電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）為了進一步提升性能和安全性，電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目標(biāo)，單靠鋰離子電池
2021-11-04 07:49:00
3588 （文/程文智）這幾年隨著電動汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場參與者眾多，有車企、電池企業(yè)、投資機構(gòu)，也有科研機構(gòu)。 ? 所謂的固態(tài)
2022-03-16 07:11:0013301 ，尤為重要。目前，鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升，鋰硫電池、鋰空氣電池和固態(tài)電池都有希望取代鋰離子電池，這三種電池技術(shù)，是行業(yè)研究的熱門領(lǐng)域。2016年馬上就要走到終點，回顧這一
2016-12-30 19:16:12
開創(chuàng)了手機電池發(fā)展的里程碑。然而，如同核能發(fā)電是利用的金屬釉，其本身具有的放射性導(dǎo)致核輻射污染成為最大的安全隱患一樣，鋰離子電池所使用的金屬鋰，更是因其本身活潑的化學(xué)性質(zhì)（常溫下暴露在濕空氣中能自燃
2012-08-29 16:06:44
必須受到重視。如果電池包采用的是一鍵式脫離的主動安全設(shè)計，人們便可在第一時間將電池包迅速脫離車體，整個過程僅耗時幾秒鐘，可有效保證乘客和公共財產(chǎn)安全。電池包可快速脫離車體的主動安全技術(shù)非常關(guān)鍵，行業(yè)
2016-01-11 15:56:15
ROHM 開發(fā)了一種電池充電器 IC，BD71631QWZ，旨在為可穿戴設(shè)備提供低電壓充電，比如無線耳塞和薄而緊湊的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，比如由充電電池供電的智能顯示器。近年來，對更安全、更高密度的可充電電池
2022-03-09 10:10:07
生活在科技完善的今日，我們很容易忘記我們幾年前那種“原始”的生活狀態(tài)。那時候我們還會使用電話薄、紙質(zhì)車票和DVD播放器等過氣的產(chǎn)品。如果說電子產(chǎn)品的出現(xiàn)改變了我們的生活方式，那么電池技術(shù)的發(fā)展則改變
2018-09-10 14:48:17
電池 φ20*3.2mm 1 240mAh 3V Manganese Dioxide–Li/Organic Electrolyte
2023-03-27 11:55:51
熱失控觸發(fā)并發(fā)出報警信號后，不冒煙、不起火、不爆炸。嵐圖汽車表示，該電池包擁有“三維隔熱墻”技術(shù)、BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型、高安全電池PACK方案三大優(yōu)勢。目前，此款電池包已進入量產(chǎn)階段，嵐圖
2021-04-22 11:35:04
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計成果。如何進行有效動力電池熱管理設(shè)計，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當(dāng)前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責(zé)任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
、天津力神為代表，300Wh/kg的單體電池產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)已取得顯著進展；以中科院物理所、衛(wèi)藍等為代表，固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)也取得一定程度的進展。1.2.5 動力電池安全成為全產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點據(jù)不完全統(tǒng)計
2021-05-07 10:11:18
在一定程度上降低電池不安全行為的發(fā)生概率。要根本解決，需要研究防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解液的新技術(shù)，建立電池自激發(fā)安全保護機制?！ ?.防止電池內(nèi)部短路，陶瓷隔膜和負極熱阻層等保護涂層
2013-05-29 10:23:24
保證鋰離子電池安全的設(shè)計
2021-02-26 08:35:59
電池的代表，鋰離子電池具有可快速充放電、充電效率高等諸多優(yōu)點，但目前靠液態(tài)電介質(zhì)才能實現(xiàn)的大型電池系統(tǒng)復(fù)雜且昂貴，好在日本科研人員制造出的固態(tài)鋰電池，制造工藝簡單而廉價，這或?qū)⒊蔀殡妱悠?b class="flag-6" style="color: red">普及應(yīng)用的一大推手。
2011-08-08 16:55:01
包的安裝部位，業(yè)內(nèi)人士猜測其自燃的原因可能是“熱失控”。熱失控就是因為車輛配備的安全斷電裝置和保護裝置無法控制原有電池的正常狀態(tài)導(dǎo)致的熱量激增。熱失控開始后，會首先從電池電芯內(nèi)的負極SEI膜分解
2019-04-28 10:44:53
時發(fā)生自燃，所幸沒有發(fā)生人員傷亡，據(jù)悉，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經(jīng)介入調(diào)查。 從現(xiàn)場圖片來看，這輛特斯拉Model S起火比較嚴(yán)重的部位是底部，也就是電池組的位置，此事一出再次將電動汽車電池
2019-04-04 06:20:29
`去年，特斯拉電動車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關(guān)。隨后今年2月，特斯拉電動車“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動車在并未插電的情況下發(fā)生自燃… 隨著時代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭
2014-08-12 10:34:52
2012年來，蘋果公司就已經(jīng)積極開始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設(shè)備以及以后將要發(fā)展的柔性電子設(shè)備上。那么到底全固態(tài)
2015-12-23 13:49:30
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
才能運作。手機的鋰離子電池充電安全性日益受到消費者重視，因此充電器制造商在設(shè)計產(chǎn)品，運輸產(chǎn)品時，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測規(guī)范報告。一般來說，鋰離子電池會有電性安全的范圍
2015-10-29 14:17:25
手機的鋰離子電池充電安全性日益受到消費者重視，因此充電器制造商在設(shè)計產(chǎn)品時，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測及保護功能的充電芯片，以降低過電流、過電壓或過溫等狀況所造成
2018-09-30 16:00:10
手機放哪兒最安全？電池爆炸真可怕 （圖）
最近手機電池自燃甚至是爆炸的消息時有傳出，前幾日還爆料一位國外哥們的HT
2009-10-21 17:07:191821 手機電池自燃 機艙內(nèi)虛驚一場
近日，一架從北京飛往成都的航班，在起飛后大約40分鐘時，突發(fā)乘客手機電池自燃起火事件。當(dāng)時該航班滿載158人
2010-03-15 09:00:29531 固態(tài)電池被稱為是“下一代鋰離子電池技術(shù)”，它具備的能量密度，續(xù)航時間和安全性都比如今的液態(tài)鋰離子電池好上太多。據(jù)悉一些體積較小的固態(tài)電池已經(jīng)可以實現(xiàn)量產(chǎn)，眾多企業(yè)對此賦予了眾望，固態(tài)電池即將開啟鋰電新時代。
2017-12-14 13:27:482680 
據(jù)報道，寶馬公司和與電池技術(shù)公司Solid Power正在聯(lián)手合作開發(fā)電動汽車專用的固態(tài)電池技術(shù)。目前已經(jīng)開發(fā)出由無機材料制成的電池，與傳統(tǒng)的液基電池相比，更具安全性，使用壽命更長。
2017-12-19 14:53:47752 固態(tài)電池被認為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來，情況也不容樂觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261120 
三星note7電池爆炸事件經(jīng)過一段時間的發(fā)酵和傳播，已經(jīng)由科技新聞發(fā)展為社會新聞，不僅牽動著整個電池行業(yè)的神經(jīng)，手機消費者也開始擔(dān)心手機安全問題。那么，假設(shè)三星電池改用全固態(tài)電池，結(jié)果是否會好
2018-01-19 09:42:012884 目前消費電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術(shù)突飛猛進的今天，電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢？
2018-02-12 11:28:301306 傳統(tǒng)鋰離子電池采用有機液體電解液，在過度充電、內(nèi)部短路等異常的情況下，電池容易發(fā)熱，造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸，存在嚴(yán)重的安全隱患。20 世紀(jì) 50 年代發(fā)展起來的基于固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池，由于采用固體電解質(zhì)，不含易燃、易揮發(fā)組分。
2018-03-15 11:14:3112768 前段時間，國外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動汽車品牌Fisker申請了一個固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來，簡直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么，什么是固態(tài)電池？全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2018-03-17 10:54:3851226 旭化成的名譽技術(shù)總監(jiān)(fellow) 吉野彰先生認為：新一代的電池，最接近實用性的是全固態(tài)電池。
2018-06-25 11:16:047066 基于易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)一直在不斷改進。不過，市場期望電池技術(shù)能夠更快地朝著更高安全性、更高性能和更低成本的方向前進。如固態(tài)電池這種使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)的下一代電池技術(shù)，或能滿足這些目標(biāo)。
2018-07-05 15:30:403332 
目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn)，一直刺激著消費者們的神經(jīng)，而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱榆?b class="flag-6" style="color: red">安全問題的新選擇。
2018-10-04 14:18:004891 近日，電動汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時，已宣布進入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。
2018-11-02 15:24:40779 “最近兩年人們好像對固態(tài)電池有點妖魔化了，認為其是全新一代的鋰電池技術(shù)體系。實際上，固態(tài)電池并不是一個技術(shù)上完全的革新，它是現(xiàn)有鋰離子傳統(tǒng)電池技術(shù)路徑的延伸。”日前，中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員許曉雄博士在電動汽車百人會論壇（2019）上如是說道。
2019-01-24 14:28:03951 鋰離子電池已經(jīng)在人們的日常日子中普及(電動汽車和手機上無處不在)，但研究人員們?nèi)栽谂Υ蛟斐龈?b class="flag-6" style="color: red">安全的版本。鋰離子電池以“小身段、大容量”而為人們所熟知，但簡單在高溫下造成大 麻煩。為了防止“自燃
2021-03-19 17:24:181107 近日，國內(nèi)外電動汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費者不禁對電動汽車動力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。
2019-06-18 17:18:21670 哪些情況會引發(fā)電動汽車自燃？雖然線路老化、破損和車內(nèi)放置易燃物品會容易引起短路和觸發(fā)自燃，但電動汽車自燃的主要原因是因為電池熱失控轉(zhuǎn)為熱蔓延造成。
2019-06-19 08:57:541030 面對著電動車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問題。為了解決自燃事件，大廠們都做了哪些努力呢？
2019-07-12 14:51:16372 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3724513 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2019-08-09 15:53:438482 對于新能源汽車來說，動力電池作為車輛的心臟，在動力電池的應(yīng)用上面而言，兩大主流技術(shù)三元鋰和磷酸鐵鋰，圍繞動力電池技術(shù)路線的爭論也是業(yè)界一直討論的問題，電池的安全關(guān)乎車輛的使用性能，那么對于三元鋰電池來說會比磷酸鋰電池更容易自燃嗎？
2019-08-22 15:00:102888 鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性還是要差上一點的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會自燃，最多是破裂而已。
2019-08-26 08:44:533307 固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來說，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池，美國菲斯科汽車公司發(fā)布
2019-10-20 10:46:252166 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38558 輝能科技，一家臺灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來簽下合作備忘錄，為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。比在固態(tài)電池領(lǐng)域深耕多年的豐田步子邁得還要大。
2020-01-04 10:58:262839 電池作為車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車體驗用車安全，，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約，為了能夠更好的提高車輛的續(xù)航里程，有著更高要求的電池能量密度等需求，固態(tài)電池漸漸出現(xiàn)在大眾的視野。作為動力電池新的領(lǐng)域，固態(tài)電池何時才能普及？
2020-03-08 17:23:00878 電池作為車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車體驗用車安全，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約。
2020-03-17 14:57:081965 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。
2020-03-19 10:04:5157796 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:414645 新的固態(tài)電池技術(shù)又登場了！根據(jù)了解，廉價、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實用化構(gòu)思提前實現(xiàn)。
2020-04-25 13:03:394699 燃料電池、固態(tài)電池、超級電容等產(chǎn)品技術(shù)將引領(lǐng)未來分布式儲能產(chǎn)業(yè)變革。燃料電池在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面都取得了重要的進展，如產(chǎn)業(yè)化的燃料電池電堆功率密度達到2.0kW/L，掌握了-30°C存儲和-30
2020-06-29 14:58:412338 
在接二連三的自燃事件中，811電池深涉其中，其安全性再次被集中質(zhì)疑。純電動汽車自燃已是近幾年關(guān)注要點，但它從未像今年這般引起技術(shù)路線的廣泛討論。
2020-10-28 11:09:145356 日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池，由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久，不過互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池，然而由于技術(shù)所限蔚來卻無法推動固態(tài)電池早日
2021-02-27 10:43:002085 隨著環(huán)保議題日益受到關(guān)注，新能源產(chǎn)業(yè)獲得迅速發(fā)展，鋰電池等電池產(chǎn)品的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。不斷增長的市場需求與安全需求推動著電池技術(shù)的更新、突破，國內(nèi)外各大電池生產(chǎn)商都在積極研發(fā)新的電池技術(shù)，以提高電池續(xù)航能力和安全性能。就目前來看，鋰電池的安全問題依然存在，一些電動汽車自燃事件不時發(fā)生。
2020-12-10 15:55:112393 作為電動車界的領(lǐng)軍品牌，即使擁有同級領(lǐng)先的電池管理技術(shù)，特斯拉依然難逃自燃的魔爪。 近日，一輛2015款特斯拉Model S在美國疑似發(fā)生自燃事件。當(dāng)?shù)氐南啦块T，接到報警求救之后，趕赴現(xiàn)場，將車輛
2020-12-17 10:16:382115 近日，固態(tài)電池獲得突破的消息，激起市場千層浪。畢竟這是市場公認的下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池技術(shù)的風(fēng)吹草動，直接影響鋰電池的發(fā)展進程，相關(guān)企業(yè)不可能不重視。從技術(shù)路線看，就如同三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等各種技術(shù)路線一樣，固態(tài)電池也分為三大技術(shù)路線
2020-12-25 19:30:542555 固態(tài)電池是公認的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。那么，相對于當(dāng)前市場主流的鋰離子電池，固態(tài)電池有著怎樣的優(yōu)點與缺點呢？優(yōu)點1、安全性好
2020-12-25 19:31:4738927 因為固態(tài)薄膜電池存在著容量小，成本高等缺點，但它能進行商業(yè)應(yīng)用，也證明了固態(tài)電池技術(shù)還是具有可行性。 隨著新能源汽車以及物聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用的逐漸普及，尤其是新能源汽車，它對于續(xù)航里程、安全性、充電時間等方面都有著較高要
2020-12-31 13:54:502551 據(jù)媒體報道，蔚來將在1月9號的NIO Day（年度發(fā)布會）上發(fā)布150度（kW?h）電池包，該電池包不再采用行業(yè)主流的液態(tài)鋰電池技術(shù)，而是固態(tài)電池技術(shù)，最早明年上車。
2021-01-10 09:11:03689 進入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:002658 進入 2021 年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:004615 半固態(tài)只是一個量變的過程，僅是技術(shù)升級，對電池安全性和能量密度有所提升，但仍屬于二次電池范疇，半固態(tài)電池在生產(chǎn)過程中，化成、分容等工序仍是必要流程，后端電池設(shè)備仍是必需的。
2021-01-19 10:46:473046 全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢幻逸品，不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池，且安全度高，幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險，可望應(yīng)用于未來電動車中，目前不僅韓國積極開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，日本、美國等國家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:284465 新能源市場正在快速發(fā)展之中。但近年來時有發(fā)生的新能源車自燃事件，讓消費者越發(fā)關(guān)注電池安全問題。 近期關(guān)于電動車自燃的新聞層出不窮，不管是行駛中的純電動乘用車，還是正在進行充電的電動大巴，都發(fā)生過自燃
2021-01-21 10:55:393907 未來的固態(tài)電池技術(shù)了。 傳統(tǒng)車企的領(lǐng)頭羊之一，豐田汽車在不久前也宣布將在今年實現(xiàn)固態(tài)電池的小批量量產(chǎn)。有了固態(tài)電池的加持，仿佛電動汽車技術(shù)就站在了實現(xiàn)突破性進展的前夜，在續(xù)航上分分鐘可以打敗燃油車型。 但固態(tài)電池技術(shù)
2021-01-22 09:26:392011 未來的固態(tài)電池技術(shù)了。 傳統(tǒng)車企的領(lǐng)頭羊之一，豐田汽車在不久前也宣布將在今年實現(xiàn)固態(tài)電池的小批量量產(chǎn)。有了固態(tài)電池的加持，仿佛電動汽車技術(shù)就站在了實現(xiàn)突破性進展的前夜，在續(xù)航上分分鐘可以打敗燃油車型。 但固態(tài)電池技術(shù)
2021-01-22 09:26:245085 近日，固態(tài)電池獲得突破的消息，激起市場千層浪。畢竟這是市場公認的下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池技術(shù)的風(fēng)吹草動，直接影響鋰電池的發(fā)展進程，相關(guān)企業(yè)不可能不重視。
2021-03-18 00:55:44
8 人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下世代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？ 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-04-29 15:53:044025 
人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下時代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？ 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-05-07 15:27:482919 
Power所生產(chǎn)的低成本、高能量的固態(tài)電池技術(shù)。 Solid Power計劃于2022年開始試點生產(chǎn)用于電動車的固態(tài)電池，并使用現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)線，旨在支持電動車實現(xiàn)更長續(xù)航里程，同時降低成本并提高安全性。Solid Power當(dāng)前已具備下一代固態(tài)電池的規(guī)模化生產(chǎn)能力。 寶馬
2021-05-13 10:29:441267 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）為了進一步提升性能和安全性，電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目標(biāo)，單靠鋰離子電池
2021-11-08 09:19:472135 
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2015696 從這些自燃事故來看，電池的安全和健康問題也成為影響電動汽車發(fā)展的主要因素。電池熱管理系統(tǒng)（BMS）常被用于解決動力電池自燃的問題。
2022-07-27 10:04:40713 固態(tài)電池（SSB）被認為是最有前景的下一代儲能技術(shù)之一，因為它同時具有高安全性、高能量密度和寬的工作溫度范圍。
2022-09-28 09:06:38879 相較于鋰電池，相同重量的能量寶可以儲存三倍能量。固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計大大的增強了便攜性。整個電池在跌落、撞擊、刺穿的情況下均未爆炸或自燃，具有卓越的安全性。使用后的電池廢棄物不會對環(huán)境帶來負荷。
2022-11-08 11:22:10945 比亞迪耗時六年研發(fā)的全固態(tài)電池，終于要落地了。 日前，我們從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，該項目由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)
2022-11-23 10:38:1813400 驅(qū)動因素 從液態(tài)電池向固態(tài)電池的轉(zhuǎn)化，從長期來看是電池技術(shù)發(fā)展的大趨勢。推動這一轉(zhuǎn)化的原因主要有安全性、能量密度兩點。我
2023-02-14 09:43:432885 。傳統(tǒng)二次電池的電解質(zhì)使用液體，而全固態(tài)電池的電解質(zhì)使用固體。 電解質(zhì)成為固體后，可望推出容量比鋰離子電池大、高功率的電池。另外，通過使電解質(zhì)成為固體后，還具有比鋰離子電池安全的優(yōu)點，裝載于電動汽車等的可能
2023-02-21 11:10:457029 
全固態(tài)電池（ASSB）技術(shù)是人們相當(dāng)感興趣的焦點，因為其安全性和高能量密度符合新興電池應(yīng)用的要求，目前對高能ASSB的研究通過采用高能量密度的陽極材料來利用固態(tài)電池系統(tǒng)的優(yōu)勢。
2023-03-23 09:06:171609 固態(tài)電池大幅提升電池安全，打破液態(tài)電池能量密度瓶頸。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，部分或全部替代液態(tài)電解質(zhì)，可大幅提升電池的安全性、能量密度，是現(xiàn)有材料體系長期潛在技術(shù)方向。
2023-05-22 12:32:167667 
基于此，越來越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動力電池企業(yè)中，寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達等均在積極推進固態(tài)電池技術(shù)布局。不過目前來看，半固態(tài)電池量產(chǎn)落地會更快一些。
2023-05-25 16:14:422352 
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個顯著的區(qū)別：
電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。這意味著凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)可以流動，而固態(tài)電池
2023-06-08 16:51:372071 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領(lǐng)域逐漸往動力電池過渡， 并且隨著國際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:404233 
車企對固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測試與美國電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測試車將于2025年之前上路。
2023-06-13 15:38:55458 石墨烯電池和固態(tài)電池區(qū)別是什么？? 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其中最受關(guān)注的類型之一是石墨烯電池和固態(tài)電池。這兩者都代表了未來電池技術(shù)的方向，但它們有何區(qū)別呢？在本文中，我們將探討
2023-08-22 17:05:571714 石墨烯電池和固態(tài)電池哪個好？? 隨著科技的不斷發(fā)展，電池也是不斷升級，越來越多的新型電池被研發(fā)出來。在眾多的新型電池中，石墨烯電池和固態(tài)電池是兩種備受關(guān)注的電池類型。那么，它們兩者之間到底有何不
2023-08-22 17:06:002194 日前，贛鋒鋰電將推出半固態(tài)“先鋒”電池。該電池采用柔性固體電解質(zhì)隔膜和超級半固態(tài)電芯，可實現(xiàn)3000+循環(huán)壽命，10萬公里無衰減。
2023-09-08 15:08:57249 不起火,即將應(yīng)用于防爆安全移動通信設(shè)備。 ? ? 比克電池半固態(tài)新品亮相Tech G 固態(tài)電池分為半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)三大類型,在移動設(shè)備和可穿戴設(shè)備、電動車等領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景,已成為新能源行業(yè)熱點賽道。 憑借前沿技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗的深厚積
2023-10-13 09:34:33447 
近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項目簽約重慶，計劃投資100億元；8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線；7月，比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。
2023-10-21 17:05:021313 
哪種電池最安全？固態(tài)鋰電池是否比普通鋰電池更安全，為什么？ 在討論哪種電池最安全之前，我們需要了解電池的基本原理以及可能存在的安全風(fēng)險。電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其中最常見的一種是鋰電池
2023-11-10 14:46:01495 固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:201146 在動力電池技術(shù)全面升級的關(guān)鍵節(jié)點，半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化聲浪不斷高漲。
2023-12-21 09:54:31600 固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計，其中固態(tài)電池的正負極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文
2023-12-25 15:20:022932 全固態(tài)電池到底有哪些閃光點？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點。下面我將詳細介紹這些閃光點。 首先，全固態(tài)電池具有更高的安全性。傳統(tǒng)液態(tài)電池中使用的有機電解液容易引發(fā)電池
2024-01-09 17:09:23262 隨著電動汽車的普及率逐級提升，歐洲國家的全面禁燃，車載動力電池的話題再度被擺在臺前。無論是從電池自燃的安全角度，還是從能量使用的效率角度來看，在汽車電池上做出革新是整個行業(yè)都翹首以待的。
2020-07-08 09:50:264862
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