隨著混合動(dòng)力汽車 （HEV） 和電動(dòng)汽車 （EV） 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車開(kāi)發(fā)商比以往任何時(shí)候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動(dòng)力總成系統(tǒng)傳統(tǒng)上是一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，但市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在
2023-04-24 14:51:58
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/ 李寧遠(yuǎn) ）新能源汽車是現(xiàn)在最火熱的方向，主要分為HV、HEV、BEV和FCV。HEV也叫混動(dòng)汽車，我們見(jiàn)的比較多的叫插電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)。BEV純電動(dòng)汽車最具代表性
2022-12-07 07:15:081639 描述16-Cell EV/HEV High Current Active Balance Solution, using the latest automotive battery
2018-11-26 11:51:51
223頁(yè)帶你充分了解放大器，需要完整版的朋友可以下載附件保存~
2022-01-05 10:19:24
汽車電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
EV /HEV 純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)上?；嗜A信息科技設(shè)計(jì)背景1、汽車用化石能源石油資源的日益枯竭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。2、化石能源使用所帶來(lái)的大氣污染和溫室氣體對(duì)地球環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)
2013-12-30 16:35:08
雖然電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對(duì)于烴類燃料的長(zhǎng)期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，成為新興汽車市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放
2018-09-25 14:30:26
8AQ165 EV12AQ6000EV12AD500AEV12AD550AEV12AD550BEV12AS350AEV12AS200AEV12AS200AT84AS001EV10AQ190AEV10AS180AEV10AS150BEV
2019-03-12 10:09:09
描述The TIDA-00794 reference design is a temp sensing solution for IGBT thermal protection in HEV/EV
2018-09-19 09:08:53
HEV/EV 用電子元器件的設(shè)計(jì)對(duì)策 議程1. HEV/EV Category and Passive Component混合/純電動(dòng)車種類和被動(dòng)電子元器件2. DC/DC Converter-
2009-11-26 11:45:54
與光標(biāo)測(cè)量相比，老司機(jī)為什么會(huì)選擇示波器的自動(dòng)參數(shù)測(cè)量？
2021-05-07 06:35:35
老司機(jī)們學(xué)習(xí)STM32的技巧單片機(jī)用處這么廣，尤其是STM32，這么火！如何快速上手學(xué)習(xí)呢？ 你問(wèn)，如何系統(tǒng)地入門(mén)學(xué)習(xí)stm32？ 這本身就是一個(gè)錯(cuò)誤的問(wèn)題。假如你會(huì)使用8051 ， 會(huì)寫(xiě)C語(yǔ)言
2020-03-12 15:58:16
也會(huì)應(yīng)學(xué)員要求提高授課頻率。 第一層：薄膜電容基本信息 經(jīng)過(guò)這一系列文章，相信大家對(duì)薄膜電容家族已經(jīng)有了比較系統(tǒng)的了解，那么今天，老司機(jī)就專注于薄膜電容本身，像剝洋蔥一樣層層剝開(kāi)薄膜電容的本質(zhì)
2016-11-17 11:27:18
老司機(jī)測(cè)試新問(wèn)題老司機(jī)測(cè)試新問(wèn)題老司機(jī)測(cè)試新問(wèn)題
2017-11-10 19:27:51
的數(shù)據(jù)發(fā)送出去 } if(TI==1) {TI=0; }}老司機(jī)解答下，為什么只移動(dòng)一次，其他的下發(fā)的數(shù)據(jù)都是對(duì)的，就流水燈不對(duì)
2018-07-12 20:30:24
求求求大神們 AD16導(dǎo)出Gerbor文件時(shí)那些封裝都是散架的，如何才能組成完整的封裝，求老司機(jī)帶帶，最好給一個(gè)步驟文件，謝謝老司機(jī)們。
2017-09-09 08:02:11
每次學(xué)習(xí)一個(gè)新軟件都會(huì)墨跡老長(zhǎng)時(shí)間，可能是我智商不夠吧，嘻嘻！ 廢話不說(shuō)，就想請(qǐng)教老司機(jī)給我傳授傳授經(jīng)驗(yàn)，怎么樣才能使PCB布線美觀舒適 看起來(lái)不太亂??？我的作品如下，懇請(qǐng)各位指教嘍！
2016-08-04 18:39:11
布局布線
……
?
壇子里面的老司機(jī)分享，這些都是經(jīng)驗(yàn)之談，幫你少掉坑：
怎樣做一塊好的PCB板
如何解決多層PCB設(shè)計(jì)時(shí)的EMI
（轉(zhuǎn)載）PCB板去耦電容大小選擇與布置
PCB高級(jí)系列講座
花1萬(wàn)元
2018-08-13 08:14:18
的SNE Research的數(shù)據(jù)，韓國(guó)人做數(shù)據(jù)研究，單獨(dú)摘出來(lái)EV Battery，應(yīng)該是包含我們所說(shuō)的三部分（乘用車、大巴和專用車） 從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看 松下和PEVE的出貨量比較穩(wěn)定LG和SDI都是
2018-03-14 08:32:57
創(chuàng)始人何宇新）? AIoT應(yīng)該做什么樣的APP（APICloud CEO劉鑫）? 抽獎(jiǎng)下午（13:00-17:00）物聯(lián)網(wǎng)“飆車”秘訣? 手把手教你在物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)路上飆車（機(jī)智云老司機(jī)）? 抽獎(jiǎng)得，飆車
2016-07-29 14:26:34
一篇文章帶你了解什么是原型制作化技術(shù)？
2021-04-26 06:15:20
混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2018-09-04 14:39:40
使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動(dòng)器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計(jì)指南
2022-11-02 12:07:56
各位大神、老司機(jī)，新手上路（還未有駕照）。因?yàn)殚_(kāi)發(fā)板的原因，只能用VMware 7裝Fedora 9，現(xiàn)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題：Fedora 9無(wú)法找到U盤(pán)，更不用說(shuō)掛載了，虛擬機(jī)其他配置應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的，網(wǎng)上能查能搞的基本都試了，整了好久都不知道是為什么，U盤(pán)依然在無(wú)法掛載，望各位指點(diǎn)??！感激不盡~~
2016-08-08 11:20:46
`如何只讓表頭數(shù)據(jù)不顯示小數(shù)啊，求老司機(jī)教教小弟。`
2016-04-18 17:12:31
(HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 配置中，電池管理單元 (BMU) 由一個(gè) 12V 的電池供電。為了支持遙控免鑰匙進(jìn)入、安全和電池監(jiān)控等功能，即使在汽車停車或熄火時(shí)，電池也要持續(xù)供電。停車后，為了確保
2022-11-07 07:03:24
等。3、熟悉Labview的聲音與振動(dòng)工具包4、 有信心獨(dú)自挑戰(zhàn)一個(gè)上位機(jī)編程項(xiàng)目5、非老司機(jī)勿擾，需要在曾經(jīng)弄過(guò)的相關(guān)項(xiàng)目上直接借用改改就好，需要重新學(xué)習(xí)研究者、無(wú)精力者，無(wú)誠(chéng)意者，報(bào)著試試的態(tài)度者
2018-09-26 11:13:20
是永遠(yuǎn)學(xué)不完的，也不需要都學(xué)完。只有上升為道，方可駕馭各種術(shù)。從現(xiàn)在開(kāi)始，嵌入式老司機(jī)準(zhǔn)備和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)之談。談?wù)勄度胧焦こ處煹牡?！文章不定期更新。歡迎大家關(guān)注！軟硬件聯(lián)合設(shè)計(jì)之一：認(rèn)識(shí)嵌入式系統(tǒng)
2020-04-23 10:01:50
最近教研室研三師兄找工作發(fā)現(xiàn)純硬件fpga的開(kāi)發(fā)在西南片區(qū)想找到好點(diǎn)的工作不容易，所以想兼修一門(mén)與fpga聯(lián)系還算緊密的軟件開(kāi)發(fā)，不曉得選c++好還是選Java，求有這方面軟硬兼修的老司機(jī)給點(diǎn)建議。。
2015-09-15 20:13:58
由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動(dòng)車輛（EV或BEV）、油電混合動(dòng)力車輛（HEV）、插電式混合動(dòng)力車輛（PHEV）到能源
2019-07-23 08:04:27
求老司機(jī)分享個(gè)IAR for stm8的安裝包，多謝了3502272793@qq.com
2016-09-09 17:04:27
本帖最后由 chezzy 于 2012-12-12 13:49 編輯
EV HEV 充電器：1 級(jí)和 2 級(jí)EV HEV 1 級(jí)和 2 級(jí)充電器方框圖 (SBD)，使用 TI 數(shù)字功率控制器
2012-12-12 12:51:13
混合動(dòng)力車的快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告報(bào)告內(nèi)容1.HEV及FCV的發(fā)展2.虛擬儀器技術(shù)與V型開(kāi)發(fā)模式3.燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試/仿真/RCP/HIL4.FCV車載測(cè)試系統(tǒng) [hide]快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng).pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
作者：Tony Armstrong 和 Samuel Nork由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動(dòng)車輛（EV或BEV）、油
2019-07-22 07:59:56
，發(fā)送應(yīng)答信號(hào) I2CDelay(); SCL=1;//拉高SCL I2CDelay(); SCL=0;//再拉低SCL完成應(yīng)答位，并保持住總線 此處保持住總線是掃描意思? return dat;}請(qǐng)教老司機(jī)解答，實(shí)在蒙蔽，有些注釋是我自己理解注釋的有錯(cuò)誤老司機(jī)見(jiàn)諒
2018-06-30 13:43:36
電池管理：HEV 多節(jié)電池組
設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)插入式混合電動(dòng)車 (PHEV) 和電池
2009-11-23 09:43:30828 英飛凌EV/HEV DC-DC電源轉(zhuǎn)換方案
現(xiàn)代生活方式的移動(dòng)性在不斷增加，從而提高了CO2排放量和自然資源消耗量。個(gè)人交通在朝著以比現(xiàn)在低的排放量保
2010-04-09 11:34:301622 
混合動(dòng)力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來(lái)個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
混合動(dòng)力車（HEV）系統(tǒng)完美融合了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和電動(dòng)汽車（EV）的技術(shù)，對(duì)EV采用的馬達(dá)及電池技術(shù)進(jìn)行了充
2010-12-30 16:52:152869 
電子發(fā)燒友網(wǎng)帶你深入了解光耦相關(guān)知識(shí)，講述光耦的作用，光耦原理及各種光耦型號(hào)和替代型號(hào)，讓大家全面了解光電耦合器
2012-03-16 16:43:24
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器 在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)46英寸封裝
2012-05-29 10:07:181047 EV/HEV是當(dāng)前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型，而電機(jī)控制系統(tǒng)是EV/HEV上核心技術(shù)之一，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵部件。如何實(shí)現(xiàn)高性能的車用電機(jī)控制技術(shù)成為當(dāng)前研究的主要方向。
2013-05-17 11:31:242159 
插入式混合電動(dòng)車（PHEV）和電池電動(dòng)車（BEV）是兩項(xiàng)快速興起的技術(shù)，可使用功能強(qiáng)大的電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源。
2014-06-09 10:10:49508 
適合HEV和EV中高溫應(yīng)用的R2Coupler?光耦合器的高可靠性LED技術(shù)
2016-01-06 16:56:11
0 適合HEV和EV中高溫應(yīng)用的R2Coupler?光耦合器的高可靠性LED技術(shù)
2016-06-01 17:48:0620 隨著混合動(dòng)力車輛/電動(dòng)車輛（HEV/EV）市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動(dòng)與混合動(dòng)力車輛提供節(jié)省空間和成本的解決方案。
2016-09-10 13:42:071279 混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行雙向的DC/DC轉(zhuǎn)換，以便在緊急狀態(tài)下，當(dāng)HEV/EV需要啟動(dòng)升壓時(shí)，由低壓電池為高壓電池供電。
2017-04-26 18:28:121989 的效果。豐田普銳斯和本田音賽特是HEV生產(chǎn)的兩大巨頭。 eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示
2017-09-08 17:52:547 安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）等進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，用于汽車功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2017-09-18 18:42:503 插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增
2017-09-24 11:07:284 Renesas Solutions_HEV EV Battery Cell Management
2018-01-15 14:20:390 電式混合動(dòng)力汽車PHEV的競(jìng)爭(zhēng)，主要是以新能源汽車的邏輯思路發(fā)展，主要的市場(chǎng)集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車兩家。
2018-09-20 15:10:464292 混合動(dòng)力純電動(dòng)車（HEV）和純電動(dòng)車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2019-11-28 08:04:002157 
在我們的消費(fèi)市場(chǎng)，如果做不到購(gòu)置成本低，使用成本低，在總的使用方面有較大的明顯的優(yōu)勢(shì)，車子推起來(lái)很費(fèi)勁的。上面這個(gè)圖是我們多少年推進(jìn)PHEV的成果，下面這個(gè)圖是豐田多少年降成本在國(guó)內(nèi)還算是低價(jià)銷售的結(jié)果。相比全球的滲透率，國(guó)內(nèi)的選擇太多，HEV實(shí)在很難推起來(lái)的，光靠這點(diǎn)省油要調(diào)動(dòng)消費(fèi)者，難以為繼啊。
2018-10-30 10:02:173709 車規(guī)級(jí)芯片到底是什么本文帶你快速了解
2019-03-17 10:18:5526257 在終端新能源車應(yīng)用方面，日本汽車大廠豐田汽車闡述其電動(dòng)車布局，產(chǎn)品線將包含HEV、PHEV、BEV(純電動(dòng)車)、FCV(氫燃料電池車)四類車款，前兩款因續(xù)航力長(zhǎng)、價(jià)格親民，適合作為乘用車使用，BEV中期以近距離移動(dòng)為主，而FCV被看好于物流領(lǐng)域應(yīng)用。
2019-03-21 10:45:293245 
來(lái)源：拓墣產(chǎn)業(yè)研究院電動(dòng)汽車領(lǐng)域分為HEV(混合動(dòng)力車)與新能源車(BEV、PHV、FCV)兩大類，目前占總
2019-04-19 16:16:103771 
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）之所以備受歡迎，是因?yàn)樗鼈兙哂械停悖┡欧藕偷途S護(hù)要求，同時(shí)提供了更高的效率和驅(qū)動(dòng)性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場(chǎng)，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
2020-01-31 15:22:002768 
混合動(dòng)力純電動(dòng)車（HEV）和純電動(dòng)車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2020-01-02 16:34:204013 
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）之所以備受歡迎，是因?yàn)樗鼈兙哂械停悖┡欧藕偷途S護(hù)要求，同時(shí)提供了更高的效率和驅(qū)動(dòng)性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場(chǎng)，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
2020-01-03 16:20:024368 
老司機(jī)帶你深入理解ST庫(kù)中的assert_param語(yǔ)句
2020-03-14 14:52:503373 5月11日訊 日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心發(fā)布了關(guān)于美國(guó)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策措施的研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。報(bào)告指出：近幾年美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展效果顯著，BEV和PHEV
2020-05-12 14:43:083536 
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與混合電動(dòng)車輛（HEV）或電動(dòng)車輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。
2020-05-19 14:22:331184 
由于各國(guó)的環(huán)境法規(guī)日趨嚴(yán)格以及政府對(duì)空氣污染防治政策，近年來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的需求正在迅速增加。其中EV/PHEV大量使用了電池單元，為了充分發(fā)揮其性能，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控電池管理系統(tǒng)(BMS)電池單元狀態(tài)。
2020-08-10 10:56:192371 來(lái)源：汽車電子設(shè)計(jì) 引 言 接前面那篇文章，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)48V、HEV、PHEV（含EREV）后面是整個(gè)內(nèi)燃機(jī)往前發(fā)展的必由路徑。在泰達(dá)論壇上提及的2020年短期內(nèi)正積分供給不足，而且企業(yè)確實(shí)遇到困難
2020-09-11 09:13:381390 BEV的使用，從幾個(gè)主要的客戶，特斯拉、蔚來(lái)、上汽、小鵬等，由于帶電量的差異，Q4最高的是特斯拉，1.41GWh，后續(xù)蔚來(lái)1.2GWh等。這里面用季度數(shù)據(jù)可以推演2021年的需求。
2021-02-01 09:45:182710 的車有4.8萬(wàn)、HEV有4.6萬(wàn)，PHEV相比前兩者都少只有2.75萬(wàn)臺(tái)，從滲透率來(lái)看，EV突破5%，HEV和48V突破2%，PHEV維持1.28%的市場(chǎng)份額，中國(guó)總體電氣化率突破10%了。? 圖1 各個(gè)
2021-03-02 16:21:314129 雖然電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對(duì)于烴類燃料的長(zhǎng)期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，成為新興汽車市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提
2021-04-13 10:55:311942 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供HEV/EV系統(tǒng)精確精準(zhǔn)的電機(jī)控制資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-14 08:49:3414 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供EV/HEV電機(jī)控制無(wú)源器件的苛刻要求資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-25 08:52:2910 法國(guó)的汽車銷量出來(lái)了，4月整體的銷量為140，428輛新車，其中HEV、PHEV和BEV分別為21862、11222和9598臺(tái)。與我們之前猜想2021年大踏步進(jìn)入電氣化相比，在現(xiàn)有的激勵(lì)措施維持
2021-05-06 18:02:262544 帶你深入了解示波器
2022-02-07 14:26:4818 燃料電池汽車(FCV)有望成為日本未來(lái)氫社會(huì)的關(guān)鍵參與者。由于氫燃料的來(lái)源不同，FCV的實(shí)際價(jià)值具有不確定性。采用庫(kù)存分析法研究了FCV從油井到車輪的性能，比較了混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車
2022-03-11 09:36:47949 電裝以2035年實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，以豐富的電控、電機(jī)、電源、熱管理產(chǎn)品全方位滿足HEV、PHEV、BEV、FCV的需求，致力于電動(dòng)化的全面普及。
2022-03-14 14:15:50883 一篇文章帶你了解物聯(lián)網(wǎng)
2022-03-23 14:16:003208 使用TI功能安全柵極驅(qū)動(dòng)器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
2022-10-28 11:59:410 通過(guò)主機(jī)自動(dòng)反向喚醒功能節(jié)省 HEV/EV 的電池電量
2022-10-28 12:00:220 為什么信號(hào)隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
2022-10-31 08:23:270 EV/HEV功能安全系統(tǒng)中的TCAN4550以及TPS3702的應(yīng)用
2022-11-01 08:26:130 為混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390 我們對(duì) EV 里程焦慮的了解
2023-01-03 09:45:09301 KYOCERA AVX 京瓷汽車用EV/HEV解決方案
2023-03-24 11:40:33644 
P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models
2023-03-17 19:07:090 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與混合電動(dòng)車輛（HEV）或電動(dòng)車輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2023-03-23 10:30:37926 
2023 年 3 月，美國(guó)共售出 100,605 輛插電式汽車（81,346 輛 BEV 和 19,259 輛 PHEV），同比增長(zhǎng) 25.2%。新能源汽車滲透率為 7.37%。美國(guó)售出
2023-04-16 11:06:341850 ePort-M模塊到手，通信接口不了解？TX線需要串接電阻？信號(hào)線不懂處理、走線麻煩？3分鐘帶你了解ePort關(guān)鍵設(shè)計(jì)技巧，輕松上手！
2023-05-29 12:00:45579 
P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models
2023-07-06 20:32:170 隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的市場(chǎng)份額逐年增加，這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)存。由此電池放電測(cè)量成為推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展
2023-12-23 08:33:09213 
隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的市場(chǎng)份額逐年增加，這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進(jìn)步以提供更高效、更持久的能源儲(chǔ)存。由此電池放電測(cè)量成為推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展
2024-03-15 15:53:58101 
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