電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別，其核心的問題，在于電池在高溫區(qū)間的問題和低溫區(qū)間的問題。##電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別，其核心的問題，在于
2016-03-24 11:04:16
5869 通過以上信息可以看到，新能源汽車在沒有電池熱管理或者熱管理做的不好的情況下，對電動車的性能影響有多大。當然，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的電動汽車，基本上都有電池熱管理系統(tǒng)。而電池的熱管理系統(tǒng)的最終目的，簡單的說，就是為了讓電池的溫度盡量處于最適宜它的工作溫度。
2022-11-28 11:30:323116 特斯拉純電動車型Model Y上市已有一段時間，除了備受關(guān)注的價格、續(xù)航能力、自動駕駛功能以外，其搭載的最新一代熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)亦是大眾關(guān)注的焦點。經(jīng)過多年的沉淀與積累，特斯拉研發(fā)的熱管理系統(tǒng)
2023-11-05 11:03:391657 
熱管理指的是在電子設備或系統(tǒng)中通過各種方式控制其溫度來保證其正常工作或延長壽命的過程。其中包括散熱設計、溫度監(jiān)測、溫度控制等方面。熱管理的重要性越來越凸顯，尤其在高性能計算、人工智能等領(lǐng)域的應用中更為重要。
2023-11-29 10:09:56901 
都有大大的提高。因此，本文對動力電池PACK 熱管理系統(tǒng)的水冷方案進行詳細的介紹，對水冷系統(tǒng)流場及溫度場CFD 仿真進行合理評估以及對應控制策略的合理制定進行研究得出最優(yōu)設計方案。
2023-12-20 11:23:29806 
Tesla目前推出了兩款電動汽車，Roadster和Model S，本文為讀者詳細分析了Tesla Roadster的電池熱管理系統(tǒng)，同時提供通用Volt的熱管理系統(tǒng)、日產(chǎn)LEAF的熱管理系統(tǒng)的分析。
2016-05-03 10:10:118549 
的發(fā)熱。生成的極高熱量對用戶的健康以及產(chǎn)品的可靠性和性能都具有不利的影響，從而在所有的電子產(chǎn)品中都產(chǎn)生了對熱管理的核心需求。
2019-08-12 07:40:23
CY8CKIT-036熱管理擴展板套件（PSoC TM EBK）是一種關(guān)鍵的系統(tǒng)級功能，可確保系統(tǒng)中的所有組件均在安全溫度范圍內(nèi)運行。同時，它最大限度地降低了功耗和噪音。熱管理系統(tǒng)很復雜，通常需要
2019-10-28 08:41:13
，所有汽車都必須安裝 LED 行車燈?！ ≡谠O計包含 LED 系統(tǒng)在內(nèi)的這些電子產(chǎn)品時，好的熱管理變得越來越重要。LED 會不斷散發(fā)出熱量，而燈罩卻變得越來越小。亮度(和功耗)在不斷提升，但被緊密排列
2012-12-20 13:58:03
的。可能是因為它的熱管理系統(tǒng)過于簡單了吧，但是仔細想想，只要能滿足購車用戶的需求，簡單的熱管理設計也有極大的參考價值！宏光 Mini 的熱管理主要分為四個部分：1. 電機和逆變器冷卻；2. 充配電模塊冷卻
2021-05-08 20:35:27
、附近的電路元器件或甚至PCB材料的損壞，系統(tǒng)必須將熱量從有源器件中正確地傳導出去，并通過器件封裝、電路接地、散熱片、設備機殼和環(huán)境空氣安全地散發(fā)。PCB材料的選擇對大功率微波/射頻設計的總體熱管理有很大的影響。
2019-08-29 06:25:43
i.MX 6系列熱管理指南
2022-12-13 07:28:54
的影響，以期系統(tǒng)的長久運行；為了讓你在沒有空調(diào)的教室里獲得屬于自己的絲絲涼意，以保持良好的學習效率。故此選擇設計DR-熱管理。原理概述DR-熱管理采用TI官方LM64芯片，選擇本地溫度管理，PWM進行
2014-12-30 15:21:59
電池熱管理系統(tǒng)的設計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設計成果。如何進行有效動力電池熱管理設計，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
功率MOSFET的高效熱管理
2019-02-03 21:16:30
功率半導體的熱管理對于元件運行的可靠性和使用壽命至關(guān)重要。本設計實例介紹的愛普科斯(EPCOS)負溫度系數(shù)(NTC)和正溫度系數(shù)(PTC)熱敏電阻系列，可以幫助客戶可靠地監(jiān)測半導體元件的溫度。
2020-08-19 06:50:50
效果最好,結(jié)溫最低?！娟P(guān)鍵詞】：大功率發(fā)光二極管;;熱管理;;散熱設計;;CFD【DOI】：CNKI:SUN:DZGY.0.2010-02-002【正文快照】：LED光源具有高效節(jié)能和長壽命等優(yōu)點
2010-04-24 09:17:43
如何利用混合信號FPGA去實現(xiàn)智能化熱管理？
2021-04-29 07:06:50
器(eTEG)薄膜技術(shù)解決了當今電子行業(yè)中最具挑戰(zhàn)性的熱管理和電源管理問題。不過，只有極少數(shù)廠商能以相同技術(shù)實現(xiàn)這兩種應用：熱源單點散熱解決方案和利用廢熱發(fā)電的新方法。對于裸片、芯片、電路板和系統(tǒng)級實施的熱管理
2020-03-10 08:06:25
、附近的電路元器件或甚至PCB材料的損壞，系統(tǒng)必須將熱量從有源器件中正確地傳導出去，并通過器件封裝、電路接地、散熱片、設備機殼和環(huán)境空氣安全地散發(fā)。PCB材料的選擇對大功率微波/射頻設計的總體熱管理有很大的影響。
2019-07-29 06:34:52
、附近的電路元器件或甚至PCB材料的損壞，系統(tǒng)必須將熱量從有源器件中正確地傳導出去，并通過器件封裝、電路接地、散熱片、設備機殼和環(huán)境空氣安全地散發(fā)。PCB材料的選擇對大功率微波/射頻設計的總體熱管理有很大的影響。
2019-08-28 07:19:04
詳情見附件燃料電池具有啟動速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點，是未來新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動力電池混合驅(qū)動的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
的Mobil等)，根據(jù)本身結(jié)構(gòu)設計來完成熱管理方案。如在總成結(jié)構(gòu)中能夠利用變速器被動冷卻系統(tǒng)給予電動機轉(zhuǎn)子或軸心散熱，這將是對電動機是兩種不同的熱管理方案。本文將針對這兩種熱管理方案利用等效熱阻網(wǎng)絡法對總成結(jié)構(gòu)(主要針對電動機)的溫度場變化進行分析及未來發(fā)展趨勢分析。
2021-01-22 06:18:15
的Mobil等)，根據(jù)本身結(jié)構(gòu)設計來完成熱管理方案。如在總成結(jié)構(gòu)中能夠利用變速器被動冷卻系統(tǒng)給予電動機轉(zhuǎn)子或軸心散熱，這將是對電動機是兩種不同的熱管理方案。本文將針對這兩種熱管理方案利用等效熱阻網(wǎng)絡法
2018-10-19 10:27:58
詳情見附件在內(nèi)燃機車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
【BMS】淺析BMS上電源芯片SBC應用首先簡單介紹下電池管理系統(tǒng)（BMS）及其功能和構(gòu)成： 一般來說，電動汽車的動力電池是由幾千個小電芯組成的，電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)
2021-12-27 06:18:20
熱管理ECU六路 熱管理ECU二路 熱管理ECU四路 水箱散熱ECU 水箱散熱ECU 熱管理ECU六路 水箱散熱ECU這是我們公司（熱管理ECU)在深圳五洲龍汽車制造有限公司油耗試驗報告節(jié)油
2011-01-14 11:03:55
企業(yè)培訓公司面向單位員工培訓，長期招汽車熱管理兼職老師，一般三天左右的短周期培訓，周末為主，有2人左右的小輔導，也有30人左右的培訓大班，待遇優(yōu)，北京，上海，成都，廣州，深圳等，如您想掙點外塊，積累
2017-11-14 17:46:47
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統(tǒng)。只有對復雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
Maxim的熱管理手冊介紹了溫度檢測和風扇控制的基本概念，以及相關(guān)電路的設計和應用。探討了熱敏電阻、熱電偶、RTD和各種溫度傳感器IC (本地溫度傳感器、遠端溫度傳感器、模擬溫度傳感器、數(shù)字溫度
2011-09-22 14:14:36
電池系統(tǒng)智能恒溫控制算法，多控制系統(tǒng)和集成的一種熱管理控制器，使得電池的溫度在使用過程中不會因為過高或者過低而產(chǎn)生事故?？刂破髻Y源 ：4路PWM：循環(huán)水泵，冷凝風機，MEMS，電子膨脹閥 10路AI
2021-08-13 17:15:57
電池熱管理控制系統(tǒng)機組高溫快速制冷：鋰電池溫度較高時進行有效散熱換熱，有效的避免和延緩充電過程中電芯的高溫及熱擴散不及時帶來的起火，爆炸等安全隱患，防止產(chǎn)生熱失控事故； 低溫迅速加熱：電池溫度較低
2021-08-13 17:21:05
解決系統(tǒng)級LED 熱管理難題熱管理對于LED 的性能和使用壽命至關(guān)重要，所以機械設計師在研發(fā)初期就要考慮LED 的散熱問題美國能源部（DOE）對LED 做出了如下評價：沒有其它照明技
2010-05-04 07:55:11
15 在功率電子學中，熱管理是電路和印刷電路板設計的基礎(chǔ)。雖然熱管理和器件的性能一樣重要，但在信號鏈路中熱管理很容易被設計人員所忽略。定義并討論了基本的熱管理特
2010-07-02 16:06:0823
Maxim混頻器的熱管理設計
2010-12-22 16:50:5221 視頻濾波器的熱管理設計
應用筆記
2008-07-27 23:21:161147 
Honeywell推出便攜式新型熱管理材料
公司推出了一種新型的印刷熱管理材料，旨在解決筆記本等便攜式計算設備應用中的熱管理問題。
霍尼韋爾電子材料部在開發(fā)
2010-03-19 14:10:04938 散熱管理是新型LED燈中最困難、要求最嚴格且成本最高的設計部分。如果不進行充分的散熱管理，將會造成照明失效或火災等災難性后果。不過，LED燈的散熱管理是整個設計
2010-09-13 11:56:36711 
LED 設計————汽車熱管理的一大挑戰(zhàn)
2016-01-06 14:48:240 熱管理設計資源最大限度志提高電源轉(zhuǎn)換器性能。
2016-05-24 17:12:500 最大限度地提高電源轉(zhuǎn)換器性能和成功電源系統(tǒng)設計的兩個關(guān)鍵因素是熱環(huán)境和熱管理。功率密度比電源轉(zhuǎn)換器效率的提高更快，因此，必須用熱管理解決方案來提高性能。
2017-09-15 10:46:0513 由于大功率LED工作時所產(chǎn)生的大量熱量，使得大功率LED照明系統(tǒng)中的熱管理成為一個非常重要的議題。文中分析了在大功率LED照明系統(tǒng)中熱傳導、熱對流和熱輻射這3種熱傳遞方式的應用，并分別提出了優(yōu)化
2017-12-04 09:51:3313 目前國內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點汽車等在電池熱管理系統(tǒng)上都在導入液冷技術(shù)。
2018-08-24 18:07:464783 由于過高或過低的溫度都將直接影響動力電池的使用壽命和性能，并有可能導致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對于電動車輛動力電池系統(tǒng)而言是必需的?？煽俊⒏咝У?b class="flag-6" style="color: red">熱管理系統(tǒng)對于電動車輛的可靠安全應用意義重大。
2019-06-06 15:59:1117333 為了維持整車良好的性能，Honda e需要對車上的幾個主要電驅(qū)動系統(tǒng)部件進行溫度管理，讓每個部件都處在它最舒服的范圍，即所謂的熱管理設計。這幾個部件是：電池、DCDC/OBC、電機、電控（PCU）。這幾個部件所需要的溫度區(qū)間，以及在什么工況下需要進行熱管理，如下表所示。
2020-05-20 11:19:504313 
表面貼裝元件的熱管理一般應用說明
2021-04-29 18:41:1911 在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，特別在電源應用中，有兩個關(guān)注重點：效率和熱管理。效率決定了實際上有多少電量無損傳輸；熱管理則確保系統(tǒng)設備運行時保持可接受的溫度水平。簡單來說，熱管理是指將過多熱量從一處轉(zhuǎn)移另一
2021-05-16 11:43:391138 
高功率密度設備，高效地實現(xiàn)吸收和散熱是保證其長期可靠性和性能的關(guān)鍵之一。在熱管理解決方案方面。每種動力系統(tǒng)都有獨特的要求，鑫澈電子廣泛的熱管理技術(shù)確保實現(xiàn)一致、可靠的高性能。鑫澈電子的熱管理產(chǎn)品：導熱絕緣材料、導熱硅脂等產(chǎn)品組合在
2021-09-27 15:31:46486 《電力電子裝置熱管理技術(shù)》pdf
2022-02-07 16:35:040 峰會背景 汽車熱管理系統(tǒng)接關(guān)系整車可靠性、安全性、舒適性與能耗水平。相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)新增冷卻板、電池冷卻器、電子水泵、電子膨脹閥、 PTC加熱器或熱泵系統(tǒng)等，核心產(chǎn)品價值量
2022-04-14 18:31:113098 
電子元件和電路的適當熱管理是確保系統(tǒng)在所有操作條件下正確運行和可靠性的基本要求。當前電子設備逐漸小型化的趨勢以及對功率密度的需求不斷增加，將熱管理問題置于前臺，特別是對于最新一代的功率設備，例如
2022-08-03 08:04:57998 
英飛凌在 APEC 期間展示了各種解決方案，尤其是熱管理方面的最新創(chuàng)新，包括全新 OptiMOS? 系列封裝和 EiceDRIVER? 系列中的新器件 6EDL7141 三相柵極驅(qū)動器。在接受采訪
2022-08-04 15:16:501186 
電子設備的有效熱管理是故障安全操作的關(guān)鍵
2022-08-11 14:22:49664 新能源汽車的高速發(fā)展，使得整車熱管理系統(tǒng)的重要性日益顯著。在國家“30-60”雙碳戰(zhàn)略引導下，整車全生命周期減碳將成為優(yōu)化目標，其中由使用階段的真實能耗值而產(chǎn)生的碳排放成為關(guān)注重點。熱管理系統(tǒng)效率
2022-08-15 09:39:482245 上期我們談到，面對新能源汽車熱管理高效化、精細化和集成化趨勢，聯(lián)合電子可以為客戶提供系統(tǒng)化、集成化和智能化的高效熱管理系統(tǒng)解決方案。本期我們將重點介紹熱管理集成模塊。
2022-08-25 17:23:015328 儒卓力（Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH）宣布發(fā)布先進集成式熱管理系統(tǒng)（Integrated Thermal Managment System）開發(fā)板
2022-09-22 11:39:35682 一維熱管理其實是非常有意義的一件事，因為整車這一塊就直接給你有要求，不做不行。
2022-10-28 09:38:351681 在熱管理技術(shù)層面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四款車型中先后迭代出了 3 個版本的技術(shù)路線；分別在 電機余熱回收、大型集成式控制閥、電機堵轉(zhuǎn)技術(shù)、整車熱管理標定和智能熱管理算法方面擁有極強的技 術(shù)積累。
2022-11-10 10:35:161574 在熱管理技術(shù)層面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四,,款車型中先后迭代出]-OKM 了 3 個版本的技術(shù)路線；分別在 電機余熱回收、大型集成式控制閥、電機堵轉(zhuǎn)技術(shù)、整車熱管理標定和智能熱管理算法方面擁有極強的技術(shù)積累。
2022-11-30 10:30:411560 IGBT是電機控制器最為關(guān)鍵的功率器件，為了提高電驅(qū)系統(tǒng)的可靠性和性能，需要獲得IGBT的溫升情況并主動進行熱管理。文獻通過改變IGBT開關(guān)頻率、調(diào)整調(diào)制模式等方法降低開關(guān)損耗，來降低結(jié)溫波動，但沒有考慮電頻率對結(jié)溫的影響。
2022-12-02 16:19:081482 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點，熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)新能源熱管理市場規(guī)模約為
2022-12-23 10:14:481446 整車熱管理系統(tǒng)，不管是給座艙調(diào)節(jié)溫度，還是給電池保溫，都會對能耗、續(xù)航產(chǎn)生了直接的影響，在媒體機構(gòu)冬季測試中，熱管理的好壞，通過續(xù)航的達成率和能耗的增加的比例可以直觀的顯現(xiàn)出來。
2023-02-20 11:05:51990 為了更好地了解特斯拉的技術(shù)迭代以及集成度較高的熱管理技術(shù)，今天我們針對特斯拉初代和第二代熱管理系統(tǒng)做簡單介紹。
2023-03-15 11:27:24909 國內(nèi)廠商早期熱管理技術(shù)普遍將電機、電池、汽車空調(diào)3大回路并聯(lián)（如蔚來ES8、小鵬G3），直到2018年以后的第一代技術(shù)時才通過加入四通閥/三通閥將電機冷卻回路和電池回路串聯(lián)起來，實現(xiàn)電機余 熱回收的功能。然而，特斯拉在 2013 年上市的 Model S中已設計出了這一功能。
2023-03-17 10:41:111623 大家好，本系列文章的目標是幫助對整車熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個MATLAB 內(nèi)置的純電車案例：Electric Vehicle Thermal Management (點擊“閱讀原文”，直達這個案例！)
2023-04-04 16:16:501122 機組新品將聚焦液冷技術(shù)路線。 進軍儲能熱管理，除了基于美的在IDC熱管理、新能源汽車熱管理、產(chǎn)線熱管理等多個領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品線和運營經(jīng)驗外，還跟美的在樓宇科技領(lǐng)域光儲熱柔一體化的系統(tǒng)解決能力有關(guān)。目前，該事業(yè)部已在西區(qū)工業(yè)園、重慶水
2023-04-06 02:43:35421 經(jīng)濟性和動力性和節(jié)能環(huán)保性能。 汽車熱管理是從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，保持各部件工作在最佳溫度范圍；傳統(tǒng)汽車熱管理主要有 發(fā)動機、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理，新能源汽車熱管理有電機電
2023-04-20 15:06:391612 全球發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲能容量需求預測（GWh） 1.2 熱管理是電化學儲能系統(tǒng)重要組成部分 電化學儲能產(chǎn)業(yè)鏈分為上游設備商、中游集成商、下游應用端三部分。
2023-05-04 11:19:281551 
系統(tǒng)的空間為805億。 早期新能源汽車的熱管理系統(tǒng)主要包含三部分：空調(diào)系統(tǒng)、電機電控冷卻系統(tǒng)和電池溫度控制系統(tǒng)，分別用于保障乘客艙內(nèi)部、電機和電池處于一個適宜的溫度，各個系統(tǒng)之間仍然處于相對獨立的狀態(tài)。 2~3年前，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)在特斯拉
2023-05-08 10:40:01633 
動力電池熱管理系統(tǒng)的作用主要是通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來帶走動力電池組內(nèi)部由于電化學反應所生成的熱量。
同時熱管理系統(tǒng)還應在環(huán)境溫度較低的情況下，保證電池能夠快速達到適宜的工作溫度，以至能夠釋放更多電能，因此要求熱管理系統(tǒng)必須實時進行監(jiān)控與控制，保證達到對動力電池組的非常精確的溫度控制。
2023-05-11 11:22:051422 目前，熱管理系統(tǒng)設計主要掌握在主機廠手中，零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設備的外資替代率最高。我國部分以傳統(tǒng)汽車熱管理業(yè)務為主的零部件公司，如三花智控、銀輪股份、奧特佳等，也在加大布局。
2023-05-18 10:22:341223 
特斯拉第 1 代熱管理系統(tǒng)應用于 Tesla Roadster車型，其熱管理系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)如圖1所示，包含電機回路、電池回路、空調(diào)暖通（Heating Ventilation and Air Conditioning, HVAC）回路和空調(diào)回路，各回路功能相對獨立，不同回路之間的耦合度相對較小。
2023-05-24 14:20:12921 
針對某插電式混合動力汽車 ( PHEV) 設計了一套熱管理系統(tǒng)，來保證其動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運行． 通過虛擬仿真分析技術(shù)，對動力系統(tǒng)中的電機冷卻系統(tǒng)在典型工況進行仿真
2023-05-25 17:05:51817 
? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標是保證車輛的安全性、提高經(jīng)濟性、動力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29925 
低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
地產(chǎn)生大量熱量。PCB熱管理PCB熱管理是一組策略，設計人員可以使用這些策略來減少PCB在正常工作時產(chǎn)生的熱量，并降低異常時產(chǎn)生大量熱量的可能性。PCB熱管理降低了系統(tǒng)
2022-11-21 15:45:54580 
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點，熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)新能源熱管理市場規(guī)模約為
2023-01-05 15:02:22507 
一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電池能耗實現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙
2023-03-30 14:24:231313 
汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng)，其通過制冷、制熱和熱量內(nèi)部傳導綜合提升能源利用效率。簡單的說，就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼；而當寒冷難耐時，需要使用暖寶寶類似
2023-03-30 14:38:52719 ? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對電動車續(xù)航里程、充電時間的要求越來越高，行之有效的電池熱管理系統(tǒng)，對于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管理想要達到的效果 Pack內(nèi)熱過程 熱管理系統(tǒng)
2023-06-25 11:17:06724 
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電 池能耗實現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙熱管理回路）、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50771 
美國國家可再生能源實驗室（NREL）是美國能源部DOE聯(lián)盟重要的一個分支，主要通過接受DOE的資助進行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00382 
針對目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設計研發(fā)問題，經(jīng)緯恒潤在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設計、虛擬驗證與優(yōu)化、測試驗證、實車標定等服務的基礎(chǔ)上，將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合，帶來了全新升級的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務。
2023-07-25 16:41:27359 
基于中間熱交換器的電池冷卻穩(wěn)定性和效率優(yōu)于雙蒸發(fā)器設置，可以在 35 ℃ 的環(huán)境溫度下降低 30% 的能耗。電機熱回收及高溫電控熱管理系統(tǒng)可降低能耗11.98%～56.69%，滿足-22.04℃的供暖條件。
2023-08-17 10:46:03185 
經(jīng)緯恒潤在汽車熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務經(jīng)驗，針對目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設計研發(fā)問題，在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設計、虛擬驗證與優(yōu)化、測試驗證、實車標定等服務的基礎(chǔ)上，將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合，帶來了全新升級的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務。
2023-09-09 17:17:01310 
助力集成式熱管理系統(tǒng)，S32K3多電機控制方案已就位！
2023-10-24 15:41:26443 
“熱管理”對于大部份傳統(tǒng)車消費者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車為什么需要熱管理？目前主機廠熱管理技術(shù)應用如何？廣電計量最新一期“專家訪談”欄目，對話新能源汽車技術(shù)專家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應用前景。
2023-10-08 14:58:23623 
電池熱管理系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電池的溫度條件來保持電池安全高效地運行。
2023-10-26 09:50:26384 
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等
2023-11-01 15:44:18342 
泡沫材料在電池包熱管理中的應用 隨著電動汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進步對電動汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問題一直是電動汽車產(chǎn)業(yè)中的一個突出挑戰(zhàn)。過高的溫度會降低電池
2023-12-08 15:55:47251 摒棄傳統(tǒng)的能源消耗方式，轉(zhuǎn)向可持續(xù)和高效能源利用已成為當今全球能源行業(yè)的重要議題。在這一背景下，儲能熱管理系統(tǒng)作為一種關(guān)鍵技術(shù)方案，正日益受到關(guān)注。本文將重點探討儲能熱管理系統(tǒng)在能源儲存與高效利用
2024-02-28 17:38:46146 在過去，電動汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點是電池、電機電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨立，各自擁有獨立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。
2024-03-11 11:42:05116 
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