為了使電動(dòng)汽車成為日常生活的一部分，就需要有新的車輛設(shè)計(jì)和部件。以輪轂電機(jī)為例，輪轂電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一在于，可以不需要傳統(tǒng)的引擎室，直接將發(fā)電機(jī)安裝在車輪中
2010-11-16 11:52:23
1779 輪轂電機(jī)即是在車輪內(nèi)裝電機(jī)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡化。
2023-07-24 14:58:101684 本文針對機(jī)場擺渡車，設(shè)計(jì)一臺(tái)額定功率60 kW，額定轉(zhuǎn)矩2 500 N·m的外轉(zhuǎn)子表貼式永磁輪轂電機(jī)，較好地滿足機(jī)場擺渡車運(yùn)行速度低、運(yùn)行穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。首先給出電機(jī)的基本參數(shù)尺寸，其次利用有限元
2023-10-30 14:35:12442 
近日，芯源微高端晶圓處理設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正式開工。芯源微于2019年12月16日正式登陸科創(chuàng)板，招股書顯示，公司計(jì)劃募集資金約3.78億元，主要用于高端晶圓處理設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目及高端晶圓處理設(shè)備研發(fā)中心
2020-07-30 07:45:004234 汽車輪胎展，輪胎展，輪胎技術(shù)展，輪胎技術(shù)產(chǎn)業(yè)展，2019汽車輪胎展，2019輪胎展，2019輪胎技術(shù)展，2019輪胎技術(shù)產(chǎn)業(yè)展，上海汽車輪胎展，上海輪胎展，上海輪胎技術(shù)展，上海輪胎技術(shù)產(chǎn)業(yè)展
2018-11-15 11:24:39
。隨著市場需求持續(xù)旺盛，這些科研成果有望逐步落地。氧化鎵市場發(fā)展?jié)摿薮笱趸?b class="flag-6" style="color: red">產(chǎn)業(yè)化也在進(jìn)行中。去年6月30日，銘鎵半導(dǎo)體完成近億元A輪融資，融資將主要用于氧化鎵項(xiàng)目的擴(kuò)產(chǎn)與研發(fā)，預(yù)計(jì)2023年底將建
2023-03-15 11:09:59
PD充電器，有關(guān)注蘋果的很多都知道，PD18/20W充電器，PD協(xié)議！市場很多高仿、私模等都推出了PD類充電器，各家手機(jī)品牌手機(jī)也都支持PD協(xié)議。我在這里想說的是，蘋果一個(gè)原裝的充電器可以做到將SN
2022-03-01 07:35:32
舉辦12期。 “產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)大講堂” 在選題上，精選產(chǎn)業(yè)化前景廣泛的前沿技術(shù)領(lǐng)域，聚焦科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的熱點(diǎn)，按照“四有”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選：有度：炙手可熱的溫度、不可逾越的高度、革新舊有的力度；有
2017-11-27 09:21:39
輪轂電機(jī)ABZ信號(hào)詳解。輪轂電機(jī)的定位使用了霍爾信號(hào)和光電增量編碼器，1024線的。也就意味著，輪子轉(zhuǎn)一圈，A信號(hào)和B信號(hào)各有1024個(gè)高電平和低電平。實(shí)際應(yīng)用中，我們將A/B信號(hào)的上升沿和下降沿
2021-08-30 06:47:50
輪轂電機(jī)與輪邊電機(jī)的區(qū)別
2021-03-04 06:33:08
` 輪轂電機(jī)技術(shù)也稱為驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù) 9月27日，橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測試研討會(huì)，引進(jìn)日本最新的汽車研發(fā)測試方案，向國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師進(jìn)行推介，深受好評。本文將研討會(huì)內(nèi)容擇要
2018-10-24 19:26:21
輪轂電機(jī)的引入增大了非簧載質(zhì)量，根據(jù)這一特性，經(jīng)過簡化的含有輪轂電機(jī)的1/4車輛垂向振動(dòng)模型如圖所示。由圖中的車輛振動(dòng)模型，可得到車輛垂向振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)微分方程：Matlab/Simulink仿真結(jié)果：...
2021-08-30 07:27:57
自主設(shè)計(jì)卡丁車使用的后輪驅(qū)動(dòng)雙輪轂電機(jī)，但是在卡丁車啟動(dòng)中，后輪會(huì)發(fā)出聲響，該怎么解決問題？
2019-09-03 13:34:38
，各廠家都在對ADAS相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)。本次問答主要對ADAS的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行分享。 提問范圍1、汽車智能化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和思路?2、ADAS相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)?3、汽車智能化的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)是什么?`
2017-02-21 18:09:25
EDA產(chǎn)業(yè)發(fā)展與IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，有哪些不同點(diǎn)呢？為什么說EDA的技術(shù)難點(diǎn)就大于IC設(shè)計(jì)的難度呢？EDA產(chǎn)業(yè)該如何克服上述困難，迎難而上，獲得快速發(fā)展呢？
2021-06-18 07:10:06
有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)一下！項(xiàng)目描述：未來輪轂電機(jī)可能會(huì)應(yīng)用在電動(dòng)車上，我們實(shí)驗(yàn)室有個(gè)裝了輪轂電機(jī)小車。之前用C#做了控制界面，通過WiFi給DSP發(fā)送指令，控制電機(jī)速度和小車方向。我想將整個(gè)系統(tǒng)移植到慶科
2015-08-05 16:14:22
【STM32】83輪轂電機(jī)調(diào)試一、產(chǎn)品使用的相關(guān)介紹1 調(diào)速——黃線2剎車——紅線3正反轉(zhuǎn)——黑線二、STM32控制方法1 STM32控制代碼main.c文件timer.h文件timer.c文件
2021-06-29 09:17:32
，在新能源汽車領(lǐng)域起著舉足輕重的作用，下文將簡要對輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行簡要介紹。1 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)概述縱觀世界新能源汽車的發(fā)展，歐洲、美國以及日本等發(fā)達(dá)國家在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)
2019-07-27 08:30:00
上***地區(qū)芯片廠商cynerchip發(fā)布首個(gè)系列的Source、Sink和Daisy Chain Transmitter，DiiVA產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入了最關(guān)鍵的密集推廣時(shí)期。 
2010-03-25 18:25:17
什么是輪轂電機(jī)技術(shù)？輪轂電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)？汽車輪轂電機(jī)是怎么工作的，有什么好處？
2021-06-17 10:35:31
`伺服輪轂，是將 電機(jī)、編碼器、減速機(jī)、輪子、輪胎全部集成為一體，既是伺服電機(jī)也是行走輪子，由于沒有減速機(jī)，直接消除了減速機(jī)帶來的噪聲，使得伺服輪轂具有噪聲低、安裝方便、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用
2020-06-09 11:46:32
的受力分析要比麥輪的分析簡單許多。從圖 3.1（a）中可知，全向輪外圍的輥?zhàn)邮桥c地面接觸的，當(dāng)全向輪繞輪轂軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輥?zhàn)訒?huì)與地面產(chǎn)生摩擦力，具體如圖 3.1（b）所示：輥?zhàn)邮艿降暮狭镕，可沿著輥?zhàn)幼鴺?biāo)系的坐標(biāo)軸分解為縱向分力F∥和橫向分力F⊥。其中，縱向分力F∥是由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)...
2021-08-30 08:04:14
0.5RPM。（2）低噪音：空載不仔細(xì)聽幾乎察覺不到輪轂電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）高精度：采用4096分辨率，即可實(shí)現(xiàn)速度平穩(wěn)，又可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。04 定制延展性（1）尺寸范圍：覆蓋4.5/5.5寸一體化伺服輪轂
2020-09-23 16:57:45
1.伺服電控領(lǐng)域的國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)簡單介紹本文首先對伺服電控系統(tǒng)的組成進(jìn)行簡單介紹，并羅列市場上涉及伺服電控系統(tǒng)的主流制造商。其次介紹國內(nèi)外伺服電機(jī)的研究現(xiàn)狀，并選取以華中數(shù)控、廣州數(shù)控、南京埃斯頓自動(dòng)化
2021-06-28 06:48:05
安全防護(hù)。潤和軟件與銀聯(lián)深度合作，已于2022年3月20日發(fā)布GA版本，6月30日發(fā)布正式版本，并已完成小規(guī)模試點(diǎn)投放，率先實(shí)現(xiàn)裝機(jī)應(yīng)用。深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，助推金融數(shù)字化服務(wù)終端產(chǎn)業(yè)化早在2021
2022-11-09 11:02:45
影響）放置。
儲(chǔ)能pcb板在制造中的難點(diǎn)是什么？
因?yàn)榇箅娏鞯挠绊?，一般需要用到厚銅板，而厚銅板在生產(chǎn)制造過程中會(huì)出現(xiàn)諸如如下加工難點(diǎn)。
1.蝕刻難點(diǎn)
因?yàn)殂~厚的增加，藥水交換難度加大，為了盡可能的減少
2023-08-11 11:35:05
1.2所示，麥克納姆輪和全向輪可以“理解”為化學(xué)分子的“同分異構(gòu)體”，相似的組成，不同的構(gòu)型。麥輪的輥?zhàn)虞S線與輪轂軸線夾角一般呈45度，而全向輪的輥?zhàn)虞S線與輪轂軸線呈90度，這是最大的不同之處；而相同之處是：兩者的輥?zhàn)佣际潜粍?dòng)輪，可以自由繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂軸線是與電機(jī)軸共線的。麥輪...
2021-08-30 07:16:24
關(guān)于伺服電控領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)情況與各主流制造商看完就知道
2021-09-30 08:07:36
的全球老大，做輪轂電梯，我應(yīng)該理所當(dāng)然。其實(shí)輪轂電梯這種產(chǎn)業(yè)既不是輪胎做的，也不是做電梯做的，也不是做控制器做的，也不是做汽車做的。輪轂電梯是一個(gè)做系統(tǒng)工程的人做的，沒有系統(tǒng)工程的概念，你做輪轂電梯做
2012-05-16 23:30:04
的轉(zhuǎn)型升級，一站式數(shù)字化電子供應(yīng)鏈應(yīng)愈發(fā)重要，數(shù)字化智能制造的全鏈條中電子設(shè)計(jì)與制造的問題也越來越受到重視。
在此背景下，華秋聯(lián)合新一代產(chǎn)業(yè)園主辦的《2023電子設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研討會(huì)》于11月23
2023-11-24 16:50:33
超大規(guī)模集成電路迅速取代，超大規(guī)模集成電路是20世紀(jì)70年代末的集成標(biāo)準(zhǔn)。20世紀(jì)80年代——實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化20世紀(jì)80年代，個(gè)人計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的成長點(diǎn)燃了硬件和軟件的需求，同時(shí)面對日本集成電路制造商的競爭壓力，日本擴(kuò)展
2020-09-02 18:02:47
還要持續(xù)、深入推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。他指出，盡管美國對中國芯片產(chǎn)業(yè)的圍堵可能會(huì)拖累和延誤我國數(shù)字化的進(jìn)程，但我們要有充分的預(yù)判做好防范、填補(bǔ)和替代。加快轉(zhuǎn)化、實(shí)現(xiàn)替代，開拓新的市場，尋求
2020-11-09 18:54:00
及執(zhí)行合伙人劉二海表示：“愉悅資本特別關(guān)注那些能成為基礎(chǔ)設(shè)施的硬科技、以及硬科技基礎(chǔ)設(shè)施化之后助力產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)造。CEO陳遂伯帶領(lǐng)華秋團(tuán)隊(duì)不懈探索新技術(shù)，解決產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)，以數(shù)智化重塑現(xiàn)代柔性電子供應(yīng)鏈
2021-08-03 12:00:29
大家好，本人想做一個(gè)四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，目的是通過軟plc控制驅(qū)動(dòng)器，從而控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)對四個(gè)電機(jī)的速度控制目前有4個(gè)直流無刷電機(jī)（輪轂電機(jī)），4個(gè)驅(qū)動(dòng)器，還有一個(gè)軟plc,關(guān)鍵問題是在這個(gè)測控方面大家能不能幫我出出主意，謝謝。
2015-04-18 08:57:21
、Honeywell公司。在高性能SOI CMOS集成電路制造方面，主要是以美國AMD、IBM公司為代表。美國TI公司也在主流的模擬集成電路中采用了SOI技術(shù)。這些標(biāo)志著SOI技術(shù)真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。 國內(nèi)
2011-07-06 14:11:29
文/董鵬吳仲禮褚磊陳玉杰隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生產(chǎn)自動(dòng)化、數(shù)字化進(jìn)程不斷加快，當(dāng)下制造行業(yè)交流電機(jī)定子生產(chǎn)存在的效率低下、成品率不高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題愈發(fā)凸顯，交流電機(jī)定子生產(chǎn)亟待提升裝備制造技術(shù)
2021-09-01 07:18:44
1. 動(dòng)力改裝最容易的方式就是基于現(xiàn)有的滑板進(jìn)行動(dòng)力改裝。先在某寶上買一個(gè)滑板吧。2. 電機(jī)與橋架的連接如何如何連接橋架和電機(jī) 是我最頭疼的問題。傳動(dòng)方案1：選擇航模電機(jī)+鏈輪（同步帶輪）減速方案傳動(dòng)方案2：輪轂電機(jī)直驅(qū) 對比方案1方案2 加工零件個(gè)數(shù)修改橋架（車床）...
2021-08-30 08:47:42
怎樣去設(shè)計(jì)輪轂電機(jī)控制器的主要電路？如何對輪轂電機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)試？如何利用六步式控制方式去控制輪轂電機(jī)？
2021-08-04 07:29:41
如何設(shè)置ODrive以使用RC PWM輸入來驅(qū)動(dòng)平衡車輪轂電機(jī)？有哪幾個(gè)步驟？
2021-10-09 08:26:20
如何通過正點(diǎn)原子的STM32板來實(shí)現(xiàn)輪轂電機(jī)的控制？
2021-10-19 06:59:51
電機(jī)組裝線的工序流程基本都是根據(jù)客戶的產(chǎn)品及相關(guān)要求來定制生產(chǎn)的。下面介紹下我們目前常見的整套電機(jī)組裝線。電機(jī)是由轉(zhuǎn)子段、組小段、組大段和馬達(dá)總裝設(shè)備組裝而成。每段常見的工序如下： 1.轉(zhuǎn)子段的工序
2022-05-17 10:03:21
平衡車輪轂電機(jī)和遙控器設(shè)置指南應(yīng)大家的要求，這里提供了有關(guān)如何設(shè)置ODrive以使用RC PWM輸入來驅(qū)動(dòng)平衡車輪轂電機(jī)的詳細(xì)說明。每個(gè)步驟都附帶說明，因此希望您可以順利的完成配置。[外鏈圖片轉(zhuǎn)存
2021-06-28 07:15:50
微波器件的薄膜化過程中會(huì)遇到很多的技術(shù)難點(diǎn)，本文以環(huán)形器薄膜化過程中遇到的技術(shù)難點(diǎn)為例來分析微波器件薄膜化過程中所遇到的共性與個(gè)性的技術(shù)難點(diǎn)。
2019-06-26 08:09:02
輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化制造難點(diǎn) PD18輪轂電機(jī)的裝配制造主要有3方面的工藝：轉(zhuǎn)子組件分/組裝、定子組件分/組裝、定轉(zhuǎn)子合體。因允許安裝的車輛輪轂空間限制，PD18輪轂電機(jī)及內(nèi)置電控系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)的機(jī)電耦合
2023-03-01 10:00:59
關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)兩方面。其中RFID產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)主要包括： 標(biāo)簽芯片設(shè)計(jì)與制造：例如低成本、低功耗的RFID芯片設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，適合標(biāo)簽芯片實(shí)現(xiàn)的新型存儲(chǔ)技術(shù)，防沖突算法及電路實(shí)現(xiàn)技術(shù)，芯片安全
2011-12-14 09:59:29
特種車輛上例如礦山車、工程車等等。 米其林輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)而且應(yīng)用輪轂電機(jī)可以大大簡化車輛的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的離合器、變速箱、傳動(dòng)軸將不復(fù)存在。這也意味著節(jié)省出更多的空間。更重要的一點(diǎn)輪轂電機(jī)可以和傳統(tǒng)動(dòng)力并聯(lián)
2018-10-12 11:03:46
的轉(zhuǎn)型升級，一站式數(shù)字化電子供應(yīng)鏈應(yīng)愈發(fā)重要，數(shù)字化智能制造的全鏈條中電子設(shè)計(jì)與制造的問題也越來越受到重視。
在此背景下，華秋聯(lián)合新一代產(chǎn)業(yè)園主辦的《2023電子設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研討會(huì)》于11月23
2023-11-24 16:47:41
摘要：據(jù)了解，無論是工業(yè)控制電源、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)主板、還是其他嵌入式設(shè)備，我國的產(chǎn)業(yè)化水平都很高。問題在于數(shù)控系統(tǒng)的另一組成部分——軟件。數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)方案中軟件承載著數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制、邏輯控制
2021-07-01 13:27:41
輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)
2018-10-12 10:36:17
產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席李明聯(lián)盟核心企業(yè)廣州數(shù)控設(shè)備有限公司智能制造工程中心常務(wù)副主任宋健還專門針對出席企業(yè)的所在行業(yè)，以精彩的實(shí)戰(zhàn)案例分享了沖壓和焊接智能化的難點(diǎn)及解決方案，為參會(huì)企業(yè)答疑解惑?！鴱V州數(shù)控設(shè)備
2018-09-30 15:32:54
的內(nèi)在要求：一是實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)高端化的重要路徑；二是加速智能制造技術(shù)進(jìn)步的內(nèi)在要求。(2)重塑制造業(yè)新優(yōu)勢的現(xiàn)實(shí)需要：一是應(yīng)對“雙重?cái)D壓”挑戰(zhàn)的必須之選；二是加快我國智能制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的客觀需要；三是
2018-11-15 10:50:32
`一方面是企業(yè)的“執(zhí)著”，另一方面是國家政策導(dǎo)向的明晰。在利好日益趨多、生產(chǎn)研發(fā)力度加大的雙重驅(qū)動(dòng)下，氫燃料電池的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化步入加速發(fā)展期。政策導(dǎo)向明晰氫燃料電池利用氫氧的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供
2017-02-07 08:29:42
制造中，為汽車工業(yè)的欣欣向榮帶來了全新的催化動(dòng)力，其優(yōu)勢之明顯讓汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化升級變得更加現(xiàn)實(shí)。越來越多的人開始加強(qiáng)對機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的開發(fā)研究，也提高了對機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的重視，認(rèn)為自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新
2018-02-28 09:18:44
，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，保時(shí)捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)
2018-10-12 10:01:58
開發(fā)板，實(shí)現(xiàn)了OpenHarmony“三方平臺(tái)進(jìn)主線”從0到1的突破，也標(biāo)志著富設(shè)備產(chǎn)業(yè)化邁出了第一步。作為OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)默認(rèn)支持平臺(tái)，HH-SCDAYU200將能夠獲得長期穩(wěn)定
2022-04-21 20:06:58
電子元件企業(yè)和電子整機(jī)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化體系，否則不予支持，以此強(qiáng)制電子整機(jī)企業(yè)培育國內(nèi)電子元件企業(yè)，形成我國電子信息制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的互助互惠，共同進(jìn)步。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這一舉措同樣適用于傳感器
2018-09-12 08:41:00
日前，在廣州舉行的2013年LED外延芯片技術(shù)及設(shè)備材料最新趨勢專場中，晶能光電硅襯底LED研發(fā)副總裁孫錢博士向與會(huì)者做了題為“硅襯底氮化鎵大功率LED的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”的報(bào)告，與同行一道分享了硅襯底
2014-01-24 16:08:55
。從中央到地方，產(chǎn)業(yè)智能化的創(chuàng)新與發(fā)展正在掀起新的一輪熱潮。作為國內(nèi)最權(quán)威的智能制造雙創(chuàng)賽事，第二屆全國智能制造（中國制造2025）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽今年將首次舉辦產(chǎn)業(yè)智能化創(chuàng)新發(fā)展論壇，這也是十九大以后
2017-11-15 10:33:36
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
Wheel）或「麥克納姆輪」（Mecanum Wheel）這兩種特殊輪子。全向輪： 麥克納姆輪： 全向輪與麥克納姆輪的共同點(diǎn)在于他們都由兩大部分組成：輪轂和輥?zhàn)樱╮olle...
2021-08-30 08:50:06
=a2h0c.8166622.PhoneSokuUgc_7.dtitle「全向移動(dòng)」意味著可以在平面內(nèi)做出任意方向平移同時(shí)自轉(zhuǎn)的動(dòng)作。準(zhǔn)備用在大創(chuàng)項(xiàng)目 因?yàn)槟M物流小車在狹窄的特定環(huán)境 全向移動(dòng)可以更高效 面對各種拐彎一.結(jié)構(gòu)由輪轂和圍繞輪轂的輥?zhàn)咏M成 輥?zhàn)記]有動(dòng)力 是與輪轂軸線夾角45度的從動(dòng)小滾輪二.安裝分為AB輪兩種設(shè)A輪可以斜向左前 右..
2021-08-30 06:21:40
基于LabVIEW的輪轂電機(jī)綜合測試平臺(tái)研制_韓雪晶
2017-01-31 21:14:56
5 新能源汽車行業(yè)如火如荼，輪轂電機(jī)技術(shù)也成了大家關(guān)注的熱門話題。就仿佛不聊上及句輪轂電機(jī)就像沒接觸過新能源行業(yè)一樣。然而就像善于品評菜肴的食客未必了解美食背后的制作工藝一樣，輪轂電機(jī)的各種干貨知識(shí)你是否真的了解呢？
2017-04-17 13:54:0511 輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)
2017-11-03 14:17:1035519 技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對于乘用車所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開展較早，目前處于領(lǐng)先地位，包括
2017-11-03 14:34:0826492 技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對于乘用車所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開展較早，目前處于領(lǐng)先地位，包括
2017-11-03 15:28:1025954 
未來解決方案的技術(shù)，屬于中長期規(guī)劃，還是已到產(chǎn)業(yè)化臨門一腳的時(shí)候？ 在十三五期間，輪轂電機(jī)還不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 輪轂電機(jī)將在十三五內(nèi)產(chǎn)業(yè)化，且將顛覆汽車傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)。 新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，
2017-11-20 10:50:526 在當(dāng)今激烈競爭的商業(yè)時(shí)代背景下，農(nóng)業(yè)成為常常被一般人所忽略的行業(yè)，然而自古以來都是民以食為天，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有的不可替代基礎(chǔ)性地位，始終關(guān)系著一國的興旺發(fā)達(dá)。我國整體產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)也依賴于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化
2017-12-07 01:25:02246 輪轂電機(jī)技術(shù)就是將集成了減速器的電機(jī)總成直接布置在輪轂中，由4個(gè)輪邊電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)4個(gè)車輪，相比傳統(tǒng)電動(dòng)車而言，輪轂電機(jī)技術(shù)省去了差速器、半軸甚至二級變速裝置。
2017-12-16 09:59:1120040 晶圓制造總的工藝流程 芯片的制造過程可概分為晶圓處理工序（Wafer Fabrication）、晶圓針測工序（Wafer Probe）、構(gòu)裝工序（Packaging）、測試工序（Initial
2017-12-20 10:46:5431240 晶圓制造總的工藝流程 芯片的制造過程可概分為晶圓處理工序（Wafer Fabrication）、晶圓針測工序（Wafer Probe）、構(gòu)裝工序（Packaging）、測試工序（Initial
2017-12-20 10:46:5411706 ，輪轂驅(qū)動(dòng)對于整車的輕量化貢獻(xiàn)巨大，它可使車身重量至少減輕15％左右；此外它還有可靠性強(qiáng)的優(yōu)勢，同時(shí)還更加有利于未來智能驅(qū)動(dòng)、智能駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。我想隨著電機(jī)和控制技術(shù)的大規(guī)模使用，加上省掉變速器
2018-04-23 20:31:002071 輪轂電機(jī)溫度場的準(zhǔn)確計(jì)算對于輪轂電機(jī)的安全運(yùn)行和性能提升至關(guān)重要。根據(jù)一般電動(dòng)汽車用輪轂電機(jī)樣機(jī)的結(jié)構(gòu)，建立了等效熱網(wǎng)絡(luò)溫度場分析模型和3D有限元模型?；诘刃峋W(wǎng)絡(luò)法，編寫了輪轂電機(jī)溫度場計(jì)算程序
2018-03-28 10:10:152 日前，被恒大集團(tuán)收購的英國輪轂電機(jī)公司Protean，推出了全新概念產(chǎn)品Protean360+。該產(chǎn)品結(jié)合了懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)。由于其產(chǎn)品特性，該產(chǎn)品或?qū)?yīng)用到未來帶有自動(dòng)駕駛的城市移動(dòng)吊艙中。
2019-07-27 11:36:194930 近年來新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，逐漸開始走向成熟。一些之前并沒有出現(xiàn)在大眾視野當(dāng)中的技術(shù)也開始被應(yīng)用了起來，比如輪轂電機(jī)。那么到底什么是輪轂電機(jī)呢？應(yīng)用在新能源車型當(dāng)中又能起到怎樣的作用呢？
2020-01-31 17:47:004665 輪轂電機(jī)技術(shù)，即在車輪內(nèi)安裝電機(jī)，它的最大特點(diǎn)是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，省略了離合器、變速器、傳動(dòng)器、差速器等部件。而無線充電輪轂電機(jī)，將無線充電的電路一并納入車輪內(nèi)，能使用道路上的感應(yīng)充電線圈直接對電機(jī)充電，并存儲(chǔ)能量。
2020-05-19 11:28:184809 “數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”多次出現(xiàn)在今年的兩會(huì)政府工作報(bào)告和《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》（以下簡稱《 “十四五”規(guī)劃綱要》）中，成為備受關(guān)注
2021-06-17 18:02:5119141 一、輪轂電機(jī)的工作原理 輪轂電機(jī)是電機(jī)嵌在車輪轱轆里，定子固定在輪胎上，轉(zhuǎn)子固定在車軸上，一通電則定轉(zhuǎn)子相對運(yùn)動(dòng)。電子換相器(開關(guān)電路)根據(jù)位置傳感器信號(hào)，控制定子繞組通電順序和時(shí)間，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場
2021-07-15 18:02:2919919 一、輪轂電機(jī)的工作原理 輪轂電機(jī)是電機(jī)嵌在車輪轱轆里，定子固定在輪胎上，轉(zhuǎn)子固定在車軸上，一通電則定轉(zhuǎn)子相對運(yùn)動(dòng)。電子換相器(開關(guān)電路)根據(jù)位置傳感器信號(hào)，控制定子繞組通電順序和時(shí)間，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場
2021-08-10 22:33:1811977 輪轂電機(jī)和中置電機(jī)哪個(gè)好？他們的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？
2021-08-26 15:13:1820740 沒有輪轂電機(jī)的配合，所謂滑板底盤與老式的非承載式車身即帶大梁的車身結(jié)構(gòu)沒有本質(zhì)區(qū)別。
2022-10-10 11:03:541205 
MOTEC DSEM-W伺服輪轂電機(jī)目前最小尺寸為4寸，對應(yīng)扭矩為4Nm，最大尺寸為17寸，對應(yīng)扭矩為70Nm，在最小尺寸與最大尺寸之間還有多種尺寸及扭矩搭配可供選擇；電機(jī)增量磁編碼器目前有1024線、4096線兩種；電機(jī)防護(hù)等級均為IP65；
2022-11-18 14:39:501290 傳統(tǒng)的永磁電機(jī)氣隙磁密不足、繞組系數(shù)不高，作為輪轂電機(jī)表現(xiàn)有一定的局限性，面對輪轂電機(jī)所布置的輪輞內(nèi)部空間長度限制，尺寸無法滿足要求。輪轂電機(jī)的總體設(shè)計(jì)原則是在滿足性能指標(biāo)的前提下，盡可能地減小電機(jī)尺寸及質(zhì)量，提升轉(zhuǎn)矩密度。為增加氣隙直徑以提高轉(zhuǎn)矩，本文采用外轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)。
2022-12-16 10:27:123920 近些年來，微納制造技術(shù)不斷發(fā)展和突破，在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，尤其在MEMS、微納光學(xué)、微流體等領(lǐng)域顯示出越來越大的潛力，越來越多的企業(yè)和人才投入其中，開啟了技術(shù)產(chǎn)品化、工程化、產(chǎn)業(yè)化的歷程。
2023-01-10 10:21:33467 世界各國的汽車公司以及政府都在積極推進(jìn)和研究新能源汽車的發(fā)展，明確了新能源汽車的范圍是純電動(dòng)汽車、燃料電池車以及插電式混合動(dòng)力車等。在新能源汽車領(lǐng)域，輪轂電機(jī)是汽車的核心組成部件，在新能源汽車領(lǐng)域起著舉足輕重的作用，下文將簡要對輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行簡要介紹。
2023-03-03 10:57:192119 
按照輪轂電機(jī)的不同驅(qū)動(dòng)形式，可以分為內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)兩大類，其中內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為1500r/min。
2023-03-15 14:38:08659 層狀氧化物是目前鈉電的主流技術(shù)路線，在結(jié)構(gòu)上可類比為鋰電中的三元材料，比容量相對較高，可通過摻雜其他元素解決易相變、殘堿高、易吸濕等難點(diǎn)，且其工藝流程與三元材料相似，率先完成產(chǎn)業(yè)化。
2023-03-20 17:49:531377 RIKIBOT-FOC無刷輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)板，是一款兼容市面上大數(shù)據(jù)3相8線500W以內(nèi)霍爾輪轂電機(jī)，寬電壓驅(qū)動(dòng)：24-36V，最大電流15A，系統(tǒng)默認(rèn)電機(jī)極對數(shù)為15，控制簡單
通過串口即可控制輪轂
2023-05-05 11:24:233 輪轂電機(jī)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和整車應(yīng)用為全球技術(shù)競爭的焦點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。十三五和十四五期間，國家“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)持續(xù)推動(dòng)輪轂電機(jī)相關(guān)課題的研究，如2017年分布式純電動(dòng)轎車底盤開發(fā)（重大共性關(guān)鍵技術(shù)
2023-08-17 10:01:39387 
難以滿足輪轂生產(chǎn)過程越來越高的快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的要求。
為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流裝備自動(dòng)化與智能化,提升輪轂制造 企業(yè)生產(chǎn)物流過程的效率,降低人工成本,針對上述情況
2021-03-18 15:52:132205 
憑借更高安全、更高效制造、更高性能、更低成本等多重優(yōu)勢，大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化被寄予厚望。
2023-11-20 10:18:08575 電動(dòng)車電機(jī)選擇：輪轂電機(jī)和中置電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)比較。輪轂電機(jī)簡化車輛結(jié)構(gòu)，但平衡性稍差；中置電機(jī)保持前后平衡，動(dòng)力性能更優(yōu)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高。功耗方面，輪轂電機(jī)更節(jié)能。選擇需考慮需求和性能要求。艾邁斯提供多種規(guī)格的連接器，適應(yīng)不同產(chǎn)品需求。
2024-02-24 15:04:27340 
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