零跑S01發(fā)布 性價(jià)比突出的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型

新造車企業(yè)零跑汽車解開了造車資質(zhì)之謎：先由長江汽車代工，再單獨(dú)申請(qǐng)資質(zhì)。

1月3日，零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。零跑S01分四種配置：380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)準(zhǔn)版和460 Pro，補(bǔ)貼后售價(jià)10．99－14．99萬元。但零跑S01不是馬上交付，380版將在2019年二季度交付，460版將在2019年底交付。

從車型和續(xù)航看，零跑S01的價(jià)格不算市場(chǎng)中的低價(jià)，但是如果單論具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型，零跑S01的性價(jià)比確實(shí)突出。

零跑汽車為什么會(huì)選擇長江汽車代工？零跑S01還有什么特點(diǎn)？零跑后續(xù)將如何發(fā)展？

1、先由長江代工，再申請(qǐng)資質(zhì)

零跑汽車此前已經(jīng)宣布2019年首款車上市交付，但是外界一直擔(dān)憂零跑如何解決資質(zhì)問題。

在當(dāng)天發(fā)布會(huì)后，零跑汽車副總裁趙剛對(duì)媒體表示，已經(jīng)和長江汽車簽署了代工協(xié)議，將由長江汽車代工生產(chǎn)。

趙剛提及了發(fā)改委等部門發(fā)布不久的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》。根據(jù)該規(guī)定，新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目的企業(yè)法人，如果是汽車研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)，要先在兩個(gè)年度累計(jì)銷售3 萬輛以上純電動(dòng)乘用車，才能符合新建項(xiàng)目備案條件。而且，該規(guī)定鼓勵(lì)各省內(nèi)汽車產(chǎn)能協(xié)調(diào)利用。同在浙江的長江汽車就成了零跑汽車最好選擇。

趙剛表示，零跑計(jì)劃2019年銷售1萬輛，在2020年完成3－5萬輛銷售?！斑@樣兩年內(nèi)能完成3萬輛以上目標(biāo)”，繼而利用零跑汽車在金華的生產(chǎn)基地申請(qǐng)資質(zhì)。

零跑浙江金華工廠原計(jì)劃在2019年第一季度完成整體建設(shè)，總產(chǎn)能規(guī)劃為25萬輛／年，一期產(chǎn)能規(guī)劃為5萬輛／年。零跑汽車董事長朱江明表示，在獲得資質(zhì)之前，金華工廠將負(fù)責(zé)車身、動(dòng)力電池包等零部件的生產(chǎn)。

長江汽車是中國放開新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入后的新造車企業(yè)之一。長江汽車是第二家發(fā)改委審核的項(xiàng)目立項(xiàng)的企業(yè)，也是第五家獲得工信部準(zhǔn)入的企業(yè)。但是，長江汽車的乘用車一直沒有大量銷售。此番為零跑汽車代工，相信會(huì)有不少質(zhì)疑。趙剛表示，將派駐生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)到長江工廠，確保生產(chǎn)能力和質(zhì)量。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》已經(jīng)明確規(guī)定，新建純電動(dòng)汽車“項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，只生產(chǎn)自有注冊(cè)商標(biāo)和品牌的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品”，也就是不允許長江汽車類似新建企業(yè)代工。不過長江汽車獲批在先。

2、10萬元級(jí)別可享受L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

零跑S01最突出優(yōu)勢(shì)，就在于智能化，而且是在硬核部分：智能駕駛輔助系統(tǒng)。

零跑的智能駕駛輔助系統(tǒng)名為“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，最多搭載了22個(gè)高精傳感設(shè)備。

注：●表示有此配置 ？表示無此配置 ※代表后續(xù)將通過遠(yuǎn)程推送更新的功能

根據(jù)零跑S01的配置表。即便是首批交付的車型，也將具備CCS定速巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、車輛召喚功能。升級(jí)后則將具備自適應(yīng)巡航、低速跟車、車道保持等高級(jí)別輔助功能。

零跑自稱S01 已經(jīng)達(dá)到L2．5級(jí)別的智能駕駛能力，后續(xù)可通過OTA升級(jí)到L3級(jí)別。如果嚴(yán)格對(duì)照業(yè)界公認(rèn)的SAE自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分，目前配置表顯示的零跑S01 OTA升級(jí)后功能，還算是L2級(jí)別。零跑汽車計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，2021年小范圍L4測(cè)試。

零跑汽車在智能駕駛上用力最大，而且致力于從攝像頭與傳感器、AI自動(dòng)駕駛芯片、核心軟件與算法，一直到最上層的整車控制環(huán)節(jié)，都做到自主研發(fā)。

在發(fā)布會(huì)上，朱江明透露，零跑汽車與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”，并將于今年二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，量產(chǎn)后有望成為首款中國人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。

3、兼具電動(dòng)性能和智能科技

和其他新造車企業(yè)不一樣，零跑首款車S01是兩門兩座的轎跑車型。長寬高為4075×1760×1380mm，軸距2500mm。

在零跑S01的核心參數(shù)方面，380和460版本，綜合工況續(xù)航分別是300公里和380公里。百公里加速僅需6．9秒，最高速度135公里。

零跑的動(dòng)力電池系統(tǒng)與特斯拉類似，采取圓柱形電芯整包方式?，F(xiàn)在動(dòng)力電池包系統(tǒng)能量密度可達(dá)160wh／kg。另外，電驅(qū)系統(tǒng)方面，零跑采用了自主研發(fā)的八合一“Heracles”（海格力斯，希臘神話力量之神）系統(tǒng)，將DCDC（車載電源）、MCU（電機(jī)控制器）和PDU（高壓配電模塊）、VCU（整車控制器）、OBC（車載充電機(jī)）等八大部件集成在一起。

除了智能化、電動(dòng)化，零跑在人機(jī)交互等層面也有獨(dú)特創(chuàng)新。極具特色的是，Leap In生物鑰匙系統(tǒng)，包括兩個(gè)部分，一是指靜脈識(shí)別解鎖，另一個(gè)是人臉識(shí)別啟動(dòng)。

指靜脈識(shí)別解鎖是一種使用指靜脈生物識(shí)別技術(shù)，通過紅外識(shí)別你靜脈血管的分布圖來解鎖。零跑S 01取消了門把手，在車門內(nèi)側(cè)設(shè)置了一個(gè)凹槽，裝配了指靜脈生物識(shí)別器。當(dāng)車主用手指觸碰識(shí)別器幾秒鐘之后，車門就會(huì)自動(dòng)彈開。由此，零跑汽車稱自己是“全世界第一輛真正不需要鑰匙的車”。

至于人臉識(shí)別啟動(dòng)，是指零跑在車內(nèi)裝配了臉部識(shí)別器，采用紅外毫秒脈沖式自適應(yīng)補(bǔ)光，同時(shí)應(yīng)用三維立體識(shí)別技術(shù)協(xié)同作用，來識(shí)別車主。一旦識(shí)別成功，車輛就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

而且，識(shí)別成功之后，車輛會(huì)自動(dòng)讀取車主的專屬ID，從而自動(dòng)配置座椅坐姿、后視鏡位置、導(dǎo)航設(shè)定、音樂喜好和空調(diào)設(shè)定。

這點(diǎn)，就如同車?yán)镉辛艘粋€(gè)管家，看到車主來了，就會(huì)對(duì)應(yīng)送上應(yīng)有的服務(wù)，確實(shí)是相當(dāng)貼心而且無感的體驗(yàn)。

當(dāng)天發(fā)布會(huì)后，零跑汽車即宣布用戶可下載零跑app，或者登錄零跑汽車官網(wǎng)，預(yù)訂S01產(chǎn)品。趙剛透露，此前的前期預(yù)定中，零跑已經(jīng)收到了超過3000個(gè)訂單。

目前，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策未明，趙剛介紹，零跑S01的價(jià)格，是參照2018年補(bǔ)貼政策和對(duì)2019年政策的預(yù)測(cè)而來。至少在5月31日之前下訂的客戶，可以享受10．99－14．99萬元的價(jià)格。