汽車傳感器應(yīng)用以及發(fā)展趨勢(shì)(2)

　　2、底盤控制系統(tǒng)傳感器

　　底盤控制系統(tǒng)傳感器是指分布在變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）中的傳感器。要求盤底控制系統(tǒng)傳感器能提供精確的信號(hào)，同時(shí)還能適應(yīng)惡劣的環(huán)境，司機(jī)才能安全舒適地駕駛汽車。

　?。?）線性加速度慣性傳感器

　　線性加速度慣性傳感器設(shè)置在底盤的入口，在自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABs）中均有應(yīng)用。目前采用MEMS技術(shù)制作的線性加速度慣性傳感器有壓阻式MENS加速度傳感器、電容式MEMS加速度傳感器和諧振粱MEMS傳感器。

　?。?）角速率傳感器

　　角速率傳感器用于底盤懸架系統(tǒng)和車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)中，角速率傳感器也應(yīng)用了MEMS技術(shù)，其工作原理是檢測(cè)施加在不同類型結(jié)構(gòu)，如環(huán)形、薄型、盤式和片式的Coriolis力的效應(yīng)。

　?。?）變速器控制傳感器

　　變速器控制傳感器主要是電控自動(dòng)變速器的控制。它通過處理由車速傳感器、加速度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器檢測(cè)獲得的信息，使電控裝置控制換檔點(diǎn)和液力變矩器鎖止，實(shí)現(xiàn)最大動(dòng)力和最大燃油經(jīng)濟(jì)性。

　?。?）懸架系統(tǒng)控制傳感器

　　懸架系統(tǒng)控制傳感器可以根據(jù)檢測(cè)到的信息自動(dòng)調(diào)整車高，控制車輛姿勢(shì)的變化，從麗實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛舒適性、操縱穩(wěn)定性和行車穩(wěn)定性的控制，主要有車速傳感器、節(jié)氣門開度傳感器。加速的傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。

　　（5）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器主要用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。根據(jù)車速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、油壓傳感器提供的信號(hào)，使汽車轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)迅速，操作靈活輕松，降低燃油損耗，提高駕駛的安全性。

　?。?）防拖死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器

　　防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器是通過輪速傳感器檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，使車輪能獲得最大制動(dòng)效率，同時(shí)保證車輪不被抱死、側(cè)滑。使汽車在整個(gè)制動(dòng)過程中保持良好的行駛穩(wěn)定性和方向可操作性．

　　3、車身控制系統(tǒng)傳感器

　　主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。車身控制系統(tǒng)傳感器主要有用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、日照傳感器等：用于雨滴檢測(cè)的雨量傳感器；用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；用于門鎖控制的車速傳感器；用于亮度自動(dòng)控制的日照傳感器；用于倒車用的超聲波傳感器和激光傳感器；用于保持車距的微波傳感器、紅外傳感器：用于消除駕駛員盲區(qū)的圖像傳感器。

　　4、導(dǎo)航控制傳感器

　　主要有車速傳感器、陀螺傳感器（監(jiān)測(cè)車輛行駛方向的傳感器），與全球定位系統(tǒng)GPS相結(jié)合，給汽車提供全面、及時(shí)的交通信息，使汽車能敏銳感知自身和其他車輛的位置，同時(shí)還可以感知駕駛者的盲點(diǎn)。