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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>L2級自動駕駛是一種什么樣的體驗

L2級自動駕駛是一種什么樣的體驗

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5g與自動駕駛有什么關(guān)系

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2021-09-03 08:31:28

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2019-08-07 07:13:15

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UWB主動定位系統(tǒng)在自動駕駛中的應用實踐

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2018-12-14 17:30:15

UWB定位可以用在自動駕駛

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2020-11-18 14:15:16

UWB高精度定位在自動駕駛中的應用前景

高精度定位的瓶頸。正因如此,超寬帶UWB定位技術(shù)進入了人們的視野,成為彌補GPS和慣性導航在復雜環(huán)境及室內(nèi)無法定位的不足,保證自動駕駛室內(nèi)外體化的高精度定位技術(shù)首選。通過采用UWB定位以作為一種觀測手段
2020-10-26 16:41:56

[科普] 谷歌自動駕駛汽車發(fā)展簡史,都來了解下吧!

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【PYNQ-Z2試用體驗】基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡自動駕駛小車 - 項目規(guī)劃

` 本帖最后由 楓雪天 于 2019-3-2 23:12 編輯 本次試用PYNQ-Z2的目標作品是“基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡自動駕駛小車”。在之前的個多月內(nèi),已經(jīng)完成了整個項目初步實現(xiàn),在接下來
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【威雅利 汽車】蘋果最新專利曝光,要把VR和AR帶進自動駕駛汽車

據(jù)外媒報道,蘋果公司項最新專利申請近日曝光,該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(VR)系統(tǒng),將用于自動駕駛汽車,緩解乘員的暈車癥狀。在最近幾周里,美國專利和商標局公布了蘋果的多項虛擬現(xiàn)實技術(shù)專利,但
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【話題】特斯拉首起自動駕駛致命車禍,自動駕駛的冬天來了?

`特斯拉首起自動駕駛致命車禍,自動駕駛的冬天來了?“個致命的事故定是由多個小的錯誤組成的。”  7月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第起Tesla
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傳感技術(shù)助推,下步是自動駕駛

提供eCall緊急呼叫系統(tǒng)。當傳單器記錄到車輛發(fā)生碰撞時就會自動激發(fā)緊急呼叫。去年,博世監(jiān)控中心很好地處理了3萬起緊急呼叫?!薄 ∠?b class="flag-6" style="color: red">一步:自動駕駛?  Florian表示,MEMS傳感器的應用集中在主
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如何打造自動駕駛「自行車」的呢

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2021-08-26 09:23:20

如何讓自動駕駛更加安全?

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意法半導體推出世界首個定位精度達到自動駕駛級別且符合汽車安全標準的多頻GNSS接收器

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無人駕駛自動駕駛的差別性

“無人駕駛”汽車普及也有相應的“痛點”,包括法律法規(guī)、倫理問題、成本高企等。 無人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動式服務機器人,它與輔助駕駛、自動駕駛汽車具有相關(guān)性,但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
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(報告出品方/作者:國金證券,翟煒)報告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間:當前我國自動駕駛正處于 L2L3 級別轉(zhuǎn)化的階段,預 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%,2030 年
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汽車自動駕駛技術(shù)

請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
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淺析自動駕駛發(fā)展趨勢,激光雷達是未來?

2D畫面)的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導還是激光雷達主導?據(jù)清華大學鄧志東教授介紹,自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩一種是以特斯拉為代表的視覺主導的多傳感器融合方案,另一種以低成本激光雷達為主
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激光雷達成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

系統(tǒng)的可靠性,因而被大多數(shù)車廠認為是 L3 及以上自動駕駛(功能開啟時責任方為汽車系統(tǒng))必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。、超聲波
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留給特斯拉的時間不多了 通用自動駕駛版Bolt實現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

得益于密歇根州對自動駕駛法案的放開,通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動自動駕駛汽車道路測試。年過去,通用實現(xiàn)了當初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08

百度Apollo自動駕駛分析報告

百度自動駕駛行業(yè)報告,值得
2020-09-02 18:10:50

硅谷組建團隊、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動駕駛

職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰(zhàn)。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14

細說關(guān)于自動駕駛那些事兒

展示在市區(qū)的自動駕駛情境。這臺由光達、定位系統(tǒng)和攝影機組成的自動駕駛車,在車輛偏離車道時可自動導回車道。三系統(tǒng)的作用優(yōu)先,第是光達,不僅可以偵測障礙物,還可以“識別”。例如,當識別出前方障礙物為
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛的含義及發(fā)展方向

:    由以上兩定義可以看出,隨著通信技術(shù)的發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型,自動駕駛技術(shù)正逐漸由單車智能轉(zhuǎn)向網(wǎng)聯(lián)化,而V2X通信技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的信息交互關(guān)鍵技術(shù),可用于實現(xiàn)車輛與交通參與者之間
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

隨著時代的演進與汽車工業(yè)技術(shù)、機器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進步,無人自動駕駛汽車已不是件遙不可及的夢想,Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā),進步讓
2020-08-26 06:45:07

視覺系統(tǒng)對自動駕駛的重要性

為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要?
2021-01-25 07:51:32

請教關(guān)于C674x DSP L1 L2 及cache設(shè)置

1-->L2-->外存”方式有什么樣的差別?也就是說這兩方式之間的性能優(yōu)劣,及對L1 和L2 cache及SRAM 的影響?請大俠幫忙,謝先!
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2011-06-14 16:15:27

車聯(lián)網(wǎng)對自動駕駛的影響

增加“預知未來”的能力,如果說L4的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準,可以代替人類完成對汽車的控制,那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平,可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應用場景

4 的部分功能為主。L2自動駕駛基本有兩解決方案:一種是現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車廠使用的前視攝像頭,加毫米波雷達和視覺感知芯片的方案;還有一種則是類似特斯拉、谷歌等使用的多個攝像頭與聲波雷達環(huán)視,并通過
2020-07-21 14:12:56

邊緣計算在自動駕駛汽車的應用

有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如,自動駕駛汽車本質(zhì)上是臺裝有輪子的高性能計算機,它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運行,它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05

邁向自動駕駛和電動汽車之路研討會

分析和處理,并適當采取行動加以解決是非常重要的。自動駕駛似乎是目前討論的唯趨勢,但電動汽車仍然是一種增長趨勢。出于維持更環(huán)保意識標準的愿望,排放目標正在推動這目標的實現(xiàn)。交通正處于破壞性變化的邊緣
2018-10-25 09:01:17

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

就是另外回事了。此外,發(fā)生碰撞時的責任問題還將需要仔細核實,因為可能不再牽扯到人的問題(我們通常是犯錯誤或違法的群體)。理想情況下,路上的所有汽車都將具備自動駕駛功能??上н@可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54

2019年L2自動駕駛技術(shù)將在新車上廣泛滲透

L2自動駕駛技術(shù)將很快在汽車上普及,它有多智能呢?記者獲悉,當今不少車企的高級駕駛員輔助系統(tǒng)均屬于L2級,如特斯拉的Autopilot(自動輔助駕駛)、沃爾沃的Pilot Assist(自動駕駛輔助)、凱迪拉克的Supercruise(超級巡航)等。
2018-12-31 12:10:002837

L2自動駕駛滲透率提升的前夜

L2級別的自動駕駛會在2019年開始大規(guī)模的量產(chǎn),L3級別自動駕駛車輛也在2020年開始會陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:146530

自動駕駛:L1到L2到L3,難點在哪兒?

L2自動駕駛離我們比想象的更近。
2019-06-05 11:54:0030291

自動駕駛L2的戰(zhàn)況如何

“智能駕駛”是汽車智能化的一個重要維度,尤其是進入 2019 年,上至百萬級,下至十幾萬,越來越多的新車搭載了 L2 級別自動輔助駕駛功能,它們有的是車企自研,典型代表如特斯拉、蔚來、小鵬;有的
2019-07-13 11:55:351714

自動駕駛汽車中的L2和L3級有什么不同

自動駕駛是如今汽車界的熱門話題,除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉,如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域,經(jīng)常可以看到新車宣傳上稱配備了L2級甚至L3級自動駕駛。
2019-09-01 09:15:5323184

韓國已制定出了半自動駕駛汽車的安全標準

SAE將自動駕駛技術(shù)分為六個等級,分為L0、L1、L2、L3、L4、L5。其中,L0為人工駕駛,L1為輔助駕駛,L2為半自動駕駛,L3為高度自動駕駛,L4為超高度自動駕駛,L5為全自動駕駛。
2020-01-06 14:18:252369

解讀L2自動駕駛輔助系統(tǒng) L2自動駕駛主有哪些功能

時至今日,L2自動駕駛這項科技配置已經(jīng)不是豪華車的專屬配置了,如今在十萬元級別的家用代步車上也搭載了這項配置,已經(jīng)進入尋常百姓家,所以越來越受到主流消費者的關(guān)注。L2自動駕駛是什么?、這個功能
2020-09-08 11:32:3051384

自動駕駛l1和l2的區(qū)別

自動駕駛是如何區(qū)分等級的,L2自動駕駛到底處于一個什么樣的階段?NHTSA(美國高速公路安全管理局)和SAE(國際自動工程協(xié)會)將自動駕駛分為多個等級,分別是L0-L5級。首先我們來說一下L0級,那就是全人工駕駛,沒有任何輔助功能及系統(tǒng),完全依靠駕駛員來進行操作,早期的車輛基本都是L0級。
2020-08-25 14:36:385878

自動駕駛l2級別什么意思_l2級別自動駕駛哪家好

l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現(xiàn)自動化,換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車,系統(tǒng)是無法單獨控制汽車的,某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:557957

2020年中國L2自動駕駛市場研究報告

佐思汽研發(fā)布《2020年中國L2自動駕駛市場研究報告》,對當前中國乘用車市場L2自動駕駛系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀和解決方案進行了梳理。 ? 在市場需求與政策驅(qū)動下,配備L2級輔助駕駛功能的乘用車已規(guī)模
2021-02-05 09:58:335920

真正的自動駕駛時代到來應該是什么樣的?

,Tier 1、車廠各顯神通。 但熱鬧都是廠家的,用戶卻抓狂。 自動駕駛這么多,該信誰? 真正的自動駕駛時代到來,應該是什么樣的? 不妨來個主流自動駕駛橫評對比,看看各家的“真功夫”。 什么才叫自動駕駛? 國內(nèi)的車廠、供應商,目前仍然沿用美國
2021-04-29 16:18:541968

L2自動駕駛穩(wěn)步滲透 高階自動駕駛初現(xiàn)雛形

L2+級自動駕駛穩(wěn)步滲透,高階自動駕駛初現(xiàn)雛形。L2自動駕駛自2017年來,每年均有5pcts左右提升,2022H1達33%。此外,特斯拉、蔚來、小鵬、理想、高合等品牌均有車型具備地圖領(lǐng)航/領(lǐng)航輔助功能
2022-09-06 14:57:421964

自動駕駛系統(tǒng)L2、L3、L4的區(qū)別

如果說NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢唬唬普通消費者還情有可原,那么國內(nèi)部分自動駕駛公司對標L2級別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動系統(tǒng)算怎么回事?
2023-04-20 12:29:354703

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