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統(tǒng)計(jì)2019年6月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜述概括

汽車與新動(dòng)力 ? 來源:djl ? 作者:中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié) ? 2019-08-13 09:54 ? 次閱讀

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根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》數(shù)據(jù), 2019年6月全國內(nèi)燃機(jī)銷量環(huán)比小幅下降,同比降幅與上月持平。其中柴油機(jī)降幅比上月有所擴(kuò)大,汽油機(jī)降幅與上月基本持平。1-6月,內(nèi)燃機(jī)市場銷量延續(xù)了前幾個(gè)月的下降趨勢,柴油機(jī)銷量降幅略有擴(kuò)大,汽油機(jī)延續(xù)上月降幅水平。究其主要原因:國六標(biāo)準(zhǔn)切換、乘用車市場整體需求下降;國家治理“大噸小標(biāo)”對(duì)商用車銷售市場造成影響;工程機(jī)械需求放緩及前期高基數(shù),對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求也出現(xiàn)了下降。貿(mào)易摩擦的影響逐漸顯現(xiàn),相關(guān)小行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易降幅明顯。行業(yè)經(jīng)濟(jì)總體較為平穩(wěn)運(yùn)行。

銷量總體概述:6月,內(nèi)燃機(jī)銷量361.23萬臺(tái),環(huán)比增長-2.07%,同比增長-15.69%;功率完成16946.55萬千瓦,環(huán)比增長-4.73%,同比增長-19.14%;

1-6月內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量2244.22萬臺(tái),同比增長-16.44%。累計(jì)功率完成113586.22萬千瓦,同比增長-13.89%。

分燃料類型情況:

6月,在分柴、汽油大類中,柴油機(jī)、汽油機(jī)環(huán)比均下降,柴油機(jī)下降較大;與上年同期相比,柴油機(jī)降幅擴(kuò)大、汽油機(jī)降幅較大。具體為:與上月比,柴油機(jī)增長-14.89%,汽油機(jī)增長-0.24%;與上年同期比,柴油機(jī)同比增長-7.81%,汽油機(jī)同比增長-16.56%。6月,柴油內(nèi)燃機(jī)銷售39.21萬臺(tái),汽油內(nèi)燃機(jī)322.01萬臺(tái)。

1-6月柴油機(jī)累計(jì)銷量281.67萬臺(tái),同比增長-2.76%;汽油機(jī)累計(jì)銷量1962.46萬臺(tái),同比增長-18.10%。

分市場用途情況:

6月,在分用途市場可比口徑中,與上月比,除乘用車用、船用、摩托車用、通機(jī)用環(huán)比增長外,其他各分類用途均出現(xiàn)不同程度負(fù)增長,區(qū)間在-4.0%~-19.6%。具體為:通機(jī)用、船用環(huán)比增長4.61%~6.75%,乘用車用、摩托車用環(huán)比增長0.2%~2.6%;園林機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用環(huán)比增長-4.0%~6.3%;工程機(jī)械用、農(nóng)用機(jī)械用環(huán)比增長-12.1%~-14.7%,商用車用環(huán)比增長-19.6%。

與上年同期比,船用、園林機(jī)械用同比增長,其他各分類用途同比負(fù)增長。具體為:船機(jī)用同比增長74.77%,園林機(jī)械用同比增長3.55%;摩托車用、通機(jī)用同比增長-9.6%~-10.2%;園林機(jī)械用、工程機(jī)械用、商用車用同比增長-11.6%~-14.5%,發(fā)電機(jī)組用、乘用車用同比增長在-23.3~-28.7%。6月,乘用車用銷售132.02萬臺(tái),商用車用22.01萬臺(tái),工程機(jī)械用5.59萬臺(tái),農(nóng)業(yè)機(jī)械用25.39萬臺(tái),船用0.28萬臺(tái),發(fā)電機(jī)組用11.29萬臺(tái),園林機(jī)械用19.74萬臺(tái),摩托車用141.93萬臺(tái),通機(jī)用2.99萬臺(tái)。

1-6月累計(jì)銷量各分類用途除船用外均為同比負(fù)增長。具體為:船用同比增長11.4%;商用車用、工程機(jī)械用同比增長-1.9%~-6.2%,農(nóng)機(jī)用、通機(jī)用、摩托車用同比增長在-9.1%~-14.3%,園林機(jī)械用、乘用車用同比增長-18.2%~20.4%,發(fā)電機(jī)組用同比增長-37.8%。1-6月,乘用車用累計(jì)銷量866.88萬臺(tái)、商用車?yán)塾?jì)銷量160.70萬臺(tái)、工程機(jī)械用累計(jì)銷量42.87萬臺(tái)、農(nóng)業(yè)機(jī)械用累計(jì)銷量177.95萬臺(tái)、船用累計(jì)銷量1.52萬臺(tái)、發(fā)電機(jī)組用累計(jì)銷量57.65萬臺(tái)、園林機(jī)械用累計(jì)銷量113.83萬臺(tái)、摩托車用累計(jì)銷量805.39萬臺(tái)、通機(jī)用累計(jì)銷量17.42萬臺(tái)。

主要品種按單、多缸分用途情況:

主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的單缸柴油機(jī),6月銷量環(huán)比小幅下降,同比較快增長,累計(jì)銷量小幅下降。6月,單缸柴油機(jī)銷售8.18萬臺(tái),環(huán)比增長-6.72%,同比增長10.72%。累計(jì)銷量50.87萬臺(tái),同比增長-3.16%。排名靠前的五家企業(yè)為:常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、四方、金飛魚。其中配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的6月銷量7.93萬臺(tái),環(huán)比增長-5.67%,同比增長11.62%,累計(jì)銷量49.35萬臺(tái),同比增長-2.51%。

主要配套商用車市場的多缸柴油機(jī),受其快速下滑影響,市場銷量環(huán)比、同比快速下降,同比累計(jì)小幅下降。6月,多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售31.03萬臺(tái),環(huán)比增長-16.81%,同比增長-11.70%,累計(jì)銷量230.80萬臺(tái),同比增長-2.67%。分企業(yè)看,濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴、江鈴、新柴、???、東康、重汽本部前十名銷量占總銷量的73.30%,前十集中度較上月(73.05%)略有上升;市場份額占比中:濰柴17.65%;玉柴11.38%;云內(nèi)、全柴、錫柴6.2%~8.1%,江鈴、新柴、福康5.0%~6.0%;東康、重汽本部2.5%~4.0%。

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受國家治理“大噸小標(biāo)”影響,商用車市場出現(xiàn)快速下滑。配套商用車市場的多缸柴油機(jī)占比61.86%, 6月,商用車用多缸柴油機(jī)銷量19.51萬臺(tái),環(huán)比增長-18.47%,同比增長-14.58%,累計(jì)銷量142.77萬臺(tái),同比增長-3.22%。銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內(nèi)、錫柴、???、全柴、東康、重汽、杭發(fā),其前十名銷量占總銷量82.60%;濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中領(lǐng)先,占比19.6%,其后依次為玉柴12.7%,江鈴、云內(nèi)、錫柴、??嫡急葹?.1%~9.7%;全柴、重汽、東康、杭發(fā)占比為2.9%~4.5%。各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中,玉柴始終保持領(lǐng)先地位。

需求放緩及前期高基數(shù)影響,工程機(jī)械行業(yè)增速逐月回落態(tài)勢。用于工程機(jī)械(21家)配套的多缸柴油機(jī)占比17.19%, 6月銷量5.16萬臺(tái),環(huán)比增長-13.98%,同比增長-12.84%,累計(jì)銷量39.68萬臺(tái),同比增長-5.63%。銷量前十的為新柴、濰柴、云內(nèi)、全柴、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、上柴、錫柴。其前十名銷量占其總銷量95%。

國六標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補(bǔ)貼政策退坡,乘用車市場6月出現(xiàn)一定回暖,但隨著傳統(tǒng)銷售淡季到來,乘用車市場仍壓力較大。受其影響多缸汽油機(jī)6月銷量環(huán)比小幅上升、同比繼續(xù)下降。6月銷售133.55萬臺(tái),環(huán)比增長1.95%,同比增長-23.11%,累計(jì)銷量878.14萬臺(tái),同比增長-19.96%。在54家多缸汽油機(jī)企業(yè)中一汽大眾、上通五菱、東風(fēng)日產(chǎn)等十家銷量排在前列,其總體銷量占行業(yè)銷量的59.09%。累計(jì)銷量前十的企業(yè)中,上通武漢、東本汽車、東本發(fā)動(dòng)機(jī)同比銷量為正增長,其余均呈現(xiàn)不同程度降幅,降幅較上月均有所擴(kuò)大。乘用車用在多缸汽油機(jī)占比為97.82%,6月銷售130.86萬臺(tái),環(huán)比增長2.78%,同比增長-23.31%,累計(jì)銷量859.00萬臺(tái),同比增長-20.43%。

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貿(mào)易摩擦影響的逐漸顯現(xiàn),主要做進(jìn)出口貿(mào)易的小汽油機(jī)形勢嚴(yán)峻。在可比較的口徑中,6月銷量環(huán)比、同比快速下降,累計(jì)銷量同比大幅下降。6月銷售53.64萬臺(tái),環(huán)比增長-9.12%,同比增長-16.57%;1-6月累計(jì)銷量334.77萬臺(tái),同比增長-21.66%。銷量前五名企業(yè)為隆鑫、潤通、華盛、智慧農(nóng)業(yè)、力帆內(nèi)燃機(jī)。在園林機(jī)械配套中,6月,銷售19.74萬臺(tái),環(huán)比增長-4.04%,同比增長3.55%。1-6月累計(jì)銷量113.83萬臺(tái),同比增長-18.17%;在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,6月銷量14.53萬臺(tái),環(huán)比增長-13.18%,同比增長-22.54%;1-6月累計(jì)銷量100.87萬臺(tái),同比增長-15.50%。

行業(yè)效益:

據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè))603家獨(dú)立核算的規(guī)模以上法人企業(yè)匯總數(shù)據(jù),前五個(gè)月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)基本保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢,三大指標(biāo)與上年同期比增長,但增幅繼續(xù)收窄,與上月比增幅均為回落。利潤總額、出口交貨值回落4個(gè)百分點(diǎn)左右,幅度較大。減稅新政為行業(yè)帶來確定的利好,但由于不確定性因素較多,經(jīng)濟(jì)活力不足增長乏力、經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。

1-5月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1711.15億元,同比增長1.45%,比上月略有回落,其中:內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)849.68億元,同比增長7.96%,比上月回落2個(gè)多百分點(diǎn),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)861.47億元,同比增長-4.24%,比上月降幅略有擴(kuò)大;利潤總額182.28億元,同比增長5.31%,比上月9.63%增幅回落近4個(gè)多百分點(diǎn),其中:內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)為84.80億元,同比增長9.99%,比上月18.23%增幅收窄8個(gè)百分點(diǎn),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)為97.48億元,同比增長1.56%,比上月增長的3.1%回落1.5個(gè)百分點(diǎn);出口交貨值為111.06億元,同比增長3.48%,比上月增長7.77%回落4個(gè)多百分點(diǎn),其中:內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)為74.71億元,同比增長7.59%,比上月9.77%增幅回落2個(gè)百分點(diǎn),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)36.35億元,同比增長-4.04%,改變了上月的正增長4.09%。

從相關(guān)指標(biāo)分析看,除財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用變化較大外其他指標(biāo)與上月比較變化不大。其財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增長15.74%,比上月提高10個(gè)百分點(diǎn),銷售費(fèi)用同比分別增長-9.13%,比上月下降3個(gè)百分點(diǎn)。

營業(yè)成本、管理費(fèi)用、利息費(fèi)用同比分別增長0.50%、7.81%、5.31%、17.77%。

企業(yè)應(yīng)收賬款由負(fù)轉(zhuǎn)正,存貨資金回落,產(chǎn)成品資金比上月下降。具體為:企業(yè)應(yīng)收同比增長3.34%(上月-2.81%),存貨同比增長11.67%,其中:產(chǎn)成品存貨同比增長4.54%(上月止8.99%),企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率51.18%。以上各項(xiàng)指標(biāo)可以看出內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行較為正常,比較好的是銷售費(fèi)用下降,營業(yè)成本增幅較上月略有下降,且增幅低于營業(yè)收入;不太好的是經(jīng)營面臨的困難仍然較多,庫存和應(yīng)收賬款偏高,增加資金運(yùn)行成本,影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。財(cái)務(wù)費(fèi)用增幅較上月擴(kuò)大。

從重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)(24家)效益數(shù)據(jù)分析,營業(yè)收入、利潤總額同比環(huán)比增長,出口交貨值同比增長環(huán)比回落。其分別為:15.53%、8.67%、9.02%(上月為14.97%),其環(huán)比降幅較大的出口交貨值繼上個(gè)月后又下降6個(gè)百分點(diǎn);新增指標(biāo)研發(fā)費(fèi)用為23.91億元同比增長24.1%。

增值稅減稅新政內(nèi)燃機(jī)行業(yè)由16%稅率改按13%征收,從24家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)數(shù)據(jù)情況看,1-5月應(yīng)交增值稅同比增長-9.26%,同比減少4.83億元。

企業(yè)效益整體表現(xiàn)不均衡,在重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)24家中,營業(yè)收入和利潤總額雙雙同比增長的企業(yè)僅為4家,占比17%;其中僅營業(yè)收入同比增長的8家,利潤總額同比增長5家。

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行業(yè)進(jìn)出口:

中美貿(mào)易摩擦對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易帶來影響。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理,前五個(gè)月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易延續(xù)了前幾個(gè)月下降趨勢,降幅略有收窄,其出口降幅大于進(jìn)口,其出口額大于進(jìn)口額,仍保持順差態(tài)勢。

1-5月進(jìn)出口總額105.87億美元,同比增長-5.1 %,比上月略有收窄,其中,進(jìn)口45.05億美元,同比增長-4.78%,比上個(gè)月降幅擴(kuò)大近1個(gè)百分點(diǎn),出口60.82億美元,同比增長-5.33%,比上個(gè)月收窄1個(gè)百分點(diǎn)。

在進(jìn)口中,僅柴油機(jī)保持增長,為14.43%,主要是受船舶用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)口增長的拉動(dòng);汽油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零部件增長-10%左右,發(fā)電機(jī)組增長-4.3%;在出口中,除柴油機(jī)小幅增長3.14%外,汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)組均為負(fù)增長,分別增長-18.52%、-6.44%,在汽油機(jī)中,50ml<排量≤250ml和3000≥排量>1000ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)增長-20%左右,降幅較大。

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    據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè))689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù),2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢,其三大指標(biāo)與上
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    回顧<b class='flag-5'>2019</b><b class='flag-5'>年</b>1<b class='flag-5'>月內(nèi)燃機(jī)</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>發(fā)展?fàn)顩r

    內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展

    內(nèi)燃機(jī)基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機(jī)的原理一樣,是基本的汽缸——活塞式的內(nèi)燃機(jī),同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個(gè)沖程來完成化學(xué)能對(duì)機(jī)械能的轉(zhuǎn)化,只是氫內(nèi)燃機(jī)里的燃料是氫
    的頭像 發(fā)表于 11-13 14:27 ?2.2w次閱讀

    3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢增長21.66%

    3,內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬臺(tái),環(huán)比增長338.64%,同比增長-23.82%;功率完成16098.96萬千瓦,環(huán)比增長256.15%,同比增長-32.63%。
    的頭像 發(fā)表于 04-22 14:44 ?2834次閱讀
    3<b class='flag-5'>月內(nèi)燃機(jī)</b>銷量335.01萬臺(tái),發(fā)電機(jī)組用<b class='flag-5'>內(nèi)燃機(jī)</b>逆勢增長21.66%

    我國內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量同比下降6.4%,乘用車及摩托車占據(jù)過半市場

    內(nèi)燃機(jī)發(fā)展至今,已經(jīng)有一百多年的歷史了。內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來,新能源汽車的發(fā)展給傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)帶來了巨大挑戰(zhàn),在節(jié)能減排政策力度不斷加大的背景下,
    的頭像 發(fā)表于 09-21 14:56 ?1714次閱讀
    我國<b class='flag-5'>內(nèi)燃機(jī)</b>累計(jì)銷量同比下降6.4%,乘用車及摩托車占據(jù)過半<b class='flag-5'>市場</b>

    乘用車及摩托車占據(jù)過半應(yīng)用市場,中國內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口受疫情影響較大

    2020前8個(gè)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口88.90萬臺(tái),進(jìn)口金額為48.7億美元;出口1102.76萬臺(tái),出口金額為63.07億美元,前8個(gè)的進(jìn)出口市場
    的頭像 發(fā)表于 11-25 16:02 ?1679次閱讀

    一文帶您了解氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)及發(fā)展歷程

    技術(shù)簡介氫內(nèi)燃機(jī)(hydrogen internal combustion engine)基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機(jī)的原理一樣,是基本的汽缸——活塞式的內(nèi)燃機(jī),同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個(gè)沖程來完成化學(xué)能對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 12-26 14:08 ?1168次閱讀

    內(nèi)燃機(jī)噪聲振動(dòng)與控制》.pdf

    內(nèi)燃機(jī)噪聲振動(dòng)與控制》.pdf
    發(fā)表于 12-28 09:51 ?0次下載

    聯(lián)合電子開發(fā)中壓缸內(nèi)直噴噴氫器 滿足高功率氫燃料內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)需求

    。 當(dāng)前,博世、日本豐田、中國一汽、吉利、東風(fēng)、廣汽等公司均在進(jìn)行氫燃料內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)。20236,吉利汽車動(dòng)力研究院官宣自研2.0L直噴增壓氫燃料
    的頭像 發(fā)表于 06-19 14:54 ?1404次閱讀

    Simcenter AMESim中的內(nèi)燃機(jī)模型介紹

    DRVICE01H 是內(nèi)燃機(jī)(ICE)的一個(gè)子型號(hào),具有不同的應(yīng)用案例
    的頭像 發(fā)表于 08-03 16:36 ?1899次閱讀
    Simcenter AMESim中的<b class='flag-5'>內(nèi)燃機(jī)</b>模型介紹

    20239月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量綜述

    9,市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季,需求及銷量持續(xù)釋放,加之各種促銷費(fèi)、穩(wěn)增長政策持續(xù)發(fā)力,內(nèi)燃機(jī)9銷量總體延續(xù)上月增長態(tài)勢,累計(jì)銷量與同期比基本持平。具體表現(xiàn)為:9
    的頭像 發(fā)表于 11-09 16:40 ?1673次閱讀
    2023<b class='flag-5'>年</b>9<b class='flag-5'>月內(nèi)燃機(jī)</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>銷量<b class='flag-5'>綜述</b>