V2X芯片是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn) - 各大巨頭紛紛布局，搶奪V2X芯片市場(chǎng)！

　　V2X芯片是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

　　以“車(chē)對(duì)外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新亮點(diǎn)，是繼信息娛樂(lè)之后，推動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS報(bào)告顯示，到2017年全球車(chē)間通訊系統(tǒng)產(chǎn)品銷(xiāo)售量將達(dá)70萬(wàn)套，2020年數(shù)量將成長(zhǎng)至560萬(wàn)套，到2025年更預(yù)估突破5500萬(wàn)套，這些車(chē)間通訊系統(tǒng)產(chǎn)品的主要市場(chǎng)。

　　那么V2X該如何理解？百度的定義是，搭配了該系統(tǒng)的車(chē)型，在自動(dòng)駕駛模式下，能夠通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過(guò)使用車(chē)載傳感器和攝像系統(tǒng)，還可以感知周?chē)h(huán)境，做出迅速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。

　　隨之帶來(lái)的芯片顆數(shù)也將大增，預(yù)計(jì)到2020年，每一輛汽車(chē)使用到1000顆芯片，車(chē)用芯片自然成為移動(dòng)芯片商逐鹿的新戰(zhàn)場(chǎng)。為爭(zhēng)奪車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)，Autotalks、意法半導(dǎo)體、恩智浦、博通等芯片大廠大力布局，重點(diǎn)集中于連接技術(shù)和智能系統(tǒng)。

　　V2X芯片供應(yīng)商Autotalks CEO NirSasson介紹，“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和傳感技術(shù)的相互配合，實(shí)現(xiàn)在信息平臺(tái)上對(duì)車(chē)內(nèi)、車(chē)路、車(chē)間、車(chē)外、人車(chē)等信息的提取和有效利用。在此基礎(chǔ)上可以提供交通、安全、管理以及娛樂(lè)等綜合性服務(wù)。這是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和發(fā)展方向。

　　如圖，打紅星的地方基本都是可以大有可為之處。

　　意法半導(dǎo)體大中華暨南亞區(qū)APG市場(chǎng)及應(yīng)用部總監(jiān)莫爾立表示： “一些主流汽車(chē)廠商已經(jīng)宣布將會(huì)在未來(lái)的車(chē)型上安裝V2X模組。我們堅(jiān)信V2X技術(shù)將是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要組成，甚至在自動(dòng)駕駛技術(shù)中發(fā)揮重要作用。ST是一個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)商，擁有汽車(chē)電子領(lǐng)域的核心半導(dǎo)體技術(shù)，特別是半導(dǎo)體生產(chǎn)和質(zhì)量管控方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)我們也會(huì)針對(duì)整個(gè)大眾市場(chǎng)，推出一些V2X的整體方案?！?/p>

　　恩智浦全球汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)副總裁費(fèi)爾曼表示：“V2X技術(shù)是基于 IEEE802.11p標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的，使得汽車(chē)間能相互通信，同時(shí)汽車(chē)也能與周?chē)闹悄芙煌ɑA(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。V2X技術(shù)平臺(tái)能真正“看到”每個(gè)角落，從而在肉眼察覺(jué)之前發(fā)現(xiàn)交通阻塞或交通風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛者即使在被卡車(chē)擋住視線或靠近角落時(shí)也能接收到汽車(chē)發(fā)出的預(yù)警信息，其他應(yīng)用還包括針對(duì)緊急救援車(chē)輛和交通堵塞或交通信號(hào)燈發(fā)出警示，以便駕駛者調(diào)整速度和優(yōu)化駕駛操作?！?/p>

　　博通也開(kāi)始關(guān)注車(chē)用市場(chǎng)，覆蓋以太網(wǎng)、 Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙等不同技術(shù)產(chǎn)品。博通寬帶和無(wú)線連接部門(mén)無(wú)線連接業(yè)務(wù)大中華區(qū)副總裁兼總經(jīng)理周晏逸表示：“博通5G WiFi與藍(lán)牙Smart組合芯片，可提供V2X之間的創(chuàng)新通信應(yīng)用。”

　　另外，國(guó)內(nèi)四維圖新披露重大資產(chǎn)重組方案修訂稿，收購(gòu)杰發(fā)科技100%股權(quán)，杰發(fā)科技是一家汽車(chē)電子芯片設(shè)計(jì)和解決方案的提供商，四維圖新主營(yíng)整車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。對(duì)于此次收購(gòu)目的，四維圖新表示，杰發(fā)科技能夠幫助公司打通產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體戰(zhàn)略。

　　不僅如此，相關(guān)的車(chē)廠也瞄準(zhǔn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。博泰集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫指出：“過(guò)去對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)了解不夠，通過(guò)一番探視發(fā)現(xiàn)造車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)太大了，過(guò)去的想法缺乏一個(gè)敬畏的東西”。按照應(yīng)宜倫介紹，除了生產(chǎn)制造的第一層，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還有新能源、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和商業(yè)模式這四個(gè)層面，而博泰最擅長(zhǎng)和最具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)在第四層——車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景讓國(guó)內(nèi)外芯片廠商積極布局，但從技術(shù)發(fā)展來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍然處于技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的初級(jí)階段，因此車(chē)聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)賽才剛剛開(kāi)始。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的慢慢普及、5G網(wǎng)絡(luò)以及更高層級(jí)的網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，將給半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)帶來(lái)一片華麗的繁榮。

　　對(duì)于未來(lái)一輛車(chē)將有1000顆芯片的應(yīng)用，這將使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成為芯片廠商的“兵家必爭(zhēng)之地”。筆者認(rèn)為只要是真正開(kāi)始重視車(chē)聯(lián)網(wǎng)，且從前裝市場(chǎng)形成了生態(tài)鏈，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的影響會(huì)非常迅速的顯現(xiàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)最后可能是一種手機(jī)與汽車(chē)接駁的實(shí)現(xiàn)形式出現(xiàn)在我們面前，將成為一個(gè)手機(jī)與其他設(shè)備接駁發(fā)展的有力推手。