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電子發(fā)燒友網(wǎng)>便攜設(shè)備>科學(xué)家研發(fā)便攜式燃料電池動力系統(tǒng),應(yīng)用無人機(jī)續(xù)航時間增長4-6倍

科學(xué)家研發(fā)便攜式燃料電池動力系統(tǒng),應(yīng)用無人機(jī)續(xù)航時間增長4-6倍

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2009-08-12 17:44:3123

無人機(jī)質(zhì)量(系統(tǒng))檢測

樣/取樣說明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍:無人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)無人機(jī)機(jī)巢、無人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出(包含上方套
2023-09-21 17:17:23

#硬聲創(chuàng)作季 無人機(jī)設(shè)計導(dǎo)論:無人機(jī)能源與動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)無人機(jī)
Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-27 08:24:22

寶馬或在2014年投產(chǎn)氫燃料電池混動系統(tǒng)

寶馬或在2014年投產(chǎn)氫燃料電池混動系統(tǒng) 寶馬目前正在開發(fā)氫燃料電池混合動力系統(tǒng),計劃在2014年投產(chǎn)。
2010-04-15 08:49:24631

[4.3.1]--燃料電池汽車動力系統(tǒng)視頻

動力汽車電子動力系統(tǒng)
學(xué)習(xí)電子知識發(fā)布于 2022-11-16 22:24:11

無人機(jī)動力系統(tǒng)組成

無人機(jī)動力系統(tǒng),通常有電動機(jī)以及內(nèi)燃機(jī)兩種,其中以電動機(jī)為主。
2016-08-09 14:29:415834

無人機(jī)續(xù)航新型無線供電技術(shù)到底是什么?

應(yīng)用。 為了解決這個問題,日前,來自倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家研發(fā)了一款無需電池和輸送電力的纜線就可以充電的新型無人機(jī)它在飛行的過程中能無線攝取電量。 這項研究基于一架現(xiàn)成的迷你四軸飛行器。科學(xué)家們先是移除了無
2017-09-20 10:54:590

無人機(jī)哪款續(xù)航時間久_無人機(jī)續(xù)航時間越長越好嗎?

之內(nèi),主要采用鋰聚合物電池作為主要動力。未來無人機(jī)快充技術(shù)還有很大發(fā)展空間。下面給大家推薦幾款續(xù)航時間比較久的無人機(jī),重點介紹HYDrone-1800無人機(jī),續(xù)航能力讓大疆都顫抖。然而無人機(jī)續(xù)航時間越長越好嗎?小編也給大家分析了,以供參考。
2018-01-05 10:17:1970591

燃料電池:助力無人機(jī)續(xù)航,能讓無人機(jī)不停地飛兩個小時

隨著技術(shù)的不斷完善,消費級無人機(jī)的運(yùn)用和需求越來越多,在航拍、快遞、農(nóng)用植保等各個領(lǐng)域都發(fā)揮了其不錯的價值,不過,只有飛起來才能發(fā)揮作用的無人機(jī)也有不盡人意的地方,那就是續(xù)航。目前市面上的無人機(jī)在空中的續(xù)航能力普遍不高,這也就限制了無人機(jī)的使用。
2018-06-28 12:27:004013

系留無人機(jī)的發(fā)展解決無人機(jī)續(xù)航問題

無人機(jī)網(wǎng)參加美國國際無人系統(tǒng)協(xié)會(AUVSI)在美國丹佛所舉辦的XPONENTIAL 2018展會上了解到美國唯一一家為行業(yè)應(yīng)用級無人機(jī)提供系留動力系統(tǒng)供應(yīng)商——Blue Vigil公司。
2018-05-05 11:50:379660

雙捷科技H7高壓電機(jī):減輕了飛行平臺的無效負(fù)載,引領(lǐng)無人機(jī)動力系統(tǒng)技術(shù)改革

科技的進(jìn)步帶動了各行各業(yè)的發(fā)展,無人機(jī)作為一個新興的行業(yè)也隨之火速崛起,短短幾年時間,無人機(jī)便風(fēng)靡全球,倍受追捧。隨著無人機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)場景,無人機(jī)對于動力系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)性能和可靠性
2018-06-24 18:20:002586

無人機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀及無人機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢

無人機(jī)動力系統(tǒng),就是為無人機(jī)提供飛行動力的部件,一般分為油動和電動兩種。電動多旋翼無人機(jī)是最主流的機(jī)型,動力系統(tǒng)由電機(jī)、電調(diào)、電池三部分組成。無人機(jī)使用的電池一般都是高能量密度的鋰聚合電池,由于一些
2018-07-13 15:53:5236028

匈牙利科學(xué)家首次實現(xiàn)無人機(jī)蜂群自主飛行

雖然無人機(jī)蜂群已經(jīng)通過電腦模型展示過很多次了,但是匈牙利科學(xué)院的科學(xué)家最近首次在現(xiàn)實世界不借助中央控制系統(tǒng)實現(xiàn)了無人機(jī)蜂群的自主飛行。這一成功為將無人機(jī)蜂群運(yùn)用于多種應(yīng)用指明了前進(jìn)方向。
2018-08-02 11:13:052378

保有燃料電池(PAFC、PEMFC)核心技術(shù)的韓國斗山正式進(jìn)入無人機(jī)燃料電池領(lǐng)域

考慮到未來事業(yè)成長及燃料電池發(fā)展趨勢,斗山在2016年末設(shè)立了全資子公司Doosan Mobility Innovation (以下簡稱DMI) ,DMI事業(yè)主要集中在10KW以下便攜式燃料電池領(lǐng)域(非汽車領(lǐng)域),前期則選擇了市場需求較大的工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域作為首個產(chǎn)品應(yīng)用。
2018-09-07 17:30:4811179

韓國研發(fā)電池無人機(jī)續(xù)航時間超2小時

1月24日在韓國釜山BEXCO展覽館開幕的2019韓國無人機(jī)展上斗山摩拜創(chuàng)新公司則在全球率先推出了批量生產(chǎn)的氫燃料電池無人機(jī)。該無人機(jī)機(jī)身搭載氫氣瓶和氫燃料電池續(xù)航時間可達(dá)兩小時,比市場上的鋰電池
2019-02-05 14:47:003013

DOOSAN在 2019 Drone ShowKorea中正式宣布無人機(jī)燃料電池包在韓國上市

斗山摩拜創(chuàng)新CEO表示“斗山依靠自有燃料電池核心技術(shù)”開發(fā)的可飛行120分鐘以上的燃料電池包對比傳統(tǒng)鋰電池的30分鐘的飛行,可以大大的提高飛行效率,減少運(yùn)營成本。目前市面上有很多的燃料電池無人機(jī),但因為技術(shù)和政策,無人機(jī)燃料電池的發(fā)展受到了很多的限制
2019-01-29 14:56:584150

加拿大能源公司推出商用無人機(jī)燃料電池動力解決方案

FCair包括氫燃料電池動力系統(tǒng),儲氫容器,壓力調(diào)節(jié)器,加油解決方案和氫氣供應(yīng)。
2019-05-22 16:06:382980

華科爾電噴控制動力系統(tǒng), 更省油、更環(huán)保

近日,華科爾再獲突破,全新G120EFI電噴控制動力系統(tǒng)即將上市,讓油電混合無人機(jī)更省油、適應(yīng)性更強(qiáng)。
2019-05-28 11:46:402948

無人機(jī)續(xù)航難題重大突破,氫燃料電池超長續(xù)航

由科比特與黑鯊公司強(qiáng)強(qiáng)合作聯(lián)合研發(fā)的新型無人機(jī)HYDrone-1800,采用了技術(shù)更加成熟和性能更加穩(wěn)定的氫燃料電池作為續(xù)航,不僅環(huán)保,續(xù)航時間更是長達(dá)273分鐘,約4個小時,遠(yuǎn)超市場上其他無人機(jī)續(xù)航時間
2019-07-09 11:56:206780

新型氫動力垂直起飛降無人機(jī),采用氫燃料電池作為動力

中國MMC無人機(jī)公司上周在德國InterGEO 2019展會上推出了一種新型氫動力垂直起飛降無人機(jī),留空飛行時間可以長達(dá)15小時。這款名為Griflion H VTOL的無人機(jī)采用曾拿下專利的氫燃料電池作為動力。
2019-09-24 14:57:193494

無人機(jī)動力系統(tǒng)的電機(jī)詳細(xì)介紹

無人機(jī)不知不覺中已經(jīng)深入了大家的生活中了,但是大多數(shù)人都不知道無人機(jī)是通過什么組成的,簡單概括一下無人機(jī)的組成是由動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、收發(fā)信號傳輸系統(tǒng)、機(jī)架、機(jī)身穩(wěn)定系統(tǒng)、GPS等幾個方面組成的。
2020-01-28 10:08:0028429

零零科技推出了全新的無人機(jī)產(chǎn)品V-Coptr Falcon

此外,V-Coptr Falcon內(nèi)部也擁有大量黑科技,由零零科技自主研發(fā)的舵面傾轉(zhuǎn)技術(shù)、非線性動力模型設(shè)計與控制算法,讓V-Coptr Falcon的動力系統(tǒng)在相同負(fù)載、同樣電池動力的情況下消耗
2020-01-16 16:36:002961

韓國KIST研發(fā)基于薄膜的陶瓷燃料電池,可應(yīng)用于便攜式和移動應(yīng)用中

據(jù)外媒報道,韓國一個研究小組研發(fā)了一種高性能陶瓷燃料電池,可利用丁烷燃料為其提供動力。由于丁烷可以液化,因而易于存儲和運(yùn)輸,該項新技術(shù)也得以將陶瓷燃料電池的應(yīng)用范圍擴(kuò)大至電動汽車、機(jī)器人和無人機(jī)便攜式和移動應(yīng)用。此前,由于陶瓷燃料電池工作溫度很高,被認(rèn)為只可用于大容量發(fā)電系統(tǒng)。
2020-06-02 11:15:051730

燃料電池開始活躍工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域

燃料電池動力系統(tǒng)無人機(jī)兼具燃油動力的長續(xù)航優(yōu)點和電池動力的無震動和噪音的優(yōu)點。
2020-07-12 11:04:29911

微型無人機(jī)的電力動力系統(tǒng)是由哪些結(jié)構(gòu)組成的

目前大型、小型、輕型無人機(jī)廣泛采用的動力裝置為活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮,微型無人機(jī)中普遍使用的是電力動力系統(tǒng)。電力動力系統(tǒng)主要由動力電源、動力電機(jī)、速調(diào)系統(tǒng)三部分組成。
2020-07-24 17:37:496818

無人機(jī)動力系統(tǒng)的作用及如何進(jìn)行評價

  動力是一切機(jī)械系統(tǒng)最核心的部件之一。如何評價無人機(jī)動力系統(tǒng)?主要看兩點,一在完成任務(wù)方面的限制,二是對無人機(jī)的本身限制,意思是說,它不單決定了無人機(jī)能夠飛多長,它有時還決定這架無人機(jī)的飛行情況。
2020-09-10 11:49:301465

微型無人機(jī)的電動動力系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用分析

目前大型、小型、輕型無人機(jī)廣泛采用的動力裝置為活塞式發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮,微型無人機(jī)中普遍使用的是電動動力系統(tǒng),電動系統(tǒng)主要由動力電機(jī)、動力電源、調(diào)速系統(tǒng)三部分組成。而我們今天講的主要就是動力電機(jī)、動力電源和調(diào)速系統(tǒng)三部分。
2020-09-24 11:09:085734

無人機(jī)續(xù)航能力是個大難題 氫燃料電池會是未來趨勢

無人機(jī)發(fā)展方興未艾,已經(jīng)進(jìn)入一個商用無人機(jī)發(fā)展的黃金時期。眾所周知,商業(yè)無人機(jī)最大的問題是動力系統(tǒng),傳統(tǒng)電池極大地限制了無人機(jī)的飛行時間,目前流行的鋰離子電池系統(tǒng)則只能持續(xù)30分鐘左右的時間
2020-10-29 14:16:283566

無人機(jī)的分類和植保無人機(jī)動力系統(tǒng)的組成與特點分析

如果說飛控是無人機(jī)的大腦,那么動力系統(tǒng)則被譽(yù)為無人機(jī)的心臟,你對這顆心臟有多少了解呢?本文將為大家介紹無人機(jī)動力系統(tǒng)的相關(guān)知識。
2020-10-28 14:05:395022

Arcola Energy公司研發(fā)了一款專有的氫燃料電池動力系統(tǒng)平臺

據(jù)外媒報道,氫燃料電池系統(tǒng)集成專家Arcola Energy公司研發(fā)了一款專有的氫燃料電池(HFC)動力系統(tǒng)平臺——A-Drive,專為需要高負(fù)載循環(huán)能力和快速加燃料的車輛應(yīng)用而設(shè)計。
2020-11-20 10:27:482644

現(xiàn)代汽車將應(yīng)用新型氫燃料電池動力系統(tǒng)

據(jù)外媒報道,人們未來將會在現(xiàn)代的汽車上看到HTwo的徽章。HTwo是什么呢?它是這家韓國汽車制造商最新一代的氫燃料電池動力系統(tǒng),當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">時間周四,該公司發(fā)布了大規(guī)模戰(zhàn)略更新。其啟用的名字則是對氫分子式的認(rèn)可,H2(HTwo)。
2020-12-11 14:05:172060

世界首款商業(yè)化氫燃料電池無人機(jī):實現(xiàn)超過2 小時的飛行時間

斗山創(chuàng)新(DMI)正在使用由其創(chuàng)新的能量密集型氫燃料電池驅(qū)動的無人機(jī),向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送人道主義救援物資。這些無人機(jī)飛行時間長達(dá)兩個小時,已在美屬維爾京群島之間運(yùn)送口罩和應(yīng)急物資,并向位于濟(jì)州島的韓國
2021-01-13 10:49:002528

科學(xué)家利用無人機(jī)創(chuàng)建小型機(jī)載量子網(wǎng)絡(luò)

一個由中國多個研究機(jī)構(gòu)的科學(xué)家組成的團(tuán)隊利用無人機(jī)創(chuàng)建了小型機(jī)載量子網(wǎng)絡(luò)的原型。在論文中,他們描述了糾纏粒子在無人機(jī)間以及在無人機(jī)和地面間的傳送。這是首次成功在兩個移動設(shè)備之間傳送糾纏粒子,該成果
2021-01-21 16:32:101517

20年氫燃料電池技術(shù)發(fā)展背后的故事

20年在燃料電池技術(shù)的跑道上到底有多酷?上燃動力告訴你! 2001年,上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司正式成立,自成立以來上燃動力致力于燃料電池汽車動力系統(tǒng)集成開發(fā),揭開了中國燃料電池汽車發(fā)展的序幕
2021-12-20 10:48:372060

便攜式無人機(jī)反制槍的技術(shù)特點是什么

槍其主要工作原理是干擾阻斷無人機(jī)的飛控系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)、使無人機(jī)實現(xiàn)垂直著陸或自動返航,不會擊毀或者損壞無人機(jī),第四代打擊槍單通道功率更大,干擾距離更遠(yuǎn),能夠更快速更精準(zhǔn)的實現(xiàn)打擊效果。 便攜式無人機(jī)反制
2022-05-27 15:04:491677

無人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)

無人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)分為結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)兩個方面,其中無人機(jī)結(jié)構(gòu)主要是指無人機(jī)的硬件結(jié)構(gòu),無人機(jī)系統(tǒng)主要是指無人機(jī)動力系統(tǒng)、控制站、飛行控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)和發(fā)射回收系統(tǒng)等。
2022-09-07 14:49:167

燃料電池汽車優(yōu)勢 燃料電池堆技術(shù)現(xiàn)狀

燃料電池動力系統(tǒng)采用的是“電-電混合”技術(shù)路線,即將動力電池燃料電池并聯(lián),由鋰電池提供車輛加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率,而燃料電池則用來提供穩(wěn)定工況下的輸出功率。
2022-10-09 09:43:13769

士兵的便攜式電源管理:燃料電池混合動力系統(tǒng)更輕、更安全

  完全集成的燃料電池/電池混合系統(tǒng)為軍隊提供了一個安全,輕便的電源,供戰(zhàn)場上的士兵不間斷地操作設(shè)備,作為攜帶額外電池和充電系統(tǒng)的替代方案。
2022-10-27 16:06:581946

膜電極:氫燃料電池技術(shù)與成本中樞

膜電極處于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié),是燃料電池技術(shù)和成本中心。催化劑、質(zhì) 子交換膜、氣體擴(kuò)散層組成膜電極和雙極板構(gòu)成電堆的上游,電堆與空壓機(jī)、氫氣循 環(huán)泵、儲氫瓶系統(tǒng)等其它組件構(gòu)成燃料電池動力系統(tǒng),下游應(yīng)用對應(yīng)交通領(lǐng)域和備用 電源領(lǐng)域,主要是商用車、轎車、叉車、固定式電源和便攜式電源等
2022-11-08 16:00:262275

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)方案設(shè)計

目前國內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟,因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)方案設(shè)計方法,采用燃料電池為主,動力電池為輔的整車動力系統(tǒng)方案,設(shè)計了適用于電-電混合全功率燃料電池車型
2023-03-07 11:16:351513

便攜式無人機(jī)爪開源分享

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《便攜式無人機(jī)爪開源分享.zip》資料免費下載
2023-06-30 11:34:521

微型燃料電池動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)IEC 62282-6-101:2024正式發(fā)布

燃料電池的技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不斷更新,IEC國際電工委員會已經(jīng)初步建立了燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化體系,包括典型的固定動力式、動力推進(jìn)式、便攜動力式和微型動力式四大類。
2024-03-15 11:38:18250

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