自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-20 09:31:40
8551 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在汽車通信網(wǎng)絡(luò)里，CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng)，其目的是簡(jiǎn)化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會(huì)允許將多個(gè)設(shè)備（ECU）連接到一條通信線路并彼此交換數(shù)據(jù)
2022-04-25 07:52:004473 can波特率其實(shí)并不難計(jì)算，這里給出了can波特率的簡(jiǎn)單計(jì)算，并給出了實(shí)例STM32的CAN波特率計(jì)算。講解CAN波特率計(jì)算原理。
2011-12-14 17:02:2211030 
在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181837 
CAN總線：CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為 CAN），是 ISO1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
2023-08-14 14:58:59961 
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54612 
CAN0001DP
2023-03-29 22:00:45
CAN0001RP
2023-03-29 21:50:56
CAN1628T
2023-03-29 21:57:02
AT90CAN AVR Devices - Interface, CAN Evaluation Board
2023-03-29 22:53:17
AT90CAN128 RS232CAN BRIDGE
2023-03-30 11:48:20
AVR CAN HEADER BOARD
2023-03-30 11:48:25
PESD2CAN
2023-03-29 21:43:18
本資料是面向CAN 總線初學(xué)者的CAN 入門書。對(duì)CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN 的概要及CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。2. 使用注意事項(xiàng)本資料對(duì)博世（BOSCH）
2008-07-19 21:17:06
2133 This paper describes two different methods to detect the CAN baudrate with Infineon CAN devices.
2009-06-17 11:30:2929 本文以LPC2119 微控制器為核心設(shè)計(jì)了客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN 網(wǎng)橋，實(shí)現(xiàn)了不同CAN 網(wǎng)段連接、報(bào)文過(guò)濾和轉(zhuǎn)發(fā)功能。文中分析和闡述了該網(wǎng)橋的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件設(shè)計(jì)過(guò)程，并通過(guò)實(shí)
2009-08-04 14:39:5022 基本說(shuō)明：TCO-151可實(shí)現(xiàn) PROFINET網(wǎng)絡(luò)與CANopen或CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通信。網(wǎng)關(guān)在PROFINET網(wǎng)絡(luò)作為從站，CANopen端既可以做主站也可以做從站，CAN端支持CAN2.0A/CAN2.0B協(xié)議，支持對(duì)CAN幀進(jìn)行過(guò)濾處理。
2023-02-27 10:38:31
基本說(shuō)明：TCO-151可實(shí)現(xiàn) PROFINET網(wǎng)絡(luò)與CANopen或CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通信。網(wǎng)關(guān)在PROFINET網(wǎng)絡(luò)作為從站，CANopen端既可以做主站也可以做從站，CAN端支持CAN2.0A/CAN2.0B協(xié)議，支持對(duì)CAN幀進(jìn)行過(guò)濾處理。
2023-04-14 11:12:21
CAN 基本知識(shí).pdf
CAN基本知識(shí)什么是CAN ?CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。最初，CAN被設(shè)計(jì)作為汽
2010-03-19 15:40:2825 【TinyM0-CAN配套例程】CAN例程
CAN例程
2010-11-15 16:46:250 什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展格式CAN?標(biāo)準(zhǔn)CAN的標(biāo)志符長(zhǎng)度是11位，而擴(kuò)展格式CAN的標(biāo)志符長(zhǎng)度可達(dá)29位。CAN 協(xié)議的2.0A版本規(guī)定CAN控制器必須有一個(gè)11位的標(biāo)志符。同時(shí)，在2.0B
2008-10-27 13:08:016281 CAN的定義：
CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO*1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中
2009-03-25 09:15:007031 
客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)
1 引言控制器局部網(wǎng)CAN[1][2]（Controller Area Network）是德國(guó)Robert Bosch公司在20世紀(jì)80年代初為汽車業(yè)開發(fā)的一種車載專用串行數(shù)據(jù)通信總線
2009-11-10 10:26:39524 
CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思
CAN-BUS 1,CAN-BUS的起源 控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８
2010-03-11 15:31:5918150 CAN-BUS,CAN-BUS原理是什么? 1,CAN-BUS的起源 控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，一種能有效
2010-03-22 15:51:482580 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、 CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2015-12-17 17:18:080 CAN_ISO11898與CAN2.0，感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-26 10:43:06431 AVR914 CAN UART based Bootloader for AT90CAN32_AT90CAN64_AT90CAN128
2017-09-21 13:17:4719 CAN總線是什么？CAN總線定義是什么？ CAN（Controller Area Network）是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過(guò)組成總線
2017-12-27 13:40:0730720 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933701 
自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-19 16:56:0312522 本文說(shuō)的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見(jiàn)CAN總線，也常聽見(jiàn)CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來(lái)劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073333 
CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-20 11:14:0127 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN入門書之中文版CAN通信協(xié)議
2021-11-18 16:36:310 目錄：一、CAN通信原理1.CAN通信簡(jiǎn)介2.CAN通信優(yōu)點(diǎn)3.CAN總線物理層4.CAN報(bào)文種類5.數(shù)據(jù)幀格式6.仲裁過(guò)程7.位同步二、STM32的CAN控制器1.功能特點(diǎn)2.STM32CAN架構(gòu)
2021-11-19 12:21:0884 CAN總線(一) 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。概述 CAN
2021-11-25 13:51:0315 （一）配置流程(1)啟用CAN控制器接口時(shí)鐘 RCC_APB1PeriphClockCmd (RCC_APB1Periph_CAN1,使);for CAN
2021-12-04 15:36:0929 其實(shí)CAN總線是多主模式，并不是主從模式。我們平時(shí)稱呼的主CAN，從CAN，其實(shí)除了稱呼不同，在使用和功能上沒(méi)有任何區(qū)別。1.CAN 節(jié)點(diǎn)代碼can.c//CAN初始化//tsjw:重新同步跳躍
2021-12-04 19:06:095 很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過(guò)“CAN總線”一詞，今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 0.前言 這是我為公司寫的一個(gè)關(guān)于CAN總線的入門文章，對(duì)全面理解CAN總線特性很有幫助，拿出來(lái)分享給大家。
2022-01-26 17:10:5117 本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門書。對(duì)CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2022-04-02 16:35:3223 網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具是能夠用來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)間相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備，其典型特征就是有RJ45類型的網(wǎng)絡(luò)接口。
2022-05-05 12:02:582341 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、
CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2022-09-01 15:40:305 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時(shí)，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時(shí)電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時(shí)，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時(shí)電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223633 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2022-09-28 11:34:3613 因?yàn)槭苤朴诋a(chǎn)品的穩(wěn)定性考驗(yàn)，改造成本等問(wèn)題，沒(méi)法快速全面普及CAN FD。另外，在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 14:20:162178 APM32F103RCT6_CAN_CAN無(wú)法進(jìn)入中斷
2022-11-09 21:03:264 APM32F407RGT6_CAN_CAN2無(wú)法收發(fā)數(shù)據(jù)
2022-11-09 21:03:330 APM32F103RCT7_CAN_CAN2無(wú)法通信
2022-11-09 21:04:000 APM32F103RCT6_CAN_CAN通信丟包
2022-11-09 21:04:031 CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí)，以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí)，下面將通過(guò)實(shí)例，利用STM32CubeMX圖形化配置工具，來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN通訊的環(huán)回測(cè)試
2023-01-04 15:23:151787 CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí)，下面將通過(guò)實(shí)例，利用STM32CubeMX圖形化配置工具，并配合CAN盒，來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN通訊的中斷收發(fā)測(cè)試
2023-01-16 17:17:443960 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)這兩條線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的串行差分傳輸，為了避免信號(hào)的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323533 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、
CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2023-02-03 14:59:502 CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD1CAN
2023-02-21 19:13:521 CAN總線ESD保護(hù)二極管-PESD1CAN-U
2023-02-27 18:53:530 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、 CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。本資料對(duì)博世（BOSCH）公司所提出的 CAN 概要及協(xié)議進(jìn)行了歸納，可作為實(shí)際應(yīng)用中的參考資料。對(duì)于 具有 CAN 功能的產(chǎn)品不承擔(dān)任何責(zé)任。
2023-04-17 09:34:444 CAN光端機(jī)即集成有CANBUS接口以及光纖接口的CAN網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換器，能夠通過(guò)光信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸CAN數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的CAN中繼
2023-06-06 15:34:44488 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531180 
虹科CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
2021-11-01 18:32:101429 
AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文，但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文，因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣，CAN FD一共具有：幀起始，仲裁段，控制段，數(shù)據(jù)
2023-07-18 10:42:253835 
CAN：Controller Area Network，控制局域網(wǎng)絡(luò)，最早由德國(guó) BOSCH（博世）開發(fā)，，目前已經(jīng)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 以汽車電子
2023-07-25 10:24:44618 CAN 電氣屬性 CAN 總線使用兩根線來(lái)連接各個(gè)單元：CAN_H 和 CAN_L，CAN 控制器通過(guò)判斷這兩根線上的電位差來(lái)得到總線電平，CAN總線電平分為顯性電平和隱性電平兩種。顯性電平表示邏輯
2023-07-25 10:30:41632 
CAN 速率 CAN 總線以幀的形式發(fā)送數(shù)據(jù)，但是最終到總線上的就是“0”和“1”這樣的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，這里就涉及到了通信速率，也就是每秒鐘發(fā)送多少位數(shù)據(jù)，前面說(shuō)了CAN2.0 最高速度為 1Mbps
2023-07-25 10:44:05821 
你是否曾經(jīng)遇到過(guò)需要將CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換Modbus數(shù)據(jù)的情況？遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-CAN-RTU可以幫助你解決這個(gè)問(wèn)題！
2023-07-26 00:08:15284 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《AN13423:使用CAN2CAN CAN2ETH ETH2CAN LLCE S32G應(yīng)用注意的特性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-16 18:23:305 目前，整車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校?b class="flag-6" style="color: red">CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然，帶來(lái)的問(wèn)題也非常的多。CAN FD在設(shè)計(jì)之初，就考慮了向后兼容Classic CAN，以便于CAN FD報(bào)文和經(jīng)典CAN報(bào)文在同一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)共存。
2023-08-22 09:11:09779 
您是否遇到需要使用CAN總線，但MCU沒(méi)有集成CAN總線控制器的情況？您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況？一顆CSM330A芯片能解決您的問(wèn)題，本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢(shì)
2023-09-04 16:41:46644 
CAN H與 CAN L短路 當(dāng)CAN H 與CAN L 短路時(shí)，CAN網(wǎng)絡(luò)會(huì)關(guān)閉，無(wú)法再進(jìn)行通信。會(huì)有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)故障碼。CAN H 與CAN L短路的總線波形如下圖所示。 當(dāng)兩者相互短路之后
2023-09-14 16:34:351789 
當(dāng)出現(xiàn)CAN L 與CAN H 導(dǎo)線互相接反這種故障時(shí)，一般情況下，接錯(cuò)的那個(gè)控制模塊將無(wú)法通信，其他控制模塊的通信則正常。CAN L 與CAN H導(dǎo)線互相接反的示意圖如下圖所示。 在懷疑
2023-09-14 16:59:592185 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《GY850X CAN232MB/CAN485MB/CAN422MB CAN總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器 .pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 10:31:281 CAN與CANFD的區(qū)別 CAN與CANFD如何轉(zhuǎn)換? CAN（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議，用于在不同的設(shè)備間傳輸數(shù)據(jù)
2023-11-22 16:37:482723 can和canfd的區(qū)別? CAN（Controller Area Network）和CAN-FD（CAN with Flexible Data-Rate）是兩種常用于數(shù)據(jù)通信的總線協(xié)議。它們都是
2023-12-07 15:37:401547 高速can和低速can區(qū)別? 高速CAN和低速CAN是現(xiàn)今汽車行業(yè)中常用的兩種CAN總線通信協(xié)議。CAN，也被稱為Controller Area Network（控制器局域網(wǎng)絡(luò)），是一種用于在車
2023-12-07 18:15:362322 CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
容錯(cuò)CAN（Controller Area Network）和高速CAN是兩種常見(jiàn)的汽車通信協(xié)議，它們?cè)谒俣群涂煽啃苑矫嬗兴煌Ｒ韵率顷P(guān)于容錯(cuò)CAN和高速CAN的詳盡、詳實(shí)和細(xì)致的1500
2024-01-05 17:58:57386 一文檔介紹本文將一步步介紹如何使用DSLogic邏輯分析儀采集并分析CAN/CAN-FD信號(hào)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN信號(hào)的測(cè)量和CAN-FD的大致一樣，所以下文以CAN-FD舉例，在有區(qū)別之處，將會(huì)做特別
2024-01-08 14:54:05177 
在CAN總線結(jié)構(gòu)中，CAN控制器、CAN收發(fā)器和CAN驅(qū)動(dòng)器是三個(gè)不同的組件，各自具有特定的功能和作用。
2024-01-30 09:44:12620 
高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論