Waymo在穩(wěn)步推進自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化

11月27日和11月28日，長安汽車很忙，忙著在自家重慶墊江試驗場挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀錄；

美國當?shù)貢r間的11月27日，谷歌姐妹公司Waymo也很忙，忙著招兵買馬，沖刺12月即將宣布的無人駕駛出租車業(yè)務；

中美兩地，同一時間，自動駕駛領(lǐng)域兩件不太相關(guān)的事情，放在一起看，就有點意思了。

1、挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄

11月28日下午，艷陽高照的重慶墊江試驗場，長安汽車挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀錄正在進行。

長安汽車甚至請來了撒貝寧主持，今天要挑戰(zhàn)的是56臺自動駕駛車巡游，據(jù)說很多車企都嘗試了，不過都失敗了，因為螺旋效應的存在，編隊車輛的每一臺車都要精準控制速度和轉(zhuǎn)向，否則下一輛車會把前一輛車的失誤放大，從而疊加。

在11月27日，長安汽車已經(jīng)完成了44臺車的挑戰(zhàn)，已經(jīng)是吉尼斯世界紀錄了，28日再次挑戰(zhàn)56臺車，按照撒貝寧的說法，這代表著全國56個民族。

五十六輛長安汽車組成的自動駕駛車隊緊緊排成了一條線，車隊在直道彎道中交替切換，井然有序地在試驗場的高環(huán)道路上保持勻速行進，通過全程3．2公里的距離。

最終，只有55臺車成功，但也是新的世界吉尼斯紀錄。

這種按照吉尼斯制定規(guī)則的挑戰(zhàn)，說有技術(shù)含量嘛，可能也有技術(shù)含量，但是，實際意義在哪里？這個可能在將來的交通體系中，會發(fā)揮作用，因為設想中未來的交通系統(tǒng)，編隊形式、自動脫離的自動駕駛車隊，是一個重要場景。

因為在交通體系中，行駛中的車輛保持相同的速度、安全的距離，這樣的效率是最高的，只需要安排脫離車道方便需要脫離編隊形式的車輛即可。

人類司機是永遠做不到上述要求的，機器人司機是有可能做到上述需求的，車智君認為，這才是長安汽車這次挑戰(zhàn)的最大意義。

可惜，我沒有看到長安汽車有任何關(guān)于這方面的闡述，他們的重點還在于，我們長安汽車又擁有了一項吉尼斯世界紀錄，這個還是自動駕駛領(lǐng)域的，blabla……

實際上，長安汽車也沒有演示一下車輛脫離、以及匯入編隊行駛的自動駕駛車隊，這才是有真正實際應用價值的技術(shù)。

2、沖刺商業(yè)化的Waymo

在美國當?shù)貢r間11月27日，Waymo宣布了兩個重磅職位的人選，一個是出任首席安全觀（CSO）的Deborah Hersman，另一位是出任首席商務官（CCO）的Amee Chande。

這兩個人來頭都很大！

Deborah Hersman，這位國家安全委員會的首席執(zhí)行官兼總裁，將在2019年1月份入職，負責Waymo安全方面的工作。

按照Waymo的官方說法，Debbie是一位受到廣泛尊重的安全倡導者，擁有領(lǐng)導政府機構(gòu)和非營利組織的經(jīng)驗，專注于運輸安全，將與Waymo的工程，產(chǎn)品和法律團隊密切合作，監(jiān)督產(chǎn)品安全計劃的設計和改進。

Waymo的首席執(zhí)行官JohnKrafcik則表示：“隨著Waymo開始向公眾開放我們的自動駕駛汽車，安全將繼續(xù)成為我們所做的一切的前沿和中心。Deborah Hersman將自己的職業(yè)生涯奉獻給安全，并將領(lǐng)導我們努力發(fā)展我們世界一流的安全計劃，以便我們能夠完成使我們的道路更安全的使命?！?/p>

Amee Chande，阿里巴巴的全球戰(zhàn)略和運營的董事總經(jīng)理，在跨國消費品牌業(yè)務、戰(zhàn)略和運營有著豐富經(jīng)驗，此前在Staples，Tesco和Walmart任職，入職Waymo后將會負責業(yè)務戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展，運營和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并且監(jiān)督在亞利桑那州鳳凰城正在為公眾提供服務的測試車隊。

Amee Chande認為，Waymo正開始在關(guān)鍵業(yè)務領(lǐng)域部署世界上最有經(jīng)驗的司機，實現(xiàn)一種新形式的共享交通。隨著Waymo推出首個商業(yè)應用程序并隨著時間的推移不斷發(fā)展我們的技術(shù)，服務和可用性，期待為業(yè)務創(chuàng)造和擴大收入機會。

John Krafcik對Waymo寄予厚望，認為其技術(shù)有可能幫助改變乘車，物流和交付，公共交通和個人汽車所有權(quán)，而Amee在發(fā)展和擴大全球消費者業(yè)務方面的深厚背景將使Waymo能夠?qū)崿F(xiàn)這些難以置信的機會。

毫無疑問，Deborah Hersman和Amee Chande都直接向John Krafcik匯報，隨著首席安全官和首席商務官的到職，Waymo越發(fā)接近官宣商用其無人駕駛出租車業(yè)務了。

旨在推出無人駕駛出租車業(yè)務的其他公司，除了技術(shù)上要緊跟Waymo外，在組織架構(gòu)上，也要向Waymo學習。

在自動駕駛領(lǐng)域，中國和美國將會展開激烈的角逐，在這兩天，長安汽車挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀錄的聲勢很大，但是，實際意義在哪里？

反觀Waymo，按照既定的計劃，在穩(wěn)步推進自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化，即將官宣無人駕駛出租車業(yè)務的商業(yè)化運作，毫無疑問，Waymo就是自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。