新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游人心惶惶，企業(yè)快速擴(kuò)張背后的隱患顯現(xiàn)

今年上半年，繼沃特瑪資金鏈斷裂、深圳容一電動(dòng)倒閉、南京銀隆被查封事件以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游人心惶惶，企業(yè)快速擴(kuò)張背后的隱患漸漸開(kāi)始顯現(xiàn)……

近日，知豆汽車(chē)和力帆股份再次被爆出資金流動(dòng)緊張，拖欠員工薪資和供應(yīng)商貨款問(wèn)題。

銷(xiāo)量下滑欠薪裁員，知豆資金危機(jī)爆發(fā)

近年，新能源汽車(chē)漸漸成為趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了一輪又一輪狂熱的造車(chē)運(yùn)動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)的新能源汽車(chē)規(guī)劃投資已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億元，參與企業(yè)數(shù)量超過(guò)200多家，規(guī)劃的產(chǎn)能已高達(dá)千萬(wàn)輛。全國(guó)各地的建廠(chǎng)熱潮不斷，各式各樣的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園拔地而起。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，各大車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)超過(guò)了國(guó)家的規(guī)劃，預(yù)計(jì)幾年后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的問(wèn)題。而快速發(fā)展的背后也為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展埋下了不小的隱患。今年，就有多家新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)出現(xiàn)盈利困難，甚至正面臨著生存危機(jī)……知豆汽車(chē)和力帆股份相繼爆出的資金緊張，或許就是行業(yè)內(nèi)危機(jī)爆發(fā)前的先兆。

隨著知豆汽車(chē)旗下知豆智信技術(shù)有限公司發(fā)布的一紙通知，近段時(shí)間知豆汽車(chē)積聚的各種危機(jī)暴露在公眾面前。

這是一則“關(guān)于北京五道口人員遷移”的通知。通知稱(chēng)，北京市海淀區(qū)五道口暫安處甲2號(hào)院房屋于2018年8月31日到期，為保證公司業(yè)務(wù)正常運(yùn)行，現(xiàn)將知豆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在五道口工作人員和本公司所有人員遷至知豆公司所在的寧海總部。

事實(shí)上，在該則通知出來(lái)之前，知豆汽車(chē)公司員工被欠薪的消息早已被傳遍，而此次的搬遷消息，有爆料稱(chēng)這其實(shí)是知豆汽車(chē)在變相裁員，因?yàn)榇蠖鄶?shù)員工迫于養(yǎng)家糊口，是根本不可能去浙江。

知豆是近幾年飛速發(fā)展的一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，成立于2006年，也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的獲得工信部和發(fā)改委雙生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2015年，知豆汽車(chē)的銷(xiāo)量為2.53萬(wàn)輛；2016年銷(xiāo)量為2.4萬(wàn)輛；2017年銷(xiāo)量一下子達(dá)到4.3萬(wàn)輛。但進(jìn)入2018年以后，知豆汽車(chē)的銷(xiāo)量大不如前。今年前7月，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示知豆汽車(chē)總銷(xiāo)量1.31萬(wàn)輛，同比下滑42%，今年7月份，知豆汽車(chē)的銷(xiāo)量只有345輛，同比下跌91%。正是銷(xiāo)量的急劇下滑，知豆公司遭遇沉重經(jīng)營(yíng)壓力，欠薪、裁員、關(guān)閉等風(fēng)波不斷。

力帆銷(xiāo)量低迷陷入經(jīng)營(yíng)困境

就在知豆被爆出資金狀況不利不久，力帆股份也被推到了風(fēng)口浪尖！剛剛因?yàn)镋V650車(chē)輛泡水引起電池系統(tǒng)故障而“火”了一把的力帆，近期被爆出供應(yīng)商追討貨款的消息。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，由于規(guī)模較大、投入較大，貨款匯款周期一般都會(huì)比較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間不能支付賬款，供應(yīng)商圍堵大門(mén)討要資金已經(jīng)不是第一例。此前沃特瑪資金鏈斷裂的前兆，便是由于拖欠供應(yīng)商貨款而起。

根據(jù)力帆股份發(fā)布的2018年上半年財(cái)報(bào)顯示，力帆股份在今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.79億元，較上年同期減少5.06%；凈利潤(rùn)為1.25億元，較上年同期增長(zhǎng)3.01%。在負(fù)債方面，力帆股份目前資產(chǎn)負(fù)債率為75.02%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至今，力帆控股已經(jīng)進(jìn)行了16次股權(quán)解押和質(zhì)押操作，以進(jìn)一步續(xù)貸。

作為力帆股份主要業(yè)務(wù)板塊之一的力帆乘用車(chē)，正遭遇著資金流動(dòng)性緊張的問(wèn)題。此外，力帆的新能源之路也走得并不順利，曾被暫停補(bǔ)貼和取消生產(chǎn)資質(zhì)，銷(xiāo)量遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)模。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，力帆汽車(chē)的自身發(fā)展戰(zhàn)略和電動(dòng)化進(jìn)行并不順利，都影響到了力帆汽車(chē)的銷(xiāo)量和盈利。

力帆汽車(chē)起步較早，1992年從摩托車(chē)市場(chǎng)起家。2006年，力帆第一款汽車(chē)產(chǎn)品力帆520面市。但十幾年來(lái)，力帆在產(chǎn)品、技術(shù)上一直沒(méi)有突出表現(xiàn)，銷(xiāo)量平平，缺乏明星產(chǎn)品，直到2016年12月才通過(guò)邁威實(shí)現(xiàn)了單車(chē)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的突破。

從近幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，沒(méi)有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)支持，力帆的現(xiàn)狀十分慘淡。2016年力帆傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)售12.87萬(wàn)輛，同比下滑3.48%；2017年實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛，同比下滑2.3%。今年7月的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)為13247輛，除了邁威和軒朗兩款車(chē)型的銷(xiāo)量能達(dá)到三位數(shù)之外，其余車(chē)型均只有兩位甚至一位數(shù)的銷(xiāo)量。在多重的困難下，力帆現(xiàn)在不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并在租賃市場(chǎng)尋求突破，但是，隨著資金問(wèn)題的曝出，力帆能不能度過(guò)這一關(guān)？仍是個(gè)謎。

編輯點(diǎn)評(píng)：

當(dāng)前知豆和力帆在資金上面臨的困難，只是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重重阻礙的冰山一角，而資金問(wèn)題的漸漸顯露，也暴露出行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的擴(kuò)張速度操之過(guò)急。

此外，此前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直是自主品牌的天下，隨著越來(lái)越多的外資以及合資品牌涌入，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企在這場(chǎng)混戰(zhàn)中的生存挑戰(zhàn)也會(huì)越來(lái)越艱巨。