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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>今年新能源汽車補(bǔ)貼在2020年基礎(chǔ)上退坡20%

今年新能源汽車補(bǔ)貼在2020年基礎(chǔ)上退坡20%

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高的知名度和影響力。從2017第七屆展會開始, 展會逐步轉(zhuǎn)向家庭新能源乘用車的推廣和普通市民綠色出行體驗。通過“新能源汽車青山湖—西湖巡游,城市綠色出行體驗活動”,結(jié)合途中充電樁的充補(bǔ)電演示,展示
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2018-01-05 10:47:0567291

工信部確認(rèn)新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整消息 發(fā)展還存在四個問題

隨著新能源市場發(fā)展的局勢大好,新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整的消息也是傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng),近日工信部宣布新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整勢在必行。
2018-01-22 09:43:50838

補(bǔ)貼退坡的到來,各大新能源汽車企業(yè)該怎么應(yīng)對?

最早在2014年時,時任全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼就表示,隨著我國電動汽車進(jìn)入完全的市場競爭階段,新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。關(guān)于時間節(jié)點,主管領(lǐng)導(dǎo)也不在不斷復(fù)述和強(qiáng)調(diào)。而最近在2018
2018-07-11 11:06:002500

新能源汽車迎來銷售火爆潮 補(bǔ)貼逐步退坡是主因

據(jù)悉在近幾個月新能源汽車銷量一路走高,多地的新能源汽車4S店都被搶購一空,業(yè)內(nèi)稱或許與補(bǔ)貼退坡有關(guān),同時專家也表明補(bǔ)貼退坡不會影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢頭。
2017-01-28 12:30:00649

關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知

,明確提出對新能源汽車補(bǔ)貼總額將較2016年政策退坡20%,并對各類車型的中央財政補(bǔ)貼數(shù)額進(jìn)行了下調(diào)。此外,《通知》要求地方各級財政對各車型的補(bǔ)貼不得高于中央財政補(bǔ)貼的50%。 這次補(bǔ)貼政策退坡是意料之中的事情。
2018-04-17 01:49:001900

補(bǔ)貼時代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌已不可避免,未來到底該如何發(fā)展?

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛,比上年同期分別增長142.4%和149.2%。在補(bǔ)貼退坡的情況下,我國新能源汽車同比仍然實現(xiàn)高速增長
2018-06-28 09:29:00271

沒了政府補(bǔ)貼,新能源汽車才能健康發(fā)展?

工信部部長苗圩日前表示,將在2020年底全面退出政府對 新能源汽車 補(bǔ)貼 。為應(yīng)對2020年后政府補(bǔ)貼退出以后,新能源汽車發(fā)展的市場化補(bǔ)貼機(jī)制,工信部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》將于2018年4月1日起實施。
2018-05-18 15:36:00683

新能源補(bǔ)貼退坡的影響逐步擴(kuò)大,各大車企究竟該何去何從?

近日,造車造芯的董明珠又“被站”上了風(fēng)口浪尖,因為南京銀隆因工程欠款,被法院查封。而縱觀整個新能源汽車產(chǎn)業(yè),像銀隆廠區(qū)大面積停工,欠薪員工出走這樣的消息也是應(yīng)接不暇。新能源補(bǔ)貼退坡的影響開始逐步擴(kuò)大,行業(yè)似乎迎來大洗牌,該如何避免被淘汰的命運(yùn)呢?
2018-08-10 08:51:00893

新能源汽車進(jìn)入后補(bǔ)貼時代該如何保持穩(wěn)健發(fā)展?

近期車船稅新規(guī)的出爐,讓新能源汽車再獲“紅利”,然而從新能源政策的形勢來看,補(bǔ)貼毫無疑問在走向退坡,到2020補(bǔ)貼甚至將全面退坡。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后,新能源汽車進(jìn)入了后補(bǔ)貼時代。
2018-08-29 10:05:48582

新能源補(bǔ)貼退坡究竟動了誰的蛋糕

這些日子,關(guān)于新能源補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點”,有三四個版本推了出來,是哪個部門發(fā)布的也不清楚,“江湖不問來路”,有料就行。
2018-10-08 14:08:001090

新能源汽車補(bǔ)貼大幅度退坡 不少企業(yè)將被清洗出局

10月31日,消息人士發(fā)布了“網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡版本”,其中提到,新能源汽車整體退坡幅度將高達(dá)40%。這在業(yè)內(nèi)激起不小的水花。
2018-11-08 10:51:03926

2019補(bǔ)貼整體退坡40% 新能源車企面臨淘汰賽

但近日有消息稱,2019年新能源汽車補(bǔ)貼整體退坡40%,2020年再退坡40%,直至全部退出。新補(bǔ)貼政策將在今年12月出臺,且不設(shè)過渡期,2019年初正式實施。此外,部分地區(qū)的地補(bǔ)也可能取消。若消息是真的,明年補(bǔ)貼額度大幅驟降,那么新能源市場將會面臨大洗牌。
2018-11-09 10:54:16921

補(bǔ)貼退坡后的新能源車發(fā)展前景 依然可以看好

不過,雖然新能源車市場增速喜人,但昨天的一則消息,還是給行業(yè)潑了一盆小小的冷水。有網(wǎng)傳消息顯示,2019年新能源補(bǔ)貼相比今年將有大幅下滑,整體退坡甚至高達(dá)40%,一直靠補(bǔ)貼扶持的新能源車市場,明年會否因為補(bǔ)貼加速退坡迎來重壓,成為行業(yè)議論的焦點。
2018-11-09 11:00:131551

補(bǔ)貼的完全退坡或許是新能源汽車質(zhì)變的開始

顯然,時至今日,動力電池成本仍然是電動汽車最大的包袱之一,新能源行業(yè)依舊沒有擺脫對補(bǔ)貼的深度依賴。但需要指出的是,補(bǔ)貼退坡固然對新能源發(fā)展有所影響,卻也會倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和做好技術(shù)創(chuàng)新。
2018-12-03 10:34:021400

新能源補(bǔ)貼2019年或退坡30% 補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計時

年關(guān)將至,新能源補(bǔ)貼又被提上了熱議榜單。據(jù)中汽協(xié)透漏,明年新能源補(bǔ)貼至少在今年基礎(chǔ)上降低30%,新能源補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計時。
2018-12-27 10:57:302323

2020新能源補(bǔ)貼時代將結(jié)束 2019年成為最后的闖關(guān)年

根據(jù)網(wǎng)傳的補(bǔ)貼新政,今年2月起,新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)㈤_始正式實施。1月與2018年相同;2月到6月為過渡期,補(bǔ)貼退破幅度為30%;7月1日開始,補(bǔ)貼退坡50%。
2019-02-04 16:53:003611

不因補(bǔ)貼退坡動搖新能源汽車發(fā)展 上汽的底氣來自長期的技術(shù)積累

“雖然今年國家新能源補(bǔ)貼政策可能會出現(xiàn)一定幅度的退坡,并可能在一段時間內(nèi)給我們的新能源汽車市場帶來一點波動,但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅定不移”。
2019-01-16 09:54:18592

2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策焦點問題分析

去年12月27日,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東透露,2019年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在2018年基礎(chǔ)上再降低30%,目前補(bǔ)貼的政策文件制定好了,但發(fā)布時間還不確定。
2019-02-01 07:06:002026

補(bǔ)貼退坡,不漲價的車企更容易撐不住

將完全退出,作為過渡期,2019年補(bǔ)貼的大幅退坡已成定局。因高額補(bǔ)貼而透支的新能源汽車銷量,今年勢必將迎來一次“至暗時刻”。沒有補(bǔ)貼加持的新能源汽車與已經(jīng)發(fā)展成熟的燃油車站上了同一跑道,汽車界的“三歲小孩
2019-02-19 13:11:59148

補(bǔ)貼退坡成定局 新能源產(chǎn)業(yè)步入淘汰賽

燃油車銷量衰退,新能源汽車的逆勢增長,著實讓其在2018年風(fēng)光了一把。政策補(bǔ)貼新能源汽車一路火到2019年1月份,據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車1月產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛,比上年同期
2019-02-24 11:19:502124

新能源補(bǔ)貼政策退坡 動力電池的選擇出現(xiàn)分化

2019年對于新能源汽車行業(yè)來說,是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下,新能源汽車行業(yè)在2019年是否會涅槃重生?
2019-03-04 16:23:16826

新能源補(bǔ)貼退坡 鵬輝能源的策略與規(guī)劃

補(bǔ)貼退坡后,高端車型還會追求能量密度,實用性車型對性價比需求更高,所以,類似鐵鋰和多元需求會有增加。
2019-03-14 09:52:082456

隨著補(bǔ)貼退坡與消失 國家對新能源汽車市場開始“放手教育”

兩會期間,新能源車的補(bǔ)貼也是個熱議話題。上汽集團(tuán)董事長陳虹就表示,我國新能源汽車目前仍以政策驅(qū)動為主,市場驅(qū)動力不夠強(qiáng)。到2020年購置補(bǔ)貼取消后,若無其他政策跟進(jìn),由于新能源汽車購置成本大幅上漲
2019-03-25 15:28:031018

補(bǔ)貼大幅退坡 新能源汽車的續(xù)航和技術(shù)門檻都將提高

3月26日,財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知。通知出爐,2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策實施方案終于塵埃落定!與業(yè)內(nèi)人士所預(yù)料的一樣,補(bǔ)貼持續(xù)退坡,但比想象中的退坡幅度更大!新能源汽車從企業(yè)上游的電池生產(chǎn)研發(fā)、中游整車制造到下游的消費(fèi)者購車充電均受影響。
2019-03-27 17:05:43726

補(bǔ)貼退坡期的快速到來,新能源汽車企業(yè)將面臨一場全方位考驗

今年新能源汽車補(bǔ)貼政策終于出來了。財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實施《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,明確表示分階段釋放壓力,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。而在2019年3月26日-6月25日的過渡期之后,取消地方補(bǔ)貼
2019-04-01 10:31:272592

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策落定 靠著財政補(bǔ)貼混日子的時代將成為過去

3月26日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,據(jù)新政規(guī)定,2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上退坡超過50%,取消地補(bǔ),并設(shè)置三個月過渡期。
2019-04-01 16:32:171310

新能源汽車財政補(bǔ)貼退坡的副作用仍在繼續(xù) 動力電池降成本仍是當(dāng)務(wù)之急

今年新能源汽車財政補(bǔ)貼退坡的副作用仍在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示,今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛,比上年同期分別下降12.1%和15.8%,這已經(jīng)是新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)第二個月下滑。在補(bǔ)貼過渡期于6月25日結(jié)束后,新能源汽車也難“一枝獨(dú)秀”了。
2019-09-20 14:50:54706

新能源補(bǔ)貼大幅退坡 多家動力電池企業(yè)裝機(jī)量均出現(xiàn)下滑

日前,比亞迪就表示,受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響,預(yù)計第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱,且疊加新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響,新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期,預(yù)計集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。
2019-11-05 14:46:59667

新能源汽車補(bǔ)貼開始變化 補(bǔ)貼獲得開始越來越難

靠著政策補(bǔ)貼,中國的新能源汽車增長迅速,很多汽車號牌緊張的一線城市,為了早日實現(xiàn)有車夢而選擇購買新能源汽車,不過,從今年開始,新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)開始發(fā)生變化,地方補(bǔ)貼被取消了,國家補(bǔ)貼中,限定的資格也有所提升,總之補(bǔ)貼的獲得越來越難了。
2019-11-25 15:28:24647

新能源汽車補(bǔ)貼退坡 高比例的中低端產(chǎn)能無法滿足市場需求

眾所周知,近乎“斷崖式”的補(bǔ)貼退坡之下,新能源汽車的銷量應(yīng)聲而落。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1?10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為98.3萬輛和94.7萬輛,分別同比增長11.7%和10.1%,但月度產(chǎn)銷量自7月份以來連續(xù)四個月出現(xiàn)同比下降。
2019-11-25 15:36:36557

新能源汽車補(bǔ)貼退場后,慢慢變涼了?

中國新能源市場在政府補(bǔ)貼的幫助下,曾經(jīng)一度飛速發(fā)展。但今年下半年以來隨著補(bǔ)貼退坡和新車市場放緩,新能源汽車市場遭遇接近腰斬式下滑。
2019-12-08 11:30:033946

補(bǔ)貼退坡下 車企花招百出以滿足市場需求

這一年,國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%,一夜之間,相同車輛不同售價;這一年,新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起大落,退坡前后,單月銷量相差近6萬輛;也是這一年,各大車企仍舊產(chǎn)品
2019-12-23 08:44:30333

隨著新能源補(bǔ)貼5.5億元到賬 安凱汽車今年將扭虧為盈

今日下午,安徽安凱汽車股份有限公司(簡稱“安凱汽車“)發(fā)布公告稱,于12月20日收到合肥市財政局轉(zhuǎn)撥支付的國家新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金5.57億元。
2019-12-24 09:42:43368

為推動電動汽車發(fā)展,德國新能源汽車補(bǔ)貼提高50%

2020年,已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年,我國新能源汽車財政補(bǔ)貼政策將正式退出,德國卻計劃在現(xiàn)有的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再提高50%。
2019-12-25 16:37:532721

5G時代 新能源汽車不僅只是消費(fèi)品

2020年1月11日,工信部部長苗圩在中國電動汽車百人會高層論壇上表示,2020年7月1日新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。對于此事,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人對解釋稱,苗圩部長在會上作了回應(yīng),為穩(wěn)定市場預(yù)期
2020-01-13 11:34:11430

2020年的電動汽車市場會有哪些新變化

2020電動汽車百人會上,今年新能源汽車補(bǔ)貼不再退坡的消息成為這個年初最為火熱的新聞之一。
2020-01-14 10:08:46548

新能源汽車板塊走強(qiáng) 比亞迪股價飆高

1月11日,工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示,2020年7月1日,新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。當(dāng)天晚間,工信部就此事進(jìn)一步作出解釋稱,今年新能源補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定,不會大幅退坡
2020-01-14 10:50:33367

新能源汽車十年來首次下滑 政府需盡快推出接續(xù)補(bǔ)貼的其他政策

1 月 14 日訊,過去十年高歌猛進(jìn)的中國新能源汽車市場的增長戛然而止,2019 年的政府補(bǔ)貼大幅退坡踩下了新能源汽車的剎車,汽車廠商的好日子暫時告一段落。補(bǔ)貼政策如何調(diào)整,影響著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否完成平穩(wěn)過渡。
2020-01-14 14:00:06391

冷靜看待2020新能源汽車不會再進(jìn)一步退坡

新年伊始,行業(yè)內(nèi)傳出最振奮利好消息。在近期召開的2020中國電動汽車百人會上,工業(yè)和信息化部部長苗圩表示,今年7月1日新能源汽車補(bǔ)貼不會再進(jìn)一步退坡。
2020-01-15 17:15:032697

2020新能源補(bǔ)貼政策或不會大幅退坡 給寒冬中的車市注入了強(qiáng)心劑

此話一出,一片叫好。但是在當(dāng)日晚些時候,工信部新聞處澄清,苗圩的說法是口誤。因為2020新能源汽車補(bǔ)貼政策尚未確定,不過可以肯定的是“2020年的新能源補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定,不會出現(xiàn)大幅退坡。”
2020-01-17 13:52:16376

新能源補(bǔ)貼和免購置稅延期兩年

疫情加銷量的雙重打擊下,新能源汽車補(bǔ)貼退坡終于迎來了新的時間表。3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年。
2020-04-01 15:57:434740

財政部:將新能源汽車補(bǔ)貼政策延長至2022年底

日前,我們從中華人民共和國財政部官網(wǎng)處了解到,其發(fā)布了《2020年上半年中國財政政策執(zhí)行情況報告》,其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門明確將購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底,同時平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏,延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。
2020-08-10 09:57:473214

2021年新能源汽車補(bǔ)貼總額相當(dāng)于2020年的3.34倍

,2020 年財政部下達(dá)的各省市區(qū)的 2015-2018 年度新能源汽車補(bǔ)貼預(yù)撥 112.5766 億元,其中包含符合要求的高效電機(jī)產(chǎn)品推廣和新能源汽車產(chǎn)品推廣,而此次 2021 年新能源汽車補(bǔ)貼
2020-11-29 10:13:103999

2021年新能源汽車補(bǔ)貼:總額相當(dāng)于2020補(bǔ)貼總額的3倍

2020新能源汽車補(bǔ)貼約112.5億元,因此,2021年新能源汽車補(bǔ)貼總額相當(dāng)于2020補(bǔ)貼總額的3倍。 新能源汽車代表了行業(yè)未來發(fā)展方向,特別是在節(jié)能減排方面,新能源商用車發(fā)揮著不可替代的作用。經(jīng)過十幾年的政策扶持與車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司的不斷發(fā)展,
2020-12-04 16:06:3314006

2021 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020基礎(chǔ)上退坡 20%

12 月 31 日消息 財政部、工信部等四部門發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知,2021 年,新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020基礎(chǔ)上退坡 20%;為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動
2020-12-31 17:49:202963

2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地

《通知》明確,2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020基礎(chǔ)上退坡20%,從2021年1月1日起實施。這意味著,今年1月1月零時起購買的新能源汽車,補(bǔ)貼按照2021版政策執(zhí)行,沒有過渡期。
2021-01-05 09:26:2014996

2021年的新能源汽車補(bǔ)貼發(fā)布

的規(guī)定 ? 從乘用車來看, 2021年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020基礎(chǔ)上退坡20%,所以單車補(bǔ)貼的基準(zhǔn)目前變?yōu)?.3萬和1.8萬兩檔,PHEV只剩下6800。在公共交通等領(lǐng)域汽車電動化,城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、公務(wù)領(lǐng)域的,2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在
2021-01-06 17:42:055101

2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布

檻與2020年一致,2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020基礎(chǔ)上退坡20%;但是為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化,城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020基礎(chǔ)上
2021-01-14 10:05:5716590

2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策的解讀與分析

2020年12月31日,財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》?!锻ㄖ分赋?,2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020基礎(chǔ)上退坡20
2021-01-15 14:26:3132647

2020年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的十件事

《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,延長補(bǔ)貼期限至2022年底,平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏。同年11月,財政部提前下達(dá)2021年新能源汽車補(bǔ)貼預(yù)算,到12月31日,《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布,明確購置補(bǔ)貼標(biāo)
2021-01-15 14:32:582774

新能源車企獲329億元補(bǔ)貼

近日,工信部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》(以下簡稱公示)。本次公示主要清算涉及2016年-2020年完成銷售上牌的109.74萬輛新能源汽車
2021-09-13 09:53:312865

國補(bǔ)退坡在即,對新能源汽車市場有何影響? 12月13日來聽新能源汽車專家怎么說

國補(bǔ)退坡在即,對新能源汽車市場有何影響? 12月13日來聽新能源汽車專家怎么說
2022-12-06 10:44:26401

2022新能源汽車市場十大看點:補(bǔ)貼退坡、換電崛起、國產(chǎn)芯上車

萬銷量這個數(shù)字。 ? 不過在銷量暴增的背后,汽車行業(yè)其實也遭遇了因缺芯、疫情而停產(chǎn)的各種危機(jī)。到了2022年,在政策變動、供應(yīng)鏈改革、技術(shù)升級的背景下,整個新能源汽車市場還將會迎來更多看點。 ? 新能源補(bǔ)貼退坡 2021年12月31日,財政部、工業(yè)和信息化
2022-02-05 07:53:003738

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