整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-11-07 11:31:33
2461 整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2023-06-13 11:06:251455 
同樣根據(jù) GB/T 18488-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還需要對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行再生能量回饋試驗(yàn)。該試驗(yàn)?zāi)康氖强剂框?qū)動(dòng)電機(jī)在制動(dòng)時(shí)，即運(yùn)行在發(fā)電機(jī)狀態(tài)時(shí)，能否正常實(shí)現(xiàn)電能的回饋
2020-06-26 08:00:00
加油站里出現(xiàn)。電動(dòng)馬達(dá)有直流式和交流式兩種，驅(qū)動(dòng)前輪或全輪帶動(dòng)汽車行駛。另外，電動(dòng)汽車還采用低滾動(dòng)阻力輪胎、改善流線型以降低空氣阻力、回收制動(dòng)能量以及簡化整車結(jié)構(gòu)等措施，使其設(shè)計(jì)更趨合理。如美國在1990
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
紅綠燈車輛必須不斷 的停車和啟動(dòng)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車而言這不僅意味著消耗 大量能源而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動(dòng)汽 車減速停車時(shí)可以將車輛的動(dòng)能通過磁電效應(yīng)?！?b class="flag-6" style="color: red">再生” 地轉(zhuǎn)化為電能并
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
外殼，高速電機(jī)體積小，有利于減少電動(dòng)汽車的重量；(5)電動(dòng)汽車應(yīng)具有最優(yōu)化的能量利用，具有制動(dòng)能量回收功能，再生制動(dòng)回收的能量一般要達(dá)到總能量的10%-20%；(6)電動(dòng)汽車所使用的電機(jī)工作環(huán)境更加復(fù)雜
2018-10-15 10:29:25
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
，而且距離工業(yè)革命還不到三個(gè)世紀(jì)，人們強(qiáng)烈要求保護(hù)這些自然資源并尋找替代能源。圖1: 電動(dòng)汽車的代表性圖像由于如此猖獗地使用這些消耗性資源所產(chǎn)生的副作用，地球上脆弱的生態(tài)系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)。如果這些
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
、簡單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-19 17:19:44
、簡單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-21 17:15:27
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車具有環(huán)保
2018-10-18 11:04:12
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
` 對(duì)于電動(dòng)汽車、電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車等一些電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來，人類對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來越強(qiáng)烈，特別是電動(dòng)汽車的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車，但是也有人說，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
，電動(dòng)汽車可以在剎車時(shí)回收動(dòng)能，而其它類汽車只能以熱量的形式損耗掉?；旌蟿?dòng)力汽車(HEV)與新興的PHEV汽車不同，它們使用較低容量的電池和電動(dòng)機(jī)輔助主要ICE加速。這種混合扭矩加上再生制動(dòng)能力可進(jìn)
2019-05-13 14:11:37
調(diào)速范圍盡量大；（4）電動(dòng)汽車要求制動(dòng)能量回收功能，再生制動(dòng)回收的能量一般要達(dá)到總能量的10%-20%，這個(gè)任務(wù)是由電機(jī)來完成的。這就要求電機(jī)不僅驅(qū)動(dòng)性能好，還要兼顧發(fā)電機(jī)的功能，且要求發(fā)電效率高。（5
2018-10-19 10:19:16
PWM變頻器的能耗制動(dòng)與再生制動(dòng)
2012-08-15 08:43:13
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
伺服電機(jī)有哪幾種制動(dòng)方式？再生制動(dòng)/電磁制動(dòng)/動(dòng)態(tài)制動(dòng)的區(qū)別是什么？選擇伺服電機(jī)配件時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？
2021-10-13 06:04:16
再生制動(dòng) 是指伺服電機(jī)在減速或停車時(shí)將制動(dòng)產(chǎn)生的能量通過逆變回路反饋到直流母線，經(jīng)阻容回路吸收的制動(dòng)方式。 再生制動(dòng)的工作是系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，而且再生制動(dòng)必須在伺服器正常工作時(shí)才起作用，在故障
2023-03-07 15:48:40
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)
2010-06-04 01:22:12
下面對(duì)雙電機(jī)功率分匯流電動(dòng)拖拉機(jī)再生制動(dòng)策略進(jìn)行分析研究，驗(yàn)證電動(dòng)拖拉機(jī)制動(dòng)能量回收的可行性。目前主要的再生制動(dòng)控制策略有：基于回饋功率最大的控制策略、基于回饋效率最大的控制策略、基于最大制動(dòng)電流
2021-08-26 16:12:00
變頻器過電壓的產(chǎn)生于再生制動(dòng)：變頻器的過電壓是指由于種種原因造成的變頻器電壓超過額定電壓，集中表現(xiàn)在變頻器直流母線的直流電壓上。正常工作時(shí)，變頻器直流部電壓為三相全波整流后的平均值。若以380V
2011-12-14 16:31:53
變頻器過電壓的防止措施與再生制動(dòng)的方法：由于過電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對(duì)策也不相同。對(duì)于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象，如果對(duì)停車時(shí)間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時(shí)間或自由停車
2011-12-14 16:36:35
R3_2_TurnOnLowSides 是電機(jī) 3 相接地短路，所以當(dāng)我的電動(dòng)自行車下坡時(shí)，電機(jī)功率是否會(huì)轉(zhuǎn)移到 DC BUS，所謂的再生制動(dòng)？丹尼
2022-12-15 06:57:03
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
基于DSP的電動(dòng)汽車能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)資料來自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
研究的熱點(diǎn)問題。通常，再生制動(dòng)只能起到限制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子速度過高的作用，即不讓轉(zhuǎn)子的速度比同步速度高出很多，但無法使其小于同步轉(zhuǎn)速[1]，即再生制動(dòng)僅能起到穩(wěn)定運(yùn)行的作用。因此，電動(dòng)汽車的制動(dòng)方式應(yīng)考慮機(jī)械制...
2021-08-30 08:07:46
??再生制動(dòng)又稱再生回饋制動(dòng)，其原理是在制動(dòng)時(shí)將汽車行駛的慣性能量通過車輪經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給電機(jī)，控制電機(jī)以發(fā)電方式工作，為動(dòng)力電池充電，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的再生利用。與此同時(shí)，發(fā)電過程中產(chǎn)生的電機(jī)制動(dòng)
2021-06-28 13:01:49
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
研究的熱點(diǎn)問題。通常，再生制動(dòng)只能起到限制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子速度過高的作用，即不讓轉(zhuǎn)子的速度比同步速度高出很多，但無法使其小于同步轉(zhuǎn)速[1]，即再生制動(dòng)僅能起到穩(wěn)定運(yùn)行的作用。因此，電動(dòng)汽車的制動(dòng)方式應(yīng)考慮機(jī)械制...
2021-07-07 07:01:45
小白求助，請(qǐng)問怎么實(shí)現(xiàn)基于Simulink的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)仿真建模？
2021-10-13 06:17:10
效率。這輛車的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)超出150000英里時(shí),因?yàn)樗麄兇蠖嗍鞘褂迷谕＼嚇?biāo)志或紅綠燈在斜坡上,再生制動(dòng)生效后,停止?jié)L動(dòng)。交流電動(dòng)機(jī)反彈道導(dǎo)彈的交流電動(dòng)機(jī)額定18.7千瓦,一樣多的權(quán)力舊通用汽車
2017-05-15 23:56:25
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
有著更大的能量消耗，即便是再生制動(dòng)能回收一些能量，如果要確保制動(dòng)系統(tǒng)的效能，制動(dòng)系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的重要因素之一。此外，輪轂電機(jī)工作的環(huán)境惡劣，面臨水、灰塵等多方面影響，在密封方面也有較高要求，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也需要為輪轂電機(jī)單獨(dú)考慮散熱問題。：新能源純電動(dòng)汽車的輪轂電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)解析
2018-10-12 10:36:17
智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
的電壓或電流)。變速箱由一個(gè)變速箱和相關(guān)部件組成，之后你就可以開車了。另外值得注意的是，大多數(shù)電動(dòng)汽車都有再生制動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)汽車每當(dāng)剎車時(shí)，它們都借助摩擦力發(fā)電。所產(chǎn)生的電能用于開車時(shí)給電池充電。大多數(shù)
2022-03-01 17:25:52
，逆變器執(zhí)行直流到交流或直流到直流充電轉(zhuǎn)換(取決于電機(jī)所需的電壓或電流)。變速箱由一個(gè)變速箱和相關(guān)部件組成，之后你就可以開車了。另外值得注意的是，大多數(shù)電動(dòng)汽車都有再生制動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)汽車每當(dāng)剎車時(shí)，它們
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，電動(dòng)泵使制動(dòng)液增壓產(chǎn)生所需的制動(dòng)力，制動(dòng)控制與電機(jī)控制協(xié)同工作，確定電動(dòng)汽車上的再生制動(dòng)力矩和前后輪上的液壓制動(dòng)力。再生制動(dòng)時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)控制回收制動(dòng)能量，并且反充到蓄電池
2011-07-13 09:30:51
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有：(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓，這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03
再生制動(dòng)是否能得到更大的制動(dòng)力？
2023-11-02 08:56:42
請(qǐng)問各位親們，哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
。杠桿式控制系統(tǒng)通常用一個(gè)四象限控制器控制 電動(dòng)機(jī)，第一象限提供向前的驅(qū)動(dòng)功率，第二象限提供再生制動(dòng)（另外兩個(gè)象限在倒車時(shí)起同樣的作用）。因?yàn)橐粋€(gè)電子控制裝置可同時(shí)進(jìn)行加速控制和常規(guī)制動(dòng)控制，這樣用一
2018-11-01 10:47:56
提出一種帶有液壓蓄能器的、能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能再生的新型公共汽車動(dòng)力系統(tǒng), 并對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車 再生制動(dòng) 液壓蓄
2009-07-27 08:19:35
34 再生制動(dòng)必須在伺服器正常工作時(shí)才起作用, 在故障,急停,電源斷電時(shí)等情況下無法制動(dòng)電機(jī). 動(dòng)態(tài)制動(dòng)器和電磁制動(dòng)工作時(shí)不需電源.(2)再生制動(dòng)的工作是系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行,而動(dòng)態(tài)制
2009-12-26 16:00:3283
一種再生制動(dòng)控制電路的設(shè)計(jì)
摘要：給出一種泵升電壓控制電路的設(shè)計(jì)方法，將能量再生回饋到電網(wǎng)。同時(shí)給出了主電路
2009-07-15 09:37:361108 
什么是電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收控制系統(tǒng)
再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車所獨(dú)有的，在減速制動(dòng)(剎車或者下坡)時(shí)將汽車的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的
2010-03-17 15:20:226915 什么是電動(dòng)汽車電制動(dòng)控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看，電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183205 一種零電壓保持開通的開關(guān)磁阻電機(jī)再生制動(dòng)控制策略_甘醇
2017-01-08 13:15:481 基于模糊控制的混合動(dòng)力電動(dòng)車再生制動(dòng)系統(tǒng)的建模與仿真_劉輝
2017-02-08 01:56:552 為提高四驅(qū)電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收效率，在分析再生制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和約束條件下，制定了基于并聯(lián)再生制動(dòng)系統(tǒng)的固定比例分配策略和基于串聯(lián)再生制動(dòng)系統(tǒng)的理想制動(dòng)力分配策略，定義了相關(guān)的再生制動(dòng)力修正系數(shù)
2018-03-08 11:48:173 電動(dòng)車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對(duì)于電動(dòng)汽車而言，一項(xiàng)核心的安全裝置，那就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，很多時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動(dòng)，為什么說電動(dòng)汽車的工作像“全職保姆”一樣
2019-01-17 10:47:183337 
若儲(chǔ)能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動(dòng)就無法實(shí)現(xiàn)，所需的制動(dòng)力就只能由常規(guī)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)來提供?，F(xiàn)在幾乎所有的電動(dòng)汽車都安裝了再生液壓制動(dòng)系統(tǒng)，從而可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約制動(dòng)能、回收部分制動(dòng)動(dòng)能，并為駕駛員提供常規(guī)制動(dòng)性能。如圖6-3所示為電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換。
2019-02-12 09:36:215338 
隨著新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車的發(fā)展，許多消費(fèi)者都已經(jīng)成為了純電動(dòng)汽車的車主，并且使用周期也到達(dá)了一個(gè)具有說服力的地步。那么對(duì)于日常用車來說，純電動(dòng)汽車目前還有哪些需要吐槽的地方呢？
2019-08-08 14:54:591252 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說，有著和燃油車不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是再生制動(dòng),為什么對(duì)電動(dòng)汽車有用？
2019-10-29 09:10:181218 
對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說，有著和燃油車不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是再生制動(dòng)，為什么對(duì)電動(dòng)汽車有用？
2019-10-29 15:28:342650 
對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說，有著和燃油車不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是再生制動(dòng),為什么對(duì)電動(dòng)汽車有用?
2019-12-08 09:20:231619 ) 或電動(dòng)汽車 (EV) 牽引逆變器系統(tǒng)。40V 最低輸入電壓支持來自牽引電機(jī)的可再生制動(dòng)的功能安全測(cè)試。該參考設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一款碳化硅 (SiC) MOSFET，該器件具有用于降低開關(guān)損耗的高阻斷電壓和低柵極
2019-12-30 08:00:000 裝有再生制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車可以回收利用原本被制動(dòng)系統(tǒng)消耗的能量，從而降低能耗且提高整車的經(jīng)濟(jì)性。通過分析再生制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的能量流關(guān)系，參考已有的評(píng)價(jià)方法，提出了一套能夠有針對(duì)性的全面的反應(yīng)再生制動(dòng)
2020-01-06 08:00:0017 在建立了電動(dòng)汽車機(jī)電復(fù)合制動(dòng)的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上 ，分析了電動(dòng)汽車再生制動(dòng)對(duì)制動(dòng)效率的影響 ，并據(jù)此提出了基于 ECE制動(dòng)法規(guī)要求下的電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制策略; 并在 adv iso r 2002
2020-01-06 08:00:0013 再生制動(dòng)亦稱反饋制動(dòng)，是一種使用在電動(dòng)車輛上的制動(dòng)技術(shù)。在制動(dòng)時(shí)把車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化及儲(chǔ)存起來；而不是變成無用的熱。再生制動(dòng)在制動(dòng)工況將電動(dòng)機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用車的慣性帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，將一部分的動(dòng)能或勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并加以儲(chǔ)存或利用，因此這是一個(gè)能量回收的過程。
2020-01-15 14:14:5852102 電動(dòng)車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對(duì)于電動(dòng)汽車而言，一項(xiàng)核心的安全裝置，那就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)。
2020-03-27 10:37:0416003 電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機(jī)再生制動(dòng)部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說，電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)電復(fù)合的制動(dòng)系統(tǒng)。今天我們先簡單介紹一下電機(jī)的再生制動(dòng)能量回收。
2020-04-18 15:05:4220289 在工業(yè)自動(dòng)化機(jī)械中，再生制動(dòng)是一種利用電機(jī)（及其驅(qū)動(dòng)器）的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和能量以及專用子組件來減慢、停止和重新驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的技術(shù)。再生制動(dòng)技術(shù)為摩擦離合器和制動(dòng)器提供了高度可控和效率較高（且不說結(jié)構(gòu)緊湊
2020-10-12 14:34:303531 整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 09:59:291083 電動(dòng)汽車制動(dòng)力分配策略的研究，無外乎在考慮ECE制動(dòng)法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下，對(duì)前后軸制動(dòng)力分配策略理論進(jìn)行改善。
2023-06-28 15:21:50937 
逆變器在電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車中發(fā)揮著重要作用。其主要功能是將車載電池組提供的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，用于汽車的電機(jī)。此外，在再生制動(dòng)期間，逆變器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電池組充電。
2023-10-24 11:03:28808 
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