汽車連接器重要組成部分

　　新能源產業(yè)日漸成熟

　　回顧2021年，新能源做為國家“十四五”及中長期的發(fā)展目標和重點任務，自開年以來熱度就居高不下，國家和地方相繼出臺多個新能源發(fā)展政策，從發(fā)電到儲能，推動新能源產業(yè)向低成本、高效率和高質量方向 發(fā)展。連接器作為新能源產業(yè)鏈上的一環(huán)，連接器外殼，又承載著連接器重要主體組成部分，在國家政策的引領下將迎來什么機遇和挑戰(zhàn)？

　　隨著汽車產業(yè)的日漸成熟，連接器外殼在向高可靠、長壽命、更安全方向發(fā)展，同時需要將成本控制下來，給連接器及周邊配套產業(yè)鏈帶來更大的挑戰(zhàn)。

　　相對于傳統連接器企業(yè)，汽車連接器外殼結構會更復雜，一個連接器會涉及幾十個精密零配件，包括連接器外殼，端子，彈簧，暗扣等，承受較高的電壓和電流，因此需要更高的安全性，可靠性和耐候性。新能源汽車連接器可觀的市場前景，吸引著國內的連接器企業(yè)，以下是摘自：國際線纜與連接中，關于國內連接器廠家的一些情況。

　　連接器外殼

　　隨著新能源汽車的電壓的提升，高壓連接器往電壓1000v以上，電流250A發(fā)展，要求連接器材料必須具備優(yōu)良的抗拉強度，折彎性能，導電率與熱應力松馳等性能。汽車連接器的壽命設計時間是15年，可靠性和穩(wěn)定性要比消費電子高五倍以上，要求連接器外殼強度非常強，結構也非常穩(wěn)定。

　　在連接器外殼選材上，關鍵性材料如：鋅合金，鋁合金壓鑄材料，國內已經相當成熟，配套也較完善，但塑膠料大都來自國外。隨著新能源技術的不斷發(fā)展，新能源汽車已經逐步從“造成”層面進入到“升級”層面，市場滲透率不斷提高。只有在高壓連接器領域占有一席之地，進而助力我國新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展。

　　ymf