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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>新能源汽車財政補貼退坡的副作用仍在繼續(xù) 動力電池降成本仍是當務之急

新能源汽車財政補貼退坡的副作用仍在繼續(xù) 動力電池降成本仍是當務之急

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2019-05-09 06:21:29

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2021-04-19 15:38:01

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2021-12-20 14:50:14

鑫芯源新能源汽車動力電池包設計要求與標準

動力電池包設計上的技術突破。新能源汽車動力電池包設計要求與標準:新能源汽車車型設計不同,電池排布的位置也不同。即使針對同樣電性能要求的電源系統(tǒng),電池包的組成和設計也會有較大差別,所以目前針對電池包還沒有
2020-06-07 22:50:42

鑫芯源高分子擴散焊新能源動力電池軟連接

。性能:采用先進焊接技術,焊點牢固,不易受外力影響變形。用途:本系列產(chǎn)品主要用于新能源汽車導電領域,也可作為其它導電軟連接配件使用; 適用于汽車電池, 高壓電柜等電器上的導電功能;動力電池,新能源電池
2020-07-07 11:46:21

長期收購新能源大巴,收購電動大巴電池組,收購庫存電芯,收購電動車電池模組,汽車底盤電池

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2022-01-10 14:16:09

隨著新能源補貼的漸趨理性,補貼審核近3成未過審

的情況,從2013年開始,國家大力補貼新能源汽車產(chǎn)業(yè),在2015年和以前,補貼政策幾乎沒有什么變化。據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計,在2013-2015年,中央財政共撥付新能源汽車補貼、獎勵資金284.44
2019-04-04 06:20:27

新能源汽車趕緊買 補貼越來越少至2020年將完全取消!

據(jù)報道,工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
2017-02-07 10:13:052502

北京新能源車目錄26日前推出 財政補貼不超過售價的60%

市經(jīng)信委當前正在加緊組織收集企業(yè)申報材料,爭取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單。按照國家最新要求,北京市新能源小客車財政補貼標準將按照中央財政補貼標準的50%執(zhí)行,且兩級財政補貼不超過車輛售價的60%。
2017-02-21 17:09:551668

新能源汽車補貼額度加速退坡 70%以上的車型受影響

新能源汽車補貼退坡的消息已經(jīng)傳遍了整個新能源汽車行業(yè)。據(jù)悉,特別是針對續(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補貼或將為零,補貼退坡還將會波及銷量占比70%以上的車型。
2017-12-16 12:39:14758

新能源汽車補貼退坡或坐實 將取消地方補貼

針對新能源汽車補貼退坡的消息,2018年起,續(xù)航里程低于150公里將不再享受補貼,同時地方財政補貼或將取消。據(jù)悉退坡并非突如其來,早在2016年底的新能源汽車補貼細則中,就曾經(jīng)表示過補貼公示內容維持兩年。
2017-12-19 08:37:38723

新能源汽車補貼新政或將“補優(yōu)不補劣”

去年底財政部、國家發(fā)改委、工信部等幾大部委就已明確:新能源汽車補貼2017-2018年將在2016年的補貼基礎上下降20%,2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%,直至2020年財政補貼完全退出。
2018-01-01 20:57:122395

新能源汽車2018補貼退坡補貼多少)_2018年新能源汽車補貼政策詳解

新能源汽車補貼是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求,中央財政安排專項資金,支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。本文主要介紹新能源汽車2018年的補貼政策相關信息,一起來了解一下。
2018-01-02 10:01:1211975

新能源汽車迎來銷售火爆潮 補貼逐步退坡是主因

據(jù)悉在近幾個月新能源汽車銷量一路走高,多地的新能源汽車4S店都被搶購一空,業(yè)內稱或許與補貼退坡有關,同時專家也表明補貼退坡不會影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢頭。
2017-01-28 12:30:00649

補貼新政三緘其口 動力電池企業(yè)或將降價20%

2018年新能源汽車補貼退坡傳聞已經(jīng)眾人皆知,補貼新政成了動力電池企業(yè)極其關注的焦點,但是新政遲遲不出,有關部門更是三緘其口。補貼退坡導致眾多企業(yè)利潤下滑,車企已對電池企業(yè)提出20%及以上的降價模式。
2018-02-02 12:52:416987

關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

去年年底,工信部、國家發(fā)展改革委、科技部和財政部四部委聯(lián)合出臺《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下稱《通知》),在整車能耗、安全標準、電池性能和續(xù)航里程方面對獲補貼車型提出了新門檻
2018-04-17 01:49:001899

補貼時代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌已不可避免,未來到底該如何發(fā)展?

。今年6月12日,國家財政部公布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式實施。新的財政補貼政策對電池能量密度和新能源汽車的續(xù)航里程都提出了新的要求。
2018-06-28 09:29:00270

補貼的完全退坡或許是新能源汽車質變的開始

顯然,時至今日,動力電池成本仍然是電動汽車最大的包袱之一,新能源行業(yè)依舊沒有擺脫對補貼的深度依賴。但需要指出的是,補貼退坡固然對新能源發(fā)展有所影響,卻也會倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品質量和做好技術創(chuàng)新。
2018-12-03 10:34:021400

2020年新能源汽車動力電池需求量的預測

由于政府補貼將在2020年之后退出,市場對于新能源汽車的滲透率和動力電池需求存在疑慮。我們認為,隨著鋰電池成本持續(xù)下降,新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn),滲透率持續(xù)提升,加上儲能行業(yè)即將突破,動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。
2018-12-05 14:29:029281

動力電池企業(yè)即將面臨零補貼時代 應該如何應對

2020年新能源汽車補貼完全退出,車企勢必要從動力電池環(huán)節(jié)降低成本。面對“零補貼”,動力電池企業(yè)該如何應對。
2018-12-19 15:24:55652

補貼大幅退坡 新能源汽車的續(xù)航和技術門檻都將提高

3月26日,財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。通知出爐,2019年新能源汽車補貼政策實施方案終于塵埃落定!與業(yè)內人士所預料的一樣,補貼持續(xù)退坡,但比想象中的退坡幅度更大!新能源汽車從企業(yè)上游的電池生產(chǎn)研發(fā)、中游整車制造到下游的消費者購車充電均受影響。
2019-03-27 17:05:43726

補貼退坡期的快速到來,新能源汽車企業(yè)將面臨一場全方位考驗

今年的新能源汽車補貼政策終于出來了。財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實施《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確表示分階段釋放壓力,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補貼標準。而在2019年3月26日-6月25日的過渡期之后,取消地方補貼。
2019-04-01 10:31:272592

新能源汽車補貼退坡政策落定 靠著財政補貼混日子的時代將成為過去

3月26日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,據(jù)新政規(guī)定,2019年補貼標準在2018年基礎上退坡超過50%,取消地補,并設置三個月過渡期。
2019-04-01 16:32:171310

補貼退坡下的動力電池供應鏈降本選擇

事實上,而在補貼退坡壓力之下,僅靠動力電池企業(yè)和主機廠無法獨自承擔,而是需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作,共度行業(yè)難關。
2019-06-20 16:53:532444

動力電池或將成為汽車行業(yè)的“斗獸場”

近年來,新能源汽車電池的價格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。在補貼退坡的影響下,車企會將成本壓力轉移到電池廠家,盡可能地壓低動力電池的采購價格。
2019-07-14 09:15:291192

動力電池行業(yè)補貼開始退坡洗牌 集中度持續(xù)提升

動力電池裝機量共計3.5GWh,同比下降17.1%,環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動力電池行業(yè),近年隨著補貼的一步步退坡,不斷洗牌,集中度持續(xù)提升。
2019-09-23 15:11:26374

錳酸鋰電池技術應用前景廣闊 超威動力將提前搶占市場

2019年,新能源汽車財政補貼大幅退坡,自6月25日財政補貼過渡期結束以后,新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)連續(xù)多月下滑。作為電動汽車成本構成中最主要的部分——動力電池,降成本成為產(chǎn)業(yè)鏈第一要務。
2020-01-10 11:17:232901

我國動力電池相關企業(yè)達1.3萬家,新能源汽車市場再次擴大

我國新能源汽車市場從2009年開始起步,2014年以來,財政補貼等相關政策開始集中出臺,新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展期,動力電池產(chǎn)業(yè)因此也不斷發(fā)展。蓋世汽車由企查查獲悉,截止到2020年7月份,我國動力電池相關企業(yè)共有近1.3萬家。
2020-07-27 09:06:23325

新能源補貼加速退坡,動力電池行業(yè)競爭“換血”加劇

新能源補貼加速退坡致使動力電池行業(yè)競爭加劇,以疫情爆發(fā)為導火索,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“換血”加速。
2020-07-29 09:42:22605

財政部:將新能源汽車補貼政策延長至2022年底

日前,我們從中華人民共和國財政部官網(wǎng)處了解到,其發(fā)布了《2020年上半年中國財政政策執(zhí)行情況報告》,其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關部門明確將購置補貼政策延長至2022年底,同時平緩補貼退坡力度和節(jié)奏,延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。
2020-08-10 09:57:473214

2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%

12 月 31 日消息 財政部、工信部等四部門發(fā)布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知,2021 年,新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%;為推動公共交通等領域車輛電動
2020-12-31 17:49:202963

第13批目錄產(chǎn)品的動力電池配套情況

2020年12月31日,財政部、工信部等四部門再次發(fā)布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的多項通知。其中,通知明確2021年新能源汽車補貼的標準框架及門檻與2020年一致,2021年新能源汽車補貼標準在去年基礎上退坡20%,從1月1日起正式實施。
2021-01-05 09:31:572407

2021年的新能源汽車補貼發(fā)布

? 《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發(fā)布了,隨著新能源汽車補貼進入尾聲,總體來看還是很友善的在不斷往市場化的方向在走。 01 補貼
2021-01-06 17:42:055100

今年新能源汽車補貼在2020年基礎上退坡20%

2020年歲末,財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委四大部門聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱:《通知》),并于2021年1月1日起正式實施。《通知》指出,2021年堅持平緩補貼退坡力度,新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。
2021-01-07 11:56:00919

2021年新能源汽車補貼標準公布

? 財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建〔2020〕593號文件(以下簡稱“通知”)。通知明確2021年新能源汽車補貼的標準框架及門
2021-01-14 10:05:5716589

2021年新能源汽車補貼政策的解讀與分析

2020年12月31日,財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》?!锻ㄖ分赋?,2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20
2021-01-15 14:26:3132645

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