車牌識別停車場系統(tǒng)的工作原理 - 全文

車牌識別系統(tǒng)（Vehicle License Plate RecogniTIon，VLPR） 是計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。

車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。

在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別停車場系統(tǒng)的工作原理

現(xiàn)如今，隨著城市用車人群逐漸擴(kuò)大，很多道路岔口或停車場都采用了智能車牌識別技術(shù)，而最突出的表現(xiàn)就是運用在停車場上，現(xiàn)在很多小區(qū)、商業(yè)廣場、購物中心、機(jī)場等各大停車場中先后都進(jìn)行了改造，由之前傳統(tǒng)的刷卡停車場系統(tǒng)改為智能車牌識別停車場系統(tǒng)，那么，車牌識別在停車場系統(tǒng)中有著哪些原理和運用呢？一起來看看吧。

一、車牌識別在停車場系統(tǒng)中的工作原理

1、車輛查看：可采用埋地線圈查看、紅外查看、雷達(dá)查看技術(shù)、道閘視頻查看等多種辦法感知車輛的通過，并觸發(fā)圖像搜集抓拍。

2、圖像搜集：通過高清攝像抓拍主機(jī)對通行車輛進(jìn)行實時、不間斷記載、搜集。

3、預(yù)處理：噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校對、邊緣增強、對比度調(diào)整等。

4、車牌定位：在通過圖像預(yù)處理今后的灰度圖像上進(jìn)行部隊掃描，判定車牌區(qū)域。

5、字符切開：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化道閘、二值化等處理，精判定位字符區(qū)域，然后依據(jù)字符尺度特征進(jìn)行字符切開。

6、字符識別：對切開后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配區(qū)別。

7、效果輸出：將車牌識別的效果以文本格式輸出。

二、車牌識別在停車場系統(tǒng)中的四大運用

1、停車場及小區(qū)出入口

停車場及小區(qū)出入口車牌識別技術(shù)的運用，首要用于記載車輛的車牌號碼、車牌顏色、出入時間，完結(jié)車輛的自動處理，以便節(jié)省人力、前進(jìn)功率;例如運用于智能小區(qū)可以自動區(qū)別駛?cè)胲囕v是不是歸于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛完結(jié)自動計時收費道閘。在一些單位這種運用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相聯(lián)絡(luò)，自動、客觀地記載本單位車輛的出車情況。

停車場及小區(qū)出入口處理單靠人工去記交游車輛的車牌號碼和?？繒r間是十分困難的，不光會出現(xiàn)錯誤，還需投入許多人力。一個小小的車牌識別設(shè)備設(shè)備在停車場的出入口就能“一了百了”地處理許多疑問。關(guān)于車牌被遮擋、掉漆開裂、模糊不清等也可以分析識別，為停車場及出入口的工作人員省去許多煩惱。

2、高速公路收費站

現(xiàn)在，我國的高速公路締造開展一日千里，高速公路暢通無阻，每個出口均設(shè)有收費站，一方面便于收費處理，另一方面也可幫忙交警對高速公路上的交通進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)處理。高速公路收費站出入口車牌識別技術(shù)的運用，可以極大地便利交警識別違規(guī)跋涉車輛的號牌信息，對一些違法車輛進(jìn)行有用的處理和抓捕。

收費站卡口一般設(shè)在露天環(huán)境中，再加上一些車輛跋涉較快，因而對車牌識別技術(shù)的請求很高。傳統(tǒng)的車牌識別是關(guān)于160P像素的車牌進(jìn)行識別，有用的圖像規(guī)劃小，車牌漏識率高，不能滿足收費站卡口的時代需求?，F(xiàn)在高清車牌識別的運用處理了曾經(jīng)車牌識別率低的疑問，從而為公安和交警的法律供應(yīng)了可靠的依據(jù)。

在收費站出入口設(shè)備車牌識別系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r系統(tǒng)識別車輛車牌并將識別到的車牌信息發(fā)送到指定的基地處理服務(wù)器上，通過和數(shù)據(jù)庫中的盜搶可疑車輛的車牌信息進(jìn)行對比便可判別出駛?cè)敫咚俟肥召M站出入口的道閘車輛是不是是盜搶可疑車輛，可極大地避免違法違法事端的發(fā)生并對已發(fā)生的工作供應(yīng)破案參看信息。

3、在公路卡口中的運用

伴跟著我國公路路程締造的增加，人民生活水平的整體前進(jìn)，現(xiàn)在買車的人不斷增加，給公路構(gòu)成各式各樣的違法疑問。車牌識別技術(shù)作為車輛違法處分的必要依據(jù)，可以對視頻中車輛號牌進(jìn)行自動的查看識別，其間最為典型的便是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)假設(shè)沒有車牌識別技術(shù)，就沒有實在意義上的智能化。

一個完善的治安卡口處理系統(tǒng)應(yīng)該具有車牌自動識別、卡口運用系統(tǒng)和基地處理渠道三個首要功用。車牌識別是其間最為首要的一部分，車牌識別的好壞直接影響了卡口系統(tǒng)的整體功用，而識別速度是其最為首要的一個技術(shù)指標(biāo)。識別速度快，系統(tǒng)需求占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能道閘性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的工作擔(dān)負(fù)也相應(yīng)減小。識別車牌速度快、準(zhǔn)確，車牌識別系統(tǒng)才華有用地完結(jié)自動比對報警，避免出現(xiàn)許多的誤報?？梢詾榉辣I搶車輛、套牌車輛，不合法掠取車輛等違法破案供應(yīng)道閘有力可靠的破案信息。

4、在城市交通的運用

這些年，跟著社會經(jīng)濟(jì)的迅速開展，機(jī)動車數(shù)量的迅速道閘增長，公路運輸變得越來越繁忙。交通處理現(xiàn)狀和需求的敵對進(jìn)一步加劇，與交通有關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。在此情況下，怎樣運用搶先的科技手法，增強公安處理部分對城市內(nèi)的機(jī)動車和駕駛?cè)说牟榭亓Χ龋瑸闆_擊各類違法違法行為供應(yīng)科技手法，是公安交通處理部分急需處理的疑問。

現(xiàn)如今，車牌識別停車場系統(tǒng)目前被大家認(rèn)為是較為方便管理和車輛通行較快的一套停車場管理系統(tǒng)，由于它具有識別率高，通行快等優(yōu)點，受到了很多用戶的青睞。但為了更好的管理停車場及停車難問題，停車場系統(tǒng)在不斷升級，功能也在不斷增加，車牌識別技術(shù)當(dāng)然也不能落后，車牌識別系統(tǒng)在如今互聯(lián)網(wǎng)+的時代潮流不定會有著巨大的市場及前景，也定為停車場系統(tǒng)管理帶來諸多便利。