fā)展帶來(lái)新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，2019年新能源汽車電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)154.3億元，未來(lái)，隨著新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
2020-11-09 14:45:023021
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三電系統(tǒng)如何助力新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展?
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車的核心技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控?？v觀全球，目前大部分新能源車企都沒有自己的三電系統(tǒng)研發(fā)能力。在備受關(guān)注的新造車勢(shì)力當(dāng)中，大家也普遍都是以采購(gòu)的形式，如小鵬的電機(jī)
2020-12-14 12:58:112991
2991新能源電控氣密性測(cè)試案例
廈門希立儀器氣密性測(cè)試設(shè)備針對(duì)新能源電控進(jìn)行氣密性測(cè)試的使用案例為大家呈現(xiàn)，從以下可以看出新能源電控氣密性測(cè)試過(guò)程不僅僅是一臺(tái)氣密性測(cè)試設(shè)備可以獨(dú)立完成的，由于新能源電控沒有充氣孔，所以在進(jìn)行氣密性測(cè)試的時(shí)候我們首先需要為新能源電控做一個(gè)密封的仿形模具以及一套自動(dòng)上下壓的工裝來(lái)輔助完成氣密性測(cè)試。
2021-04-08 09:50:01559
559新能源汽車電機(jī)氣密性測(cè)試解決方案
。汽車電機(jī)做為新能源汽車重要的動(dòng)力來(lái)源，其品質(zhì)決定了新能源汽車可以走多遠(yuǎn)。電機(jī)作為新能源汽車核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，面對(duì)的環(huán)境比較惡劣，一旦電機(jī)進(jìn)水，就會(huì)影響整車性能。所以新能源汽車電機(jī)一定要采用防水設(shè)計(jì)，單單
2021-06-28 09:07:212224
2224新能源汽車電機(jī)如何做氣密性防水檢測(cè)
電機(jī)作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，是將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)或者后退的機(jī)械能，因此可以說(shuō)新能源汽車電機(jī)的質(zhì)量（品質(zhì)）決定了新能源汽車能走多遠(yuǎn)，速度有多快。電機(jī)作為新能源汽車核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，面對(duì)的環(huán)境比較
2021-07-09 15:41:442140
2140新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)
新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位職業(yè)技能要求研制而成，可完成
2022-01-05 14:04:4718
18解讀新能源汽車電控系統(tǒng)EMC帶載測(cè)試
本期“DEKRA德凱知識(shí)共享官”，是DEKRA德凱蘇州汽車電子EMC經(jīng)理李乾坤先生，他將為您介紹新能源汽車電控系統(tǒng)EMC帶載測(cè)試。
2022-02-11 14:15:135909
5909新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu) 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)一定義
◆節(jié)能與新能源汽車：節(jié)能汽車與新能源汽車的合并稱呼;
◆新能源汽車：是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，本材料所指新能源汽車主要包括
2022-10-09 16:46:54689
689【技術(shù)干貨】搞懂新能源汽車的三電系統(tǒng)：電池，電機(jī)與電控
三電系統(tǒng) 新能源車控制系統(tǒng)核心技術(shù) 動(dòng)力電池系統(tǒng)： 存儲(chǔ)能量，為電機(jī)及整車電氣部件提供能源。 電機(jī)及電控： 為整車提供驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向控制，具有電動(dòng)與發(fā)電功能。 控制單元： 根據(jù)剎車信號(hào)
2022-10-25 08:45:013706
37062022（武漢）國(guó)際新能源電池展/2022新能源汽車及充電樁技術(shù)展一起相約武漢
新能源汽車三電展區(qū)，充電樁展區(qū)，動(dòng)力電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，新能源整車，電控系統(tǒng)，
2022-11-02 17:50:04906
906新能源汽車4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用
還存在較多差距與不足，但國(guó)內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。 作為新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，圖1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展前景可觀。
2023-02-06 11:48:543761
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基于ATECLOUD新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520
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新能源汽車電控系統(tǒng)的組成
電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555166
5166新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)境與可靠性試驗(yàn)研究
廣電計(jì)量在新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域投入了大量技術(shù)人員及設(shè)備，可根據(jù)車廠的不同測(cè)試思路完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試，并結(jié)合自身豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為車廠提供建議，協(xié)助其更充分、科學(xué)地完成實(shí)驗(yàn)。
2022-06-29 15:42:58517
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新能源汽車電機(jī)測(cè)功機(jī)都測(cè)試哪些項(xiàng)目及主要特點(diǎn)是什么
新能源汽車電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:071050
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新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展
新能源汽車電機(jī)絕緣系統(tǒng)的重要性
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是汽車的“心臟”，絕緣系統(tǒng)是電機(jī)的“ 心臟”， 50%以上的電機(jī)故障是由絕緣弓|起的。
絕緣系統(tǒng)* :用于旋轉(zhuǎn)電機(jī)導(dǎo)電部分的含有- -種或多種電氣絕緣材料的絕緣組合
絕緣系統(tǒng)的可靠性直接影響電機(jī)運(yùn)行的可靠性。
2023-08-23 10:31:31416
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新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)技術(shù)要求
所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，絕緣結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的門道，一直是各大主機(jī)廠內(nèi)部不斷探討和研究的重點(diǎn)課題。
今天我們從頭到尾來(lái)看看，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的主要絕緣材料應(yīng)用現(xiàn)狀。
2023-08-29 10:02:19720
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8月30日直播|新能源汽車三電HiL測(cè)試系統(tǒng)方案揭秘！
歡迎來(lái)到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533
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新能源汽車散熱主要的兩種方式介紹
新能源汽車的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19378
378新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智） 在新能源汽車的BOM成本中，電池組的成本是最高的，其次就是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本了，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本包括電機(jī)與電控，電控部分包含了以功率半導(dǎo)體為主的逆變器成本。
2020-09-28 06:01:098760
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評(píng)論