朱明君1,朱俊1,李倫2
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(1.空軍工程大學(xué) 陜西 西安 710077,2.中國人民解放軍95430部隊 四川 成都 610081)
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MIL-STD-1553B總線協(xié)議已經(jīng)發(fā)展成為國際公認的數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn),廣泛地應(yīng)用于航空電子綜合系統(tǒng)中,目前國內(nèi)外開發(fā)的各種1553B總線采集卡,大多采用的是美國DDC公司生產(chǎn)的BU-6150接口芯片,但是該芯片價格比較昂貴,開發(fā)成本較高,另許多商家望而興嘆。本文介紹的基于DSP的1553B總線通訊模塊的設(shè)計,采用TI公司TMS320F206DSP芯片進行數(shù)字信號處理,用FPGA進行現(xiàn)場反復(fù)編程,降低了設(shè)計成本,滿足了1553B通訊模塊的開發(fā)需求。 1 TMS320F206的簡介 該1553B總線通訊模塊的DSP采用TI公司的TMS320F206,用來實現(xiàn)1553B總線協(xié)議的主體部分,實現(xiàn)字和消息的處理等功能,TMS320F206是TI公司近年來推出的一種性價比較高的定點DSP芯片,采用靜態(tài)CMOS集成電路工藝制造而成,DSP芯片先進的哈佛結(jié)構(gòu)允許程序存儲器和數(shù)據(jù)存儲器獨立編址、獨立訪問,兩條總線可允許數(shù)據(jù)與指令的讀取同時進行,從而使數(shù)據(jù)的吞吐率提高了一倍;專用的指令集提供了功能強大的信號處理操作。TMS320F206主要特點如下: (1)5V工作電壓,20MHz主頻時,指令周期50ns;3個外部引腳中斷;8級內(nèi)部硬件堆棧,存放調(diào)用/中斷返回地址;硬件等待;休眠的IDLE模式,低功耗;標(biāo)準(zhǔn)的IEEE1149.1仿真口。 (2)片內(nèi)64k程序空間,64k數(shù)據(jù)空間,64kI/O空間,32k全局存儲空間,片內(nèi)544×16b雙尋址RAM,32k×16b用戶可編程FLASH,作為程序空間,4k×16b單尋址RAM,程序空間和數(shù)據(jù)空間之前可以進行數(shù)據(jù)搬移。 (3)片內(nèi)16b定時器,片上軟等待產(chǎn)生器,可以分別為程序空間,數(shù)據(jù)空間,I/O空間產(chǎn)生0-7個等待,片上振蕩器和鎖相環(huán)有倍頻和分頻功能,32b算術(shù)邏輯單元/累加器,16×16b乘法器,全雙工異步串口UART,增強的同步串口,帶4級FIFO。 2 系統(tǒng)的組成框圖和工作原理 檢測儀采用單片機技術(shù),可編程邏輯器件(FPGA)技術(shù),數(shù)字信號處理(DSP)技術(shù),結(jié)合1553B總線收發(fā)技術(shù)研制而成。既可以對單個航空電子設(shè)備進行離線檢測,也可對飛機的整個總線的運行和各個記載設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸進行在線檢測。檢測儀整體采用個人數(shù)字助理(PDA)技術(shù),數(shù)據(jù)輸入、輸出、處理、控制、顯示等均集中在檢測儀。 系統(tǒng)組成框圖如圖1所示。
從數(shù)據(jù)信號流程方面:收數(shù)據(jù)時,外部數(shù)據(jù)送到收發(fā)器進行電壓轉(zhuǎn)換后,成為一組20b的串行數(shù)據(jù),經(jīng)過FPGA芯片EP20K200處理成16b并行數(shù)據(jù)經(jīng)擴展口送到DSP處理,然后經(jīng)雙口RAM進行數(shù)據(jù)緩存,需要顯示數(shù)據(jù)時,單片機CPU對雙口RAM送來的16b并行數(shù)據(jù)進行分析存儲,按要求轉(zhuǎn)換成十六進制,二進制或者工程單位制送顯示器顯示,發(fā)數(shù)據(jù)時,CPU將鍵盤輸入的數(shù)據(jù)按照十六進制、二進制或者工程單位制經(jīng)轉(zhuǎn)換后送雙口RAM緩存,DSP從雙口RAM讀入數(shù)據(jù),預(yù)處理后送EP20K200,EP20K200再進行轉(zhuǎn)換處理,輸出一組20b的串行數(shù)據(jù)到收發(fā)器,經(jīng)變壓耦合成符合1553B標(biāo)準(zhǔn)要求的串行數(shù)據(jù),再經(jīng)收發(fā)接口發(fā)送到數(shù)據(jù)總線上。 3 硬件電路設(shè)計 3.1 接收器和發(fā)送器 1553B航空電子系統(tǒng)中,各終端設(shè)備與總線之間采用的是耦合的方式,分為變壓器耦合和直接耦合,采用的美國DDC公司的BU-63152芯片,具有兩個完全獨立的雙余度端口,完全滿足1553B總線收、發(fā)的要求,接收器操作模式下,在引腳STROMB控制下,數(shù)據(jù)被變成雙向的TTL電平,從RX DATA OUT和其非腳輸出到下一級譯碼電路,發(fā)送器操作模式下,在引腳INHIBIT控制下,發(fā)送器部分從編碼電路接收數(shù)據(jù),發(fā)送到數(shù)據(jù)總線上。 3.2 FPGA模塊 將FPGA技術(shù)與數(shù)字信號處理DSP技術(shù)相結(jié)合是現(xiàn)代電子設(shè)計中常用的方法,該模塊中的FPGA芯片接口主要實現(xiàn)以下功能: (1)將總線上的串行信息流轉(zhuǎn)換成處理機可以處理的并行信息或者與之相反; (2)接收或發(fā)送信息時,能夠識別或生成標(biāo)準(zhǔn)的1553B信息字和消息。 (3)完成與處理機之間的信息交換,包括1553B信息地址的分配,命令字(或狀態(tài)字)的譯碼或返回狀態(tài)字、發(fā)送數(shù)據(jù)字等。 用FPGA實現(xiàn)編解碼器,其基本功能與前面提到的BU-61580芯片相似,是該1553B總線檢測儀的關(guān)鍵技術(shù)。 3.3 DSP模塊 TMS320F206是TI公司近年推出的一款設(shè)計成本最低,結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜度也較低的定點DSP,片內(nèi)32k FLASH,4.5k RAM可以滿足處理規(guī)模適中的任務(wù),該檢測儀中DSP模塊的設(shè)計主要是對時鐘電路,中斷以及數(shù)據(jù)和地址總線的接口技術(shù)的把握,其主要接口電路如圖2所示。
由DSP接口電路圖可以看出,DSP模塊為整個系統(tǒng)提供了時鐘電路,DSP芯片的中斷由EP20K200產(chǎn)生,一方面通知F206讀取數(shù)據(jù),一方面通知DSP進行錯誤處理,由于DSP芯片的流水線操作方式,數(shù)字信號處理速度功能強大,滿足了1553B協(xié)議傳輸速率大的特點。 3.4 雙口RAM和顯示模塊 由于在高速數(shù)據(jù)處理和采集系統(tǒng)中容易造成數(shù)據(jù)堵塞現(xiàn)象,高速數(shù)據(jù)接口的設(shè)計對整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅惩ㄆ鹬匾淖饔?,該設(shè)計中采用的美國DDC公司的8k雙口靜態(tài)RAM IDT7025解決了數(shù)據(jù)堵塞的問題。 在該設(shè)計中顯示模塊采用了一種內(nèi)存接顯示模塊的硬件連接方式。DSP將欲顯示的數(shù)據(jù)送入雙口RAM,51單片機不斷掃描內(nèi)存,根據(jù)內(nèi)存中的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的處理,不斷刷新顯示屏上的內(nèi)容,雙口RAM的BUSY信號線為避免左右端口同時對同一存儲單元寫操作提供了硬件支持。設(shè)計中液晶顯示模塊采用16×16點陣的中文顯示模塊。 4 系統(tǒng)軟件設(shè)計 該1553B航空電子總線檢測儀軟件設(shè)計主要包括3大部分,用以驅(qū)動數(shù)據(jù)采集板卡,完成對各寄存器的配置,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收發(fā)檢測。 4.1 FPGA控制程序 該部分采用硬件描述語言VHDL進行編程,用Synplify進行綜合,以及采用Max+Plus II進行時序仿真,在FPGA上實現(xiàn)的MIL-STD-1553B總線接口中的曼徹斯特碼編碼、解碼器,該邏輯可由狀態(tài)機實現(xiàn),可劃分為4個狀態(tài)進行;第1個狀態(tài)行是空閑狀態(tài),當(dāng)檢測到數(shù)據(jù)跳變沿時,進入第2個狀態(tài);第2個狀態(tài)為有效同步字頭檢測狀態(tài);當(dāng)檢測到有效同步字頭時,啟動第3個狀態(tài),用鎖相環(huán)分離時鐘,進行碼型轉(zhuǎn)換;當(dāng)數(shù)據(jù)有效時進入第4個狀態(tài),進行并/串轉(zhuǎn)換及奇偶校驗。FPGA接收數(shù)據(jù)流程如圖3所示。
4.2 DSP模塊控制程序 DSP部分的軟件采用C語言和匯編語言混合編程,即具有C語言可移植性強的特點,又具有匯編語言執(zhí)行速率快和直觀的特點,該設(shè)計中DSP軟件設(shè)計主要完成對FPGA和其內(nèi)部通訊寄存器初始化;向FPGA發(fā)送數(shù)據(jù)時的控制命令操作,接受數(shù)據(jù)時命令字,狀態(tài)字的處理,以及通知FPGA接受數(shù)據(jù)等,是整個系統(tǒng)控制的核心部分。圖4給出DSP軟件控制流程圖。
5 結(jié)語 基于1553B總線的航空電子檢測儀主要用于部隊航空電子設(shè)備在線和離線檢測,同時滿足BC和RT的功能,PDA的設(shè)計對檢測也提供了極大便利,當(dāng)然由于設(shè)計處于樣機階段,還存在一些不完善的地方,今后的改進空間還比較大。 |
基于DSP的1553B總線通訊檢測儀的設(shè)計
本文摘自《電子查詢網(wǎng)》
- 1553(10438)
- 檢測儀(41258)
- 1553B總線(31882)
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西安凱銳測控 CPCI/PCI單通道單功能4M 1553b總線板卡
1.產(chǎn)品描述4M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測量和自動化控制需求,良好的兼容性適用于各類系統(tǒng)配置。2.產(chǎn)品特點* 單通道
2022-04-26 16:29:21
西安凱銳測控 單通道多功能1M 1553b總線板卡
1、產(chǎn)品描述1M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測量和自動化控制需求,良好的兼容性適用于各類系統(tǒng)配置。2、產(chǎn)品特點:* 單通道
2022-04-26 16:58:14
凱銳測控 單通道多功能4M 1553b
1、產(chǎn)品描述4M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測量和自動化控制需求,良好的兼容性適用于各類系統(tǒng)配置。2、產(chǎn)品特點:* 單通道
2022-04-26 17:14:17
1553B總線在武器通信中的應(yīng)用探討
由于1553B 總線良好的特性,在現(xiàn)代武器系統(tǒng)中,1553B 總線正發(fā)揮著越來越重要的作用。本文介紹了1553B 總線的特點和消息傳輸機制,并對其在武器通信中的應(yīng)用情況進行了探討
2009-06-19 08:55:5929
基于DSP的1553B總線接口卡設(shè)計與實現(xiàn)
提出了一種基于DSP的1553B總線接口電路的設(shè)計與實現(xiàn);在電路中采用了Tl公司的高性能定點運算信號處理器TMS320F206以及DDC公司的高級協(xié)議處理芯片BU一61580,同時采用了FPGA作為邏
2009-07-16 09:52:3243
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計
本文介紹了USB 接口的1553B 設(shè)備通信板卡和1553B 設(shè)備檢測軟件的設(shè)計過程。板
卡采用PHILIP 公司PIDUSBD12 接口芯片,利用控制芯片AT89C52 的IO 端口,通過FPGA
芯片實現(xiàn)與15
2009-08-12 16:45:2734
基于ARM的1553B總線應(yīng)用
1553B 總線是一種應(yīng)用廣泛的高可靠實時總線。本文提出了基于ARM7TDMI 內(nèi)核的32
位微處理器和高可靠1553B 控制器DDC64843 的1553B 總線控制器的設(shè)計方案。詳細介紹了1553B 總線的
2009-09-03 14:37:2648
1553B總線通用仿真測試系統(tǒng)設(shè)計與研究
航電系統(tǒng)是現(xiàn)代戰(zhàn)機的重要組成部分,構(gòu)建一個1553B 機載總線通用仿真測試系統(tǒng)可以實現(xiàn)對特定航電設(shè)備的測試及故障定位,并為航電設(shè)備的開發(fā)提供一個調(diào)試平臺。重點分析了系
2009-12-19 14:56:169
基于SOPC的1553B總線遠程終端接口設(shè)計
近年來1553B總線在航空航天軍事等領(lǐng)域中獲得廣泛應(yīng)用。但當(dāng)前1553B總線設(shè)計大部分基于分立的接口芯片,應(yīng)用復(fù)雜且價格昂貴?,F(xiàn)SOPC設(shè)計思想,提出了在FPGA上實現(xiàn)1553B總線終端
2009-12-19 15:50:5638
大容量MMC卡在1553B總線監(jiān)測儀中的應(yīng)用
介紹了以大容量MMC 卡作為1553B 總線監(jiān)測儀移動存儲介質(zhì)的設(shè)計與實現(xiàn)。該設(shè)計通
過DSP 芯片TMS320VC5509 的MMC 控制器實現(xiàn)了DSP 與MMC 卡的無縫連接;利用 TI 公司提供的CSL 庫函
2010-01-07 11:56:3933
基于DSP與BU-65170的1553B遠程終端設(shè)計
本文介紹了1553B 總線的傳輸協(xié)議和工作方式。提出了基于TMS320C30 的32 位處理
器和高可靠的總線協(xié)議芯片BU-65170 接口電路設(shè)計方案。實現(xiàn)了以DSP 處理器為核心的有效載荷測
2010-01-20 15:50:4132
基于SOPC的1553B總線接口邏輯設(shè)計
針對1553B 總線協(xié)議控制器基本依賴于進口專用芯片現(xiàn)狀,提出了以Xilinx 公司
Virtex-II Pro FPGA 為核心實現(xiàn)1553B 總線接口邏輯的系統(tǒng)設(shè)計方案。采用SOPC 技術(shù),將
PowerPC 40
2010-01-25 14:38:5731
1553b通訊卡
1553b通訊卡MIL-STD-1553B/VMIPCI/PCI/VMIC/PMC/VMIC/PCI/ACC/PCIE/CPCI/PCIE產(chǎn)品簡介:板卡是雙通道雙冗余的 1553B 航空電子總線
2023-06-08 16:11:36
基于FPGA的1553B通信模塊的設(shè)計
提出一種將FPGA與PowerPC芯片結(jié)合,實現(xiàn)MIL-STD-1553B通信模塊的技術(shù)方案。詳細討論了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、1553B總線協(xié)議在FPGA上的實現(xiàn)以及系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)方案與采
2010-09-10 10:10:2756
基于VxWorks的1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
在介紹1553B數(shù)據(jù)總線和VxWorks實時操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,分別從軟件和硬件兩方面論述了在VxWorks下建立1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)方法.通過測試驗證了系統(tǒng)的正確性和有效性.
2010-10-15 09:56:5755
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計
1 引言
MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。
2011-04-19 21:39:161779
1553B總線
什么是1553B總線
一、1553B總線簡介
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553總線是飛機內(nèi)部時分制命令
2011-04-19 21:40:135364
通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)
在航電系統(tǒng)維護過程中,為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題,提出了基于ICD(Interface Control Document,接口控制文件)的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)采集卡對總線中傳輸?shù)男盘栍袩o失真、偏差等電氣特性進行檢測,并使用1553B通訊
2011-03-07 11:27:4156
什么是1553B總線?
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機內(nèi)部時分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。
2011-04-19 13:42:532740
1553B總線及其在測控網(wǎng)絡(luò)中的實現(xiàn)
1553B總線為多冗余度總線型拓撲結(jié)構(gòu),具有雙向傳輸特性,其傳輸速度為每秒1M 比特,傳輸方式為半雙工方式,采用曼徹斯特Ⅱ型碼。這種編碼方式是因為適用于變壓器耦合,1553B標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
2011-04-19 21:46:5425
1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲器設(shè)計方案
本文設(shè)計了1553B總線上的網(wǎng)絡(luò)存儲器。整個系統(tǒng)基于NIOS II內(nèi)核設(shè)計,利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內(nèi),系統(tǒng)的存儲量、結(jié)點數(shù)量均可擴展。
2011-08-16 16:37:191426
基于BU-61865的1553B總線硬件電路板設(shè)計
針對1553B總線對于傳輸信號抗干擾方面的嚴(yán)格要求,首先分析了DDC公司推出的1553B協(xié)議芯片BU-61865的工作原理;然后提出了變壓器耦合方式的選擇原則;其次分析印制電路板布局與布線以
2011-09-09 11:18:1493
1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計實現(xiàn)方案
在聯(lián)合式航電系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和維護過程中,為準(zhǔn)確的辨別航電設(shè)備與總線網(wǎng)絡(luò)的故障,實現(xiàn)故障的快速準(zhǔn)確定位,避免設(shè)備的無故障拆裝,提高維護效率,設(shè)計了某型飛機1553B總線
2011-09-09 12:01:1654
基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實時協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計
近年來,ГOCT18977、1553B和ARINC429已成為我軍機載設(shè)備間、飛機與導(dǎo)彈間數(shù)據(jù)通信所廣泛采用的總線標(biāo)準(zhǔn)。本文針對某型飛機加掛某型導(dǎo)彈的實際應(yīng)用,設(shè)計了一個基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC4
2011-09-15 10:10:181725
基于FPGA的1553B總線接口設(shè)計
在深入研究1553B 總線標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上, 介紹了一種基于FPGA 的總線接口通信模塊的芯片設(shè)計方法。給出了總體設(shè)計方案,從模擬和數(shù)字兩方面分析了各功能模塊。最后在Xilinx 軟件中用VHD
2011-09-20 17:09:503227
BU-61580實現(xiàn)1553B總線板卡
文中介紹了基于BU-61580設(shè)計的1553B總線板卡,擴展性強、功能強大,可廣泛應(yīng)用于航空、通信等領(lǐng)域。
2011-12-14 14:48:14120
高性能光纖通道上實現(xiàn)1553B協(xié)議的研究
當(dāng)前機動平臺上廣泛使用的1553B 協(xié)議越來越不適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笤鲩L, 需要找到一個1553B 協(xié)議在光纖通道上實現(xiàn)的方法, 以獲得光纖通道所具有的優(yōu)勢性能; 1553B 協(xié)議原設(shè)計實行在線纜
2012-04-25 15:07:0934
基于PCI局部總線的1553B總線接口卡設(shè)計
根據(jù)1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其接口技術(shù)要求,設(shè)計了一種基于PCI局部總線的1553B總線接口卡。系統(tǒng)使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B協(xié)議芯片BU-61580,通過FPGA芯片EP1C12B進行PCI協(xié)議和1553B協(xié)議
2012-07-31 14:09:033098
基于雙核架構(gòu)的新型1553B測井通信系統(tǒng)設(shè)計_周偉
基于雙核架構(gòu)的新型1553B測井通信系統(tǒng)設(shè)計_周偉
2017-01-18 20:24:570
MIL-STD-1553B入門教程_1553B總線資料課件201
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專業(yè)的1553B arinc429
2017-10-14 09:24:560
1553B通訊模塊設(shè)計與開發(fā)方案
IEEE1588時鐘同步、機架空間小、合成儀器等諸多優(yōu)點。 1553B總線的全名為時分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線,國內(nèi)多型戰(zhàn)斗機、軍艦等武器平臺都采用其作為傳輸總線。因此研制基于LXI總線的1553B通訊模塊,不僅能滿足多型武器裝備對1553B總線的測試
2017-10-19 15:27:333
實例分析1553B和ARINC429總線實時協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
不同總線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù);二是不同總線標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換。因此如何實現(xiàn)地面檢測設(shè)備與多種不同總線標(biāo)準(zhǔn)機載設(shè)備之間的通信以及不同總線標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換成為必須解決的問題。本文針對某型飛機加掛某型導(dǎo)彈的實際應(yīng)用,設(shè)計了一個基于C/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實
2017-10-27 13:20:1814
基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計解析
摘要:在研究1553B總線協(xié)議特點的基礎(chǔ)上,提出了一種基于DSP的1553B總線接口設(shè)計方案.詳細描述了硬件電路的實現(xiàn)及軟件驅(qū)動程序的編寫。在電路中采用DSPTMS320F2812為核心處理單元
2017-10-31 16:15:387
高度集成化1553B電纜測試系統(tǒng)解析
廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜,在實際生產(chǎn)以及使用過程中,其物理及電氣性能的評估顯得尤為重要。本文闡述了一種高度集成化的1553B電纜測試系統(tǒng),實現(xiàn)了1553B總線電纜所需檢驗項目的自動化、高效化測試。 Title title Dong Wenyue1,
2017-11-08 11:26:191
基于FPGA的1553B總線接口設(shè)計與驗證
為降低成本,提高設(shè)計靈活性,提出一種基于FPGA的1553B總線接口方案;采用自頂向下的設(shè)計方法,在分析1553B總線接口工作原理和響應(yīng)流程的基礎(chǔ)上,完成了接口方案各FPGA功能模塊設(shè)計;對關(guān)鍵模塊
2017-11-17 13:47:2519842
基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
的主干道。1553B總線接口電路是實現(xiàn)航空電子綜合化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其作用是在1553B總線與現(xiàn)有的其他總線技術(shù)之間搭建一座橋梁,使得不同制式的信息流能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地進行相互轉(zhuǎn)換。在1553B總線接口的研制過程中,復(fù)雜而苛刻的環(huán)境對中央處理器的實
2017-12-02 13:39:342795
基于DSP的1553B總線通訊檢測儀的設(shè)計[圖]
標(biāo)準(zhǔn),廣泛地應(yīng)用于航空電子綜合系統(tǒng)中,目前國內(nèi)外開發(fā)的各種1553B總線采集卡,大多采用的是美國DDC公司生產(chǎn)的BU-
2018-01-21 16:39:01429
1553B總線如何通過FPGA編程實現(xiàn)遠程終端通信設(shè)計
現(xiàn)代飛機典型的航電系統(tǒng)及1553B 總線應(yīng)用框圖如圖1所示.1553B總線采用指令/ 響應(yīng)型通信協(xié)議,構(gòu)成1553B 總線傳輸協(xié)議有三要素:命令字.數(shù)據(jù)字和狀態(tài)字,每個字的長度為20 b,且由3部分組成:同步頭(3 b).數(shù)據(jù)段(16 b)和奇偶位(1 b),如圖2所示.
2018-11-09 08:04:006794
1553B總線通信在某型測試系統(tǒng)中的硬件和軟件設(shè)計方法
某型機載設(shè)備與載機火控系統(tǒng)之間采用1553B 總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和時序控制.本文在研究1553B 總線協(xié)議的基礎(chǔ)上,討論某型機載設(shè)備總體性能測試中利用1553B多功能板卡模擬載機1553B總線通信,實現(xiàn)機載設(shè)備總體測試控制并對測試系統(tǒng)與機載設(shè)備間總線交換信息實時記錄.
2018-09-12 09:17:006467
關(guān)于1553b現(xiàn)場總線的簡單剖析
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553總線是飛機內(nèi)部時分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。1553B數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)是20世紀(jì)70年代由美國
2018-10-28 10:53:157327
基于AT89C52單片機和BU-61580芯片實現(xiàn)1553B總線的開發(fā)板設(shè)計
BU-61580是美國DDC公司為MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的超大規(guī)模接口協(xié)議芯片,它是當(dāng)前1553B總線應(yīng)用系統(tǒng)中流行的器件,圖1是BU-61580的內(nèi)部功能框圖。它內(nèi)部功能強、接口靈活、便于控制,有各種封裝形式和供電電壓供用戶選擇,是1553B等總線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用中較常用的接口芯片。
2020-03-14 10:48:225219
1553B總線的特點/傳輸機制/優(yōu)點/應(yīng)用
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機內(nèi)部時分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。
2021-01-25 10:20:066862
探究NIOS II的1553B總線測試系統(tǒng)設(shè)計
1553B總線以其可靠性高、實時性好、使用靈活等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代飛機、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、坦克等航空、航天、
2021-05-05 17:24:002220
高性能及高可靠1553B總線解決方案
1553B總線作為目前航天、航空電子系統(tǒng)中的核心控制通信總線,廣泛應(yīng)用于火箭、衛(wèi)星、飛船等多個空間領(lǐng)域,飛行器中各個子系統(tǒng)節(jié)點之間核心數(shù)據(jù)交互與智能控制通過1553B總線傳輸實現(xiàn),可確保航天器控制系統(tǒng)的高可靠運轉(zhuǎn)。
2023-01-09 10:21:552685
基于LXI總線的1553B通訊模塊設(shè)計與開發(fā)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于LXI總線的1553B通訊模塊設(shè)計與開發(fā).pdf》資料免費下載
2023-10-24 11:01:540
1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計與實現(xiàn)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計與實現(xiàn).pdf》資料免費下載
2023-10-26 09:42:320
基于ARM9平臺和FPGA的1553B總線測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM9平臺和FPGA的1553B總線測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf》資料免費下載
2023-11-08 10:10:290
解讀1553B總線可靠性量化指標(biāo)
289A規(guī)范對通訊誤碼率的規(guī)定是小于10-7的字差錯率,一個1553B字由20個比特構(gòu)成,當(dāng)實際設(shè)計的1553B終端的誤比特率小于10-7/20=5×10-9時,是否可以認為符合規(guī)范的字差錯率要求?
2023-12-08 10:57:44424
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