一瑞典船舶運(yùn)營商運(yùn)用AI與AM功能，完善了船舶能效系統(tǒng)

瑞典船舶運(yùn)營商Ventrafiken開展題為“船舶數(shù)據(jù)驅(qū)動能源效率”（D2E2F）的研究項(xiàng)目，為研究目的是為了收集開放數(shù)據(jù)。

其中一艘雙端渡輪（Uraniborg）配備了Blueflow能源管理系統(tǒng)，用于收集能源消耗數(shù)據(jù)和船舶數(shù)據(jù)。

然后，研究人員可以公開使用這些數(shù)據(jù)來測試增強(qiáng)型系統(tǒng)，以優(yōu)化船舶的能源，從簡單的機(jī)器學(xué)習(xí)方法到先進(jìn)的人工智能算法。

氣候變化需要跨越公司邊界的合作來分享共同的知識。我們很樂意支持研究界透過數(shù)位化的方法，尋找適當(dāng)?shù)姆椒?，以減低對環(huán)境的影響。

該系統(tǒng)是為了支持船員和運(yùn)營商在他們的日常決策，以減少能源消耗。此外，研究數(shù)據(jù)還可以用來進(jìn)一步提高能源效率。

評估數(shù)據(jù)和創(chuàng)建基準(zhǔn)可能性將使研究社區(qū)能夠應(yīng)用和測試新的AI和ML工具，以盡量減少氣候影響。

Rederi AB Ventrafiken在Landskrona和Ven之間經(jīng)營渡輪服務(wù)，Ven是唯一一家全年通航的航運(yùn)公司。這家船運(yùn)公司有兩艘汽車渡輪：烏拉尼堡號和斯特杰里內(nèi)堡號?？梢詾長andskrona和Ven提供定期服務(wù)，除此之外，也可以租用船只。

該項(xiàng)目的目的是收集和分析小型船只的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如渡輪、領(lǐng)航船、搜救船、拖船和沿瑞典海岸移動的群島船只，以達(dá)到至少10-35%的節(jié)能效果。

研究結(jié)果將成為在后期開發(fā)通用決策支持工具的基礎(chǔ)，這些工具將為主要在沿海作業(yè)區(qū)的船舶提供提高能效的機(jī)會，并可用于本研究以外的其他船舶。

該項(xiàng)目由瑞典能源局資助。

該技術(shù)本質(zhì)上說是一個多功能的工具，可以實(shí)時(shí)跟進(jìn)船舶的能源消耗。

集中式互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器持續(xù)監(jiān)控每艘船舶，并記錄燃油消耗、位置、速度等信息。強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)功能用于生成報(bào)告，并為用戶提供對車隊(duì)狀況的全面控制。Blueflow還可以根據(jù)客戶的要求不斷開發(fā)新功能。
編輯：lyn