對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)code只要能用，就是好code嗎
讀者問(wèn)題：提升研發(fā)效率最有效的方法有哪些？ 首先，這個(gè)問(wèn)題的前提是你敢于質(zhì)疑你的研發(fā)方法。如果發(fā)現(xiàn)團(tuán)....
目前自動(dòng)駕駛的算法和傳感器方案都類(lèi)似，到底要靠什么勝出
在回答讀者問(wèn)題之前，不得不提上周的行業(yè)最大的新聞：Waymo在鳳凰城正式對(duì)外推出無(wú)人駕駛服務(wù)，車(chē)上沒(méi)....
無(wú)人駕駛的指標(biāo)以及如何平衡短期與長(zhǎng)期方案？
毫不夸張的說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題算是業(yè)界一個(gè)million-dollarquestion。搞懂這個(gè)問(wèn)題很難，即....
測(cè)試自動(dòng)駕駛的代碼與測(cè)試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同
理論上講，測(cè)試的環(huán)節(jié)越周密、越仔細(xì)越好。而現(xiàn)實(shí)中，我們往往沒(méi)有足夠的時(shí)間或資源去做所有的測(cè)試，或是測(cè)....
如何有效分揀測(cè)試中遇到的bug？
而問(wèn)題是，工程師們往往只擅長(zhǎng)寫(xiě)代碼，卻忽視了通過(guò)測(cè)試找到代碼中的問(wèn)題?；ㄒ粋€(gè)月時(shí)間做好了一個(gè)新的駕駛....
軟件與硬件之間最重要的連接橋梁就是傳感器
調(diào)試好了一輛車(chē)上的傳感器，還要保證可以將其順利復(fù)制到車(chē)隊(duì)里的其他車(chē)上。即使已經(jīng)調(diào)試好了多輛車(chē)，一旦車(chē)....
裁員浪潮之下，誰(shuí)更容易被裁？
事實(shí)是，大部分的公司并不會(huì)將裁員的決策過(guò)程公開(kāi)。這些問(wèn)題的答案我們永遠(yuǎn)無(wú)從知曉。員工們得到的唯一消息....
無(wú)人駕駛公司該如何做，才能挺過(guò)這次疫情
無(wú)人駕駛公司之所以裁員，其實(shí)主要還是因?yàn)闊o(wú)人駕駛行業(yè)還未開(kāi)始盈利，甚至在接下來(lái)的五年時(shí)間里都不可能。....
利用深度學(xué)習(xí)的弊端，混淆無(wú)人車(chē)的識(shí)別系統(tǒng)
這種利用深度學(xué)習(xí)弊端破壞識(shí)別系統(tǒng)的方法可以統(tǒng)稱(chēng)為對(duì)抗攻擊（adversarial attacks），....
我們要學(xué)會(huì)如何快速讀paper
首先，我們其實(shí)沒(méi)必要糾結(jié)哪篇論文值得讀，哪些不值得。很多人卡在這一步，結(jié)果干脆一篇也不去讀。如果掌握....
幾個(gè)角度分析疫情對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的影響
若要將硬件帶來(lái)的影響降到最低，團(tuán)隊(duì)就必須馬上分析出軟件開(kāi)發(fā)里那一部分不需要硬件的驗(yàn)證，在疫情期間主攻....
自動(dòng)駕駛的難題主要集中于行為預(yù)測(cè)以及路徑規(guī)劃
這時(shí)，我們需要自動(dòng)駕駛車(chē)自己去“主動(dòng)學(xué)習(xí)”如何駕駛，將有限的人類(lèi)提供的數(shù)據(jù)最大化。如果我們回憶小時(shí)候....
如何包裝你的代碼？?jī)?yōu)秀的工程師不會(huì)告訴你的秘密
你可以把你的代碼想象為一款辦公軟件，沒(méi)有用過(guò)的用戶(hù)其實(shí)很難了解這款軟件到底值不值得買(mǎi)。這時(shí)就需要靠包....
通過(guò)哪些方式獲取自動(dòng)駕駛行業(yè)的前沿信息？
第二類(lèi)獲取信息的渠道是一些行業(yè)內(nèi)的意見(jiàn)領(lǐng)袖，比如各大公司的CTO、知名的教授、相關(guān)咨詢(xún)公司的研究人員....
2020年的自動(dòng)駕駛行業(yè)形態(tài)已經(jīng)趨于成熟
另外，這種開(kāi)發(fā)方式完全依賴(lài)人類(lèi)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是人類(lèi)的駕駛習(xí)慣很難量化。一些人看來(lái)比較危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣，....
自動(dòng)駕駛車(chē)會(huì)比普通車(chē)舒適的原因分析
不少人認(rèn)為自動(dòng)駕駛車(chē)的舒適程度肯定會(huì)大打折扣。駕駛員一旦由人類(lèi)換成了機(jī)器人，很可能會(huì)經(jīng)常急剎車(chē)或是無(wú)....
如何打造出全新的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)？
自動(dòng)駕駛車(chē)將不再擁有傳統(tǒng)汽車(chē)的車(chē)身，這就留給設(shè)計(jì)師很大的自由創(chuàng)作空間。這些新的設(shè)計(jì)會(huì)像十年前的蘋(píng)果手....
如果只是hardware可以自動(dòng)駕駛，也能叫“全”自動(dòng)駕駛嗎？
輔助駕駛只是輔助，不能代替人類(lèi)駕駛。輔助駕駛只負(fù)責(zé)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞、緊急剎車(chē)、輔助停車(chē)、自適應(yīng)巡航控....
自動(dòng)駕駛是否劃算？為什么共享自動(dòng)駕駛可以完全免費(fèi)？
“自動(dòng)駕駛說(shuō)”旨在分享原創(chuàng)的行業(yè)分析和學(xué)習(xí)心得，每周一篇。本人在硅谷某自動(dòng)駕駛公司擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理，專(zhuān)注....
如果想加入自動(dòng)駕駛行業(yè)，該注意哪些問(wèn)題？
這些公司雖然都做自動(dòng)駕駛，但是專(zhuān)注領(lǐng)域完全不同。如果你對(duì)汽車(chē)硬件一竅不通，去Waymo這類(lèi)以軟件為中....
哪些因素會(huì)影響自動(dòng)駕駛落地？
表面上看，相對(duì)干旱的地區(qū)最適合自動(dòng)駕駛。但為了做到真正意義上的自動(dòng)駕駛，同時(shí)也要去“小雨”比較多的地....
為什么自動(dòng)駕駛公司上報(bào)的脫離屈指可數(shù)?
DMV定義的脫離只是安全駕駛員介入的脫離，而且前提系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或者威脅到了安全。但事實(shí)上，脫離有很多....
根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)事故原因分析報(bào)告，人類(lèi)反應(yīng)時(shí)間有四個(gè)部分組成
Reaction initiation 準(zhǔn)備執(zhí)行。決定剎車(chē)之后，你的大腦會(huì)通知你的右腳踩剎車(chē)，又會(huì)....
自動(dòng)駕駛技術(shù)讓你更自信的吃雞
看不到遮擋物后面的敵人，很頭疼嗎？視線遮擋也一直是自動(dòng)駕駛的難題。最新技術(shù)教你有一雙能看穿墻的眼。
甄別自動(dòng)駕駛?cè)镎嬲邪l(fā)展的公司 以及這個(gè)圈子是否適合你
新的風(fēng)口就意味著魚(yú)龍混雜，行業(yè)里的公司有好有壞，有的公司想憑著只有空殼的概念產(chǎn)品圈一些錢(qián)。但畢竟這都....
普通車(chē)和自動(dòng)駕駛車(chē)發(fā)生碰撞的原因分析
自從2014年Delphi上路測(cè)試發(fā)生事故，直至今天，美國(guó)加州車(chē)輛管理局（DMV）已經(jīng)在網(wǎng)上公布了5....
工商網(wǎng)監(jiān)