中國(guó)智能汽車第一顆國(guó)產(chǎn)AI芯片即將橫空出世

【導(dǎo)讀】：我國(guó)電子產(chǎn)品缺“芯”成為了最大短板，現(xiàn)在如火如荼的汽車產(chǎn)業(yè)不能再重蹈覆轍。好在上海傳來(lái)大消息：零跑汽車與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，明年第二季度就實(shí)車測(cè)試！

一、中國(guó)智能汽車領(lǐng)域第一顆國(guó)產(chǎn)芯片就要來(lái)了

這枚國(guó)產(chǎn)芯片有多牛？

1、具備AI深度學(xué)習(xí)能力。

2、算力超市面主流芯片5倍。

3、專為汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)。

4、多芯片柔性化組合作戰(zhàn)。

5、成本更低，性能更強(qiáng)。

6、國(guó)產(chǎn)CPU，自主實(shí)力，安全可控。

這意味著中國(guó)智能汽車領(lǐng)域第一顆國(guó)產(chǎn)芯片就要來(lái)了，代表著中國(guó)進(jìn)入汽車變革時(shí)代，從一開始就下定了自主研發(fā)的決心。

大華股份副總裁激動(dòng)地說(shuō)：芯片取名“凌芯”，希望它能凌云直上，超越國(guó)外同行，為國(guó)人帶來(lái)驕傲，為Made in China正名！

二、零跑汽車和大華股份是誰(shuí)

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明

誰(shuí)是零跑汽車？其創(chuàng)始人朱江明，正是大華股份創(chuàng)始人。他白手起家創(chuàng)立的大華，市值近800億，全球安防第二！

依托大華雄厚的資金實(shí)力及技術(shù)積累，在看到了未來(lái)電動(dòng)車時(shí)代企業(yè)的壁壘后，2015年他毅然創(chuàng)立了零跑汽車。

過去36個(gè)月里，自主研發(fā)了3大整車平臺(tái)及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，獲得96項(xiàng)專利技術(shù)。

目標(biāo)就是做汽車領(lǐng)域的“華為”！今天，零跑汽車已是全球繼特斯拉后，第二家擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家！

三、零跑汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)

光說(shuō)不練假把式！

剛宣布完芯片后，零跑汽車的首款量產(chǎn)車型零跑S01就啟動(dòng)預(yù)約領(lǐng)號(hào)，首批名額451個(gè)。這意味著零跑汽車開始銷售！

這是一輛國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的兩門純電動(dòng)智能轎跑，最大續(xù)航360公里，百公里加速6.9秒。要知道，里面的電池也是自主研發(fā)。

這是自動(dòng)泊車：

這是側(cè)方停車：

這是車輛召喚：

這是靜脈開門：

這是人臉啟動(dòng)：

自動(dòng)駛出、自動(dòng)跟隨……，一連串的黑科技炸得傳統(tǒng)汽車暈頭轉(zhuǎn)向。不到20萬(wàn)的售價(jià)，更是讓傳統(tǒng)汽車看傻了眼！

令人驚嘆的是，這輛車出廠就配備Level 2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛。2020之前無(wú)需硬件改動(dòng)，可升級(jí)到Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

據(jù)了解，零跑汽車已完整掌握自動(dòng)駕駛核心硬件平臺(tái)和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋。

目前，零跑派出40多輛搭載最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的車，在國(guó)道、鄉(xiāng)村、高速、隧道等路試，已安全自動(dòng)駕駛超50萬(wàn)公里。

毫無(wú)疑問，多少人的又一個(gè)炫耀利器將是中國(guó)國(guó)產(chǎn)！

四、組裝車企，未來(lái)只能茍延殘喘

今天，所有人都看到了汽車百年難遇的機(jī)會(huì)，所有人都想搞汽車。做電商的、做金融的，都?xì)⑷肓似囶I(lǐng)域！

但別忘了，我們已經(jīng)不能再組裝了！正如朱江明所言：只做一個(gè)外殼，核心模塊都外購(gòu)，是沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力的。

手機(jī)就是前車之鑒，芯片被美國(guó)高通卡住脖子。如果不是華為臥薪嘗膽研發(fā)麒麟，中國(guó)手機(jī)將任由美國(guó)呼風(fēng)喚雨。

汽車決不能重蹈覆轍，如果我們還是靠組裝、外購(gòu)，未來(lái)汽車的芯片和技術(shù)又將被美國(guó)的特斯拉們扼住咽喉！

今天，中興的悲劇近在眼前，危機(jī)雖已化解，但14億美元的賠償相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人1美元，這是何等的諷刺！

但我們不能怪別人不厚道，只能怪自己把別人想的太好。不是自己的就沒有話語(yǔ)權(quán)，不自主研發(fā)，就永無(wú)安寧之日。

別了，那段“為中國(guó)只有一個(gè)華為而不甘”的歲月！零跑踏上自主研發(fā)之路，不依賴別人，正是中國(guó)企業(yè)們覺醒的縮影。

那些不敢斷臂、只求安逸，仍然想著組裝的車企，無(wú)論它過去多么成功，未來(lái)都只能茍延殘喘，直到被塵土掩埋！