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你知道乘客叫車之后，滴滴大腦需要在毫秒間運(yùn)算多少次，動(dòng)用哪些尖端“黑科技”，才能為乘客匹配最優(yōu)的車輛嗎？你知道滴滴為武漢人創(chuàng)造了多少收入，并且每天為武漢人節(jié)省了多少錢嗎？聽說滴滴秘密在造一朵高科技云，會(huì)是什么云？
12月5日，在武漢光谷舉行的“行·未來——你所不知道的滴滴”活動(dòng)中，以上這些問題都有了答案。
一次叫車 滴滴大腦運(yùn)算576億次
滴滴出行高級(jí)副總裁兼工程技術(shù)委員會(huì)主席章文嵩說，當(dāng)你打開滴滴出行APP叫車，毫秒之間，滴滴大腦平均需要CPU運(yùn)算576億次，才能為你匹配出最優(yōu)的車輛。這個(gè)讓人難以置信的數(shù)字，深刻反映出滴滴大腦驚人的大數(shù)據(jù)運(yùn)算處理能力。
從打開滴滴APP開始，界面上會(huì)動(dòng)的小車、綠色的推薦上車點(diǎn)、猜你去哪的終點(diǎn)等信息，都是滴滴大腦運(yùn)即時(shí)運(yùn)算呈現(xiàn)的結(jié)果。其中，推薦上車點(diǎn)和猜你去哪，還是滴滴大腦的“黑科技”。
別小看綠色的推薦上車點(diǎn)，這個(gè)功能首先需要滴滴有海量的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，然后滴滴大腦通過大數(shù)據(jù)挖掘，精準(zhǔn)分析綁定適合大家出行的精確位置。目前，通過大數(shù)據(jù)挖掘之后，滴滴平臺(tái)上有超過3000萬個(gè)推薦上車點(diǎn)，而且根據(jù)不斷更新的出行大數(shù)據(jù)，滴滴大腦每天還會(huì)更新大約8萬個(gè)推薦上車點(diǎn)。比如，通過分析用戶的使用數(shù)據(jù)，滴滴大腦發(fā)現(xiàn)武漢光谷步行街附近應(yīng)該設(shè)一個(gè)推薦上車點(diǎn)，運(yùn)行一段時(shí)間后，通過大數(shù)據(jù)深度挖掘和進(jìn)化，滴滴大腦發(fā)現(xiàn)這個(gè)推薦上車點(diǎn)，往路南移動(dòng)50米會(huì)更符合司機(jī)和乘客的上下車習(xí)慣，便會(huì)隨即做出優(yōu)化。
推薦上車點(diǎn)“黑科技”上線后，截至目前，滴滴平臺(tái)上超過30%的司機(jī)和乘客，按照小綠點(diǎn)不需要通話就可以找到對方，司機(jī)的通話量平均下降10%，乘客等候時(shí)間平均減少1分鐘。
另外一個(gè)滴滴獨(dú)有的黑科技——“猜你去哪”，則是一種人工智能初體驗(yàn)。比方說，周末你打開滴滴APP，滴滴大腦會(huì)猜你要去漢口的丈母娘家，因?yàn)槟忝恐苣┒既フ赡改锛掖驋咝l(wèi)生。
章文嵩說，滴滴調(diào)度問題的復(fù)雜程度是下圍棋的100倍以上，滴滴大腦的人工智能潛力會(huì)比著名的阿爾法狗(Alphago)更大。第一，滴滴大腦的計(jì)算空間是400多個(gè)城市，有無限的延展性;第二，滴滴大腦已經(jīng)可以為每個(gè)人的現(xiàn)實(shí)生活帶來真正的改變。
起點(diǎn)和終點(diǎn)確認(rèn)后，滴滴大腦自動(dòng)進(jìn)入“冒泡”計(jì)算環(huán)節(jié)。起終點(diǎn)路徑規(guī)劃、預(yù)估價(jià)、動(dòng)調(diào)倍數(shù)、拼車折扣等等，都需要滴滴大腦根據(jù)道路情況、計(jì)價(jià)規(guī)則、供需情況、拼車概率等進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。APP界面頂部導(dǎo)航條上各條業(yè)務(wù)線的排序，也是滴滴大腦根據(jù)每個(gè)人的歷史用車使用情況，運(yùn)算之后做出的個(gè)性化排序推薦。
當(dāng)乘客點(diǎn)擊“呼叫用車”之后，滴滴大腦進(jìn)入最瘋狂的發(fā)單分配計(jì)算環(huán)節(jié)。章文嵩說：“可以想象下，發(fā)單后，乘客自動(dòng)進(jìn)入需求池，而當(dāng)前可用運(yùn)力在運(yùn)力池。兩個(gè)池子之間，以及池子內(nèi)部的所有乘客、所有運(yùn)力之間，滴滴大腦都會(huì)進(jìn)行千絲萬縷的關(guān)聯(lián)計(jì)算，才能得出最優(yōu)的匹配方案，并且還要努力追求城市中每個(gè)區(qū)域的訂單、運(yùn)力之間的完美供需平衡?！?br />
如果乘客選擇的是非拼車出行，滴滴大腦會(huì)針對運(yùn)力池、需求池的匹配需求，每一秒計(jì)算一次，把整個(gè)城市的所有需求和運(yùn)力，利用矩陣進(jìn)行匹配計(jì)算。比如，1萬個(gè)需求訂單，10萬個(gè)司機(jī)運(yùn)力，進(jìn)行最優(yōu)匹配計(jì)算。而且，聰明的滴滴大腦還會(huì)計(jì)算，周圍五公里之內(nèi)，每個(gè)司機(jī)的匹配權(quán)重，包括訂單維度、司機(jī)維度，路面距離、考慮接駕過程耗時(shí)等等。
如果乘客選擇的是拼車出行，滴滴大腦的計(jì)算則更為復(fù)雜。首先，需要考慮兩張拼車訂單的方向，是不是去往同一個(gè)目的地;同時(shí)，還要考慮訂單之間的共乘比例，也就是路徑重合比例，是不是最優(yōu)化的拼車;接下來還要考慮接駕和送駕的順序，先送誰后送誰。
匹配最優(yōu)車輛，乘客上車之后，還會(huì)感受到一個(gè)滴滴的“黑科技”——個(gè)性化下車點(diǎn)推薦。經(jīng)過大數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)之后，滴滴大腦會(huì)自動(dòng)將車輛導(dǎo)航到每位乘客最經(jīng)常下車的精確地點(diǎn)，比如，你之前經(jīng)常在前往武漢光谷區(qū)域時(shí)，在步行街入口處下車，這次滴滴大腦會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航車輛精準(zhǔn)地抵達(dá)步行街入口，進(jìn)一步降低司機(jī)與乘客的溝通成本。
章文嵩說，通過滴滴大腦的超級(jí)運(yùn)算能力和“黑科技”，可以讓每個(gè)人實(shí)現(xiàn)“一鍵抵達(dá)”。當(dāng)你打開APP，滴滴大腦為你自動(dòng)匹配出最合適的上車點(diǎn)，以及當(dāng)前最想去的目的地，你只用一鍵呼叫車輛，之后車輛會(huì)導(dǎo)航避開擁堵，直接抵達(dá)精準(zhǔn)的目的地。乘客的發(fā)單時(shí)間將由此前的20秒縮短到3秒以下，而且全程不需要跟司機(jī)做任何溝通。
去年創(chuàng)造超20億收入 每天為武漢人節(jié)約136萬元
作為分享經(jīng)濟(jì)在交通行業(yè)的代表，滴滴出行為中國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了有效的緩沖。目前，滴滴平臺(tái)創(chuàng)造了1500萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，其中，幾乎400萬來自傳統(tǒng)去產(chǎn)能行業(yè)。
作為以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)供給側(cè)改革的代表事物，網(wǎng)約車在提升出行效率、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的同時(shí)也帶來了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2016年10月30日，滴滴出行已為武漢地區(qū)數(shù)十萬名司機(jī)提供了更加平等、自由、靈活的就業(yè)機(jī)會(huì)，其中不乏女性群體、下崗工人、退役軍人及艱苦創(chuàng)業(yè)者等。平臺(tái)上注冊的武漢車主中，有超過7000人來自武鋼，其中三成是分流員工。在武漢，平均每月有超過十萬司機(jī)通過滴滴出行平臺(tái)獲得收入。過去一年，滴滴平臺(tái)給武漢地區(qū)網(wǎng)約車司機(jī)創(chuàng)造了超過20億人民幣的收入。
滴滴大數(shù)據(jù)顯示，武漢乘客通過滴滴出行下單后，平均10秒內(nèi)就會(huì)被應(yīng)答，平均每次等車時(shí)間為5.5分鐘，而在武漢，如果選擇在路邊揚(yáng)招車輛，平均等車時(shí)間約為11.6分鐘。與路邊揚(yáng)招打車相比，通過滴滴出行武漢人平均等車時(shí)間縮短了52%，相當(dāng)于每天為武漢市民節(jié)省5萬小時(shí)等車時(shí)間，約合人民幣136萬元。
12月5日，在武漢光谷舉行的“行·未來——你所不知道的滴滴”活動(dòng)中，以上這些問題都有了答案。
一次叫車 滴滴大腦運(yùn)算576億次
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滴滴出行高級(jí)副總裁兼工程技術(shù)委員會(huì)主席章文嵩
滴滴出行高級(jí)副總裁兼工程技術(shù)委員會(huì)主席章文嵩說，當(dāng)你打開滴滴出行APP叫車，毫秒之間，滴滴大腦平均需要CPU運(yùn)算576億次，才能為你匹配出最優(yōu)的車輛。這個(gè)讓人難以置信的數(shù)字，深刻反映出滴滴大腦驚人的大數(shù)據(jù)運(yùn)算處理能力。
從打開滴滴APP開始，界面上會(huì)動(dòng)的小車、綠色的推薦上車點(diǎn)、猜你去哪的終點(diǎn)等信息，都是滴滴大腦運(yùn)即時(shí)運(yùn)算呈現(xiàn)的結(jié)果。其中，推薦上車點(diǎn)和猜你去哪，還是滴滴大腦的“黑科技”。
別小看綠色的推薦上車點(diǎn)，這個(gè)功能首先需要滴滴有海量的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，然后滴滴大腦通過大數(shù)據(jù)挖掘，精準(zhǔn)分析綁定適合大家出行的精確位置。目前，通過大數(shù)據(jù)挖掘之后，滴滴平臺(tái)上有超過3000萬個(gè)推薦上車點(diǎn)，而且根據(jù)不斷更新的出行大數(shù)據(jù)，滴滴大腦每天還會(huì)更新大約8萬個(gè)推薦上車點(diǎn)。比如，通過分析用戶的使用數(shù)據(jù)，滴滴大腦發(fā)現(xiàn)武漢光谷步行街附近應(yīng)該設(shè)一個(gè)推薦上車點(diǎn)，運(yùn)行一段時(shí)間后，通過大數(shù)據(jù)深度挖掘和進(jìn)化，滴滴大腦發(fā)現(xiàn)這個(gè)推薦上車點(diǎn)，往路南移動(dòng)50米會(huì)更符合司機(jī)和乘客的上下車習(xí)慣，便會(huì)隨即做出優(yōu)化。
推薦上車點(diǎn)“黑科技”上線后，截至目前，滴滴平臺(tái)上超過30%的司機(jī)和乘客，按照小綠點(diǎn)不需要通話就可以找到對方，司機(jī)的通話量平均下降10%，乘客等候時(shí)間平均減少1分鐘。
另外一個(gè)滴滴獨(dú)有的黑科技——“猜你去哪”，則是一種人工智能初體驗(yàn)。比方說，周末你打開滴滴APP，滴滴大腦會(huì)猜你要去漢口的丈母娘家，因?yàn)槟忝恐苣┒既フ赡改锛掖驋咝l(wèi)生。
章文嵩說，滴滴調(diào)度問題的復(fù)雜程度是下圍棋的100倍以上，滴滴大腦的人工智能潛力會(huì)比著名的阿爾法狗(Alphago)更大。第一，滴滴大腦的計(jì)算空間是400多個(gè)城市，有無限的延展性;第二，滴滴大腦已經(jīng)可以為每個(gè)人的現(xiàn)實(shí)生活帶來真正的改變。
起點(diǎn)和終點(diǎn)確認(rèn)后，滴滴大腦自動(dòng)進(jìn)入“冒泡”計(jì)算環(huán)節(jié)。起終點(diǎn)路徑規(guī)劃、預(yù)估價(jià)、動(dòng)調(diào)倍數(shù)、拼車折扣等等，都需要滴滴大腦根據(jù)道路情況、計(jì)價(jià)規(guī)則、供需情況、拼車概率等進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。APP界面頂部導(dǎo)航條上各條業(yè)務(wù)線的排序，也是滴滴大腦根據(jù)每個(gè)人的歷史用車使用情況，運(yùn)算之后做出的個(gè)性化排序推薦。
當(dāng)乘客點(diǎn)擊“呼叫用車”之后，滴滴大腦進(jìn)入最瘋狂的發(fā)單分配計(jì)算環(huán)節(jié)。章文嵩說：“可以想象下，發(fā)單后，乘客自動(dòng)進(jìn)入需求池，而當(dāng)前可用運(yùn)力在運(yùn)力池。兩個(gè)池子之間，以及池子內(nèi)部的所有乘客、所有運(yùn)力之間，滴滴大腦都會(huì)進(jìn)行千絲萬縷的關(guān)聯(lián)計(jì)算，才能得出最優(yōu)的匹配方案，并且還要努力追求城市中每個(gè)區(qū)域的訂單、運(yùn)力之間的完美供需平衡?！?br />
如果乘客選擇的是非拼車出行，滴滴大腦會(huì)針對運(yùn)力池、需求池的匹配需求，每一秒計(jì)算一次，把整個(gè)城市的所有需求和運(yùn)力，利用矩陣進(jìn)行匹配計(jì)算。比如，1萬個(gè)需求訂單，10萬個(gè)司機(jī)運(yùn)力，進(jìn)行最優(yōu)匹配計(jì)算。而且，聰明的滴滴大腦還會(huì)計(jì)算，周圍五公里之內(nèi)，每個(gè)司機(jī)的匹配權(quán)重，包括訂單維度、司機(jī)維度，路面距離、考慮接駕過程耗時(shí)等等。
如果乘客選擇的是拼車出行，滴滴大腦的計(jì)算則更為復(fù)雜。首先，需要考慮兩張拼車訂單的方向，是不是去往同一個(gè)目的地;同時(shí)，還要考慮訂單之間的共乘比例，也就是路徑重合比例，是不是最優(yōu)化的拼車;接下來還要考慮接駕和送駕的順序，先送誰后送誰。
匹配最優(yōu)車輛，乘客上車之后，還會(huì)感受到一個(gè)滴滴的“黑科技”——個(gè)性化下車點(diǎn)推薦。經(jīng)過大數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)之后，滴滴大腦會(huì)自動(dòng)將車輛導(dǎo)航到每位乘客最經(jīng)常下車的精確地點(diǎn)，比如，你之前經(jīng)常在前往武漢光谷區(qū)域時(shí)，在步行街入口處下車，這次滴滴大腦會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航車輛精準(zhǔn)地抵達(dá)步行街入口，進(jìn)一步降低司機(jī)與乘客的溝通成本。
章文嵩說，通過滴滴大腦的超級(jí)運(yùn)算能力和“黑科技”，可以讓每個(gè)人實(shí)現(xiàn)“一鍵抵達(dá)”。當(dāng)你打開APP，滴滴大腦為你自動(dòng)匹配出最合適的上車點(diǎn)，以及當(dāng)前最想去的目的地，你只用一鍵呼叫車輛，之后車輛會(huì)導(dǎo)航避開擁堵，直接抵達(dá)精準(zhǔn)的目的地。乘客的發(fā)單時(shí)間將由此前的20秒縮短到3秒以下，而且全程不需要跟司機(jī)做任何溝通。
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作為以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)供給側(cè)改革的代表事物，網(wǎng)約車在提升出行效率、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的同時(shí)也帶來了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2016年10月30日，滴滴出行已為武漢地區(qū)數(shù)十萬名司機(jī)提供了更加平等、自由、靈活的就業(yè)機(jī)會(huì)，其中不乏女性群體、下崗工人、退役軍人及艱苦創(chuàng)業(yè)者等。平臺(tái)上注冊的武漢車主中，有超過7000人來自武鋼，其中三成是分流員工。在武漢，平均每月有超過十萬司機(jī)通過滴滴出行平臺(tái)獲得收入。過去一年，滴滴平臺(tái)給武漢地區(qū)網(wǎng)約車司機(jī)創(chuàng)造了超過20億人民幣的收入。
滴滴大數(shù)據(jù)顯示，武漢乘客通過滴滴出行下單后，平均10秒內(nèi)就會(huì)被應(yīng)答，平均每次等車時(shí)間為5.5分鐘，而在武漢，如果選擇在路邊揚(yáng)招車輛，平均等車時(shí)間約為11.6分鐘。與路邊揚(yáng)招打車相比，通過滴滴出行武漢人平均等車時(shí)間縮短了52%，相當(dāng)于每天為武漢市民節(jié)省5萬小時(shí)等車時(shí)間，約合人民幣136萬元。
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