増程器的概念與汽車(chē)能量傳遞路徑的介紹及車(chē)載甲醇發(fā)電給動(dòng)力電池充電

　　中國(guó)新能源汽車(chē)分為三類(lèi)，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含増程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。目前動(dòng)力電池技術(shù)水平明顯提升，但其瓶頸還沒(méi)有真正突破。正如交通運(yùn)輸部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)2016年度會(huì)議上抱怨的那樣：目前的新能源汽車(chē)整車(chē)的技術(shù)水平離終端用戶(hù)的要求距離較遠(yuǎn)，是在折騰基層的駕駛員。新能源汽車(chē)必須滿足用戶(hù)的基本要求，讓以交通運(yùn)輸部為代表的客戶(hù)滿意是必須的，要完成這一任務(wù)十分很艱巨。唯一可以做的是不斷地創(chuàng)新，加快創(chuàng)新速度。本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用富氫增増程器予以介紹與研究，其基本意圖，對(duì)破解目前新能源汽車(chē)破解瓶頸有較大的幫助。

　　一、増程器的概念

　　增程器只是個(gè)廣義的名稱(chēng)。純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)用戶(hù)而言一次充電后續(xù)駛里程短的瓶頸。為了增加純電動(dòng)汽車(chē)行一次性行駛駛里程，業(yè)界已經(jīng)提出較大的方案，其中在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一個(gè)附加儲(chǔ)能部件的技術(shù)方案，這比混合動(dòng)力方案有了明顯的優(yōu)化。確保了“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)路線得到貫徹執(zhí)行，在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)增程器，國(guó)家是有補(bǔ)貼的。

　　增程器的形式通常有：小型發(fā)電機(jī)、蓄電池和燃料電池等。普遍的做法是用小型發(fā)電機(jī)，來(lái)做増程器。技術(shù)上，増程器是小型發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，來(lái)給動(dòng)力電池補(bǔ)充電能。

　　二、増程器汽車(chē)能量傳遞路徑

　　増程器（小型發(fā)電機(jī)）發(fā)的電，是給車(chē)載動(dòng)力電池進(jìn)行充電用的，不直接給電機(jī)供電。從整車(chē)上來(lái)講，是在純電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)上，加了一個(gè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)而已，其能量專(zhuān)遞路徑邏輯如圖1所示。