中國首款凌芯01的車規(guī)級智能駕駛芯片獲人民日報點贊

　　一不小心被官媒點贊是什么體驗？

　　近日，人民日報在《建設(shè)制造強國 筑牢實業(yè)根基（產(chǎn)經(jīng)觀察著力發(fā)展實體經(jīng)濟）》報道中點名表揚新勢力車企零跑汽車。讓我們一起來看一下人民日報是怎么說的：

　　追隨車道標志線自動轉(zhuǎn)彎；自動識別路邊限速標志勻速行駛；紅燈亮起，追隨前車自動減速、剎停；綠燈亮起，自動起步……11月5日，杭州，零跑汽車試驗場，一輛涂滿偽裝的SUV正在進行自動駕駛測試。

　　“這款內(nèi)部代號C11的純電高端SUV，搭載了10個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，硬件可支持L3級別自動駕駛能力。”零跑汽車董事長朱江明說，實現(xiàn)這一能力的關(guān)鍵是我國首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級智能駕駛芯片凌芯01?！拔覀償y手其他企業(yè)耗時3年開發(fā)成功，打破了我國智能駕駛芯片的技術(shù)瓶頸。”他說。

　　“中國首款”、“完全自主知識產(chǎn)權(quán)”、“車規(guī)級智能駕駛芯片”，凌芯01對于中國汽車智能駕駛領(lǐng)域的意義不言而喻。隨著新四化浪潮的來襲以及5G技術(shù)的不斷深入，軟件定義汽車的時代已經(jīng)來臨，智能駕駛也成為了各大車企競爭的重要戰(zhàn)場，這其中，芯片便是重中之重！

　　能獲得人民日報表揚，除了是“中國首款”，凌芯01在技術(shù)上又有什么先進之處呢？

　　零跑汽車在三年前就開始布局芯片研發(fā)，在芯片的CPU（核心處理器）等方面，相較于英偉達、Mobileye等其他智能駕駛芯片方案商提供的產(chǎn)品，凌芯01芯片采用的是國產(chǎn)CPU，即阿里旗下平頭哥半導(dǎo)體公司的玄鐵C860 32位CPU，其集成了高性能的AI神經(jīng)元處理器，能夠全面提升芯片核心處理的速度與效率，整體能耗比更低、開放性更強、更安全可靠。此外，凌芯01芯片還可通過PCIE級聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)多片組合形成計算平臺，提供更強的AI算力，并通過接入12路攝像頭來實現(xiàn)360°全景環(huán)視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級自動駕駛等功能。

　　現(xiàn)如今，大量的芯片用的處理器都是國外的ARM，而凌芯01是由零跑提主體需求、主體架構(gòu)，再由芯整體設(shè)計，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，如此一來，零跑汽車不但可以通過采用國產(chǎn)技術(shù)控制成本，將技術(shù)紅利更多惠及用戶，供應(yīng)鏈的安全也能得到保證，更重要的是在自動駕駛賽道上可以培育自主的國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群，突破卡脖子的技術(shù)瓶頸，與特斯拉等智能駕駛巨頭展開正面競爭。

　　據(jù)悉，首款搭載凌芯01的零跑C11也即將于11月20日，在廣州車展上正式亮相，其從芯片級打通整個智能駕駛系統(tǒng)，采用整套完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛解決方案，可實現(xiàn)近L3的自動駕駛能力，支持整車OTA，在智能化上對標Model Y，致力于為用戶帶來全新的智能用車新體驗。對零跑C11感興趣的朋友，屆時可以關(guān)注廣州車展。

　　凌芯01的量產(chǎn)，不僅代表著零跑汽車成為繼特斯拉之后，全球“唯二”的真正打通整車＋芯片＋算法＋數(shù)據(jù)閉環(huán)研發(fā)的車企，也意味著中國車企在智能駕駛芯片領(lǐng)域的研發(fā)又前進了一大步，核心技術(shù)的掌握勢必也能幫助中國車企打開開放競爭的局面，在新賽道實現(xiàn)彎道超車。
責(zé)任編輯：YYX