。這“家伙”可以算得上是自動駕駛汽車上的“眼睛”,它能幫助車輛探知周邊的環(huán)境,但同時它也是自動駕駛車輛普及路上的攔路虎,因為激光雷達(dá)的價格確實(shí)不便宜。
2016-09-26 11:46:06733 如今,Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn),幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用,但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:447544 提上日程,盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達(dá)不屑一顧,但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá),而且是作為主要的傳感器。因此,激光雷達(dá)是自動駕駛中繞不過去的坎,本文對激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1315551 據(jù)騰訊科技援引外媒消息,自動駕駛汽車激光雷達(dá)制造商Velodyne激光雷達(dá)公司已聘請投資銀行準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開發(fā)行。消息人士透露,Velodyne希望在2019年底前完成上市,該公司希望上市時的資本
2019-06-24 15:47:241262 實(shí)現(xiàn)L3級及以上高階水平自動駕駛的過程中,激光雷達(dá)憑借探測距離長、分辨率高、全天時工作等優(yōu)勢,逐漸成為自動駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配元器件,得到整車廠和自動駕駛方案公司的認(rèn)可。 ? 當(dāng)前在激光雷達(dá)的實(shí)現(xiàn)上,主要有905nm和1550nm兩種主流的波長方案,目前兩種方案均已實(shí)
2022-09-28 07:51:002284 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)在汽車智能化發(fā)展過程中,對ADAS的技術(shù)追求讓激光雷達(dá)廠商獲得不少中長距離激光雷達(dá)的訂單。為了實(shí)現(xiàn)更高階的自動駕駛,補(bǔ)盲激光雷達(dá)成為主激光雷達(dá)的延展應(yīng)用。補(bǔ)盲激光雷達(dá)
2023-07-03 07:55:051231 ,我們的任務(wù)就是要推動自動駕駛汽車大規(guī)模商用,現(xiàn)在我們離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)越來越近了。”Innoviz 公司發(fā)言人在一份聲明中說道。S3(Quanergy)Quanergy S3 是世界上首款車用級固態(tài)激光雷達(dá)
2018-07-26 20:45:02
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣,其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價格居高不下。 因此,北醒研發(fā)了CE30,它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家,激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
;通用則更為夸張,不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise,還收購了激光雷達(dá)制造公司Strobe,同時自己還有了自動駕駛運(yùn)營平臺,實(shí)現(xiàn)了軟件(技術(shù))+硬件+平臺的全方位涉及;福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分,主要有直接探測激光雷達(dá)和相干探測激光雷達(dá)。實(shí)際上,目前我們提到的,包括自動駕駛、機(jī)器人、測繪用到的激光雷達(dá),基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達(dá)。有比較特殊的,比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。從工作原理上講,與微波雷達(dá)沒有根本的區(qū)別:向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進(jìn)行比較
2017-10-18 17:18:24
`科技的進(jìn)步日新月異,要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯,自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的,而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá),也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單,成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年,當(dāng)時業(yè)界還在爭論:無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
據(jù),建立三維點(diǎn)云圖,繪制出環(huán)境地圖,以達(dá)到環(huán)境感知的目的。車載激光雷達(dá)在自動駕駛“造車”大潮中扮演的角色正越來越重要,諸如谷歌、百度、寶馬、博世、德爾福等企業(yè),都在其自動駕駛系統(tǒng)中使用了激光雷達(dá),帶動車載
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊,但硬件上很重要,就像波音的飛機(jī),除去研發(fā),制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械,產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價格昂貴,但8線則便宜很多,這是技術(shù)路線選擇的問題?!?
2017-10-16 16:31:32
(毫米波)雷達(dá)。正如上文提到的,在目前的自動駕駛中,激光雷達(dá)有單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)之分。其中,單線激光雷達(dá)主要通過一個高重頻脈沖激光測距儀,加上一個一維旋轉(zhuǎn)掃描來實(shí)現(xiàn)測量。而它的角分辨率可高于多線
2018-09-10 14:21:58
隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時,汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
頻率的全球定位和慣性更新數(shù)據(jù),可以幫助自動駕駛完成定位。通過整合 GPS 與 IMU,汽車可以實(shí)現(xiàn)既準(zhǔn)確又足夠?qū)崟r的位置更新。未來展望就像雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能 IMU 可以擴(kuò)展自動駕駛車輛的檢測能力
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計做累加,可以配合高精地圖的圖匹配,做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式,將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3. 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低,更加考究的是算法,有很少
2019-05-09 04:41:09
的自動駕駛需要海量的數(shù)據(jù)積累,前期完整的測試是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必不可少的步驟。 其次中國非機(jī)動車及行人的行為規(guī)律存在差異,自動駕駛外部傳感器必須對非機(jī)動車及行人做出及時準(zhǔn)確的判斷從而有效避免事故的發(fā)生。這就
2017-06-08 15:25:32
IP支持實(shí)現(xiàn)高度差異化的波形和算法。采用Drive360雷達(dá)的產(chǎn)品將能可靠地檢測形狀更小、移動速度更快、距離更遠(yuǎn)的物體(如摩托車、行人、動物等),以在關(guān)鍵時刻避免傷亡。激光雷達(dá)雷達(dá)在未來的全天候自動駕駛
2018-10-26 11:25:01
攝像頭、紅外感應(yīng)器。所以對于百度等使用激光雷達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的無人車來說,類似特斯拉事故的誤判基本不會產(chǎn)生?!蓖鮿耪f。 值得一提的是,目前王勁所稱的64線的激光雷達(dá),價格接近80萬元,這幾乎是那輛發(fā)生
2016-07-21 09:00:38
作者:余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá),激光雷達(dá),使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開始進(jìn)入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級,目前國際上普遍認(rèn)可的是SAE(國際汽車工程師協(xié)會)的標(biāo)準(zhǔn),分為L0-L5,共六級,SAE在
2018-12-14 17:30:15
車輛實(shí)現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息,目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺,甚至需要更多道路信息,實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同,確保車輛自動駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
(如圖),并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后,引起千層浪,很多車友激烈地抗議,在自動駕駛技術(shù)還沒有成熟,沒有足夠的實(shí)驗累積之前,不應(yīng)該投入商用,不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為,現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
其Legend車型上提供L3級自動駕駛系統(tǒng)。
隨著成本不斷下探且達(dá)到車規(guī)級要求,激光雷達(dá)有望實(shí)現(xiàn)高速增長??紤]全球高級輔助駕駛項目的發(fā)展進(jìn)度,2020 年及 2021 年 ADAS 領(lǐng)域激光雷達(dá)的銷售
2023-09-19 13:35:01
(激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步,使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實(shí)現(xiàn),包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行,可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
,隨著激光雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)入第二代和第三代,需要使用針對應(yīng)用而優(yōu)化的電路集成,以減少尺寸、功率和整體系統(tǒng)成本。除了超聲波、攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)之外,其他傳感技術(shù)也在實(shí)現(xiàn)全自動駕駛方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。GPS讓
2020-06-16 18:53:55
經(jīng)過一百多年的發(fā)展,汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分,它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展,展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng),攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開始為我們保駕護(hù)航。不過,一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系,如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
,即可快速、無縫地將激光雷達(dá)感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中,真正實(shí)現(xiàn)“一鍵獲得自動駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨(dú)立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
`我們已經(jīng)對單線激光雷達(dá)司空見慣,其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價格居高不下。 因此,北醒研發(fā)了CE30,它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
來檢測物體。激光雷達(dá)系統(tǒng)的視場 (FOV) 決定了激光雷達(dá)能夠捕捉到的圖像的寬度,因此該視場對于自動駕駛決策算法十分重要。擴(kuò)大FOV的方法有很多種,其中之一就是利用機(jī)械掃描,使用電機(jī)幫助實(shí)現(xiàn)360度
2022-11-03 07:12:38
的雷達(dá)成像,但是由于價格高昂,一般車企不會選擇安裝。主要公司:Velodyne、Quanergy、Ibeo、速騰聚創(chuàng)3D激光雷達(dá)特點(diǎn):高效率、高精度3D激光雷達(dá)就是多線雷達(dá)的3維掃描,通過給目標(biāo)主動連續(xù)
2017-09-25 11:30:10
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)(激光雷達(dá))來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息,利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而,激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達(dá)主要目的是測量前后車的車距,使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后;而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達(dá)之外,最核心的信息來自于高精度3D激光雷達(dá),進(jìn)行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗,還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器,致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的創(chuàng)始人意識到高分辨率激光雷達(dá)需要從傳統(tǒng)的模擬組件供應(yīng)鏈過渡到基于半導(dǎo)體的供應(yīng)鏈,才能在自動駕駛汽車和其他應(yīng)用中找到市場,因此,著手開發(fā)了世界上第一款數(shù)字激光雷達(dá)傳感器。他解釋說:“這實(shí)際上便是我們
2020-02-29 17:03:44
以及激光雷達(dá)技術(shù)本身的進(jìn)步,國內(nèi)激光雷達(dá)廠商能夠把服務(wù)機(jī)器人的激光雷達(dá)成本控制在千元級別,家用機(jī)器人市場更低,可以控制在百元級別。 ?。?)壽命 除了從上面兩個地方控制成本外,還能從激光雷達(dá)使用壽命上
2019-02-15 15:12:28
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛,而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn),比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
近年來,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及,科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等,不同的雷達(dá)工作原理不同,性能
2019-09-19 09:05:02
激光雷達(dá)的硬件成本,比如研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)并真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,屆時成本會下降到幾百美金。總之,現(xiàn)在自動駕駛領(lǐng)域有三大核心問題需要著力突破:即利用人工智能,尤其是利用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行目標(biāo)識別、自主導(dǎo)航和信息融合,這
2017-09-06 11:36:58
自動導(dǎo)航車(Automatic Guided Vehicle,即AGV)領(lǐng)域的固態(tài)激光雷達(dá)CE30。對比傳統(tǒng)的機(jī)械式激光雷達(dá),激光雷達(dá)是通過機(jī)械轉(zhuǎn)軸的高速旋轉(zhuǎn)來完成四周環(huán)境的掃描。固態(tài)激光雷達(dá)顧名思義
2017-12-07 14:47:45
`事實(shí)上,早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車,但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說,而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品?追其原因,主要在于,人工智能的顯著進(jìn)展,以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54
處理算法呈現(xiàn)給駕駛員的是LCD上清楚顯示的車周全景圖像,實(shí)現(xiàn)身臨其境的視覺效果;結(jié)合智能識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)包括分界線識別、路基識別、各種安全標(biāo)示識別在內(nèi)的主動安全功能。。。如果充分結(jié)合雷達(dá)探測技術(shù)以及汽車電機(jī)
2011-06-14 16:15:27
首個宣布量產(chǎn)的激光雷達(dá)廠商。這一消息極大利好無人駕駛產(chǎn)業(yè),激光雷達(dá)昂貴且缺貨的問題已經(jīng)拖慢了許多無人駕駛研發(fā)項目的進(jìn)度。速騰聚創(chuàng)表示成功進(jìn)入量產(chǎn)階段得益于深圳高端制造業(yè)近兩年的巨大爆發(fā)。 無人駕駛汽車
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達(dá)解決方案,本著“開放、共享”的原則,速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道,更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里,速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
領(lǐng)域,業(yè)內(nèi)人士都知道Velodyne 64線“大花盆”,它是自動駕駛的寵兒,HDL-32線、VLP-16線激光雷達(dá)也是原型車上的熱門激光雷達(dá)。 無人機(jī)領(lǐng)域——規(guī)避障礙物目前,激光雷達(dá)在低空飛行直升機(jī)
2018-12-10 14:55:39
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車級的激光雷達(dá)傳感器,為L3到L5級的自動駕駛和非汽車應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域,在感興趣區(qū)域內(nèi)可以
2022-05-23 11:13:30
CH128系列結(jié)合了主機(jī)廠對汽車前裝自動駕駛系統(tǒng)的多種要求,對產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)打 磨,將原來的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)穩(wěn)定可靠的感知性能,與主機(jī)廠要求的尺寸、功 耗、功能安全、成本等進(jìn)行了全面整合,并
2022-07-01 10:25:54
通用汽車將收購美國激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe,以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā),并降低激光雷達(dá)成本。
2017-10-12 18:24:195212 據(jù)Lux Research報告,到2030年,激光雷達(dá)將在自動駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機(jī)會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃,激光雷達(dá)已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:19992 300米半徑內(nèi)信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā),還處在預(yù)研階段。大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為,如果要實(shí)現(xiàn)全自動駕駛,雷達(dá),攝像頭和激光雷達(dá)這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可。
2017-12-06 16:27:216401 環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案,可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達(dá)的工作場景,并模仿它們在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00615 說到自動駕駛,很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等,說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中, 激光雷達(dá) 則扮演了相當(dāng)重要的角色,那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在,它與毫米波等相比又有怎樣的特點(diǎn)呢?接下來我們就對激光雷達(dá)一探始末。
2018-04-05 14:59:0015298 ——一個自動駕駛汽車比賽,制作了一個激光雷達(dá)。在那之后的十余年里,如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達(dá),那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002236 雖然目前激光雷達(dá)在自動駕駛汽車中存在著體積大、價格貴的大量應(yīng)用難題,但我們有理由相信,隨著越來越多廠商的加入激光雷達(dá)市場以及激光雷達(dá)的量產(chǎn)和應(yīng)用,不遠(yuǎn)的將來激光雷達(dá)也能夠在自動駕駛汽車中大規(guī)模應(yīng)用,幫助汽車實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
2018-06-25 10:32:146204 加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為,激光雷達(dá)(LiDAR )對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:001924 根據(jù)法國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測,全球激光雷達(dá)市場應(yīng)用規(guī)模將在2023年達(dá)到63億美元,而其中,包括ADAS及自動駕駛在內(nèi)的市場規(guī)模將達(dá)到52億,成為激光雷達(dá)的核心
2018-07-11 18:27:006796 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來和歷史發(fā)展,對于激光雷達(dá)的基本工作原理,也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達(dá)的分類,先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3113396 據(jù)外媒報道,利用威力登(Velodyne)的激光雷達(dá)傳感器(lidar sensor),自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進(jìn)其自動駕駛商用車服務(wù)試點(diǎn)項目商業(yè)化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達(dá)傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
2018-12-01 10:55:201746 機(jī)械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)(發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)),這是目前比較成熟的,在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522 如果自動駕駛汽車能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場閃亮登場,激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒。
2018-12-19 10:48:545301 如果激光雷達(dá),成本不下降到1萬以下,中國自動駕駛汽車要上市是不可能的。
2019-02-05 17:12:004679 現(xiàn)在自動駕駛中常用的激光雷達(dá)為機(jī)械式激光雷達(dá),其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1518530 激光雷達(dá)是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然,馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱為“fool’s errand”,并說任何依靠激光雷達(dá)的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外,因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374092 據(jù)外媒報道,好事成三,而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前,除了攝像頭和雷達(dá),仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此,博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個車用級激光雷達(dá)系統(tǒng) - 長距離激光雷達(dá)傳感器。
2020-01-03 16:33:104523 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達(dá)”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達(dá)”的熱情。2019年底,華為、英特爾相繼宣布開始研發(fā)激光雷達(dá),引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而CES 2020(美國國際消費(fèi)電子展)期間,無人機(jī)領(lǐng)域的明星公司DJI大疆創(chuàng)新推出激光雷達(dá)的消息,更使這一自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:16772 下降的自動駕駛公司來說則是“好日子可能才剛剛開始”,他們的商業(yè)化進(jìn)程會加快。 本文要點(diǎn): 1. 激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)競爭格局劇變,執(zhí)掌Velodyne 15年的創(chuàng)始人David Hall已不是帶領(lǐng)公司進(jìn)入下一個發(fā)展階段的合適人選。2.待禾賽的新一輪融資完成后,激
2020-03-19 09:00:33976 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域,就像汽車發(fā)動機(jī)的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣,激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786 目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:072476 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù),而調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會取代目前的飛行時間(ToF)激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)外媒報道,德國
2020-08-20 16:40:442158 11月20日消息,據(jù)國外媒體報道,在廣州車展上,中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車宣布,其下一代自動駕駛架構(gòu)將包括激光雷達(dá)技術(shù)。 該公司宣布,它將從2021年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)
2020-11-20 15:25:072564 音圈電機(jī)激光雷達(dá)或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達(dá)近日又成了車圈的“熱點(diǎn)”話題之一,很多汽車將推出搭載激光雷達(dá)的車型。就著一個小小的激光雷達(dá)似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點(diǎn)”。 不止
2020-12-16 14:48:331349 隨著智能汽車的興起,自動駕駛技術(shù)成為了智能汽車的標(biāo)配,強(qiáng)調(diào)不造車的華為也在入局智能車機(jī)、自動駕駛領(lǐng)域,為未來的智能汽車提供服務(wù),據(jù)悉華為也在研發(fā)激光雷達(dá),在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085 眾所周知,在眾多自動駕駛的傳感器中,大家對激光雷達(dá)的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列,激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:16391 ? 激光雷達(dá):三維點(diǎn)云建模構(gòu)建傳感基石 路徑之爭:激光雷達(dá)為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器? 自動駕駛的環(huán)境監(jiān)測傳感器主要包括攝像頭和雷達(dá)兩類:1)攝像頭通過圖像識別技 術(shù)實(shí)現(xiàn)距離測量、目標(biāo)
2021-01-11 17:33:049189 。 在自動駕駛行業(yè)加速發(fā)展的推動下,國內(nèi)激光雷達(dá)市場的應(yīng)用落地也進(jìn)一步提速,北科天繪、禾賽科技(百度投資)、北醒光子、大疆等一批領(lǐng)先的企業(yè),也借此機(jī)會迅速崛起。 激光雷達(dá)借勢起航 作為實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛功能的核心產(chǎn)品,激光雷達(dá)在
2021-01-13 11:40:192103 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用,激光雷達(dá)的話題一下子火了,同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中,車載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達(dá)相關(guān)知識和話題的交流,讓大家
2021-02-19 14:07:4712100 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá),都是通過光束來探測周圍環(huán)境,但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:465685 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚(yáng))在眼花繚亂的激光雷達(dá)技術(shù)中,出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達(dá)一度被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)L4級別以上自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),但在早一步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達(dá)面前,F(xiàn)MCW似乎
2022-04-18 11:47:032831 自動駕駛的發(fā)展離不開感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng),其中感知系統(tǒng)主要通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件來承擔(dān)自動駕駛汽車“看”的任務(wù);決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)
2022-11-14 08:42:241365 談到激光雷達(dá)上車,就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源,來自于計算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展,早在1977年,日本國家實(shí)驗室就利用攝像頭檢測前方標(biāo)記,實(shí)現(xiàn)自動駕駛車輛的導(dǎo)航,不過這只是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:38610 自動駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá);一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮,L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:51732 激光雷達(dá)是利用激光束來感知三維世界,通過測量激光返回所需的時間輸出為點(diǎn)云。它集成在自動駕駛、無人機(jī)、機(jī)器人、衛(wèi)星、火箭等許多領(lǐng)域。激光雷達(dá)傳感器利用光原理進(jìn)行工作,激光雷達(dá)代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:502 激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?;?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云,自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境,識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:13457 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:083830
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