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自動駕駛技術到底走到哪一步?距離商業(yè)化落地還差哪幾步?

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為何自動駕駛需要5G?

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聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關鍵

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關于自動駕駛技術層面走向商業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究詳解

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相比起自動駕駛乘用車,自動駕駛卡車是更容易落地的場景,也是更容易商業(yè)化的場景。
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自動駕駛技術到底走到哪一步?為何遲遲不能落地呢?

自動駕駛在發(fā)展的過程中,最大的推動作用來自于算法的進步和避障技術的提升。特別是近年來,經(jīng)過工程師的努力,具備精確的測距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測等獨特能力的激光雷達的面世后,自動駕駛的發(fā)展開始進入快車道。
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中國自動駕駛行業(yè)的商業(yè)化落地仍然面臨很多挑戰(zhàn)

“目前全球整個自動駕駛基本都走到L3這一級,我指的是商業(yè)化。到2020年或者2022年之間,可能部分廠家會實現(xiàn)L4,行業(yè)預測實現(xiàn)L5在2028年、2030年或者2035年?!币黄瘓F總經(jīng)理助理董海洋日前表示,實現(xiàn)L4級自動駕駛仍然面臨很大的挑戰(zhàn),取決于未來商業(yè)應用場景的規(guī)劃和技術自主發(fā)展的程度。
2018-10-12 16:17:381882

通用自動駕駛商業(yè)化落地難在哪里

自動駕駛商業(yè)化落地的賽道,仍有很多前進的坎坷。
2018-10-26 11:00:513525

馭勢科技在自動駕駛商業(yè)化落地上的布局淺析

特斯拉推出了 Navigate on Autopilot 功能,在駕駛員的監(jiān)督下,可以引導車子自動上下高速匝道,可以實現(xiàn)換道建議、高速出口交匯處和出口導航;Waymo 則在鳳凰城為自家無人駕駛推出測試收費服務,并且拿下加州首張真·無人駕駛路測牌照,向著商業(yè)化的進程又邁進了一步……
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在這個過程里,首當其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車,看似瘋狂的舉動背后,是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信心。而他們在前不久(10 月底)開始測試無人車商業(yè)化的定價收費模型,也被很多人認為是其技術商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一。
2018-11-14 16:36:521293

博世前工程師開發(fā)自動駕駛開源軟件 支持商業(yè)化落地應用

兩名經(jīng)驗豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開發(fā)一種自動駕駛開源軟件,該軟件為許多試驗性的自動駕駛車輛提供足夠安全可靠的動力,以支持商業(yè)化落地應用。
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2019-01-23 10:09:365639

無人貨運成自動駕駛最早規(guī)模化落地領域

相比以自動駕駛技術供應商的身份站在主機廠上游或進行整車銷售,從 B 端運輸服務入手是自動駕駛公司讓技術得以更快商業(yè)化落地的路徑選擇。
2019-02-25 08:39:573312

自動駕駛狂歡落幕 靠一個demo就敢宣稱落地的時代過去了

自動駕駛,被稱為人工智能領域中最難以落地技術之一,自誕生以來就對人類充滿著吸引力。隨著技術的發(fā)展,技術人為了讓自動駕駛技術落地,想出了諸如車路協(xié)同等多種解決方案,但是到今天為止,自動駕駛商業(yè)化落地仍然是一項亟待突破的難關。
2019-07-05 15:40:002383

一文看懂自動駕駛商業(yè)化落地場景

目前自動駕駛可實現(xiàn)率先落地的典型應用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等
2019-07-08 09:21:517415

上海首頒載人測試牌照,自動駕駛企業(yè)還面臨著多重考驗

獲得牌照只是自動駕駛企業(yè)在國內(nèi)開展路測的第一步,從技術研發(fā)到落地再到實現(xiàn)商業(yè)化運營,自動駕駛企業(yè)還面臨著多重考驗。
2019-09-18 17:27:562959

自動駕駛商業(yè)化落地 百度選擇長沙是有理由的

日前,隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放,賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū),當行業(yè)風口逐漸平穩(wěn),落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”,國內(nèi)“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。
2019-11-12 15:16:391374

大眾自動駕駛系統(tǒng)上路測試,商業(yè)化落地需五年

據(jù)外媒報道,大眾汽車集團已經(jīng)開始對一套計劃商業(yè)化落地自動駕駛系統(tǒng)進行路測。大眾表示,預計該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。
2019-11-14 16:37:303202

自動駕駛標準法規(guī)重要的一步是什么

自動駕駛商業(yè)化背后的挑戰(zhàn),除了標準的缺乏,無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來,如何完善自動駕駛法律法規(guī)顯然已成為2020亟需解決的難題。
2020-01-17 11:20:331359

圖森未來與采埃孚合作實現(xiàn)自動駕駛車輛技術商業(yè)化

由于卡車運輸在全球經(jīng)濟中占據(jù)如此重要的地位,有些汽車制造商和初創(chuàng)公司就致力于研發(fā)商業(yè)自動駕駛卡車,而不是自動駕駛汽車。
2020-03-27 16:37:021853

5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術助力自動駕產(chǎn)業(yè)進一步加快大規(guī)模商業(yè)化的進程

  無論是自動駕駛還是車聯(lián)網(wǎng)功能的應用,都需要大量的基礎設施和技術支撐,得益于“新基建”的引導,5G、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等技術都將得到迅猛發(fā)展,從而助力自動駕駛技術的進一步加快大規(guī)模商業(yè)化的進程。
2020-07-22 17:33:131262

基于單車智能路線的自動駕駛技術商業(yè)化方面局限性日益凸顯

但即便如此,業(yè)界還是一致認為在推進自動駕駛商業(yè)化的過程中,單車智能仍然有發(fā)展的必要,尤其是對于整車廠而言。不過,考慮到現(xiàn)階段單車智能在核心技術上還存在諸多問題,于高級別自動駕駛汽車而言,車路協(xié)同
2020-09-07 09:20:174378

Apollo無人駕駛商業(yè)化落地正在加速,中國自動駕駛迎來新突破

成果,其技術落地是Robotaxi實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件,將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑,更是全球自動駕駛行業(yè)值得激動的時刻。
2020-09-15 16:52:302098

自動駕駛技術將如何實現(xiàn)突破?

為進一步強化商業(yè)化落地能力,同時實現(xiàn)技術向更高階的自動駕駛迭代,近日國內(nèi)領先的ADAS供應商福瑞泰克正式啟動了第一輪對外融資,并與藍城體育達成戰(zhàn)略合作,計劃于2021年3月起在杭州運河亞運公園落地L4無人駕駛小巴常態(tài)化運營。
2020-11-24 17:00:052513

2020年自動駕駛商業(yè)化落地才剛開始

2020年是自動駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年,Waymo等巨頭開始商業(yè)化探索,特斯拉、小鵬等車企開始進行準L3車型的量產(chǎn),疫情更是推動了無人配送車的落地。
2020-12-20 10:43:133497

自動駕駛商業(yè)化落地 亞馬遜首款無人駕駛車Zoox robotaxi完成研發(fā)

? 自動駕駛商業(yè)化落地的探索。 自亞馬遜收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox以來,已經(jīng)過去了將近六個月,如今該公司完成了首款自動駕駛汽車的研發(fā)。Zoox robotaxi并非為在考慮人類駕駛員的情況下使標準
2020-12-25 09:15:44570

政策放開,自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟

領先國家推出L3以上自動駕駛相關政策,自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟。 佐思《2020年全球及中國自動駕駛行業(yè)政策法規(guī)研究報告》對各國各地區(qū)的自動駕駛汽車發(fā)展路線,道路測試、示范運營及商業(yè)化應用的行業(yè)
2021-01-06 10:04:452650

自動駕駛助力破冰,激光雷達借勢起航 商業(yè)化阻力仍存

近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯,L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下,自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103

微軟與Cruise聯(lián)合:攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化

1月19日消息,微軟和通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise周二聯(lián)合宣布,雙方將攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化。
2021-01-20 09:34:161583

中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化,再創(chuàng)佳績

2020年,在充滿挑戰(zhàn)的全球新冠疫情背景下,中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化,再創(chuàng)佳績。
2021-01-22 11:29:361292

關于自動駕駛卡車商業(yè)化模式簡易分析

本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設的自動駕駛卡車貨運網(wǎng)絡,對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進行了簡單分析。
2021-04-21 14:26:021774

自動駕駛日均訂單量超1500,百度蘿卜快跑甩掉Waymo

礦卡等自動駕駛全家桶的一一商業(yè)化落地運營,這些跡象都在顯示著全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)開始進入下半場:自動駕駛正經(jīng)歷從技術驗證轉向規(guī)?;?b class="flag-6" style="color: red">商業(yè)落地,而商業(yè)化運營成為自動駕駛企業(yè)決勝的關鍵點。 自動駕駛“上半場”的重點是在研發(fā)測試,做好技術驗證,關
2021-11-12 08:18:003221

蘿卜快跑迎來首單業(yè)績兌現(xiàn) 自動駕駛商業(yè)化試點服務進程進入新階段

蘿卜快跑,剛剛點亮了“商業(yè)化試點服務首單”的技能點,真的快跑起來了。 驅(qū)動其快速運轉的是近日一項有關自動駕駛商業(yè)化試點探索進程的重要政策。 在11月25日,北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務商業(yè)化
2021-11-26 08:47:223540

禾賽科技攜手馭勢科技推進“全場景”自動駕駛商業(yè)化落地

、無人物流等。雙方還將在自動駕駛領域展開深度合作,共同探索并交流激光雷達的前沿技術、先進的系統(tǒng)集成解決方案以及最佳實踐,攜手推進“全場景”自動駕駛商業(yè)化落地。
2022-01-14 10:18:513472

自動駕駛商業(yè)落地現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”時代的來臨勢不可擋,自動駕駛賽道也進入了新一輪的競爭。隨著技術的進步與行業(yè)的發(fā)展,大家的關注重點已漸漸從單純追求高精尖技術轉移到商業(yè)化實踐中來。作為最快實現(xiàn)量產(chǎn)落地的智能駕駛
2022-06-14 11:54:303117

聊聊自動駕駛技術的商用化落地自動駕駛技術落地的人才培養(yǎng)

的商用化落地 首先說一下自動駕駛技術的商用化落地,先說一下結論,自動駕駛商業(yè)化落地很難,從事自動駕駛的各位應該知道,美國國家公路交通安全管理局根據(jù)駕駛員與汽車軟件系統(tǒng)參與車輛駕駛的程度,將自動駕駛技術由分成了L0~
2022-06-17 15:42:091675

自動駕駛競爭白熱化,大范圍落地面臨多重難題

由于自動駕駛技術瓶頸的限制,自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷早期的投資熱潮后,一度“退潮”。業(yè)內(nèi)人士認為,自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年,商業(yè)化也進展緩慢。
2022-09-16 10:23:16343

華信天線攜手摯途科技賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地

9月,華信天線與商用車自動駕駛技術的領軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術優(yōu)勢,共同探索智能駕駛與高精度定位技術結合的新應用與新模式,賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地。
2022-09-21 11:35:101676

AI技術“偏科”,V2X反應不及人眼?自動駕駛從L3過渡L4面臨哪些挑戰(zhàn)

汽車還處于商業(yè)化落地的過程,并且消費者對自動駕駛汽車還存在顧慮。 那么,自動駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn),5G技術的商用、更高階的傳感器技術、V2X能否實現(xiàn)自動駕駛,自動駕駛技術路線又有哪些變化呢? L3向L4過渡,自
2022-11-20 17:55:05598

數(shù)智協(xié)同,讓自動駕駛落地更“快”一步

  近日,有相關機構預測,到 2025 年,全球銷售的汽車中約有 30% 將支持 2 級或以上的自動化。然而,在自動駕駛商業(yè)化的路徑上,亦有挑戰(zhàn),尤其在落地路徑、量產(chǎn)成本、法規(guī)短板、性能突圍等方面還存在諸多困擾。
2022-12-19 11:55:15617

四維圖新獲“自動駕駛商業(yè)化落地標桿獎”

四維圖新智能駕駛研發(fā)部總經(jīng)理、技術委員會主席李陽發(fā)表了題為《聚力多級別自動駕駛商業(yè)化落地》的演講,他談到,四維圖新智能駕駛團隊擁有20年的車載軟件數(shù)據(jù)經(jīng)驗、15年以上軟硬件集成的出貨經(jīng)驗以及7年以上的自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗
2022-12-20 15:24:51487

小馬智行推動無人駕駛商業(yè)化落地全面“提速”

網(wǎng)約車商業(yè)化試點運營合作,向市民提供安全、便捷、綠色、科技的出行服務,共同推動深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此次三方合作在前海落地具備全球示范意義,將在更廣泛的自動駕駛場景中,推動無人駕駛商業(yè)化落地全面“提速”。
2023-06-20 11:30:58619

誠邁科技助力車企和一級供應商打造可商業(yè)化落地自動駕駛產(chǎn)品

,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系指南》即將正式發(fā)布,加快制定十多項重點急需的標準,其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應用。 ? ? ? 商業(yè)化落地自動駕駛技術發(fā)展的重要階段,也是實現(xiàn)商業(yè)價值的關鍵環(huán)節(jié)。誠邁科技作為自
2023-07-17 15:25:37394

大模型給自動駕駛帶來新解題思路

L4級別自動駕駛的興衰是跟商業(yè)化契合的。無論多么高精尖的技術最終都是要落地應用的。一旦技術落地商業(yè)化應用,那就要考慮投入產(chǎn)出比。
2023-12-04 10:56:13361

文遠知行與聯(lián)想車計算戰(zhàn)略合作,推進自動駕駛商業(yè)化落地

文遠知行與聯(lián)想車計算達成戰(zhàn)略合作,共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地,這一舉措無疑為自動駕駛領域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術方面的深厚積累,也預示著自動駕駛技術商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0986

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