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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>特斯拉又發(fā)一起自燃事件 損失該由誰來買單

特斯拉又發(fā)一起自燃事件 損失該由誰來買單

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特拉斯自燃事件頻發(fā) 還能否領(lǐng)軍電動汽車

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新能源汽車電池回收應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)

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2019-06-30 10:12:441212

純電動汽車的現(xiàn)有發(fā)展路線導(dǎo)致其頻繁自燃

純電動汽車自燃早就應(yīng)該引起重視。以特斯拉為例,2018年國內(nèi)共發(fā)生了11起汽車失火爆炸事故,而在今年特斯拉的燒車勢頭也依舊不減。2月26日佛羅里達(dá)特斯拉失火,車主當(dāng)場燒死;3月26日,廣州特斯拉無故自燃。
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共享的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)由誰來保護(hù)

在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)治理方面,我們正處于一個充滿挑戰(zhàn)的時刻,這個時刻充滿了機(jī)遇,也充滿了風(fēng)險。
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一起特斯拉自燃事件在香港發(fā)生,近幾年來,因電動車鋰電池自燃造成人員傷亡財產(chǎn)損失的事件層出不窮,鋰電池安全問題正在成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VR的用戶數(shù)據(jù)該由誰來守護(hù)

除了被黑客侵入、被偷拍外,你想過自己在VR/AR中的隱私數(shù)據(jù)還能泄露到哪一步嗎?
2019-09-04 15:48:33364

區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)時代由誰來做主

區(qū)塊鏈技術(shù)是實(shí)現(xiàn)“第二代互聯(lián)網(wǎng)”愿景的重要途徑。去中心化的架構(gòu)可以解決目前數(shù)字資產(chǎn)的“私有化確權(quán)”和“私密化保護(hù)”的問題。
2019-10-12 16:17:02842

加密貨幣的未來是由誰來決定的

隨著使用數(shù)字貨幣的方式越來越簡便,越來越多的在線商家正以各種各樣的方式開放加密資產(chǎn)。
2019-11-11 09:47:141043

人工智能的價值由誰來評判

隨著5G的發(fā)展,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將迎來技術(shù)賦能,人工智能產(chǎn)業(yè)也不例外。
2019-11-25 16:05:36587

物聯(lián)網(wǎng)的連接由誰來承接

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接代際遷移也需要一個過程,相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計和推出節(jié)奏需要有詳細(xì)的規(guī)劃。
2019-11-26 11:02:01780

人臉識別的安全由誰來負(fù)責(zé)

當(dāng)AI這把火燒透了人臉識別這個狹小賽道時,先是行業(yè)外BAT等巨頭攜著資本、品牌力量順勢攪局;緊接著身處于這個行業(yè)的老兵也不甘示弱,紛紛“揭竿而起”,一場人臉識別登陸戰(zhàn)就此拉開。
2019-12-25 11:26:24912

AI技術(shù)的使用方式由誰來決定

人工智能可以改善數(shù)十億人的生活,而最大的風(fēng)險是未能改善這些人的生活。
2020-02-06 09:36:51801

更智能的存儲會帶給自動駕駛怎樣的好處

自動駕駛汽車安全性與可靠性的核心目標(biāo)是防止人身傷害和財產(chǎn)損壞。事故在什么時候發(fā)生,由誰來承擔(dān)事故責(zé)任,也都是需要思考的法律問題。
2020-03-15 19:52:00269

網(wǎng)絡(luò)安全的“命門”由誰來掌握

網(wǎng)絡(luò)安全提升被列為重要任務(wù)。通知明確要求從網(wǎng)絡(luò)安全管理、網(wǎng)絡(luò)安全保障措施升級改造、網(wǎng)絡(luò)安全能力建設(shè)三個方面強(qiáng)化IPv6網(wǎng)絡(luò)安全保障。
2020-03-18 09:52:33688

買車還是買雷,電動車安全誰來保障

買車還是買雷,電動車安全誰來保障? 從電動汽車成為風(fēng)口的那一天起,自燃就如同影子一般陰魂不散,困擾著幾乎每一家電動車企業(yè)。 不論是國外的特斯拉還是國內(nèi)的造車新勢力們,多則每年都有四五次,少則一兩
2020-10-19 10:44:341856

當(dāng)人工智能發(fā)展到傷害人的階段,誰來負(fù)責(zé)?

就像硬幣的兩面,技術(shù)進(jìn)步在便利人們生產(chǎn)生活的同時,也帶來一個嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題——當(dāng)機(jī)器足夠智能之后,其對人類造成的不可挽回的傷害該由誰負(fù)責(zé)?
2020-11-10 14:06:262092

高速方向盤失靈,路虎竟發(fā)生自燃事件

對于車主來說,最害怕的事情就是汽車自燃了,一旦自燃救援不及時,車輛會被燒成灰燼,而且自燃原因多樣,維權(quán)舉證困難,車主還有可能承受不小的損失。而路虎攬勝車主程先生,就遭遇了這樣的煩心
2020-11-19 16:23:342160

網(wǎng)傳北汽EX360電動車充電時雪地自燃

對于電動車來說,因?yàn)殡姵睾透邏喝娤到y(tǒng)的存在,發(fā)生車輛自燃起火事故,關(guān)注度要比燃油車輛高得多。 并且不僅北汽的電動車會自燃起火,就連蔚來、特斯拉這樣的高端電動車也同樣難逃自燃起火的局面。只不過,相較
2020-12-09 11:18:226088

特斯拉Model S行駛中起火自燃 原因電池炸了

作為電動車界的領(lǐng)軍品牌,即使擁有同級領(lǐng)先的電池管理技術(shù),特斯拉依然難逃自燃的魔爪。 近日,一輛2015款特斯拉Model S在美國疑似發(fā)生自燃事件。當(dāng)?shù)氐南啦块T,接到報警求救之后,趕赴現(xiàn)場,將車輛
2020-12-17 10:16:382114

特斯拉Model S行駛過程中竟自燃

作為電動車界的領(lǐng)軍品牌,即使擁有同級領(lǐng)先的電池管理技術(shù),特斯拉依然難逃自燃的魔爪。
2020-12-17 10:56:521209

汽車照明的未來由誰來主導(dǎo)?

這篇文章寫于秋季,處于典型熱帶氣候的德克薩斯州天氣開始變冷,白天也開始變短,日落時間大概會在晚上7點(diǎn)。某天晚上,我應(yīng)朋友邀約去夜騎,我們下午6:30出發(fā),騎行了大概兩個小時。我在車把上安裝了CatEye OptiCUBE手電筒,在黃昏時用來照明。它有三個直徑5mm的白色發(fā)光二極管,可以投射出大約150坎德拉的光,雖然算不上很亮,但非常有必要,可以讓我在夜間騎行時,看到前方道路的標(biāo)線和邊緣。手電筒能為我照亮前方10-20米的道路,方便我了解路
2021-01-04 11:45:081748

2020年特斯拉損失高達(dá)401億美元

1月7日消息,據(jù)金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的分析顯示,2020年特斯拉(755.98, 20.87, 2.84%)股價上漲743%過程中,空頭們損失高達(dá)401億美元。
2021-01-07 13:46:363004

特斯拉回應(yīng)Model 3自燃并爆炸

1月20日消息,近日網(wǎng)傳消息稱,上海七寶某小區(qū)地庫,特斯拉Model 3發(fā)生自燃并爆炸,還在等待相關(guān)單位發(fā)布更多具體情況。一段微信對話截圖顯示,車子剛開進(jìn)車庫就著火了,車主下車去找保安,該車就直接爆炸了,所幸并無人員傷亡。
2021-01-20 15:35:311779

特斯拉Model 3起火自燃 事故原因待查

? ? ?日前,在上海發(fā)生了特斯拉 Model 3 起火自燃的事故,甚至有發(fā)生爆炸。幸虧自燃事故沒有造成人員傷亡。 ? ? 1月20日有消息報道稱,上海自燃的 Model 3 搭載的動力電池并不是
2021-01-21 10:12:011756

特斯拉回應(yīng)上海Model 3起火事故:初步排除自燃可能

區(qū)內(nèi)發(fā)生了一起特斯拉 Model 3 起火自燃事故。 IT之家了解到,特斯拉昨日表示,此次起火事故發(fā)生在上海某小區(qū)的地下車庫中,事故未造成人員受傷。 此外,寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示:“自燃 Model 3 搭載的電池并非我們家供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池。”
2021-01-22 09:38:542130

電腦怎么知道自己的IP地址的?

這里面最重要的是發(fā)送端和接收端的IP地址。這個IP地址就像是一個門牌號一樣,有了它,數(shù)據(jù)包就能在這個紛繁復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)世界里找到該由誰來接收這個數(shù)據(jù)包。
2022-11-04 14:21:15807

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