豐田效仿特斯拉，走低成本純視覺自動駕駛路線 4月7日，日本豐田汽車工業(yè)公司旗下負責開發(fā)自動駕駛技術(shù)的子公司W(wǎng)oven Planet表示，豐田打算在其自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)中采用攝像頭而非激光雷達收集
2022-04-09 07:39:00
6384 正值中國元旦假期，美國自動汽車駕駛市場有了最新的進展，特斯拉正在向少量新版特斯拉汽車推送8.1版系統(tǒng)更新，8.1版系統(tǒng)更新包含了對Autopilot自動輔助駕駛功能的升級。本周將擴大到更多汽車。福特也發(fā)布了自家的新一代自動駕駛汽車。
2017-01-02 21:24:03615 
在自動駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達、激光雷達感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實現(xiàn) 360° 全面視覺感知，彌補雷達在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動駕駛領域的關鍵設備之一。
2023-07-04 11:42:102794 
的硬件方案，我們先關注一下前沿的 ADAS/自動駕駛感知系統(tǒng)的硬件拓撲結(jié)構(gòu)。如圖7展示，首先明確的將固態(tài)激光雷達、毫米波雷達和攝像頭傳感器分成獨立的3個域，每個域一個單獨的域控制器（Sensor
2020-06-03 07:00:00
時輔助駕駛員，甚至可以代為停車。與后視鏡融合的雷達將為變道和避免側(cè)面碰撞提供額外的保護措施。要了解更多關于如何實現(xiàn)傳感器融合的信息，請查看德州儀器關于將CMS和超聲波用于停車輔助傳感器融合或者將前置攝像頭
2019-03-05 06:45:08
這些技術(shù)都和攝像頭、毫米波雷達以及車身控制器有關，貌似和地圖并沒有多大關系。實際上如果結(jié)合了地圖，這些功能會變得更強大。下面我們來舉幾個例子。 ACC實際上是由駕駛員設置一個最高的巡航速度，車上由
2016-12-09 17:17:54
本章將介紹計算機視覺中最核心傳感器-攝像頭的基本使用，主要講解了CSI攝像頭，USB攝像頭，網(wǎng)絡攝像頭的基本使用。
2020-11-06 06:47:57
隨著電動車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統(tǒng)對自動駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
），以在關鍵時刻避免傷亡。雷達、激光雷達和IMU組成未來自動駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛應用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在
自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動駕駛實現(xiàn)的基礎，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠將汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
的攻擊方式有幾種，一是攻擊自動駕駛的外部傳感器，科恩實驗室對于特斯拉的模擬攻擊實驗是一個很好的例子。在這方面，使用多傳感器融合，綜合決策，而不是只依賴某個傳感器，是較好的解決辦法。另外，在傳感器中加入抗
2017-06-08 15:25:32
具備遠超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
高速路段，其無法自動識別停車等路標。所以只有當圖像識別、判斷，信息的分析、學習，得到深入發(fā)展，才可能真正解決自動駕駛面臨的難題?！ ×硗庠谟布用妫瑘D像采集也是難關。無論是各類攝像頭還是傳感器，其都是一
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達1.3.3 激光雷達1.3.4 超聲波雷達1.4 導航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達點云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計算機視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預計到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當汽車可以自主地完成駕駛任務時，汽車的內(nèi)飾和交互設計將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
，假如沒有迎面車輛駛近時，重新啟用遠光車前燈。其他創(chuàng)新的車輛安全特性包括自我調(diào)整導航控制、前部碰撞警報系統(tǒng)、自動緊急制動;行人檢測和車道偏離報警也越來越普及。這些特性使用攝像頭或者攝像頭加雷達/鐳射雷達
2020-06-02 08:00:00
精確的距離信息，從而提高車輛的主動安全性能。這一系統(tǒng)的開發(fā)和應用有望在自動駕駛領域取得更多突破性進展。
?
這是LabVIEW的一個功能介紹，更多的使用方法與開發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項目合作開發(fā)，請與我們聯(lián)系。
2023-12-19 18:02:07
了道路車輛的完全智能化。車輛實現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺、UWB等，甚至需要更多道路信息，實現(xiàn)V-2X協(xié)同
2018-12-14 17:30:15
車輛實現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺，甚至需要更多道路信息，實現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車輛自動駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
?！ 」雀?014年4月宣布其自動駕駛汽車技術(shù)迎來“柳暗花明又一村”，在博文中稱測試車輛能應對數(shù)千種城市道路交通狀況——過去數(shù)年這一問題一直困擾著它。這是自2012年以來谷歌首次正式更新自動駕駛汽車項目信息
2016-10-25 11:08:31
上的USB攝像頭作為主要傳感器，采集得到的前方道路圖像經(jīng)過數(shù)據(jù)預處理后，接入神經(jīng)網(wǎng)絡的輸入層，由神經(jīng)網(wǎng)絡的輸出層狀態(tài)將生成控制信號，控制小車的直走、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、與停止。交通標識識別功能同樣使用USB
2019-03-02 23:10:52
自動駕駛小車，能進入這方面領域，最關鍵的還是很喜歡這個mBot機器人，我測試完后可以給我上初中的弟弟玩，讓他也能和我一樣接觸到電子研發(fā)。項目描述：自動駕駛小車，首先可以給小車安裝上攝像頭、GPS等等附件
2015-11-30 15:30:17
`特斯拉首起自動駕駛致命車禍，自動駕駛的冬天來了？“一個致命的事故一定是由多個小的錯誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
的基本原理，需了解三大關鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達和激光雷達。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
速度測定可能看起來很極端，但對于支持復 雜的雙向車道行駛是必要的，在這種路況中，相向行駛的車輛的相對速度超過200公里/小時。激光雷達可以彌補攝像頭和一般雷達的不足，是具有認知能力的全自動駕駛車輛
2020-06-16 18:53:55
經(jīng)過一百多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達、超聲波和激光雷達開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關系，如何使用這些傳感器才是關鍵。
2020-05-20 06:30:46
關于特斯拉自動駕駛FSD芯片NPU你想知道的都在這
2021-06-17 06:41:29
市區(qū)做到 1000 公里無干 預自動駕駛”，徐直軍說，“這就比特斯拉好多了?！睋?jù)此前消息，阿爾 法 S 將搭載華為 HI 智能汽車解決方案，該解決方案包括計算與通訊架構(gòu)， 智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)
2021-04-13 17:11:11
，即可快速、無縫地將激光雷達感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中，真正實現(xiàn)“一鍵獲得自動駕駛激光雷達環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
當提及自動駕駛汽車，汽車行業(yè)本身在追問，***的規(guī)則制定者和安全倡導者們都在糾結(jié)一個基礎的問題：究竟如何才是足夠安全？這有點像是一場發(fā)生在汽車制造商和新科技的研發(fā)方式之間的爭斗。例如特斯拉，他們認為
2017-04-08 11:17:59
功能性安全應用（例如環(huán)視攝像頭）擴展到功能性安全應用（例如自動駕駛汽車中的駕駛員監(jiān)測、電子后視鏡和攝像頭），而無需重新設計電源電路?？删幊蘌MIC有兩種類型：軟件可編程PMICs和硬件可編程PMICs
2022-11-07 06:07:19
課設開題開太大扯到dan了。做了一個自動駕駛相關的東西 ，百度搜了下自動駕駛的兩大模塊，一個是毫米波雷達，一個是激光掃描雷達，激光掃描雷達太貴，以后有錢了再試，先在淘寶挑了一個最便宜的毫米波雷達模塊
2021-08-18 06:02:50
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛、完全自動駕駛。第四級別是汽車駕駛自動化、智能化程度最高級別，也就是通常所說的無人駕駛?，F(xiàn)實中，部分自動駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實現(xiàn)前后車距測量、自動泊車
2019-05-13 00:26:37
近年來，隨著人們對駕駛安全水平需求的不斷提高，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關技術(shù)的不斷成熟，伴隨著ADAS市場高速發(fā)展，攝像頭的需求也更加旺盛。其應用場景也是非常多的，主要是以下幾個應用場景：倒車
2022-11-08 08:08:48
在自動駕駛領域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎是攝像頭（機器視覺）、毫米波雷達、超聲雷達；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗，還提供全球首個含網(wǎng)絡安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭。他們各自都有自己的特點，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
移動的物體，比如前方車輛、自行車或是行人； 汽車上分別安裝了4個雷達傳感器，用于測量汽車與前（和前置攝像頭一同配合測量）后左右各個物體間的距離； 左后輪傳感器幫助定位，它通過測定汽車的橫向移動來幫助電腦給汽車定位，確定它在馬路上的正確位置； 。。。。。。。。。。。。。。。。。 主控電腦在后車廂`
2014-03-13 18:09:55
。
特斯拉本次發(fā)布Autopilot 2．0的完全自動駕駛硬件變化最大的在于攝像頭，數(shù)量從原先的1個增至8個。 這也預示著特斯拉感知端的技術(shù)路線從原先的攝像頭，到倚重雷達，最后又重新選擇了攝像頭
2020-07-31 06:35:12
新推出的“自動駕駛技術(shù)”，部分S型轎車和所有的X型SUV都實現(xiàn)了自動駕駛功能。獲取2015年10月的更新后，數(shù)以萬計的車輛安裝上了自動駕駛系統(tǒng)。這項技術(shù)通過使用車內(nèi)的雷達、攝像頭、GPS和超聲波傳感器等
2018-09-03 11:38:25
，將毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關重要的，且為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認為是 L3 級及以上自動駕駛（功能開啟時責任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
的累計銷量。在最近的大部分部署中，Xilinx設備正被第1層用于為先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛車輛開發(fā)的攝像機和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢？我們經(jīng)常會遇到這個
2019-01-03 13:26:10
最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動駕駛系統(tǒng)，而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負責研發(fā)了Bolt自動駕電動汽車的大量攝像頭和傳感器，包括傳感器
2017-06-14 18:34:08
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領域的企業(yè)一樣，騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰(zhàn)。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐，硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可，能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
`事實上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
自動駕駛定義。 基于單車智能的自動駕駛：依托車輛自身智能化水平，依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)之間的協(xié)同合作，讓車載計算機能夠在不受任何人為干預的情況下自動安全地駕駛車輛 ［1
2021-01-12 15:42:00
隨著時代的演進與汽車工業(yè)技術(shù)、機器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進一步讓
2020-08-26 06:45:07
?！ ‘斎唬蛟S馬斯克會考慮將Autopilot的攝像頭用作為行車記錄儀，記錄與車輛互聯(lián)的某個單一設備的內(nèi)容。盡管馬斯克考慮將該功能用于駕駛時的流直播(livestream)，目前特斯拉的設備已擁有一定
2017-05-25 18:33:25
汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人，能夠感測環(huán)境、進行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對接口進行銜接？
2019-02-20 09:29:13
攝像頭、雷達和LIDAR，自動駕駛汽車選擇誰？
2020-11-23 12:32:36
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導體宣講的一款全景視頻汽車實時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
，獲取比單車的內(nèi)外部傳感器更多的信息，增強對非視距范圍內(nèi)環(huán)境的感知，并通過高清3D動態(tài)地圖實時共享自動駕駛的位置。例如在雨雪、大霧等惡劣天氣下，或在交叉路口、拐彎等場景下，雷達和攝像頭無法清晰辨別前方
2020-07-21 14:12:56
的新型傳感器作為 ADAS 的基礎設施，尤其是攝像頭系統(tǒng)、雷達和 LIDAR 等機器視覺傳感器。這些傳感器的使用將為汽車提供所需的態(tài)勢感知功能，但對大量新數(shù)據(jù)的解讀也將對系統(tǒng)處理能力提出挑戰(zhàn)。例如
2018-09-14 11:03:54
斑梨電子 樹莓派攝像頭自動對焦1600萬像素IMX519高清攝像頭模塊1600萬像素高清攝像頭樹莓派自動對焦IMX519攝像頭模塊1600 萬像素，自動對焦，78.5°視場角產(chǎn)品參數(shù)感光
2022-07-30 15:31:55
作為明星企業(yè)家，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk最近再一次在Twitter上透露了公司的最新動向。Elon Musk表示，特斯拉的Autopilot半自動駕駛功能將通過無線更新的方式迎來重大升級
2016-09-02 10:09:20501 據(jù)外媒報道，特斯拉汽車CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)上周末宣布，正在向少量新版特斯拉汽車推送8.1版系統(tǒng)更新，本周將擴大到更多汽車。8.1版系統(tǒng)更新包含了對Autopilot自動輔助駕駛功能的升級。
2016-12-22 11:51:23879 要想在2021/2022的年度車型上實現(xiàn)SAE L4/L5的全自動駕駛功能，就需要應用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設計的雷達和攝像頭系統(tǒng)。而高性能價格合理、能檢測
2017-12-06 16:27:216401 環(huán)境感知是實現(xiàn)自動駕駛功能的關鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達的工作場景，并模仿它們在現(xiàn)實中的應用。
2018-03-12 16:36:00615 但對于自動駕駛系統(tǒng)來說，這就不是特別真實了。例如，特斯拉的自動駕駛就利用雷達和超聲波傳感器系統(tǒng)彌補了（人類）可見光攝像頭的不足——專門用來在低光照、惡劣天氣和其他環(huán)境下提高傳統(tǒng)攝像頭難以達到的識別性能。
2018-06-26 09:55:223063 的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認為，可以在不依賴激光雷達的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車。 那么不采用這項技術(shù)來打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了？照目前來看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達的情況下，依靠攝像頭和雷達，
2018-07-22 10:58:001924 特斯拉的L2級別自動駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在原有的單車道自動駕駛和半自動變道的功能上，增加了半自動上下匝道功能，可謂是L4級點到點自動駕駛的雛形！
2018-10-29 11:15:1623406 毫米波雷達在自動駕駛領域，是與激光雷達LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。
2018-12-10 08:53:098327 帶來了機遇和挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車需要激光雷達（LiDAR）、攝像頭、雷達和超聲波等許多類型的傳感器，預計每年數(shù)百萬的自動駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場機遇。 當然，與機遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達必須高可靠地生成安
2018-12-29 12:38:01385 日前，軟件供應商StradVision發(fā)布了高級自動駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露，他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個軟件可以運行在自動駕駛汽車的芯片組上，從而使自動駕駛汽車的成本得到顯著的降低。
2019-07-31 14:47:561162 據(jù)外媒報道，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，在對其系統(tǒng)進行核心進行重寫之后，特斯拉將更快地部署更多自動駕駛功能。
2020-03-03 11:01:021601 目前，根據(jù)企業(yè)下游應用領域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應用最多的領域之一。業(yè)界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476 自動駕駛用攝像頭，包括前向6個，后向1個。與EyeQ4最大不同之處在于三目攝像頭被雙目取代了，三目攝像頭實際是單目攝像頭在不同F(xiàn)OV上的擴展，特斯拉和國內(nèi)新興造車的輔助駕駛或自動駕駛方案都是采用三目。而Mobileye這次沒有用三目，擋風玻璃后視鏡位置是兩個單目攝像頭，F(xiàn)OV分別
2020-10-12 11:40:543670 
10 月 21 日，特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 上宣布了一個重磅消息，電動汽車公司的全自動駕駛測試版更新正式推出了。他表示，最新版本對特斯拉自駕功能套件進行了革命性的改寫，成為完全自動駕駛
2020-10-30 09:36:451429 
據(jù)Teslarati消息，馬斯克推特上回復網(wǎng)友提問時稱，特斯拉計劃將其全自動駕駛測試版每5到10天更新一次。 馬斯克承認，F(xiàn)SD測試版的最新更新可能減少了約1/3的干預。 特斯拉 自動駕駛
2020-11-02 14:06:251806 據(jù)外媒報道，特斯拉可能會頻繁更新其全自動駕駛套件（FSD）測試版，頻次大概為5至10天一次。
2020-11-03 15:38:401472 未來隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛的發(fā)展，汽車將廣泛配備更多不同類型的攝像頭（除了雷達和/或激光雷達之外）。
2020-11-26 17:19:382449 對標智能電動汽車領域的特斯拉，華為的自動駕駛方案中處于C位的是“激光雷達”；而在特斯拉自動駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭。
2021-06-07 10:22:412536 
自動駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
2022-10-28 12:00:07
2 S，也將全面取消超聲波雷達的搭載。 自此，特斯拉新車全身將再無一塊雷達，特斯拉將在 純視覺（只用攝像頭）自動駕駛方向 上一條道走到黑了。 大家都知道，馬斯克是自動駕駛“ 視覺派 ”的忠實擁躉，他覺得人光憑眼睛就能開車，那 自動駕駛用高清攝像頭+成熟算法也就夠了 。 對于異議者，
2022-11-07 11:09:451534 自動駕駛的發(fā)展離不開感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng)，其中感知系統(tǒng)主要通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等感知硬件來承擔自動駕駛汽車“看”的任務；決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)
2022-11-14 08:42:241365 的感知解決方案尚未實現(xiàn)商業(yè)化。 IPL 研究人員表示，除了純攝像頭視覺（例如特斯拉的 FSD）和激光雷達的光檢測（例如 Waymo 的自動駕駛出租車）之外，基于雷達的檢測和跟蹤更具成本效益
2023-02-03 01:19:46715 自動駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達；一種采用激光雷達。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51732 
自動駕駛-毫米波雷達與攝像頭
2023-01-13 09:07:4210 特斯拉的自動駕駛策略是僅依賴攝像頭。雖然這是一個更具挑戰(zhàn)性的問題，但如果特斯拉能夠解決它，他們將擁有一個更具擴展性的解決方案。特斯拉不使用高清地圖，這是一個更具挑戰(zhàn)性的問題。
2023-11-10 11:29:20260 大家好，歡迎收看河套IT WALK第122期。 今天，我們將為您帶來三篇科技新聞：特斯拉自動駕駛技術(shù)的重大升級，AR/VR市場的顯著增長，以及奇異金屬中電流傳輸方式的最新發(fā)現(xiàn)。每項進展都標志著其領域
2023-11-28 20:55:02346 
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