電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）環(huán)保意識的提升和政策的調(diào)控，驅動了能源架構的轉型，加速了汽車電氣化的發(fā)展進程，電機取代內(nèi)燃機已成為必然事件。汽車電氣化在按下了“碳中和”加速鍵的同時，似乎也按下了內(nèi)燃機
2021-12-30 09:29:45
1392 北京時間9月9日消息，Uber今日宣布，2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機汽車，轉而使用電動汽車或混合動力汽車。北京時間9月9日消息，Uber今日宣布，2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機汽車，轉而使用電動汽車或混合動力汽車。
2017-09-09 06:47:001027 與使用內(nèi)燃機的傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車的能效要高得多，但這也帶來一個問題：來自電機的廢熱不再足以滿足車內(nèi)的取暖需求。
2020-08-04 15:09:381340 
電動汽車因其在質量、功能簡單性以及最重要的能源效率方面的環(huán)保特性而變得越來越流行。功能推力由電動機驅動，與內(nèi)燃機相比，電動機的結構簡單。在能源效率方面，內(nèi)燃機汽車和電動汽車的比較具有象征意義：內(nèi)燃機
2022-07-21 14:07:27403 
商業(yè)化。 上述事實表明，純電動雖然并沒有被放棄，但已經(jīng)不是未來3～5年內(nèi)重點推動的新能源車型，當下的重點是插電式混合動力汽車。有業(yè)內(nèi)人士預測，純電動汽車要真正在全球普及推廣，至少是在10后。 另外
2013-01-30 09:26:16
關于汽車中的電動機應用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機（ICE）的限期，中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅動。
2019-07-19 07:20:25
的人力和物力進行電動汽車的研究、開發(fā)和使用。世界各國為了促進電動汽車的推廣，每兩年召開一次國際性電動汽車會議，聯(lián)合國也發(fā)出呼吁：在未來25年中，推廣電動汽車，減少內(nèi)燃機汽車?？梢韵胂?，未來的幾十年
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅動系統(tǒng)內(nèi)容相關的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅動系統(tǒng)的技術，中國車用電機及其驅動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機及其驅動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
影響 這是電動汽車另一優(yōu)勢所在。在特殊場合比如不通風、 冬天低溫場所?；蛘吒吆０稳毖醯牡胤姜?b class="flag-6" style="color: red">內(nèi)燃機車要么不能 工作要么效率降低而電動車則完全不受影響
2013-03-13 18:29:38
比較優(yōu)質的選項。因此，燃油發(fā)動機被取代是幾乎必然的事情，這個事情不存在會不會發(fā)生的問題，只存在什么時候發(fā)生的問題。目前來看，電動汽車很有可能會在這個歷史進程中發(fā)揮重要角色。
2019-05-13 06:20:51
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛
2019-03-11 06:45:02
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動汽車數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24
思路請點擊鏈接加入群聊【2021年華數(shù)杯資料分享群】資料即將更新）A題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究賽題1.在發(fā)射與接收線圈完全諧振下，建立發(fā)射頻率、匹配阻抗與無線電能傳輸效率的數(shù)學模型，并結合附件1、附件2、附件3的相關數(shù)據(jù)，計算附件1中10次實驗無線充電的電能傳輸效率
2021-09-14 07:21:41
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
電動汽車普銳斯拆解
2014-05-29 09:48:46
詳情見附件在內(nèi)燃機車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點，這也使得電動汽車技術正在
2016-06-14 14:45:09
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
質量、功能簡單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點。功能推力由電動機驅動，與內(nèi)燃機相比，電動機結構簡單。關于能源效率，燃燒汽車和電動汽車的比較具有象征意義：燃燒汽車的能源效率為16%，而電動汽車的能源效率
2021-08-26 11:04:52
是從傳統(tǒng)的汽油驅動汽車上取下來的。首先，內(nèi)燃機被一個電動馬達所取代。它的電源來自一個控制器，控制器進一步連接到一系列可充電電池上。在更高層次的抽象上，一輛汽油車可能看起來像一個有燃料管、排氣管、軟管等
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的優(yōu)缺點是什么？電動汽車由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當我與人談及電動汽車（EV）時，經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
大家所認為電動汽車的出現(xiàn)是對城市的環(huán)保有很大的作用，但是當你真的了解之后就會發(fā)現(xiàn)，其實并不是我們想象的那樣。當動力汽車電池“退役”之后，這些回收怎么處理，十幾噸以上的電動汽車動力電池如果被隨意丟棄在自然環(huán)境中，將對環(huán)境造成極大的污染。`
2018-01-25 10:54:53
架構。電動汽車設計環(huán)境電動交通工具泛指使用高壓電池和電動機進行推進的車輛。與僅用內(nèi)燃機(ICE)提供動力的汽車相比，這種技術的優(yōu)勢在于，電動機在產(chǎn)生扭矩(特別是在加速過程中)時要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后，驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅動形式車載內(nèi)燃機輸出的動力直接來驅動汽車運動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
，整個電動汽車（EV）市場的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機（ICE）汽車市場增長率的10倍。預計到2040年，電動汽車市場將擁有35％的新車銷量份額，對于一個開始批量生產(chǎn)不到10年的市場而言，這樣的新車銷售份額
2018-07-19 16:30:38
數(shù)十年來，內(nèi)燃機（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
優(yōu)化電動汽車的結構性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預計到2027年將達到8028億美元。在電池和高壓電子設備的驅動下，電動汽車的運行和維護成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國產(chǎn)電動汽車與國外電動汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
地理解為：串聯(lián)式混動是從油車發(fā)育而來，給燃油車加上了電機和動力電池，接管內(nèi)燃機表現(xiàn)不好的零速起步和低轉區(qū)間；而增程式的全稱則是“增程式電動汽車”，也就是說，增程式是從純電動汽車發(fā)育來的，為了解決續(xù)航問題，增加一個內(nèi)燃機，隨時為動力電池補電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池，做成了插混，純電.
2021-08-26 11:34:45
多重串聯(lián)型逆變器在電動汽車中的應用是什么？
2021-05-13 06:10:49
我有一輛使用鉛酸電池從內(nèi)燃機發(fā)動機轉換為電動汽車的電動汽車。它已升級為鋰電池，但需要電池管理系統(tǒng)才能安全可用。我認識其他幾個有同樣需求的人。L9963系列看起來很完美。是否有參考設計或其他幫助？
2022-12-14 08:49:36
的報告，電動車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢，但數(shù)量穩(wěn)步增長，到2025年將占到全球汽車銷量的5％。混合動力電動和汽油內(nèi)燃機在2025年將達到約2200萬輛汽車，將約占全球汽車銷量的20％。是什么正在驅動EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
如何提高電動汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
全球道路上的電動汽車不斷增長，雖然電動汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機故障，但并不是沒有缺陷。這次，我們就來看看雷諾Kangoo的充電問題以及診斷此類故障會遇到哪些障礙。在開始之前，我們必須聲明有關
2021-12-31 07:07:05
進行推介，深受好評。本文將研討會內(nèi)容擇要發(fā)布，如需深入探討，請聯(lián)系我們。（關注本公號，即可在菜單中找到聯(lián)系方式。） 新能源車型的驅動技術和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車有著不小的區(qū)別，而其中一類驅動技術有著很大
2018-10-21 21:14:41
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
怎么實現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術設計？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
爾特等。由于現(xiàn)階段作為純電動汽車和燃料電池汽車的關鍵部件之一電池存在密度低、壽命短、價格高等問題，使得電動汽車的性價比依然比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車偏高。盡管目前具有世界先進水平的純電動汽車和燃...
2021-08-31 06:40:31
汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應用
2021-02-04 08:01:26
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補貼，以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結構改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅動電機替代原有的內(nèi)燃機，可形成最為簡單的電動汽車電驅動系統(tǒng)。如圖1所示，電驅動系統(tǒng)一般由驅動電機、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動汽車傳動系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結構框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
相關企業(yè)，感覺目前企業(yè)自己的技術發(fā)展方向也不是很明確。這其中電子工程師就能發(fā)揮比很多已成熟定型行業(yè)更大的作用，技術價值也能更好體現(xiàn)。我覺得有一個專門的電動汽車版塊，可以讓有相關經(jīng)驗的電子工程師相互交流，互通有無，共同提高。對那些有意向從事這個行業(yè)的人也可以從中得到幫助。
2017-05-11 09:24:17
用于電動汽車的電池有哪些？
鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動
2009-10-30 09:33:571449 電動汽車的特點
電動汽車與內(nèi)燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內(nèi)燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比
2009-11-06 08:47:432385 混合動力電動汽車（HEV）主要技術總成
1．發(fā)動機
HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機（包括汽油機和柴油機）、二沖程內(nèi)燃機（包括汽油機和柴
2009-11-06 10:31:43616 電動汽車傳動系統(tǒng)原理是直接將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸。汽車動力傳動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力能源，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動汽車。
2011-12-28 10:52:103011 
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅動電機替代原有的內(nèi)燃機，可形成最為簡單的電動汽車電驅動系統(tǒng)。如圖1所示，電驅動系統(tǒng)一般由驅動電機、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動汽車傳動系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-07-12 07:46:0022372 置等。電力驅動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統(tǒng)由驅動電動機、電池和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。 純電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，通過反應將電池的化學能
2017-09-21 15:28:29
10 本文主要介紹了電動汽車的基礎知識，詳細介紹了發(fā)動機、傳動系、轉向系及制動系，全篇圖文解析，深入淺出，一看就懂！
2017-10-09 17:13:0943 電力驅動及控制系統(tǒng)、驅動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。
2017-12-20 11:14:5273629 是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統(tǒng)由驅動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。
2018-01-04 16:48:156420 投資銀行瑞銀(UBS)日前發(fā)布的報告預測稱，到2025年，全球電動汽車銷量占乘用車的比例將達到13.7%，遠高于目前的1%。事實上，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車確實遭遇到了冰火兩重天的境地，那么電動汽車的發(fā)展普及會不會對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車造成巨大沖擊，進而導致內(nèi)燃機時代的結束?
2018-07-15 09:13:005268 日產(chǎn)最近表示，到 2022年，日產(chǎn)汽車將推出 12 款電動化或純電動汽車，同時可能會推出新的定制電動汽車平臺，或推出新款或重新設計的內(nèi)燃機平臺的電動版本車型。
2019-06-06 08:54:061357 內(nèi)燃機汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備4大部分組成，發(fā)動機把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能變成機械能，再通過底盤上的傳動機構，將動力傳給驅動車輪，使汽車行駛。純電動汽車與內(nèi)燃機汽車相比，取消了發(fā)動機，底盤上的傳動機構發(fā)生了改變。
2019-09-01 09:23:3410720 獨立的四輪驅動系統(tǒng)和輪轂電機驅動系統(tǒng)等會使系統(tǒng)結構區(qū)別很大，采用不同類型的驅動電機也會影響電動汽車的重量、尺寸和形狀。
2019-09-13 10:22:008229 氫內(nèi)燃機基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機的原理一樣，是基本的汽缸——活塞式的內(nèi)燃機，同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個沖程來完成化學能對機械能的轉化，只是氫內(nèi)燃機里的燃料是氫氣。
2019-11-13 14:27:0220665 在新能源的大浪下，雖然不少車將新能源汽車列為首要戰(zhàn)略計劃，但內(nèi)燃機仍占據(jù)絕大體量。不過，標志雪鐵龍集團（PSA）日前表示將不會再投資內(nèi)燃機。
2020-11-18 10:23:051466 于其車輛的電氣化，從而在電池技術和電池組安全性方面取得了重大進步。本文闡述了電池監(jiān)測集成電路如何提高電動汽車和混合動力汽車的安全性。電動汽車 / 混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)電池驅動的汽車用不使用汽油作為能源的電動機取代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機。
2020-12-01 03:11:0018 對于熟悉傳統(tǒng)發(fā)動機的人來說，純電動汽車（EV）的引擎蓋下面是一番神奇的景象。當然，主要區(qū)別在于純電動汽車沒有內(nèi)燃機（ICE， Internal Combustion Engine），而是可能裝有電力
2020-12-18 17:58:422760 
摘要電動汽車（EV）將獲得越來越多的市場份額，最終取代內(nèi)燃機汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時間內(nèi)為電動汽車充滿電，他們不愿排隊等候唯一的充電樁
2020-12-24 17:15:00420 近日，有外媒報道稱，在10-15年內(nèi)，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。當前，該公司正在制定具體的實施計劃，預計未來幾個月確定各場停產(chǎn)內(nèi)燃汽車的日期。
2021-01-12 14:34:141386 據(jù)外媒報道，近日，奧迪董事會主席Markus Duesmann在德國接受采訪時表示，未來奧迪A4和奧迪A6車型將是純電動車型。但是，該規(guī)劃要到2030年左右才會落地，徹底拋棄內(nèi)燃機。
2021-01-27 10:05:131618 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）環(huán)保意識的提升和政策的調(diào)控，驅動了能源架構的轉型，加速了汽車電氣化的發(fā)展進程，電機取代內(nèi)燃機已成為必然事件。汽車電氣化在按下了“碳中和”加速鍵的同時，似乎也按下了內(nèi)燃機
2022-01-01 12:00:172136 盡管電動汽車歷史不遜于內(nèi)燃機車，但它實實在在地被全世界主要國家推廣，發(fā)生在最近十年。相比于已在市場中接受了數(shù)十上百年考驗的內(nèi)燃機車，電動汽車存在許多的不足，為整車廠和用戶詬病。
2022-04-25 15:23:252034 汽車圈注定是不平凡的，前有小米、滴滴官宣造車，給汽車圈注入新的血液，后有奧迪、大眾發(fā)布聲明，停止對新型內(nèi)燃機進行研發(fā)，全面轉型電動汽車。在自動駕駛領域一直有這樣的說法，由于內(nèi)燃機會出現(xiàn)爆震等不可
2022-06-22 15:44:331811 電動汽車 (EV) 會比柴油發(fā)動機產(chǎn)生更多的二氧化碳嗎？在內(nèi)燃機 (ICE) 中，化學反應會釋放 CO2。電動汽車運行時不會發(fā)生此類排放，但用于生產(chǎn)和驅動電動汽車的過程涉及多個二氧化碳排放步驟。
2022-07-29 17:43:32479 大量線束被集成到電動汽車 (EV) 中，因為它們比內(nèi)燃機 (ICE) 驅動的汽車擁有更多的電氣和電子組件。
2022-09-13 09:48:02462 電動汽車(EV)將獲得越來越多的市場份額，最終取代內(nèi)燃機汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時間內(nèi)為電動汽車充滿電，他們不愿排隊等候唯一的充電樁。
2023-06-15 15:07:22904 
暫時不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn)，請大家思考一下：如果多數(shù)內(nèi)燃機汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機構所希望的那樣轉向使用電動汽車呢？
2023-08-04 10:47:22201 汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機（ICE）汽車到電動汽車（EV）的前所未有的轉型。在全球遏制二氧化碳排放的法規(guī)的推動下，預計到45年，電動汽車將達到新車總銷量的2030%[1,2]。在強制性法規(guī)不斷發(fā)展的背景下，消費者對電動汽車的接受度也在不斷提高。
2023-09-20 09:49:40357 
REEV）是一種結合了內(nèi)燃機和電動機的混合動力汽車，其主要特點是在電池電量耗盡后，可以通過內(nèi)燃機為電池充電，從而延長行駛里程。本文將對增程式電動汽車的電氣架構進行詳細介紹。 增程式電動汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28354 
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