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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>一種創(chuàng)新型可持續(xù)飛行的電動(dòng)飛機(jī):不用充電的電動(dòng)飛機(jī)

一種創(chuàng)新型可持續(xù)飛行的電動(dòng)飛機(jī):不用充電的電動(dòng)飛機(jī)

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2023-09-23 09:09:33

Molex解決電動(dòng)汽車充電的關(guān)鍵設(shè)計(jì)難題

%。 但這些預(yù)測(cè)都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如,行駛里程限制、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和缺乏公共充電樁,這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是,政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032362

基于stm32的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06

飛機(jī)供電特性測(cè)試系統(tǒng)

系統(tǒng)介紹飛機(jī)供電特性測(cè)試系統(tǒng)主要用于飛機(jī)供電特性測(cè)試,測(cè)試規(guī)范滿足:測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):MIL-STD-704、GJB181測(cè)試依據(jù):MIL-HDBK-704、HB20326 測(cè)試內(nèi)容 正常工作狀態(tài)
2023-09-20 15:36:51

飛機(jī)啟動(dòng)電瓶車丨7-HK-182地面電源車

免維護(hù)28V直流電源車,7-HK-182通用航空電源是以2塊7-HK-182或4塊7-HK-182型航空用鉛酸蓄電池作電源,供飛機(jī)通電檢查和起動(dòng)的拖車.輸出組DC28V直流電源或兩組28.5V
2023-09-13 09:38:50

電動(dòng)車怎么用逆變器邊走邊充電

電動(dòng)車怎么用逆變器邊走邊充電? 電動(dòng)車是一種環(huán)保、低碳、能源節(jié)約的交通工具,越來(lái)越受到人們的關(guān)注和歡迎。但是,隨著電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展,出行里程變得越來(lái)越重要,電池的續(xù)航能力直接關(guān)系到用戶的出行
2023-09-02 16:03:093844

寶馬“最年輕”的電動(dòng)創(chuàng)新電動(dòng)BMW iX1上市

讓生活?別開生面 傳承BMW X家族豪華運(yùn)動(dòng)基因 M運(yùn)動(dòng)套裝搭配寬敞空間,豪華舒適,越級(jí)而生 深度本土化研發(fā),打造懂你的情感化體驗(yàn) 全場(chǎng)景電動(dòng)駕趣,日常通勤、戶外穿越都輕松搞定 無(wú)可持續(xù)不豪華,打造
2023-08-28 08:18:31383

輕型電動(dòng)充電設(shè)備測(cè)試和認(rèn)證

隨著輕型電動(dòng)車日益成為綠色出行新選擇,城市交通越來(lái)越多地采用共享輕型電動(dòng)車服務(wù),專用充電站和充電設(shè)施的發(fā)展也將越來(lái)越快。隨之而來(lái)的,對(duì)于輕型電動(dòng)充電站和設(shè)備的安全性、性能及耐用性的考量也變得
2023-08-24 09:20:54516

AMD 助力研華為多功能電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)提供支持

電動(dòng)汽車充電的龐大需求。 快速、高效的汽車電池充電站對(duì)新一代電動(dòng)汽車的供電至關(guān)重要。此外,電動(dòng)汽車充電樁的持續(xù)普及也有助于消除消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮,使其有信心在需要的時(shí)間和地點(diǎn)方便地為汽車充電。 項(xiàng)目挑戰(zhàn) 電
2023-08-23 08:10:03275

電動(dòng)汽車無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)的影響

影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷,其具有隨機(jī)性,因此需要充分考慮影響其變化的因素,并建立理想的負(fù)荷概率模型,才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27603

創(chuàng)新充電樁設(shè)計(jì):解決電動(dòng)汽車充電難題

通過(guò)優(yōu)化充電速度、提高充電樁的普及率和實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電等技術(shù),我們可以為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn),推動(dòng)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及,為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
2023-08-15 14:49:07462

電動(dòng)充電槍UL 2251認(rèn)證

電動(dòng)充電槍(充電連接器)作為充電樁與電動(dòng)車連接口,用于充電樁給電動(dòng)充電,該類產(chǎn)品進(jìn)入北美需要符合UL2251以及CSANO.282標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)安可捷來(lái)大家了解一下UL2251標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)充電
2023-08-14 16:24:41661

電動(dòng)汽車的充電策略

電動(dòng)汽車充電一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電。
2023-08-08 16:53:391170

三維激光掃描儀進(jìn)行MRO的飛機(jī)NDT表面缺陷檢測(cè)

蔡司的新型便攜式T-SCAN hawk 2是一款真正的多功能產(chǎn)品,可用于多種應(yīng)用。對(duì)于飛機(jī)MRO,手持式三維激光掃描儀在無(wú)損檢測(cè)和凹痕分析中至關(guān)重要 提高計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外維護(hù)的生產(chǎn)率 飛機(jī)的維護(hù)、修理
2023-08-08 16:50:38228

飛機(jī)設(shè)計(jì)中的仿真技術(shù)

仿真技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,本文闡述了國(guó)內(nèi)外在飛機(jī)設(shè)計(jì)中廣泛使用的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算,多體動(dòng)力學(xué)仿真、多學(xué)科多目標(biāo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)外流場(chǎng)分析、非線性有限元分析、疲勞強(qiáng)度分析、電磁仿真分析,機(jī)電液聯(lián)合仿真分析等,介紹了各種仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍,為飛機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)及研究提供參考。
2023-08-08 09:46:01381

飛機(jī)窗戶設(shè)計(jì)的又小又圓是什么原因呢

機(jī)窗下方的小洞則是用來(lái)確保外層玻璃能承受壓力的沖擊,出于安全考慮,這個(gè)小洞好比飛機(jī)的“呼吸孔”,是很重要的存在。機(jī)艙內(nèi)的空氣是經(jīng)過(guò)加壓的,此時(shí)飛機(jī)內(nèi)外部的壓力是不同的。
2023-08-04 12:46:41643

2.4g芯片開發(fā)的玩具遙控飛機(jī)解決方案

玩具遙控飛機(jī)是仿制飛機(jī)、直升機(jī),按一定比例縮小的遙控飛機(jī)模型玩具,非常受小朋友們的喜愛(ài)。通過(guò)遙控器,可以控制飛機(jī)飛行,操作簡(jiǎn)單,容易上手。需要一定的操作協(xié)調(diào)能力, 能有效培養(yǎng)孩子的操作能力
2023-08-03 11:49:43582

一種電動(dòng)汽車智能充電及收費(fèi)云平臺(tái)管理方案

安科瑞萬(wàn)鑫 摘要:對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),主要是借助電力作為能源,有著多方面的優(yōu)點(diǎn)。但是也存在著一定的問(wèn)題,尤其在續(xù)航能力上相對(duì)較差。因此,在實(shí)際工作中要正確利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)智能充電
2023-08-02 08:53:08378

禾大科技數(shù)字農(nóng)場(chǎng)田間智能電動(dòng)球閥

田間智能電動(dòng)球閥基本介紹田小二?數(shù)字球閥Q3是禾大科技自主研發(fā)的一種新型灌溉機(jī)器人,產(chǎn)品由智能球閥設(shè)備和精準(zhǔn)灌溉控制系統(tǒng)組成,適用于大田,園林,果園等多種灌溉場(chǎng)景。
2023-07-28 16:44:50

電動(dòng)飛機(jī)要來(lái)了?寧德時(shí)代又有大動(dòng)作

此次寧德時(shí)代與中國(guó)商飛成立合資公司,意味著寧德時(shí)代也將切入到飛機(jī)制造領(lǐng)域。據(jù)了解,目前寧德時(shí)代與飛機(jī)最直接的關(guān)系就是電池。在今年4月份的上海車展上,寧德時(shí)代發(fā)布了自己旗下最前沿的電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池,該電池技術(shù)首發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域跳出了汽車圈子
2023-07-20 16:20:16632

淺談C919飛機(jī)技術(shù)路線

飛機(jī)是一個(gè)國(guó)家科技水平、制造能力、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)。C919飛機(jī)的研制,風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長(zhǎng),面臨著一系列巨大困難和挑戰(zhàn)。
2023-07-17 17:08:31891

電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展的核心是什么 電動(dòng)飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)分析

多電、全電到電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程,從多電到全電是飛機(jī)二次能源電能量逐漸增大的過(guò)程,到電力混合和電動(dòng)飛機(jī)將是飛機(jī)的一次能源逐步用電能來(lái)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。而電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展的核心是電力推進(jìn)技術(shù)。
2023-07-14 09:56:271081

淺談智能脈動(dòng)式裝配生產(chǎn)線技術(shù)應(yīng)用(以飛機(jī)產(chǎn)品裝配為例)

飛機(jī)脈動(dòng)式裝配生產(chǎn)線最初從Ford公司的移動(dòng)式汽車生產(chǎn)線衍生而來(lái),是通過(guò)設(shè)計(jì)飛機(jī)裝配環(huán)節(jié)中的各個(gè)流程,完善人員配置與工序過(guò)程,把裝配工序均衡分配給相應(yīng)作業(yè)站位,讓飛機(jī)以固有的節(jié)拍在站位上進(jìn)行脈沖式移動(dòng),操作人員則要在固定站位完成飛機(jī)生產(chǎn)裝配工作。
2023-07-12 10:27:411070

一種對(duì)飛機(jī)地面電源監(jiān)控的方法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

航空地面電源是飛機(jī)地面保障的主要設(shè)備之一[1-2],是航空保障設(shè)備使用過(guò)程中的關(guān)注重點(diǎn)[3],飛機(jī)地面維護(hù)檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、科研試驗(yàn)等均離不開地面電源提供的動(dòng)力。
2023-07-11 14:06:52329

電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無(wú)法及時(shí)充電的問(wèn)題,將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無(wú)人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508

空中客車公司和意法半導(dǎo)體合作研發(fā)功率電子器件,助力飛行電動(dòng)

:STM)最近簽署了一項(xiàng)功率電子技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議,以促進(jìn)功率電子器件更高效、更輕量化,這對(duì)于未來(lái)的混動(dòng)飛機(jī)和純電動(dòng)城市飛行器發(fā)展至關(guān)重要。
2023-07-06 10:29:53258

電動(dòng)汽車充電樁的安裝條件

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016

電動(dòng)汽車電池充電時(shí)發(fā)熱的原因?怎么解決?

電動(dòng)汽車電池將變熱充電時(shí)很熱,有時(shí)電池充電器無(wú)法打開光。這是什么原因呢?如何處理?
2023-07-05 09:56:061079

載人電動(dòng)飛機(jī)漸行漸近 國(guó)產(chǎn)eVTOL搶占騰飛風(fēng)口

在資本追逐的同時(shí),國(guó)產(chǎn)eVTOL產(chǎn)品也在加速?gòu)母拍钭優(yōu)楝F(xiàn)實(shí):近日,時(shí)的科技正式對(duì)外發(fā)布了5座載人電動(dòng)飛機(jī)E20 eVTOL。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,E20最大航程可達(dá)200公里,巡航速度260公里每小時(shí),最大巡航速度320公里每小時(shí)。
2023-06-29 15:16:50615

電動(dòng)汽車充電樁的組成部分

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分:
2023-06-28 16:58:292383

電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)的開發(fā)

電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)的開發(fā)
2023-06-28 15:44:31157

電動(dòng)飛機(jī)需要更多推力才能起飛

電動(dòng)N3-X面臨的主要挑戰(zhàn)是如何滿足起飛時(shí)推力的巨大能量需求(普通大型飛機(jī)也面臨這一挑戰(zhàn)),這需要大約25兆瓦電力。研究人員在論文中提出了3種電力系統(tǒng)設(shè)計(jì),在起飛過(guò)程中,所有電力都被轉(zhuǎn)換為推力。分析表明,如果電池技術(shù)足夠先進(jìn),其中兩種設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)生活中是可行的。
2023-06-20 15:53:08440

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349

西工大“特殊飛機(jī)”縮比試驗(yàn)機(jī)

國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)c919在飛行試驗(yàn)中發(fā)生設(shè)備故障后,不僅感到失望,還對(duì)部分民間航空機(jī)種進(jìn)行了嘲諷。大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的懷疑中隱藏著中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)依賴于全球公法,沒(méi)能達(dá)到完全自律化的冷酷現(xiàn)實(shí)。
2023-06-05 10:40:002034

飛機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn) 衛(wèi)星通信與地面通信的對(duì)比

全球覆蓋:通過(guò)衛(wèi)星通信系統(tǒng),飛機(jī)可以在飛行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的通信服務(wù),無(wú)論是在陸地還是海洋上飛行,都可以實(shí)現(xiàn)通信服務(wù)。
2023-06-01 18:09:542255

禾大科技智慧農(nóng)業(yè)自動(dòng)化電動(dòng)蝶閥D2數(shù)字電動(dòng)

大科技智慧農(nóng)業(yè)自動(dòng)化電動(dòng)蝶閥D2數(shù)字電動(dòng)閥基本介紹田小二?數(shù)字電動(dòng)閥D2是禾大科技自主研發(fā)的一種新型灌溉機(jī)器人,產(chǎn)品由智能電動(dòng)閥和精準(zhǔn)灌溉控制系統(tǒng)組成,適用于大田,果
2023-05-31 15:29:51

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919商用首飛成功!供應(yīng)鏈?zhǔn)崂?/a>

船舶充電機(jī) 電動(dòng)充電機(jī)

我公司生產(chǎn)的電動(dòng)充電機(jī)、游艇充電機(jī)、船舶充電機(jī)、船用充電機(jī)采用高頻開關(guān)電源技術(shù),消化吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)控制技術(shù)設(shè)計(jì)而成。采用了具有國(guó)際先進(jìn)水平的IGBT模塊全橋逆變電源技術(shù)。用納米晶軟磁材料的變壓器
2023-05-24 12:07:38

新型液晶數(shù)字航空時(shí)鐘

新型液晶數(shù)字航空時(shí)鐘是一款計(jì)時(shí)儀表,安裝于飛機(jī)儀表板上為飛行員提供高精度時(shí)間信息的航空計(jì)時(shí)儀表
2023-05-23 15:52:12656

技術(shù)分享丨飛機(jī)HIRF(高強(qiáng)度輻射場(chǎng))試驗(yàn)解決方案

電磁環(huán)境的復(fù)雜化是隨著電子技術(shù)的發(fā)展和電子技術(shù)的不斷運(yùn)用而隨之產(chǎn)生的,復(fù)雜電磁環(huán)境是未來(lái)信息化的重要特征。對(duì)飛機(jī)安全飛行來(lái)說(shuō),HIRF防護(hù)設(shè)計(jì)和適航驗(yàn)證的重要性日益顯著。
2023-05-19 17:14:521757

什么是電動(dòng)飛行汽車eVTOL 電動(dòng)飛行汽車eVTOL飛出自由出行新高度

公里外的郊區(qū)住宅門口。 這個(gè)描述看似很科幻的場(chǎng)景,實(shí)則已離我們?cè)絹?lái)越近。電動(dòng)垂直起降飛行器(飛行汽車)無(wú)需跑道就能實(shí)現(xiàn)垂直起降,占用空間僅等同于車身體積的它,將飛出自由出行的新高度。這無(wú)疑滿足了人類繼飛機(jī)之后對(duì)于飛行
2023-05-18 19:10:012150

未雨綢繆,預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車充電樁的電力需求

在安裝電動(dòng)汽車 (EV) 充電樁之前,無(wú)論您是電動(dòng)汽車車主還是負(fù)責(zé)為客戶或員工安裝充電樁的專業(yè)人士,都需要考慮為充電站或電動(dòng)汽車充電樁 (EVSE) 供電的電力需求。安裝電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)會(huì)顯著改變
2023-05-17 11:05:20966

電動(dòng)汽車的充電方法和建設(shè)充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

依據(jù)和理論可行性分析,提出了一種兼?zhèn)浜蜔o(wú)人值守功能的電動(dòng)汽車.智能充電樁的軟件設(shè)計(jì)方法和硬件結(jié)構(gòu)組成方案,把每個(gè)電動(dòng)汽車智能充電樁視為一個(gè)智能節(jié)點(diǎn),建立了上位機(jī)組態(tài)監(jiān)控和下位機(jī)數(shù)據(jù)采集相互結(jié)合的系統(tǒng)整體框架。電動(dòng)汽車智 能充電樁的研究和使用能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電,并且能夠監(jiān)控并控制充電情況,從而
2023-05-10 15:02:38769

預(yù)計(jì)未來(lái)8年,中國(guó)電動(dòng)夾爪市場(chǎng)將持續(xù)爆炸式增長(zhǎng)

預(yù)計(jì)未來(lái)8年,中國(guó)電動(dòng)夾爪市場(chǎng)將持續(xù)爆炸式增長(zhǎng)
2023-05-10 15:00:22350

電動(dòng)持續(xù)發(fā)展,搞好充電基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵

目前世界各地在爭(zhēng)相將燃油汽車替換為電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的普及率將迅速攀升。與目前部署的充電樁數(shù)量相比,預(yù)計(jì)電動(dòng)車 (EV) 的迅速采用將會(huì)對(duì)可用的充電樁數(shù)量帶來(lái)重大改變。在本文中,我們將研究電動(dòng)車采用率的增加將對(duì)配電基礎(chǔ)設(shè)施提出怎樣的要求,以及在規(guī)劃電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)必須考慮的一些因素。
2023-05-08 10:29:03326

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458

大功率電動(dòng)飛機(jī)常見(jiàn)連接挑戰(zhàn)

設(shè)計(jì)工程師在處理電動(dòng)旋翼飛機(jī)和城市空中移動(dòng)性(UAM)應(yīng)用中的高壓和高電流水平時(shí),必須克服許多連接挑戰(zhàn)。
2023-04-23 16:01:55442

電動(dòng)扳手控制器的原理及電動(dòng)扳手的使用注意事項(xiàng)

本帖最后由 我愛(ài)方案網(wǎng) 于 2023-4-21 15:07 編輯 您知道電動(dòng)扳手的原理是什么嗎?電動(dòng)扳手以壓縮空氣為動(dòng)力,通過(guò)各個(gè)汽缸的串聯(lián)以達(dá)到拉斷鉚釘?shù)哪康模哂欣T方便,鉚接速度快、手持
2023-04-21 15:05:39

飛機(jī)機(jī)翼疲勞測(cè)試的原理分析

飛機(jī)的機(jī)翼必須在受控環(huán)境中進(jìn)行疲勞測(cè)試,以確保它們能夠承受在飛機(jī)的整個(gè)生命周期內(nèi)真實(shí)飛行過(guò)程中遇到的力。必須記錄高度精確的測(cè)量結(jié)果,以確保實(shí)現(xiàn)近乎精確的飛行條件復(fù)制。
2023-04-21 11:30:39517

FLIR T1K高清熱像儀監(jiān)控飛機(jī)試驗(yàn)過(guò)程 可視化音速風(fēng)洞氣流變化

帶大家瞧瞧 FLIR熱像儀是如何助力飛機(jī)研發(fā)過(guò)程! ? 飛機(jī)研發(fā)中溫控的重要性 ? 一家總部位于英國(guó)的空氣動(dòng)力學(xué)研究機(jī)構(gòu)——飛機(jī)研究協(xié)會(huì)(ARA),致力于為世界主要商用飛機(jī)和國(guó)防制造商提供創(chuàng)新項(xiàng)目。它最近開始測(cè)試一種長(zhǎng)期理論,隨
2023-04-12 18:58:351209

電動(dòng)車阻車系統(tǒng),電動(dòng)車識(shí)別準(zhǔn)確率99%,防止電動(dòng)車進(jìn)入電梯

充電,或因?yàn)楹ε卤槐I私自搬運(yùn)電動(dòng)車乘坐電梯等行為,這些都會(huì)引發(fā)火災(zāi)安全事故,也會(huì)給電梯造成不同程度的損害和影響,電動(dòng)旦在電梯內(nèi)著火逃生概率極小。在這種背景下,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),安裝電動(dòng)車阻車系統(tǒng),防止
2023-04-04 15:49:28

電動(dòng)扳手MCU的功能特點(diǎn)及應(yīng)用行業(yè)

本帖最后由 我愛(ài)方案網(wǎng) 于 2023-4-3 14:17 編輯 電動(dòng)扳手是指擰緊和旋松螺栓及螺母的電動(dòng)工具,是一種擰緊螺栓的工具。用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁、廠房建筑、化工、發(fā)電設(shè)備安裝大六角頭螺栓施工
2023-04-03 14:16:30

433*308*238

飛機(jī)盒 433*308*238
2023-03-28 15:15:15

一種控制無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的新方法

應(yīng)用時(shí)存在換相轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較大、無(wú)位置傳感器控制、制動(dòng)能量回饋制動(dòng)困難等些問(wèn)題,這也是無(wú)刷直流電機(jī)沒(méi)有在電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用的主要原因。為提高無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的性能,研究提出了一種使用單端初級(jí)電感
2023-03-23 15:11:25

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