近日，備受矚目的“焉知汽車電子與軟件生態(tài)合作科技節(jié)”在上海麗昂豪生大酒店完美落幕。作為智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)盛事，此次科技節(jié)以“數(shù)智融合 智駕未來(lái)”為主題，吸引了眾多行業(yè)頭部企業(yè)和專家齊聚一堂。焉知汽車
2024-03-21 10:13:29
98 中國(guó)上海，2024 年 3 月 19 日——楷登電子（美國(guó) Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）近日宣布與 Arm 公司合作，提供基于芯粒的參考設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)平臺(tái)，以加速軟件定義汽車（SDV）取得創(chuàng)新。
2024-03-19 11:41:16234 汽車，控制器，電機(jī)控制器 接口 32-TQFN（5x5）
2024-03-14 20:36:19
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】在混合動(dòng)力汽車中，搭載升壓電感的升壓電路方案在其主驅(qū)控制器中發(fā)揮著重要作用。對(duì)于升壓電感，其未來(lái)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)趨勢(shì)將走向如何?本期《對(duì)話》為您解答~ 編者按 作為以油車向電車發(fā)展
2024-03-11 15:16:37126 
谷歌模型框架通常指的是谷歌開發(fā)的用于機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的軟件框架，其中最著名的是TensorFlow。TensorFlow是一個(gè)開源的機(jī)器學(xué)習(xí)框架，由谷歌的機(jī)器學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，用于構(gòu)建和訓(xùn)練各種機(jī)器學(xué)習(xí)模型。
2024-03-01 16:25:27157 用于開發(fā)過(guò)程中模型的靜態(tài)檢查，包括規(guī)范檢查、復(fù)雜度度量，提供MAAB、HIS、CG、MISRA_AC_SLSF、MISRA_AC_TL、dSPACE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及檢查，
2024-03-01 11:29:03
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36475 
近日，上海人工智能實(shí)驗(yàn)室（上海AI實(shí)驗(yàn)室）聯(lián)手多所知名高校及科技公司共同研發(fā)出新一代書生·視覺(jué)大模型（InternVL）。
2024-02-04 11:25:58576 佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國(guó)混合動(dòng)力汽車研究報(bào)告》。
2024-01-25 13:54:501270 
輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26250 
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂(lè)趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42182 
電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:49356 
汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中，汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278 
? 此次,尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測(cè))研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 離合器控制模塊 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊,對(duì)純電動(dòng)汽車(BEV)的需求不斷
2023-12-28 16:03:29135 自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代適用于汽車電子動(dòng)力總成、底盤控制器、動(dòng)力電池控制器以及高集成度域控制器等應(yīng)用的多核MCU芯片，是基于客戶更高算力、更高信息安全等級(jí)和更高功能
2023-12-20 16:56:53
寶馬530e 車型和寶馬550e xDrive車型采用了最新的寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其中專門為混合動(dòng)力車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的電機(jī)與其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器中
2023-11-30 16:38:48360 “50公里/小時(shí)”。在這種情況下，控制器會(huì)將顯示“50公里/小時(shí)”的命令作為電信號(hào)發(fā)出。這種信號(hào)可以在仿真過(guò)程中進(jìn)行評(píng)估，也可以在實(shí)際車輛上進(jìn)行確認(rèn)。只要系統(tǒng)運(yùn)行正常，在接收到信號(hào)后，速度計(jì)會(huì)顯示“50
2023-11-29 18:28:37
?無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)的特性為高效率，能以高速運(yùn)轉(zhuǎn)并且易于控制，因此逐漸普遍用于汽車應(yīng)用中，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向，以及電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。然而在汽車環(huán)境中空間受限的情況下
2023-11-24 14:25:05286 
汽車五大域控制器通常指車身電子、底盤電子、發(fā)動(dòng)機(jī)電子、車載娛樂(lè)和信息、輔助駕駛等五個(gè)領(lǐng)域的控制器。
2023-11-23 17:06:421601 在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和（無(wú)碳）社會(huì)的進(jìn)程中，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車（EV）的數(shù)量不斷增加。由于 這些車輛在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出很大的噪聲，因此相關(guān)法律法規(guī)要求這類車輛配備提醒行人注意車輛接近 的警示
2023-11-20 09:15:17179 
開發(fā)出商用的RISC-V處理器還需要哪些開發(fā)工具和環(huán)境？
處理器是軟硬件的交匯點(diǎn)，所以必須有完善的編譯器、開發(fā)工具和軟件開發(fā)環(huán)境（IDE），處理器內(nèi)核才能夠被用戶順利使用起來(lái)。目前RISC-V具有
2023-11-18 06:05:15
控制器如計(jì)算力矩控制（Compute Torque Control）和阻抗控制（ImpedanceControl）等均需要使用機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型。 機(jī)器人系統(tǒng)模型包括機(jī)器人動(dòng)力學(xué)模型和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，不精確動(dòng)力學(xué)模型可能會(huì)導(dǎo)致控制性能的降低，甚至?xí)鹣到y(tǒng)的不穩(wěn)定。 常用的機(jī)器人動(dòng)力學(xué)
2023-11-17 17:43:55361 我們開發(fā)中的特殊挑戰(zhàn)是大量的項(xiàng)目和設(shè)計(jì)差異，這需要一個(gè)高效的工具，以獲得用戶的認(rèn)可。由于Simulink是著名的軟件工程工具，羅伯特Bosch動(dòng)力系統(tǒng)利用Mathworks開發(fā)了基于模型的系統(tǒng)工程解決方案工具鏈。
2023-11-17 14:40:54184 
”(ML22120TB、ML22120GP)。 在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和(無(wú)碳)社會(huì)的進(jìn)程中，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車(EV)的數(shù)量不斷增加。由于這些車輛在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)出很大的噪聲，因此相關(guān)法律法規(guī)要求這類車輛配備提醒行人注意車輛接近的警示音。在使用微控制器生成警示音的情況下，需要控制聲音的音高和音量以
2023-11-17 10:23:05227 
基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車輛的動(dòng)力學(xué)特性，因此在 車速過(guò)快 或者 曲率變化率過(guò)大 的情況下該算法無(wú)法滿足車輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法，包括： 車輛
2023-11-15 16:47:48246 
“軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等過(guò)程中，并不斷改變和優(yōu)化各個(gè)過(guò)程，是汽車從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷轉(zhuǎn)變的結(jié)果。
2023-11-09 11:49:27294 
插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV），是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，兼顧了純電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)勢(shì)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程，是解決排放問(wèn)題的一個(gè)重要手段。
2023-11-06 10:24:21623 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《XDPS2201混合反激式控制器規(guī)格書.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-01 14:48:59
1 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 10:06:440 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于簡(jiǎn)化Cortex-M核微控制器嵌入式軟件的開發(fā)步驟.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 09:02:050 動(dòng)力域控，顧名思義就是動(dòng)力相關(guān)的域控制器，對(duì)于純電車而言，包括電池管理、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器、DCDC等等，下面是比亞迪的動(dòng)力域控制器。
2023-10-23 14:26:58697 
智芯微控制器在汽車自吸門上的應(yīng)用
2023-10-19 18:22:36275 
國(guó)芯科技成功開發(fā)的汽車電子mcu ccfc3007pt是公司的新產(chǎn)品本身powerpc架構(gòu)c * core cpu核心為基礎(chǔ)開發(fā)的新一代汽車電子組裝動(dòng)力、底盤控制器，動(dòng)力電池控制器控制器及領(lǐng)域等應(yīng)用適用于核心mcu芯片。
2023-10-18 10:11:36416 成倍增加，對(duì)汽車總線網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求越來(lái)越大、對(duì)CPU內(nèi)核的運(yùn)算處理能力要求越來(lái)越高，對(duì)功能安全和信息安全的關(guān)注越來(lái)越多。車規(guī)MCU作為實(shí)現(xiàn)這些汽車功能電控單元(ECU)、域控制器(DCU)、區(qū)域控制器(ZCU
2023-10-18 10:00:181774 
混合動(dòng)力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來(lái)表示不同程度的混合動(dòng)力系。
2023-10-17 14:33:47267 
在汽車電子的各種系統(tǒng)中，往往需要使用汽車MCU（汽車微控制器）作為運(yùn)算和控制的核心，而汽車對(duì)電子系統(tǒng)的依賴刺激了汽車微控制器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越復(fù)雜，汽車MCU發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
2023-10-17 11:48:11805 
電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過(guò)自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2023-10-15 09:33:22587 
、高級(jí)微控制器總線架構(gòu)(AMBA)總線和存儲(chǔ)器系統(tǒng)，使得STM32具有高的數(shù)據(jù)帶寬，并能使用戶開發(fā)出低延遲、快響應(yīng)的軟件。這篇文檔也描述了怎樣充分利用這些特性，以及對(duì)于不同的外設(shè)和子系統(tǒng)怎樣保證正確
2023-10-10 08:20:48
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《液壓混合動(dòng)力能力控制策略.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 10:44:080 近日，“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”于北京圓滿落幕。本次展會(huì)期間，中科創(chuàng)達(dá)攜企業(yè)自主研發(fā)的魔方大腦、魔方套件等領(lǐng)先的大模型產(chǎn)品及技術(shù)參展，并創(chuàng)新性地展示了大模型技術(shù)在智能座艙領(lǐng)域的落地應(yīng)用，使人們
2023-09-26 10:21:14570 此次，尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測(cè)）研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 ? ? 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊，對(duì)純電動(dòng)汽車（BEV）的需求不斷增加，但存在
2023-08-31 15:26:49860 
此次，尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測(cè)）研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417 
應(yīng)用程序:本文件介紹如何為深層學(xué)習(xí)技術(shù)編程Keras重量,以開發(fā)汽車牌照識(shí)別,并幫助用戶在NuMicro M480系列微控制器上實(shí)施汽車牌照識(shí)別。
BSP 版本: M480 BSP CMSIS
2023-08-29 06:46:48
AMBA測(cè)試接口控制器(TIC)是一個(gè)ASB總線主設(shè)備，它接受來(lái)自外部測(cè)試總線(32位外部數(shù)據(jù)總線，如果可用)的測(cè)試向量，并啟動(dòng)總線傳輸。
TIC鎖存來(lái)自測(cè)試總線的地址向量并驅(qū)動(dòng)ASB地址總線
2023-08-22 08:10:20
作為動(dòng)力源，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車市場(chǎng)的新寵，然而混合動(dòng)力技術(shù)不是單一的，而是包含了新能源三種混合動(dòng)力方式，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和混合動(dòng)力插電式。 首先，串聯(lián)混合動(dòng)力是通過(guò)電動(dòng)機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:30472 新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn) 新能源車是一種新型綠色交通工具，它們使用的燃料是電力或新能源，而不是傳統(tǒng)的石油。目前有三種主要的混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合混合動(dòng)力
2023-08-18 10:54:27754 中斷優(yōu)先級(jí)屏蔽·IRQ和FIQ生成·調(diào)試寄存器·原始中斷狀態(tài)·中斷請(qǐng)求狀態(tài)·特權(quán)模式支持受限訪問(wèn)·中斷控制器菊花鏈·支持ARM V6處理器VIC端口，實(shí)現(xiàn)更快中斷
2023-08-12 07:05:15
了周期模型的功能與硬件的功能，以及周期模型的性能和準(zhǔn)確性。
有關(guān)周期模型所代表的硬件功能的詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱《ARM PrimeCell Dynamic Memory控制器(PL340)技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-12 06:25:03
PL341內(nèi)存控制器是一款高性能、面積優(yōu)化的DDR2 SDRAM內(nèi)存控制器，兼容高級(jí)微控制器總線架構(gòu)(AMBA)AXI協(xié)議。
有關(guān)AXI協(xié)議的詳細(xì)說(shuō)明，請(qǐng)參閱AMBA AXI協(xié)議規(guī)范。
本節(jié)總結(jié)了周期模型的功能與硬件的功能，以及周期模型的性能和準(zhǔn)確性。
2023-08-12 06:01:49
的性能和準(zhǔn)確性。
有關(guān)周期模型所代表的硬件功能的詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱《ARM PrimeCell動(dòng)態(tài)內(nèi)存訪問(wèn)控制器(PL080)技術(shù)參考手冊(cè)》或《ARM PrimeCell動(dòng)態(tài)內(nèi)存訪問(wèn)控制器(PL081)技術(shù)參考手冊(cè)
2023-08-12 06:00:57
用于快速模型的模型調(diào)試器是用于可擴(kuò)展集群軟件開發(fā)的完全可重定目標(biāo)的調(diào)試器。它旨在滿足SoC軟件開發(fā)人員的需求。
Model Debugger具有易于使用的GUI前端，并支持：
?源代碼級(jí)調(diào)試
2023-08-10 06:33:37
用于快速模型的模型調(diào)試器是用于可擴(kuò)展集群軟件開發(fā)的完全可重定目標(biāo)的調(diào)試器。它旨在滿足SoC軟件開發(fā)人員的需求。
Model Debugger具有易于使用的GUI前端，并支持：
?源代碼級(jí)調(diào)試
2023-08-09 07:57:45
市場(chǎng)開發(fā)嵌入式軟件。
集成的目的是在開發(fā)和調(diào)試控制應(yīng)用程序時(shí)提供一個(gè)簡(jiǎn)單的迭代流程。
探索了優(yōu)化技術(shù)以優(yōu)化生成的代碼，以利用ARM體系結(jié)構(gòu)的最新功能。
本指南面向?qū)?b class="flag-6" style="color: red">模型的軟件開發(fā)流程感興趣的汽車或類似
2023-08-08 07:07:45
文章介紹了汽車控制器的硬件內(nèi)容，其詳盡程度對(duì)于非軟硬件開發(fā)人員來(lái)說(shuō)基本夠用。當(dāng)你看到下面一個(gè)控制器實(shí)物，至少知道有點(diǎn)感覺(jué)，會(huì)認(rèn)識(shí)其中的一些電子器件，他們用來(lái)做什么。
2023-08-02 17:00:36604 
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器概述 電機(jī)控制器，控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 在電動(dòng)車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令
2023-07-28 10:55:341532 
汽車中的電機(jī)控制是開發(fā)者們經(jīng)常面對(duì)的設(shè)計(jì)課題，其中也充滿了各種技術(shù)挑戰(zhàn)。 恩智浦推出了一款開箱即用的汽車多電機(jī)控制參考設(shè)計(jì)板 MCTPTX1AK324 ，適用于汽車熱管理系統(tǒng)控制器、電子泵、暖通空調(diào)
2023-07-28 08:05:01412 TDK 開發(fā)出一款新型嵌入式電機(jī)控制器，可以輸出 2 A 峰值電流，用于驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）和有刷直流電機(jī)（BDC) 嵌入式電機(jī)控制技術(shù)旨在為汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景提供更強(qiáng)的性能和可靠性 適用于
2023-07-20 17:22:01867 供電系統(tǒng) 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)上述幾種電子器件供電，汽車控制器需要一個(gè)供電管理系統(tǒng)，即電源管理系統(tǒng)，如下所示： 上面就是汽車控制器的電源管理系統(tǒng)的一個(gè)基本介紹，總結(jié)下來(lái)就是： ·微控制器：汽車控制器
2023-07-19 10:52:38934 
VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器，其功能類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（EMS），是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級(jí)”控制器。在某些插電式混合動(dòng)力車型中，也會(huì)用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:011342 ，傳感器與ECU不再是一對(duì)一的關(guān)系。管理起來(lái)比較容易。 另外可以適當(dāng)?shù)募苫?，減少ECU的數(shù)量。 平臺(tái)的可擴(kuò)展性也會(huì)更好。 汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器，將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、
2023-07-18 11:05:274878 
純電動(dòng)或混動(dòng)動(dòng)力汽車上的電機(jī)控制器MCU（Motor Control Unit），其主要功能就是將電池的高壓直流電，轉(zhuǎn)換為交流電，來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2023-07-12 15:11:461334 
， 軟通動(dòng)力副總裁謝睿代表公司受邀參加大模型聯(lián)合創(chuàng)新啟動(dòng)儀式 。 去年，華為發(fā)布人工智能大模型全流程使能體系，該體系包含從規(guī)劃、開發(fā)到產(chǎn)業(yè)化全流程，使能大模型發(fā)展，與業(yè)界共筑中國(guó)大模型生態(tài)，開創(chuàng)了大模型產(chǎn)業(yè)化新模式。目前基于昇騰AI澎湃算力
2023-07-07 23:25:02447 
簡(jiǎn)單:燈光控制器的操作簡(jiǎn)單易懂。因此，它是一個(gè)能讓人將全部注意力集中在TPT的功能的理想模型。
可管理的范圍:它提供了在汽車軟件開發(fā)中發(fā)現(xiàn)的典型實(shí)現(xiàn)機(jī)制的清晰而簡(jiǎn)潔的演示，例如滯后時(shí)間、閾值、可調(diào)參數(shù)和內(nèi)部狀態(tài)
汽車相關(guān)性:燈光控制器代表了典型的汽車功能，使其與行業(yè)專業(yè)人士相關(guān)。
2023-07-06 15:02:34269 
模型火箭是很好玩的東西，但如果不小心處理可能會(huì)很危險(xiǎn)。該火箭倒計(jì)時(shí)發(fā)射控制器在發(fā)射模型火箭時(shí)非常有用，并且還為用戶提供了安全性。該發(fā)射控制器電路還具有一個(gè)計(jì)數(shù)器，該計(jì)數(shù)器在發(fā)射過(guò)程中通過(guò)9段顯示從0倒計(jì)時(shí)到7。
2023-07-02 10:35:50765 
火車模型是我們每個(gè)人在童年時(shí)都玩過(guò)的有趣玩具?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有許多復(fù)雜而有吸引力的模型列車，但為其構(gòu)建控制器的基本原理保持不變。我構(gòu)建了一個(gè)模型列車控制器，它配備了使用PWM技術(shù)的加速和減速控制。還有正向反向按鈕來(lái)控制方向。
2023-06-29 16:53:481094 
研究了插電式混合動(dòng)力汽車的增程器控制策略，包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略，重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)發(fā)電策略下的噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙粗（NVH）優(yōu)化及能量回饋時(shí)的發(fā)電功率優(yōu)化。
2023-06-28 16:00:47504 
并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的工作模式可以分為六種。純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、充電模式、再生制動(dòng)模式、怠速停車模式。
2023-06-28 11:21:27789 
汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器，將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/GPU芯片相對(duì)集中的控制域內(nèi)原本歸屬各個(gè)ECU的大部分功能，解決整車車載電子日益增長(zhǎng)的發(fā)展需要。
2023-06-26 14:59:006930 
普通混合動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力+小電機(jī)提供動(dòng)力+變速箱，不用充電，代表車型豐田本田等，藍(lán)牌，有的車型是藍(lán)標(biāo)
2023-06-26 10:50:06943 
大規(guī)?；?fù)雜化的趨勢(shì)。由此，提高軟件開發(fā)的效率方法，已經(jīng)成為高級(jí)車載軟件開發(fā)必不可少的需求。 新一代車輛架構(gòu)車輛控制單元功不可沒(méi) 車輛控制單元（VCU）是電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的域控制器，在車輛電氣化和新的動(dòng)力傳動(dòng)
2023-06-19 15:41:55431 
? 隨著新能源的發(fā)展，新能源領(lǐng)域越來(lái)越火了，混合動(dòng)力汽車大賣，光伏，氫能，鋰電池，自動(dòng)駕駛控制，等領(lǐng)域行業(yè)將是未來(lái)的風(fēng)口之一，這次分享的資料為技術(shù)文檔-汽車電子控制器診斷技術(shù)（含詳細(xì)規(guī)范說(shuō)明文
2023-06-19 11:08:41198 
大規(guī)?；?fù)雜化的趨勢(shì)。由此，提高軟件開發(fā)的效率方法，已經(jīng)成為高級(jí)車載軟件開發(fā)必不可少的需求。 新一代車輛架構(gòu)車輛控制單元功不可沒(méi) 車輛控制單元（VCU）是電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的域控制器，在車輛電氣化和新的動(dòng)力傳動(dòng)
2023-06-16 18:15:02457 
對(duì)于汽車控制器的硬件設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，供電系統(tǒng)是非常重要的組成部分。本文主要介紹傳感器、微控制器、執(zhí)行器、通訊的供電。
2023-06-11 17:24:40867 
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，并使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 即傳統(tǒng)的比例-積分-微分控制 （ProportionalIntegralDerivative，PID），另一種是基于模型的橫向控制方法，其中根據(jù)控制模型的不同，控制器又可分為有基 于運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的控制器和基于動(dòng)力學(xué)模型的控制器。
車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型通常將車輛簡(jiǎn)化為一個(gè)質(zhì)
2023-06-01 15:08:010 本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對(duì)本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時(shí)對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明。
2023-05-30 16:36:47594 
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
在2023百度智能云合作伙伴大會(huì)·廣州站，28家合作伙伴與百度智能云簽約。軟通動(dòng)力簽約文心千帆大模型平臺(tái)生態(tài)伙伴，軟通動(dòng)力副總裁王峰出席并參與簽約儀式。軟通動(dòng)力將與百度智能云推動(dòng)大模型在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、銀行、汽車等多個(gè)行業(yè)落地應(yīng)用，賦能客戶數(shù)智化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建面向行業(yè)的智能應(yīng)用。
2023-05-22 17:50:06398 微控制器（也稱為控制器、MCU 和其他名稱變體）是構(gòu)建現(xiàn)代車輛的支柱。無(wú)論汽車是由汽油、柴油、電力、氫氣、PDG 還是其他任何動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，其功能都將在很大程度上依賴于控制器。
2023-05-16 12:21:04354 
各種電子產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。例如，家電、汽車、工業(yè)自動(dòng)化、通信設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域都可以使用MCU控制器實(shí)現(xiàn)各種智能控制和數(shù)據(jù)處理功能。 MCU控制器的使用需要進(jìn)行編程開發(fā)，開發(fā)
2023-05-05 14:59:21
在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4515 對(duì)于汽車控制器的硬件設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，供電系統(tǒng)是非常重要的組成部分。本文主要介紹傳感器、微控制器、執(zhí)行器、通訊的供電。
2023-05-04 10:03:28854 
的AURIX? TC3x 微控制器，旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車功能集成到未來(lái)車輛中。 ? ? 英飛凌科技軟件、合
2023-04-28 11:45:09724 
總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。
提供選擇電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、包裝、制造的評(píng)估，以及綜合測(cè)試期間的性能。
2023-04-24 12:36:53204 
Easygo 仿真平臺(tái)配置簡(jiǎn)單，操作便捷，每次模型修改后不需要花費(fèi)大量時(shí)間編譯，有效提高了工作效率?！獓?guó)電南瑞某分公司企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際工程中用的實(shí)物控制器，在出廠前需要做完整的測(cè)試，包括硬件通道測(cè)試
2023-04-14 14:32:58
、應(yīng)用領(lǐng)域區(qū)別 單片機(jī)主要應(yīng)用在消費(fèi)類電子設(shè)備，小型家用電器、I業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域；而為控制器主要應(yīng)用于嵌入式應(yīng)用的儀器，例如智能測(cè)量、汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)、醫(yī)療器械和人機(jī)接口設(shè)備等領(lǐng)域。 方案介紹基于MCU差分升
2023-04-13 15:11:27
大家好，有沒(méi)有簡(jiǎn)單的方法可以判斷控制器在生產(chǎn)車間是否正常？我們可以有一些生產(chǎn)裝置可以告訴一些產(chǎn)品功能是好的。我們正在尋找一些基于硬件/軟件的測(cè)試，以確保 NXP 微控制器正常且未被篡改。 我們?cè)谶@
2023-04-11 08:25:09
是面對(duì)汽車氛圍燈市場(chǎng)開發(fā)的控制器，其基于32位通用ARM M0微處理器，運(yùn)行時(shí)鐘頻率可達(dá)16MHz。IND83211集成了64KB flash，16KB SRAM，并集成了汽車用RGB LED所需
2023-04-04 16:32:51
請(qǐng)讓我知道啟用信任區(qū)的控制器。
2023-04-04 08:35:23
混合信號(hào)微控制器
2023-03-28 18:30:57
混合信號(hào)微控制器
2023-03-28 18:28:36
混合信號(hào)微控制器
2023-03-28 18:27:49
control unit的縮寫，意思是電機(jī)控制單元，就是控制電機(jī)動(dòng)作的模塊。汽車mcu就是汽車的微控制器，可以控制汽車內(nèi)所有的電子系統(tǒng)，包括多媒體、音響、導(dǎo)航、懸掛等。mcu就相當(dāng)于汽車的大腦，不僅具備
2023-03-27 14:25:34
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來(lái)進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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