日本伊藤忠商事宣布與比亞迪建立合資企業(yè) 欲將汽車電池重新利用

2月29日，中科創(chuàng)達(dá)宣布已與Qualcomm在中國的投資實(shí)體——高通（貴州）投資有限公司——合作成立一個合資企業(yè)重慶創(chuàng)通聯(lián)達(dá)智能技術(shù)有限公司（簡稱：重慶創(chuàng)通聯(lián)達(dá)），落戶重慶市仙桃數(shù)據(jù)谷。

科技公司大陸集團(tuán)與歐司朗集團(tuán)聯(lián)合成立的合資企業(yè)OSRAM Continental GmbH正式投入運(yùn)營。致力于為汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)最先進(jìn)的車頭燈模組以及車尾照明和車內(nèi)照明解決方案。

7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

`伊藤動力發(fā)電焊機(jī)的可用性l 伊藤發(fā)電焊機(jī)，發(fā)電效率高，動力強(qiáng)勁提供效果更優(yōu)良的焊接電源。l 伊藤動力發(fā)電焊機(jī)采用高低檔電流選擇開關(guān)，不需停機(jī)與插拔快速插頭的繁瑣過程。l 伊藤動力發(fā)電焊機(jī)配有省油

`伊藤動力汽油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)小型汽油發(fā)電機(jī)工作原理及常見故障處理1、通用小型汽油發(fā)動機(jī)是以汽油作為燃料通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動力源；以它作為動力匹配的一系列終端產(chǎn)品稱為通用機(jī)械，如：汽油

北京時間5月20日上午消息，美國激進(jìn)投資者卡爾·伊坎及其子布雷特·伊坎周二表示，蘋果公司將會推出電視機(jī)和汽車。　老伊坎在接受CNBC采訪時稱，他不認(rèn)同蘋果的地方在于，該公司沒有進(jìn)一步加大股票回購力度

在廣告領(lǐng)域，里昂證券估計(jì)日本汽車和消費(fèi)電子品牌企業(yè)貢獻(xiàn)了中國廣告營收的5%。由于汽車主要是通過合資企業(yè)生產(chǎn)的，因此影響比較小。而消費(fèi)電子大多是中國本土生產(chǎn)的，因此廣告預(yù)算是獨(dú)立的。 　　至于在線游戲

【來源】：《企業(yè)技術(shù)開發(fā)》2010年01期【摘要】：<正>日本慶應(yīng)義塾大學(xué)教授黑田忠廣領(lǐng)導(dǎo)的研究小組近日宣布,他們開發(fā)出的新存儲卡使數(shù)據(jù)傳輸速度提高30多倍。數(shù)碼相機(jī)

，現(xiàn)已具備40,000多份基礎(chǔ)客戶及展會擁有的20,000多名核心客戶資源。到會的專業(yè)觀眾中有以伊藤忠商事株式會社、丸紅株式會社、伊勢丹株式會社、NI帝人商事株式會社、八木兵株式會社、蝶理株式會社、田

，現(xiàn)已具備40,000多份基礎(chǔ)客戶及展會擁有的20,000多名核心客戶資源。到會的專業(yè)觀眾中有以伊藤忠商事株式會社、丸紅株式會社、伊勢丹株式會社、NI帝人商事株式會社、八木兵株式會社、蝶理株式會社、田

本土企業(yè)相結(jié)合的合資企業(yè)的形式出現(xiàn)。天津雙一力公司是其中的代表。5、與電動自行車或者電動汽車相配套而進(jìn)行的動力鋰離子電池生產(chǎn)的企業(yè)。澳柯瑪新能源公司、比亞迪、浙江萬向等是其代表。6、此外，越來越多的電池

職位：嵌入式Embedded Win CE工程師崗位職責(zé)：1、負(fù)責(zé)完成產(chǎn)品的硬件單板、邏輯電路的設(shè)計(jì)與Embedded WIN-CE開發(fā)；協(xié)助PCB設(shè)計(jì)及單板試制加工；2、項(xiàng)目要求完成總體方案、器件選型、原理圖設(shè)計(jì)、調(diào)試、測試維護(hù)優(yōu)化等工作，并對設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)；3、及時編寫各種文檔和標(biāo)準(zhǔn)化資料；4、對本單元產(chǎn)品提供技術(shù)支持；5、培訓(xùn)、指導(dǎo)生產(chǎn)部技術(shù)人員生產(chǎn)本單元硬件過程。（1、高級專業(yè)技術(shù)人員職位，獨(dú)立負(fù)責(zé)工作小組，給下級成員提供引導(dǎo)或支持并監(jiān)督他們的日?；顒?； 2、參與軟件產(chǎn)品項(xiàng)目規(guī)劃工作，制定具體項(xiàng)目實(shí)施方案； 3、整合并優(yōu)化項(xiàng)目開發(fā)所需各種資源； 4、負(fù)責(zé)軟件開發(fā)技術(shù)和規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)流程的改進(jìn)； 5、參與軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析； 6、根據(jù)開發(fā)進(jìn)度和任務(wù)分配，完成相應(yīng)模塊軟件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、編程任務(wù)。)任職資格： 1、本科及以上學(xué)歷，通信、計(jì)算機(jī)、電子等相關(guān)專業(yè)；5年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)； 2、有較好的數(shù)模電路、信號與系統(tǒng)基礎(chǔ)知識；具備一個或以上的數(shù)模電路調(diào)試經(jīng)驗(yàn)； 3、精通Protel等開發(fā)工具；精通關(guān)于KIOSK的匯編，EVC或C++語言開發(fā)； 4、能夠獨(dú)立閱讀英文相關(guān)資料； 5、工作責(zé)任感強(qiáng)，有較好的鉆研精神和團(tuán)隊(duì)合作意識。聯(lián)系人：崔先生 聯(lián)系郵箱：tvscui@126.com郵政編碼： 100102公司地址：北京市朝陽區(qū)阜通東大街6號院方恒國際C座710

能源化工利安德巴賽爾啟動年產(chǎn)能40萬噸的韓國合資企業(yè)。利安德巴賽爾(LyondellBasell)宣布成功啟動Ulsan PP Co., Ltd.的年產(chǎn)能40萬噸的聚丙烯生產(chǎn)設(shè)施。該設(shè)施位...

最近，新能源汽車“漲”聲迭起：特斯拉5天內(nèi)兩度漲價(jià)；比亞迪、小鵬、威馬等今年內(nèi)二次調(diào)價(jià)，最高漲幅超3萬元；零跑、哪吒、幾何等也紛紛加入漲價(jià)大軍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，已有超過20家新能源車企宣布

動力電池回收企業(yè) ， 動力電池回收公司 ， 電芯回收企業(yè) ， 動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)，電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收新能源汽車18650電池組回收新能源汽車軟包電池組，合作熱線***

/特斯拉/寶馬/保時捷/紅旗沃特瑪電池/比亞迪等 等新能源汽車電池回收 )長期面向全球回收汽車底盤電池模組、三元軟包聚合物動力電芯回收、進(jìn)口18650鋰電芯回收，我們于加工的性質(zhì)，避免了其它回收公司

等新能源汽車電池底盤模組 (長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞/特斯拉/寶馬/保時捷/紅旗沃特瑪電池/比亞迪等 等新能源汽車電池回收 )長期面向全球回收汽車底盤電池

、聯(lián)盟合作和合資等多種方式與研發(fā)機(jī)構(gòu)、核心材料、整車回收和梯次利用等企業(yè)做深度合作?！敝袊妱?b class="flag-6" style="color: red">汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉亦指出，中國動力電池之所以在源頭性創(chuàng)新、基礎(chǔ)性創(chuàng)新方面長期得不到突破，一個

主機(jī)企業(yè)相關(guān)配件銷售工作經(jīng)驗(yàn)，至少3年以上總監(jiān)或副總管理工作經(jīng)驗(yàn)； 總監(jiān)： 要求：有5年以上銷售工作經(jīng)驗(yàn)。有上海通用、大眾、一汽、北汽、吉利、比亞迪等中國自主品牌、中外合資品牌等汽車主機(jī)企業(yè)相關(guān)配件

股份有限公司與深圳比亞迪鋰電池有限公司合資的金輝高科光電材料有限公司以及新鄉(xiāng)格瑞恩新能源材料有限公司已經(jīng)開始在隔膜方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，其產(chǎn)品正在逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品?！　〈送?，還有三四十家企業(yè)宣布進(jìn)入電池隔膜領(lǐng)域

摘要： 云棲大會·上海峰會，6月7日，阿里云宣布與國內(nèi)規(guī)模最大的汽車企業(yè)上汽集團(tuán)合作，上線業(yè)內(nèi)首個混合云汽車研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺——上汽仿真計(jì)算云SSCC（SAIC Simulation

    12月29日消息 日本東芝公司、日立有限公司以及瑞薩科技公司于周三宣布，為與三星和英特爾等芯片巨頭公司進(jìn)行有效競爭， 他們將考慮建立合資企業(yè)

意法半導(dǎo)體與恩智浦公布合資企業(yè)的管理團(tuán)隊(duì) 新公司準(zhǔn)備于 2008 年第三季度進(jìn)軍全球市場 瑞士日內(nèi)瓦及荷蘭埃因霍溫 2008 年 6 月 26 日訊--由飛利浦創(chuàng)建的獨(dú)

比亞迪投資1億元擴(kuò)建設(shè)鋰離子電池項(xiàng)目 　10月22日消息，中國電池和汽車生產(chǎn)商比亞迪股份落實(shí)與在佛山塑膠集團(tuán)合資擴(kuò)建鋰離子電池隔膜項(xiàng)目，涉資的總投資額約1.05

電池汽車生產(chǎn)廠商比亞迪簡介 摘要：比亞迪股

比亞迪與佛山塑膠集團(tuán)合資擴(kuò)建鋰離子電池隔膜項(xiàng) 2009年10月28日8:59:56中國電池和汽車生產(chǎn)商——比亞迪股份落實(shí)與在深交所掛牌的

三星SDI和博世合資企業(yè)可能為通用汽車供應(yīng)鋰電池 三星SDI和博世的合資企業(yè)SB LiMotive正在開發(fā)鋰電池可能供應(yīng)給通用汽車，但目前尚

“鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車發(fā)展存疑 　2007年比亞迪最大的新聞點(diǎn)就是“鐵電池”,具體這種電池是怎樣的技術(shù)呢?某電池業(yè)內(nèi)的

比亞迪或增資旗下電池原料合資公司 佛塑股份（000973.SZ）今日停牌，有消息指比亞迪將增資雙方的合資公司金輝高科。金輝高科主要

“鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車發(fā)展存疑 2007年比亞迪最大的新聞點(diǎn)就是“鐵電池”,具體這種電池是怎樣的技術(shù)呢?某電池業(yè)內(nèi)的知情

瑞薩與力晶宣布其合資的閃存研發(fā)終結(jié) 據(jù)日本媒體報(bào)道，日本半導(dǎo)體廠商Renesas瑞薩科技與臺灣力晶半導(dǎo)體已經(jīng)決定終結(jié)雙方合資的閃存研發(fā)合資企

北京時間2月2日晚間消息，三星已經(jīng)與康寧共同成立了一家合資企業(yè)，生產(chǎn)一系列新的特種玻璃基板，用于新款OLED產(chǎn)品。

達(dá)成協(xié)議，將成立合資企業(yè)——RF360控股新加坡有限公司（“RF360控股公司”），提供面向移動終端和新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域（例如物聯(lián)網(wǎng)IoT、無人機(jī)、機(jī)器人和汽車應(yīng)用等）全集成系統(tǒng)的射頻前端（RFFE）模塊和射頻濾波器。

據(jù)國外媒體報(bào)道，鈴木汽車、東芝和電裝日前表示，他們將在印度建立一家生產(chǎn)汽車鋰電池（lithium-ion）的合資企業(yè)。

據(jù)英國汽車雜志7月3日消息，本田和日立汽車系統(tǒng)（HAS）有限公司聯(lián)合投資50億美元，建立合資企業(yè)，以研發(fā)、生產(chǎn)及銷售純電動汽車。其中日立持有51%股份，本田持股49%。

二月初，高通和TDK聯(lián)合宣布，先前宣布的合資企業(yè)—RF360控股新加坡有限公司已籌備完成。合資企業(yè)將協(xié)助高通射頻前端業(yè)務(wù)部門為移動終端和新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供射頻前端模塊和射頻濾波器的完全整合系統(tǒng)。上述

軟銀稱，“ARM相信，該合資企業(yè)將擴(kuò)大ARM在中國市場的機(jī)會。該合資企業(yè)將向中國企業(yè)授權(quán)ARM半導(dǎo)體技術(shù)，并在中國本土開發(fā)ARM技術(shù)?！睋?jù)消息來源稱，由厚安創(chuàng)新基金領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)將是該合資企業(yè)的控股股東。

速途網(wǎng)2月9日消息(報(bào)道：李楠) 今天早間，滴滴出行和軟銀公司宣布計(jì)劃成立合資企業(yè)，進(jìn)入日本出租車市場。雙方將利用滴滴先進(jìn)的人工智能技術(shù)搭建網(wǎng)約車平臺，提高日本出租車行業(yè)和司機(jī)的運(yùn)營效率。今年內(nèi)

據(jù)國外媒體報(bào)道，知情人士稱，夏普將與母公司鴻海精密在車載攝像頭領(lǐng)域成立合資企業(yè)。 夏普將與鴻海的其他子公司共同出資，投資約30億日元。在出資比例方面，鴻海為51%、夏普為49% 夏普負(fù)責(zé)車載攝像頭

摩爾芯聞：2018年3月2日，中國上海和德國慕尼黑訊—上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）和英飛凌科技股份公司（以下簡稱“英飛凌”）今日宣布成立合資企業(yè)。

上海汽車集團(tuán)和英飛凌科技宣布成立合資企業(yè)，合資公司命名為上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體(上海)有限公司，由上汽集團(tuán)持股51%，英飛凌持股49%。 企業(yè)總部設(shè)于上海，生產(chǎn)基地則位于英飛凌無錫工廠擴(kuò)建項(xiàng)目

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車、住友商事株式會社及其合資企業(yè)4R Energy，正在開設(shè)日本首家專門從事于電動車鋰離子電池再利用和再處理的工廠。 隨著電動汽車需求的不斷增加，預(yù)計(jì)在不久的將來，廢舊鋰離子電池將大幅

競爭是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的根本動力，也是做強(qiáng)一國產(chǎn)業(yè)的重要路徑。汽車企業(yè)合資股比限制，對保護(hù)合資企業(yè)中方股東利益曾起到積極作用，但也衍生出不少負(fù)面效應(yīng)。面對市場競爭加劇的現(xiàn)實(shí)，自主品牌車企要想贏得優(yōu)勢，就必須

據(jù)悉，全球LED龍頭大廠日亞化學(xué)株式會社日前表示，計(jì)劃于2018年下半年在中國南部建立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)用于智能手機(jī)和汽車照明的LED背光產(chǎn)品。其中，日亞化將持有該合資企業(yè)18%的股份。日亞化臺灣

韓國第二大存儲芯片巨頭SK海力士宣布，將與中國成立新的合資企業(yè)，并于今年下半年興建新的200毫米晶圓代工生產(chǎn)線。

7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣，在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司，進(jìn)行動力電池生產(chǎn)、銷售。

3DR和Yuneec是Dronecode軟件聯(lián)盟的兩位創(chuàng)始成員，今天宣布成立一家總部位于美國的合資企業(yè)，將基于Dronecode平臺的產(chǎn)品推向市場。

多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項(xiàng)目，收集和回收舊電動車電池。項(xiàng)目早期階段將在日本七個縣設(shè)立相應(yīng)的工廠，稍后將會建立更多電池回收設(shè)施。

未來，福田汽車將與天津力神在商丘市范圍內(nèi)設(shè)立合資電池生產(chǎn)企業(yè)，滿足福田汽車及商丘周邊新能源市場的需求。

2019款歐藍(lán)德SUV配備鋰電池，與原電池相比，新電池每體積容量增加15％，由日本Lithium Energy公司(三菱汽車、GS湯淺及三菱商事的鋰電池合資公司)在第31屆國際電動車研討會(EVS31)上展出。

歷經(jīng)數(shù)十年的“以市場換技術(shù)”，合資車仍然牢牢占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的主流，世界各地的汽車品牌遍布中國，中國的汽車品牌卻沒能遍布世界各地。中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈以及電池電機(jī)電控核心技術(shù)的車企比亞迪，正在逐漸將中國汽車品牌帶向世界，并且還要帶往世界汽車超級強(qiáng)國——日本。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國對手展開競爭。兩家公司最早可能在本周宣布合資計(jì)劃。

豐田將與松下集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，該合資公司豐田將持有51%的股份，松下持有49%，當(dāng)合資公司成立后，當(dāng)前松下五家自有電池工廠的控制權(quán)將交由新公司來進(jìn)行管理。根據(jù)情況來看，3家方形電芯會納入這個體系。

據(jù)報(bào)道，滴滴出行表示已與北汽控股旗下的北京電動車股份有限公司成立了一家合資企業(yè)，致力于新能源汽車和人工智能項(xiàng)目。

據(jù)路透社報(bào)道，為全球市場推進(jìn)環(huán)境、流量和壓力傳感器解決方案的開發(fā)和銷售，3月18日，智路與AMS奧地利半導(dǎo)體簽約，共同創(chuàng)建一個合資企業(yè)。

路透社報(bào)道稱，智能手機(jī)芯片制造商高通公司與貴州省的合資企業(yè)將于本月底關(guān)閉---該公司的多名員工稱。

滴滴出行和軟銀集團(tuán)的合資企業(yè)滴滴日本(Didi Mobile Japan)表示，將把網(wǎng)約車服務(wù)擴(kuò)展到日本國內(nèi)的13個城市。 該合資企業(yè)的網(wǎng)約車應(yīng)用服務(wù)于去年9月首次在日本大阪推出，大阪是中國游客

英美鉑業(yè)（Anglo American Platinum）和Platinum Group Metals目前已成立一家合資企業(yè)，致力于開發(fā)提高鉑金鈀金使用量的下一代電池技術(shù)。

大眾汽車集團(tuán)6月13日宣布計(jì)劃投資9億歐元與Northvolt公司聯(lián)合開展電池研發(fā)。該筆資金其中一部分將用于設(shè)立合資企業(yè)，剩余部分將直接用于對Northvolt的投資。由此，在獲得相關(guān)機(jī)構(gòu)針對反壟斷的審批之后，大眾汽車集團(tuán)將獲得Northvolt公司約20％的股份，并在其董事會中獲得一個席位。

該公司將與供應(yīng)商成立合資企業(yè)，為電池生產(chǎn)提供資金，以說服心存疑慮的電池供應(yīng)商支持其大規(guī)模生產(chǎn)電動車的規(guī)劃。

近日，據(jù)報(bào)道，豐田汽車公司和汽車零部件制造商Denso表示，他們已同意成立一家合資企業(yè)，以開發(fā)下一代汽車半導(dǎo)體，以迎接汽車行業(yè)向車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的轉(zhuǎn)變。

據(jù)外媒最新消息，7月10日，全球最大汽車廠商日本豐田公司和其零部件供應(yīng)商電裝(Denso）公司宣布，雙方已同意成立一家合資企業(yè)，開發(fā)下一代汽車所用的半導(dǎo)體。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，通用汽車正積極地推動與LG化學(xué)共同建設(shè)新能源汽車動力電池的合資企業(yè)，并建立全新的電池工廠，以滿足通用汽車的全球車型電動化戰(zhàn)略電池需求和解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題。

日前，韓國LED制造商Semicon Light與日本公司攜手合作，進(jìn)入美容設(shè)備市場。盡管目前合資企業(yè)主要針對日本市場，但公司計(jì)劃將市場進(jìn)一步擴(kuò)展到全球。

10月12日上午消息，奇點(diǎn)汽車宣布再獲日本伊藤忠商事株式會社（下文稱伊藤忠商事）戰(zhàn)略投資，未來，伊藤忠商事或?qū)⑼ㄟ^更大的舉措成為奇點(diǎn)更強(qiáng)有力的戰(zhàn)略股東。

據(jù)外媒報(bào)道，日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（ Itochu）將與中國電動汽車生產(chǎn)商比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車電池存儲可再生能源。 隨著電動汽車數(shù)量的增長，全球范圍內(nèi)二手汽車電池數(shù)量也隨之增加

近日，新加坡的一家電池回收公司TES發(fā)布了一份消息，宣布了投資兩處新的回收工廠的細(xì)節(jié)，而該公司則作為電池回收領(lǐng)域的“領(lǐng)導(dǎo)者”采取相關(guān)行動。該公司還宣布了一項(xiàng)意向，打算在商業(yè)和住宅應(yīng)用中重新利用廢棄的電動汽車電池。

據(jù)MONOist網(wǎng)站報(bào)道， 豐田和比亞迪11月7日宣布雙方將各出資一半建立合資公司進(jìn)行電動汽車的研究開發(fā)，計(jì)劃于2020年在中國正式注冊。

藍(lán)鯨汽車12月6日訊，通用汽車日前宣布，將與LG化學(xué)共同投資23億美元成立一家合資公司，雙方分別持股50%;新合資公司將大規(guī)模生產(chǎn)電池單體，應(yīng)用于公司未來推出的電動車產(chǎn)品。

又一家50:50的新能源汽車合資公司浮出水面，這次的主角是全球汽車巨頭豐田汽車和中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。

今年1月間，京東方（BOE）與美國Rohinni宣布擬建立一家合資企業(yè)，共同生產(chǎn)用于顯示器背光源的Micro LED解決方案。與現(xiàn)有制造工藝相比，雙方合作打造出的顯示器產(chǎn)品在速度、精確度和良率上都會達(dá)到前所未有的高度。

北京時間12月5日晚間，通用汽車宣布將攜手LG化學(xué)大規(guī)模生產(chǎn)電池單體，應(yīng)用于公司未來推出的電動車產(chǎn)品。雙方將投資23億美元組建一家全新的合資企業(yè)，分別持有50%的股份。

據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)（FCA）正計(jì)劃與中國臺灣高新科技企業(yè)富士康集團(tuán)成立合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)電動汽車，并將率先投入中國市場。

鴻海精密集團(tuán)1月16日宣布，意大利-美國汽車制造商菲亞特克萊斯勒（FCA）以及iPhone制造商富士康計(jì)劃建立一家合資企業(yè)，進(jìn)行電動汽車的生產(chǎn)，并且展開無線互聯(lián)汽車業(yè)務(wù)。

3月29日，比亞迪正式發(fā)布旗下重磅產(chǎn)品——刀片電池。比亞迪方面稱，這種電池將重新定義全球新能源汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，還解除了新能源汽車的安全痛點(diǎn)，其無可比擬的安全性通過了動力電池測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”針刺測試。

DENZA騰勢電動汽車是由比亞迪和德國戴姆勒的合資企業(yè)——深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出的一款高端電動汽車，其官方公布的續(xù)航里程為300公里。而此次“光電行動”的兩個站的前三名選手的成績均超過400公里，刷新了記錄。

大陸集團(tuán)和歐司朗的合資企業(yè)成立于2018年，雙方各占一半股份，專注于汽車智能照明業(yè)務(wù)。兩家公司目前正在進(jìn)行談判，談判計(jì)劃在年底前結(jié)束。合資公司隨后將被解散。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車電池的重要性日益提升。與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車的技術(shù)核心與成本核心均系動力電池，無論是汽車續(xù)航能力、充電速度還是安全性等因素，都與之息息相關(guān)。因此，全球幾大動力電池巨頭已然成為香餑餑，相互之間的競爭也越發(fā)激烈。

同年12月，通用汽車與LG化學(xué)共同投資23億美元（合162億人民幣）在美國組建一家全新的合資企業(yè)，用來大規(guī)模生產(chǎn)動力電池，計(jì)劃2022年年底建成投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為30GWh。

據(jù)臺灣電子時報(bào)援引知情人士報(bào)道，由利亞德光電和晶元光電建立的合資企業(yè)將于今年10月底開始生產(chǎn)mini－／micro－LED芯片和模塊。該合資企業(yè)的初始實(shí)繳資本為人民幣3億元，由晶元光電的全資子公司Yenrich Technology和晶宇光電（廈門）共同持有50％的股份，其余的由利亞德持有。

松下決定為特斯拉開發(fā)新電池，是由于特斯拉電動汽車的高銷量穩(wěn)定了其在內(nèi)華達(dá)州合資企業(yè)的利潤。

據(jù)了解，SK電訊（SK Telecom）和德國電信（Deutsche Telekom）將在德國成立一家對半持股的合資企業(yè)，專注于5G技術(shù)業(yè)務(wù)。 這家合資企業(yè)將開發(fā)先進(jìn)的5G內(nèi)置解決方案，并從歐洲開始

中芯國際集成電路制造有限公司發(fā)布公告稱，全資子公司中芯控股、國家集成電路基金 II 和亦莊國投訂立合資合同以共同成立合資企業(yè)。 公告指出，根據(jù)合作框架協(xié)議，公司和北京開發(fā)區(qū)管委會有意在中國共同成立

日前，有媒體報(bào)道稱，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成任何協(xié)議。 針對該消息，廣汽表示公司與百度

%上下時必須更換。 不過這些淘汰下來的舊電池在一些性能要求沒那么高的領(lǐng)域依然具備應(yīng)用價(jià)值。因此，很多人就盯上了這一塊大蛋糕。 近日比亞迪二手電池在一次成為了“香餑餑”。據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪已與伊藤忠商事株式會社（Itochu）建

雷諾集團(tuán)和普拉格能源在未來幾年內(nèi)成為歐洲燃料電池汽車和氫燃料全包解決方案的研發(fā)、轉(zhuǎn)型、制造和銷售的主要參與者。該合資平臺將服務(wù)于快速增長的燃料電池輕型商用車、出租車及商務(wù)人士出行市場。 該合資企業(yè)將結(jié)合兩家公司的互補(bǔ)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，充分利用

車型，包括DM-i超級混動車型和相關(guān)零部件。 比亞迪（BYD，全稱Build Your Dreams）于1995年起步于電池事業(yè)，是全球唯一一家同時掌握電池、電機(jī)、電控等電動車核心技術(shù)、并能夠提供包括電動車以及動力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。作為全球領(lǐng)先的新能源汽車

關(guān)鍵詞：比亞迪-弗迪電池，刀片圓柱方包電池，儲能市場摘要：2020年3月29日，全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。憑借對行業(yè)深刻的戰(zhàn)略前瞻，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及深厚的技術(shù)積累，比亞迪

2023年6月19日，上?！蚝廊A純電高性能汽車品牌Polestar極星（納斯達(dá)克股票代碼：PSNY，以下簡稱“極星），在中國與科技公司星紀(jì)魅族集團(tuán)簽約成立戰(zhàn)略合資企業(yè)。 全新的合資企業(yè)將整合

去年的報(bào)道稱，比亞迪計(jì)劃在巴西生產(chǎn)電動汽車和加工電池原材料，并已經(jīng)與巴伊亞州政府簽署了一份意向書，在卡馬薩里市建立三條生產(chǎn)線。

? ? ?就在近日，富士康(鴻海精密)發(fā)布聲明稱，將退出與印度金屬石油集團(tuán)Vedanta成立的合資企業(yè)，該合資企業(yè)原本計(jì)劃在印度生產(chǎn)半導(dǎo)體。 根據(jù)了解，早在去年，富士康和Vedanta簽署了一項(xiàng)協(xié)議

熱點(diǎn)新聞 1、195億美元半導(dǎo)體計(jì)劃成棄子？鴻海宣布退出印度合資企業(yè) 據(jù)報(bào)道，鴻海周一宣布，已退出與印度Vedanta價(jià)值195億美元的半導(dǎo)體合資企業(yè)。鴻海在一份聲明中表示，“鴻海已決定不再推進(jìn)

鴻海精密原本信心滿滿的要大戰(zhàn)印度，但是日前有消息報(bào)道富士康退出了與印度韋丹塔集團(tuán)（Vedanta Group）在該國建立半導(dǎo)體和顯示器生產(chǎn)工廠的合資企業(yè)。目前富士康退出的詳細(xì)原因尚不清楚。

。 目前比亞迪已向印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交投資計(jì)劃，擬與印度海得拉巴的私人控股公司Megha Engineering and infrastructure合作，共同組建一家電動汽車合資企業(yè)，在印度生產(chǎn)電動汽車和電池。 此外，還有了特斯拉、長城汽車也在積極進(jìn)軍印度。 兆易創(chuàng)新推GD32H

據(jù)韓媒日前報(bào)道，比亞迪和韓國KG Mobility（前身為雙龍汽車公司）正就在韓國共同建設(shè)電動汽車電池廠進(jìn)行談判，雙方希望通過合資企業(yè)獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

該報(bào)稱，比亞迪和kg mobility的合作企業(yè)將成為中國電池制造商和韓國汽車制造商在韓國的第一家合作工廠。韓國是lg能源、三星sdi、sk on三大電池的根據(jù)地。分析師表示，比亞迪進(jìn)軍韓國將有助于擴(kuò)大其客戶群。

根據(jù)這份諒解備忘錄， 億緯鋰能和Aksa同意在土耳其設(shè)立一個合資企業(yè)。至于合資企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)、管理模式、融資途徑等具體內(nèi)容將在未來的合資協(xié)議中予以詳述。

雖然富士康科技集團(tuán)是該計(jì)劃的首批申請者之一，但它去年退出了與Vedanta有限公司的合資企業(yè)。合資企業(yè)計(jì)劃在印度投資200億美元，建立半導(dǎo)體制造單位、顯示單位和半導(dǎo)體組裝測試單位。 這一60對40

近日，豐田汽車對外宣布，將全資收購松下在電池合資企業(yè)Primearth EV Energy中的股份，從而將該企業(yè)變?yōu)樨S田的全資子公司。這一重要舉措標(biāo)志著豐田在汽車電池領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張，并旨在加強(qiáng)其大規(guī)模生產(chǎn)汽車電池的能力，以應(yīng)對日益增長的電池需求。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，本田汽車公司宣布，由于迅速轉(zhuǎn)向電動汽車市場，公司將解雇中國合資企業(yè)——廣汽本田公司約900名合約工。本田公司稱，這次裁員計(jì)劃，是本田汽車自1998年與中國廣州