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      標(biāo)簽　>　adas系統(tǒng)

      adas系統(tǒng)

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      文章：215個(gè) 瀏覽：25651次 帖子：3個(gè)

      adas系統(tǒng)技術(shù)

      TI TDA4VM的汽車電子程序應(yīng)用案例

      TI公司的TDA4VM處理器系列是基于Jacinto 7架構(gòu),目標(biāo)用在駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和無(wú)人駕駛汽車(AV).具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力,并與...

      2020-03-03 標(biāo)簽：處理器tiADAS系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0

      詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素

      ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過來就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)在常見的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要...

      2016-12-19 標(biāo)簽：ADASADAS系統(tǒng)ADAS傳感器 1.1萬(wàn) 1

      一文了解ADAS及芯片廠商

      如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長(zhǎng)至2018年...

      2017-11-10 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車ADAS系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

      深度LDW+FCW+PCS+AEB系統(tǒng)

      AEB是“Autonomous Emergency Braking”的簡(jiǎn)稱，即“自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”。AEB系統(tǒng)采用雷達(dá)和/或攝像頭測(cè)出與前車或障礙物的距...

      2019-08-08 標(biāo)簽：自動(dòng)ADAS系統(tǒng) 8348 0

      深度學(xué)習(xí)ADAS系統(tǒng)的方法和步驟

      深度學(xué)習(xí)ADAS系統(tǒng)的方法和步驟

      建立了含車身縱向、橫向、垂向、橫擺、俯仰、側(cè)傾運(yùn)動(dòng),四個(gè)車輪垂向和轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車14自由度動(dòng)力學(xué)模型,在 MATLAB/ Simulink軟件環(huán)境下建立整車...

      2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器智能汽車ADAS系統(tǒng) 6329 0

      關(guān)于視覺及ADAS圖像傳感器的作用分析

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      當(dāng)現(xiàn)有ADAS和視覺應(yīng)用融合， ASIL將是用于新系統(tǒng)的合規(guī)性和適用性的參考點(diǎn)，ASIL B級(jí)合規(guī)是當(dāng)前ADAS設(shè)計(jì)師的目標(biāo)。安森美半導(dǎo)體推出全球首款支...

      2019-08-26 標(biāo)簽：處理器圖像傳感器攝像機(jī) 6253 0

      攝像頭接口對(duì)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要

      攝像頭接口對(duì)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要

      汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠...

      2018-02-01 標(biāo)簽：ADASADAS系統(tǒng) 5209 0

      SEooC是什么？SEooC作為軟件Component開發(fā)的流程介紹

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      在汽車工業(yè)中，針對(duì)不同的應(yīng)用，或者為不同的客戶開發(fā)的通用elements，這個(gè)elements可以被不同的組織獨(dú)立開發(fā)，且是與安全相關(guān)的elements...

      2023-05-30 標(biāo)簽：電源系統(tǒng)ADAS系統(tǒng)MCU芯片 5097 0

      關(guān)于視覺及ADAS圖像傳感器的應(yīng)用

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      當(dāng)現(xiàn)有ADAS和視覺應(yīng)用融合， ASIL將是用于新系統(tǒng)的合規(guī)性和適用性的參考點(diǎn)，ASIL B級(jí)合規(guī)是當(dāng)前ADAS設(shè)計(jì)師的目標(biāo)。安森美半導(dǎo)體推出全球首款支...

      2019-08-26 標(biāo)簽：傳感器攝像機(jī)ADAS系統(tǒng) 4710 0

      汽車ADAS域控制器SoC架構(gòu)介紹

      中央ADAS域控制器功能的增加會(huì)影響ECU中的SoC架構(gòu)，包括車規(guī)級(jí)認(rèn)證，這仍然是設(shè)強(qiáng)制性要求。

      2022-10-12 標(biāo)簽：socADAS系統(tǒng)域控制器 4213 0

      分享關(guān)于檢測(cè)前方車輛的方法

      前方車輛檢測(cè)，可以用于防碰撞系統(tǒng)、進(jìn)而用于自動(dòng)巡航（ACC）等功能，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，所以，此技術(shù)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的技術(shù)。而先前的ACC，只是基于正前方車輛的...

      2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)紅外激光 4185 0

      關(guān)于ADAS關(guān)鍵技術(shù)剖析、應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)分析

      過去十年中，豪華汽車采用了 ACC 技術(shù)，這一技術(shù)目前也在更廣泛的市場(chǎng)上得到了應(yīng)用。傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)設(shè)計(jì)用于保持車輛以恒定的車速行駛，與此不同，ACC...

      2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)ADAS系統(tǒng) 4081 0

      汽車自動(dòng)駕駛的重要推手——ADAS【技術(shù)周刊】

      據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億元。作為汽車智能化的初級(jí)階段產(chǎn)品，ADAS系統(tǒng)是什么？目前都有哪些ADAS解決方案？

      2016-10-26 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛adas系統(tǒng) 3820 0

      關(guān)于ADAS八大系統(tǒng)說明分析

      多年前如果告聽到：汽車會(huì)自動(dòng)判斷障礙物，同時(shí)閃避危險(xiǎn)，你可能以為這是電影里才有的情節(jié)，不過現(xiàn)今通過車載攝影機(jī)與雷達(dá)感測(cè)裝置，已讓汽車“看”得見周遭路況，...

      2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)ADAS系統(tǒng) 3170 0

      帶有ARM內(nèi)核的車規(guī)級(jí)MCU的高速測(cè)量與標(biāo)定的解決方案

      帶有ARM內(nèi)核的車規(guī)級(jí)MCU的高速測(cè)量與標(biāo)定的解決方案

      在“新三化”的背景下，車用MCU芯片正在快速升級(jí)換代，供應(yīng)鏈本地化也催生搭配ARM內(nèi)核的車規(guī)級(jí)MCU不斷落地。

      2023-08-02 標(biāo)簽：arm控制器CAN總線 2996 0

      關(guān)于車載用超小型MOSFET“RV4xxx系列”性能分析和應(yīng)用

      例如電流2.0A、功耗0.6W時(shí)，在車載市場(chǎng)被廣為使用的帶引腳封裝MOSFET，與SBD相比，可削減30%的安裝面積。而底部電極封裝的MOSFET，由于...

      2019-08-22 標(biāo)簽：二極管車載ADAS系統(tǒng) 2991 0

      機(jī)動(dòng)車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于熱成像技術(shù)的應(yīng)用

      如果一名行人從兩輛汽車中間穿過，將有很微弱甚至無(wú)用于識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)的反射信號(hào)。激光雷達(dá) 系統(tǒng)可提供更高的信息密度。但是，如果物體距離較遠(yuǎn)或車輛以較高速度行...

      2019-08-15 標(biāo)簽：雷達(dá)ADAS系統(tǒng)紅外熱成像技術(shù) 2813 0

      瑞薩ADAS系統(tǒng)圖像識(shí)別SoC方案

      瑞薩ADAS系統(tǒng)圖像識(shí)別SoC方案

      ADAS應(yīng)用于車載安全系統(tǒng)，需要對(duì)環(huán)境圖形進(jìn)行過濾識(shí)別，真實(shí)的反映車身周圍的影像，需要同時(shí)支持多個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù)解析，并能通過車載總線將數(shù)據(jù)傳輸出去。為此...

      2017-01-18 標(biāo)簽：瑞薩SoC方案ADAS系統(tǒng) 2687 1

      搭建一個(gè)開源ADAS項(xiàng)目的步驟流程

      該項(xiàng)目是一個(gè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的原型，專注于感知算法（目標(biāo)檢測(cè)、車道線分割和交通標(biāo)志分類）。它提供了3個(gè)主要功能

      2023-04-14 標(biāo)簽：GPS技術(shù)CANADAS系統(tǒng) 2508 0

      LiDAR系統(tǒng)利用GaN的堅(jiān)韌

      LiDAR系統(tǒng)利用GaN的堅(jiān)韌

      LiDAR 代表 Light Detection and Ranging，即通過光帶中的電磁輻射進(jìn)行（遠(yuǎn)程）檢測(cè)和測(cè)量。該設(shè)備應(yīng)用了雷達(dá)的經(jīng)典而簡(jiǎn)單的原...

      2021-06-26 標(biāo)簽：電磁輻射GaNADAS系統(tǒng) 2484 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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      • HUD
        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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      • V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來。
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