近日,備受矚目的“焉知汽車電子與軟件生態(tài)合作科技節(jié)”在上海麗昂豪生大酒店完美落幕。作為智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)盛事,此次科技節(jié)以“數(shù)智融合 智駕未來(lái)”為主題,吸引了眾多行業(yè)頭部企業(yè)和專家齊聚一堂。焉知汽車
2024-03-21 10:13:2998 中國(guó)上海,2024 年 3 月 19 日——楷登電子(美國(guó) Cadence 公司,NASDAQ:CDNS)近日宣布與 Arm 公司合作,提供基于芯粒的參考設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)平臺(tái),以加速軟件定義汽車(SDV)取得創(chuàng)新。
2024-03-19 11:41:16234 汽車,控制器,電機(jī)控制器 接口 32-TQFN(5x5)
2024-03-14 20:36:19
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】在混合動(dòng)力汽車中,搭載升壓電感的升壓電路方案在其主驅(qū)控制器中發(fā)揮著重要作用。對(duì)于升壓電感,其未來(lái)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)趨勢(shì)將走向如何?本期《對(duì)話》為您解答~ 編者按 作為以油車向電車發(fā)展
2024-03-11 15:16:37126 谷歌模型框架通常指的是谷歌開發(fā)的用于機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的軟件框架,其中最著名的是TensorFlow。TensorFlow是一個(gè)開源的機(jī)器學(xué)習(xí)框架,由谷歌的機(jī)器學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)開發(fā),用于構(gòu)建和訓(xùn)練各種機(jī)器學(xué)習(xí)模型。
2024-03-01 16:25:27157 用于開發(fā)過(guò)程中模型的靜態(tài)檢查,包括規(guī)范檢查、復(fù)雜度度量,提供MAAB、HIS、CG、MISRA_AC_SLSF、MISRA_AC_TL、dSPACE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及檢查,
2024-03-01 11:29:03
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器,作為新能源汽車中央控制單元是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36475 近日,上海人工智能實(shí)驗(yàn)室(上海AI實(shí)驗(yàn)室)聯(lián)手多所知名高校及科技公司共同研發(fā)出新一代書生·視覺(jué)大模型(InternVL)。
2024-02-04 11:25:58576 佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國(guó)混合動(dòng)力汽車研究報(bào)告》。
2024-01-25 13:54:501270 輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是,傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)(圖1-3)。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí),混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)(油耗排放)之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26250 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂(lè)趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42182 電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:49356 汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備,它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中,汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278 ? 此次,尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測(cè))研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 離合器控制模塊 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊,對(duì)純電動(dòng)汽車(BEV)的需求不斷
2023-12-28 16:03:29135 自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代適用于汽車電子動(dòng)力總成、底盤控制器、動(dòng)力電池控制器以及高集成度域控制器等應(yīng)用的多核MCU芯片,是基于客戶更高算力、更高信息安全等級(jí)和更高功能
2023-12-20 16:56:53
寶馬530e 車型和寶馬550e xDrive車型采用了最新的寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng),其中專門為混合動(dòng)力車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的電機(jī)與其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器中
2023-11-30 16:38:48360 “50公里/小時(shí)”。在這種情況下,控制器會(huì)將顯示“50公里/小時(shí)”的命令作為電信號(hào)發(fā)出。這種信號(hào)可以在仿真過(guò)程中進(jìn)行評(píng)估,也可以在實(shí)際車輛上進(jìn)行確認(rèn)。只要系統(tǒng)運(yùn)行正常,在接收到信號(hào)后,速度計(jì)會(huì)顯示“50
2023-11-29 18:28:37
?無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)的特性為高效率,能以高速運(yùn)轉(zhuǎn)并且易于控制,因此逐漸普遍用于汽車應(yīng)用中,包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向,以及電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。然而在汽車環(huán)境中空間受限的情況下
2023-11-24 14:25:05286 汽車五大域控制器通常指車身電子、底盤電子、發(fā)動(dòng)機(jī)電子、車載娛樂(lè)和信息、輔助駕駛等五個(gè)領(lǐng)域的控制器。
2023-11-23 17:06:421601 在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和(無(wú)碳)社會(huì)的進(jìn)程中,混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車(EV)的數(shù)量不斷增加。由于 這些車輛在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出很大的噪聲,因此相關(guān)法律法規(guī)要求這類車輛配備提醒行人注意車輛接近 的警示
2023-11-20 09:15:17179 開發(fā)出商用的RISC-V處理器還需要哪些開發(fā)工具和環(huán)境?
處理器是軟硬件的交匯點(diǎn),所以必須有完善的編譯器、開發(fā)工具和軟件開發(fā)環(huán)境(IDE),處理器內(nèi)核才能夠被用戶順利使用起來(lái)。目前RISC-V具有
2023-11-18 06:05:15
控制器如計(jì)算力矩控制(Compute Torque Control)和阻抗控制(ImpedanceControl)等均需要使用機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型。 機(jī)器人系統(tǒng)模型包括機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,不精確動(dòng)力學(xué)模型可能會(huì)導(dǎo)致控制性能的降低,甚至?xí)鹣到y(tǒng)的不穩(wěn)定。 常用的機(jī)器人動(dòng)力學(xué)
2023-11-17 17:43:55361 我們開發(fā)中的特殊挑戰(zhàn)是大量的項(xiàng)目和設(shè)計(jì)差異,這需要一個(gè)高效的工具,以獲得用戶的認(rèn)可。由于Simulink是著名的軟件工程工具,羅伯特Bosch動(dòng)力系統(tǒng)利用Mathworks開發(fā)了基于模型的系統(tǒng)工程解決方案工具鏈。
2023-11-17 14:40:54184 ”(ML22120TB、ML22120GP)。 在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和(無(wú)碳)社會(huì)的進(jìn)程中,混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車(EV)的數(shù)量不斷增加。由于這些車輛在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出很大的噪聲,因此相關(guān)法律法規(guī)要求這類車輛配備提醒行人注意車輛接近的警示音。在使用微控制器生成警示音的情況下,需要控制聲音的音高和音量以
2023-11-17 10:23:05227 基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車輛的動(dòng)力學(xué)特性,因此在 車速過(guò)快 或者 曲率變化率過(guò)大 的情況下該算法無(wú)法滿足車輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法,包括: 車輛
2023-11-15 16:47:48246 “軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等過(guò)程中,并不斷改變和優(yōu)化各個(gè)過(guò)程,是汽車從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷轉(zhuǎn)變的結(jié)果。
2023-11-09 11:49:27294 插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡(jiǎn)稱PHEV),是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車,兼顧了純電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)勢(shì),既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛,也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程,是解決排放問(wèn)題的一個(gè)重要手段。
2023-11-06 10:24:21623 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《XDPS2201混合反激式控制器規(guī)格書.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-01 14:48:591 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 10:06:440 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于簡(jiǎn)化Cortex-M核微控制器嵌入式軟件的開發(fā)步驟.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 09:02:050 動(dòng)力域控,顧名思義就是動(dòng)力相關(guān)的域控制器,對(duì)于純電車而言,包括電池管理、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器、DCDC等等,下面是比亞迪的動(dòng)力域控制器。
2023-10-23 14:26:58697 智芯微控制器在汽車自吸門上的應(yīng)用
2023-10-19 18:22:36275 國(guó)芯科技成功開發(fā)的汽車電子mcu ccfc3007pt是公司的新產(chǎn)品本身powerpc架構(gòu)c * core cpu核心為基礎(chǔ)開發(fā)的新一代汽車電子組裝動(dòng)力、底盤控制器,動(dòng)力電池控制器控制器及領(lǐng)域等應(yīng)用適用于核心mcu芯片。
2023-10-18 10:11:36416 成倍增加,對(duì)汽車總線網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求越來(lái)越大、對(duì)CPU內(nèi)核的運(yùn)算處理能力要求越來(lái)越高,對(duì)功能安全和信息安全的關(guān)注越來(lái)越多。車規(guī)MCU作為實(shí)現(xiàn)這些汽車功能電控單元(ECU)、域控制器(DCU)、區(qū)域控制器(ZCU
2023-10-18 10:00:181774 混合動(dòng)力系統(tǒng)中,通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來(lái)表示不同程度的混合動(dòng)力系。
2023-10-17 14:33:47267 在汽車電子的各種系統(tǒng)中,往往需要使用汽車MCU(汽車微控制器)作為運(yùn)算和控制的核心,而汽車對(duì)電子系統(tǒng)的依賴刺激了汽車微控制器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越復(fù)雜,汽車MCU發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
2023-10-17 11:48:11805 電機(jī)控制器,作為電動(dòng)汽車的核心部件之一,是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求,從動(dòng)力電池包獲得電能,經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制,獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓,提供給電動(dòng)機(jī),使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2023-10-15 09:33:22587 、高級(jí)微控制器總線架構(gòu)(AMBA)總線和存儲(chǔ)器系統(tǒng),使得STM32具有高的數(shù)據(jù)帶寬,并能使用戶開發(fā)出低延遲、快響應(yīng)的軟件。這篇文檔也描述了怎樣充分利用這些特性,以及對(duì)于不同的外設(shè)和子系統(tǒng)怎樣保證正確
2023-10-10 08:20:48
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《液壓混合動(dòng)力能力控制策略.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 10:44:080 近日,“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”于北京圓滿落幕。本次展會(huì)期間,中科創(chuàng)達(dá)攜企業(yè)自主研發(fā)的魔方大腦、魔方套件等領(lǐng)先的大模型產(chǎn)品及技術(shù)參展,并創(chuàng)新性地展示了大模型技術(shù)在智能座艙領(lǐng)域的落地應(yīng)用,使人們
2023-09-26 10:21:14570 此次,尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測(cè))研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 ? ? 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊,對(duì)純電動(dòng)汽車(BEV)的需求不斷增加,但存在
2023-08-31 15:26:49860 此次,尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測(cè))研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417
應(yīng)用程序:本文件介紹如何為深層學(xué)習(xí)技術(shù)編程Keras重量,以開發(fā)汽車牌照識(shí)別,并幫助用戶在NuMicro M480系列微控制器上實(shí)施汽車牌照識(shí)別。
BSP 版本: M480 BSP CMSIS
2023-08-29 06:46:48
AMBA測(cè)試接口控制器(TIC)是一個(gè)ASB總線主設(shè)備,它接受來(lái)自外部測(cè)試總線(32位外部數(shù)據(jù)總線,如果可用)的測(cè)試向量,并啟動(dòng)總線傳輸。
TIC鎖存來(lái)自測(cè)試總線的地址向量并驅(qū)動(dòng)ASB地址總線
2023-08-22 08:10:20
作為動(dòng)力源,既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車市場(chǎng)的新寵,然而混合動(dòng)力技術(shù)不是單一的,而是包含了新能源三種混合動(dòng)力方式,分別是串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和混合動(dòng)力插電式。 首先,串聯(lián)混合動(dòng)力是通過(guò)電動(dòng)機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:30472 新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn) 新能源車是一種新型綠色交通工具,它們使用的燃料是電力或新能源,而不是傳統(tǒng)的石油。目前有三種主要的混合動(dòng)力系統(tǒng),分別是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合混合動(dòng)力
2023-08-18 10:54:27754 中斷優(yōu)先級(jí)屏蔽·IRQ和FIQ生成·調(diào)試寄存器·原始中斷狀態(tài)·中斷請(qǐng)求狀態(tài)·特權(quán)模式支持受限訪問(wèn)·中斷控制器菊花鏈·支持ARM V6處理器VIC端口,實(shí)現(xiàn)更快中斷
2023-08-12 07:05:15
了周期模型的功能與硬件的功能,以及周期模型的性能和準(zhǔn)確性。
有關(guān)周期模型所代表的硬件功能的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱《ARM PrimeCell Dynamic Memory控制器(PL340)技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-12 06:25:03
PL341內(nèi)存控制器是一款高性能、面積優(yōu)化的DDR2 SDRAM內(nèi)存控制器,兼容高級(jí)微控制器總線架構(gòu)(AMBA)AXI協(xié)議。
有關(guān)AXI協(xié)議的詳細(xì)說(shuō)明,請(qǐng)參閱AMBA AXI協(xié)議規(guī)范。
本節(jié)總結(jié)了周期模型的功能與硬件的功能,以及周期模型的性能和準(zhǔn)確性。
2023-08-12 06:01:49
的性能和準(zhǔn)確性。
有關(guān)周期模型所代表的硬件功能的詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱《ARM PrimeCell動(dòng)態(tài)內(nèi)存訪問(wèn)控制器(PL080)技術(shù)參考手冊(cè)》或《ARM PrimeCell動(dòng)態(tài)內(nèi)存訪問(wèn)控制器(PL081)技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-12 06:00:57
用于快速模型的模型調(diào)試器是用于可擴(kuò)展集群軟件開發(fā)的完全可重定目標(biāo)的調(diào)試器。它旨在滿足SoC軟件開發(fā)人員的需求。
Model Debugger具有易于使用的GUI前端,并支持:
?源代碼級(jí)調(diào)試
2023-08-10 06:33:37
用于快速模型的模型調(diào)試器是用于可擴(kuò)展集群軟件開發(fā)的完全可重定目標(biāo)的調(diào)試器。它旨在滿足SoC軟件開發(fā)人員的需求。
Model Debugger具有易于使用的GUI前端,并支持:
?源代碼級(jí)調(diào)試
2023-08-09 07:57:45
市場(chǎng)開發(fā)嵌入式軟件。
集成的目的是在開發(fā)和調(diào)試控制應(yīng)用程序時(shí)提供一個(gè)簡(jiǎn)單的迭代流程。
探索了優(yōu)化技術(shù)以優(yōu)化生成的代碼,以利用ARM體系結(jié)構(gòu)的最新功能。
本指南面向?qū)?b class="flag-6" style="color: red">模型的軟件開發(fā)流程感興趣的汽車或類似
2023-08-08 07:07:45
文章介紹了汽車控制器的硬件內(nèi)容,其詳盡程度對(duì)于非軟硬件開發(fā)人員來(lái)說(shuō)基本夠用。當(dāng)你看到下面一個(gè)控制器實(shí)物,至少知道有點(diǎn)感覺(jué),會(huì)認(rèn)識(shí)其中的一些電子器件,他們用來(lái)做什么。
2023-08-02 17:00:36604 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述 電機(jī)控制器,控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置,由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 在電動(dòng)車輛中,電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令
2023-07-28 10:55:341532 汽車中的電機(jī)控制是開發(fā)者們經(jīng)常面對(duì)的設(shè)計(jì)課題,其中也充滿了各種技術(shù)挑戰(zhàn)。 恩智浦推出了一款開箱即用的汽車多電機(jī)控制參考設(shè)計(jì)板 MCTPTX1AK324 ,適用于汽車熱管理系統(tǒng)控制器、電子泵、暖通空調(diào)
2023-07-28 08:05:01412 TDK 開發(fā)出一款新型嵌入式電機(jī)控制器,可以輸出 2 A 峰值電流,用于驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)和有刷直流電機(jī)(BDC) 嵌入式電機(jī)控制技術(shù)旨在為汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景提供更強(qiáng)的性能和可靠性 適用于
2023-07-20 17:22:01867 供電系統(tǒng) 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)上述幾種電子器件供電,汽車控制器需要一個(gè)供電管理系統(tǒng),即電源管理系統(tǒng),如下所示: 上面就是汽車控制器的電源管理系統(tǒng)的一個(gè)基本介紹,總結(jié)下來(lái)就是: ·微控制器:汽車控制器
2023-07-19 10:52:38934 VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器,其功能類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(EMS),是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級(jí)”控制器。在某些插電式混合動(dòng)力車型中,也會(huì)用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:011342 ,傳感器與ECU不再是一對(duì)一的關(guān)系。管理起來(lái)比較容易。 另外可以適當(dāng)?shù)募苫?,減少ECU的數(shù)量。 平臺(tái)的可擴(kuò)展性也會(huì)更好。 汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器,將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域,如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、
2023-07-18 11:05:274878 純電動(dòng)或混動(dòng)動(dòng)力汽車上的電機(jī)控制器MCU(Motor Control Unit),其主要功能就是將電池的高壓直流電,轉(zhuǎn)換為交流電,來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2023-07-12 15:11:461334 , 軟通動(dòng)力副總裁謝睿代表公司受邀參加大模型聯(lián)合創(chuàng)新啟動(dòng)儀式 。 去年,華為發(fā)布人工智能大模型全流程使能體系,該體系包含從規(guī)劃、開發(fā)到產(chǎn)業(yè)化全流程,使能大模型發(fā)展,與業(yè)界共筑中國(guó)大模型生態(tài),開創(chuàng)了大模型產(chǎn)業(yè)化新模式。目前基于昇騰AI澎湃算力
2023-07-07 23:25:02447 簡(jiǎn)單:燈光控制器的操作簡(jiǎn)單易懂。因此,它是一個(gè)能讓人將全部注意力集中在TPT的功能的理想模型。
可管理的范圍:它提供了在汽車軟件開發(fā)中發(fā)現(xiàn)的典型實(shí)現(xiàn)機(jī)制的清晰而簡(jiǎn)潔的演示,例如滯后時(shí)間、閾值、可調(diào)參數(shù)和內(nèi)部狀態(tài)
汽車相關(guān)性:燈光控制器代表了典型的汽車功能,使其與行業(yè)專業(yè)人士相關(guān)。
2023-07-06 15:02:34269 模型火箭是很好玩的東西,但如果不小心處理可能會(huì)很危險(xiǎn)。該火箭倒計(jì)時(shí)發(fā)射控制器在發(fā)射模型火箭時(shí)非常有用,并且還為用戶提供了安全性。該發(fā)射控制器電路還具有一個(gè)計(jì)數(shù)器,該計(jì)數(shù)器在發(fā)射過(guò)程中通過(guò)9段顯示從0倒計(jì)時(shí)到7。
2023-07-02 10:35:50765 火車模型是我們每個(gè)人在童年時(shí)都玩過(guò)的有趣玩具?,F(xiàn)在市場(chǎng)上有許多復(fù)雜而有吸引力的模型列車,但為其構(gòu)建控制器的基本原理保持不變。我構(gòu)建了一個(gè)模型列車控制器,它配備了使用PWM技術(shù)的加速和減速控制。還有正向反向按鈕來(lái)控制方向。
2023-06-29 16:53:481094 研究了插電式混合動(dòng)力汽車的增程器控制策略,包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略,重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)發(fā)電策略下的噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙粗(NVH)優(yōu)化及能量回饋時(shí)的發(fā)電功率優(yōu)化。
2023-06-28 16:00:47504 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的工作模式可以分為六種。純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、充電模式、再生制動(dòng)模式、怠速停車模式。
2023-06-28 11:21:27789 汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器,將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域,如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、輔助駕駛域等等,然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/GPU芯片相對(duì)集中的控制域內(nèi)原本歸屬各個(gè)ECU的大部分功能,解決整車車載電子日益增長(zhǎng)的發(fā)展需要。
2023-06-26 14:59:006930 普通混合動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力+小電機(jī)提供動(dòng)力+變速箱,不用充電,代表車型豐田本田等,藍(lán)牌,有的車型是藍(lán)標(biāo)
2023-06-26 10:50:06943 大規(guī)?;?fù)雜化的趨勢(shì)。由此,提高軟件開發(fā)的效率方法,已經(jīng)成為高級(jí)車載軟件開發(fā)必不可少的需求。 新一代車輛架構(gòu)車輛控制單元功不可沒(méi) 車輛控制單元(VCU)是電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的域控制器,在車輛電氣化和新的動(dòng)力傳動(dòng)
2023-06-19 15:41:55431 ? 隨著新能源的發(fā)展,新能源領(lǐng)域越來(lái)越火了,混合動(dòng)力汽車大賣,光伏,氫能,鋰電池,自動(dòng)駕駛控制,等領(lǐng)域行業(yè)將是未來(lái)的風(fēng)口之一,這次分享的資料為技術(shù)文檔-汽車電子控制器診斷技術(shù)(含詳細(xì)規(guī)范說(shuō)明文
2023-06-19 11:08:41198 大規(guī)?;?fù)雜化的趨勢(shì)。由此,提高軟件開發(fā)的效率方法,已經(jīng)成為高級(jí)車載軟件開發(fā)必不可少的需求。 新一代車輛架構(gòu)車輛控制單元功不可沒(méi) 車輛控制單元(VCU)是電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的域控制器,在車輛電氣化和新的動(dòng)力傳動(dòng)
2023-06-16 18:15:02457 對(duì)于汽車控制器的硬件設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),供電系統(tǒng)是非常重要的組成部分。本文主要介紹傳感器、微控制器、執(zhí)行器、通訊的供電。
2023-06-11 17:24:40867 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置,其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪,以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力,并使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 即傳統(tǒng)的比例-積分-微分控制 (ProportionalIntegralDerivative,PID),另一種是基于模型的橫向控制方法,其中根據(jù)控制模型的不同,控制器又可分為有基 于運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的控制器和基于動(dòng)力學(xué)模型的控制器。
車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型通常將車輛簡(jiǎn)化為一個(gè)質(zhì)
2023-06-01 15:08:010 本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn),對(duì)本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述,重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理,同時(shí)對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明。
2023-05-30 16:36:47594 WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)和燃料電池汽車(FCV)的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù),要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 在2023百度智能云合作伙伴大會(huì)·廣州站,28家合作伙伴與百度智能云簽約。軟通動(dòng)力簽約文心千帆大模型平臺(tái)生態(tài)伙伴,軟通動(dòng)力副總裁王峰出席并參與簽約儀式。軟通動(dòng)力將與百度智能云推動(dòng)大模型在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、銀行、汽車等多個(gè)行業(yè)落地應(yīng)用,賦能客戶數(shù)智化轉(zhuǎn)型,構(gòu)建面向行業(yè)的智能應(yīng)用。
2023-05-22 17:50:06398 微控制器(也稱為控制器、MCU 和其他名稱變體)是構(gòu)建現(xiàn)代車輛的支柱。無(wú)論汽車是由汽油、柴油、電力、氫氣、PDG 還是其他任何動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,其功能都將在很大程度上依賴于控制器。
2023-05-16 12:21:04354 各種電子產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。例如,家電、汽車、工業(yè)自動(dòng)化、通信設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域都可以使用MCU控制器實(shí)現(xiàn)各種智能控制和數(shù)據(jù)處理功能。 MCU控制器的使用需要進(jìn)行編程開發(fā),開發(fā)
2023-05-05 14:59:21
在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中,VCU (Vehicle ControlUnit 整車控制器)、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器)和 BMS
2023-05-05 14:18:4515 對(duì)于汽車控制器的硬件設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),供電系統(tǒng)是非常重要的組成部分。本文主要介紹傳感器、微控制器、執(zhí)行器、通訊的供電。
2023-05-04 10:03:28854 的AURIX? TC3x 微控制器,旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車功能集成到未來(lái)車輛中。 ? ? 英飛凌科技軟件、合
2023-04-28 11:45:09724 總體目標(biāo):本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀,找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。
提供選擇電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、包裝、制造的評(píng)估,以及綜合測(cè)試期間的性能。
2023-04-24 12:36:53204 Easygo 仿真平臺(tái)配置簡(jiǎn)單,操作便捷,每次模型修改后不需要花費(fèi)大量時(shí)間編譯,有效提高了工作效率?!獓?guó)電南瑞某分公司企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際工程中用的實(shí)物控制器,在出廠前需要做完整的測(cè)試,包括硬件通道測(cè)試
2023-04-14 14:32:58
、應(yīng)用領(lǐng)域區(qū)別 單片機(jī)主要應(yīng)用在消費(fèi)類電子設(shè)備,小型家用電器、I業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域;而為控制器主要應(yīng)用于嵌入式應(yīng)用的儀器,例如智能測(cè)量、汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)、醫(yī)療器械和人機(jī)接口設(shè)備等領(lǐng)域。 方案介紹基于MCU差分升
2023-04-13 15:11:27
大家好,有沒(méi)有簡(jiǎn)單的方法可以判斷控制器在生產(chǎn)車間是否正常?我們可以有一些生產(chǎn)裝置可以告訴一些產(chǎn)品功能是好的。我們正在尋找一些基于硬件/軟件的測(cè)試,以確保 NXP 微控制器正常且未被篡改。 我們?cè)谶@
2023-04-11 08:25:09
是面對(duì)汽車氛圍燈市場(chǎng)開發(fā)的控制器,其基于32位通用ARM M0微處理器,運(yùn)行時(shí)鐘頻率可達(dá)16MHz。IND83211集成了64KB flash,16KB SRAM,并集成了汽車用RGB LED所需
2023-04-04 16:32:51
請(qǐng)讓我知道啟用信任區(qū)的控制器。
2023-04-04 08:35:23
混合信號(hào)微控制器
2023-03-28 18:30:57
混合信號(hào)微控制器
2023-03-28 18:28:36
混合信號(hào)微控制器
2023-03-28 18:27:49
control unit的縮寫,意思是電機(jī)控制單元,就是控制電機(jī)動(dòng)作的模塊。汽車mcu就是汽車的微控制器,可以控制汽車內(nèi)所有的電子系統(tǒng),包括多媒體、音響、導(dǎo)航、懸掛等。mcu就相當(dāng)于汽車的大腦,不僅具備
2023-03-27 14:25:34
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,能量密度越來(lái)越高,能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn),汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)(BMS)的尺寸和重量來(lái)進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559
評(píng)論
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