北京時(shí)間12月15日晚,蔚來(lái)在上海正式發(fā)布并開始接受預(yù)定。
據(jù)悉,蔚來(lái)ES6分為基準(zhǔn)版和性能版兩個(gè)版本,并提供84kWh、70kWh兩種電池容量選擇,具體補(bǔ)貼前價(jià)格為:
ES6基準(zhǔn)版:70kWh電池容量車型35.8萬(wàn)元;84kWh電池容量車型40.8萬(wàn)元
ES6性能版:70kWh電池容量車型39.8萬(wàn)元;84kWh電池容量車型44.8萬(wàn)元
此外,蔚來(lái)還提供ES6首發(fā)紀(jì)念版限量6000臺(tái),補(bǔ)貼前售價(jià)49.8萬(wàn)元。
值得注意的是,蔚來(lái)ES6同樣提供與ES8一樣的電池租用方案,車價(jià)比常規(guī)購(gòu)買低10萬(wàn)。以ES6基準(zhǔn)版70kWh電池容量車型計(jì)算,如果不購(gòu)買電池,再計(jì)算入上海2018年的補(bǔ)貼政策,用戶購(gòu)車費(fèi)用約19萬(wàn)元。
根據(jù)蔚來(lái)方面透露的信息,蔚來(lái)ES6將在12月15日開始正式接受預(yù)定,并將在2019年6月開始交付。
綜合續(xù)航510km、百公里4.7秒
作為蔚來(lái)的第二款車型,尤其是在ES8積累了一定的用戶及口碑后,ES6受到的關(guān)注非常高。在發(fā)布會(huì)期間,蔚來(lái)終于公布了ES6產(chǎn)品的核心參數(shù)及配置信息。
車云將核心亮點(diǎn)匯總?cè)缦拢?/p>
車身尺寸:長(zhǎng)寬高為4850、1965、1763,軸距2900mm;
智能座艙:搭載人工智能系統(tǒng)“NOMI”、無(wú)限充電、選裝女王座駕、智能香氛系統(tǒng)等;
車身:采用高強(qiáng)度鋁+2平米的碳纖維材料,白車身鋁合金含量91%,整車抗扭剛度44930N.m/deg;
懸架:主動(dòng)式空氣懸架,前雙叉臂+后多連桿、采用動(dòng)態(tài)阻尼控制;
剎車:Brembo四活塞剎車卡鉗、iBooster電助力制動(dòng)系統(tǒng)、100km/h時(shí)速到剎停距離33.9米;
電機(jī):雙電機(jī)智能四驅(qū):544馬力、725牛米。性能版車型:前永磁電機(jī)(160kW)+后感應(yīng)電機(jī)(240kW);基準(zhǔn)版車型:前永磁電機(jī)(160kW)+后感應(yīng)電機(jī)(160kW);
電池:84kWh液冷恒溫電池系統(tǒng)、能量密度170 Wh/kg、ES8車主可以升級(jí)到84kWh;此外也可選擇70kWh電池;
續(xù)航:84kWh 電池車型最大NEDC綜合續(xù)航510公里;
加速:性能版車型百公里加速4.7秒;
最高時(shí)速:200km/h;
自動(dòng)駕駛:搭載NIO Pilot系統(tǒng),配置Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片,預(yù)裝23個(gè)傳感器(三目前向攝像頭,4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭)
整體而言,ES6的外觀設(shè)計(jì)基本傳承了ES8家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,不同的是車身尺寸更小,看著更緊湊。ES8的X-BAR前臉、心跳尾燈、懸浮車頂、波浪形腰線設(shè)計(jì)、輪眉呼吸燈和轎跑運(yùn)動(dòng)的尾部設(shè)計(jì),在ES6上都有所傳承。不同的是ES6的進(jìn)氣格柵尺寸更小。ES6的車燈采用新視界Smart LED照明系統(tǒng)(AHC遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換),ES6的智能路輪眉燈位置更靠后,燈組的“眼臉”設(shè)計(jì)更加年輕。此外,ES6還帶有隱藏式感應(yīng)門把手、Easy-Plugin電動(dòng)加電口小門。
此外,ES6的內(nèi)飾具有如下特點(diǎn):頂級(jí)內(nèi)飾材質(zhì)使用、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、智能香氛系統(tǒng)、智能無(wú)級(jí)可調(diào)10色氛圍燈,以及超大后備箱空間設(shè)計(jì)。ES6的人機(jī)交互邏輯仍是靠一塊豎著的超大多觸控點(diǎn)高清屏實(shí)現(xiàn),負(fù)責(zé)人機(jī)交互的智能語(yǔ)音助理“NomiMate”迎來(lái)一歲生日,據(jù)李斌介紹,Nomi已經(jīng)被喚醒500多萬(wàn)次,又學(xué)習(xí)了很多新表情。這個(gè)萌寵可愛的智能機(jī)器人被蔚來(lái)賦予“人的情感溝通”。它能憑借布局在前后左右四個(gè)座椅的傳感器精準(zhǔn)識(shí)別四個(gè)位置的語(yǔ)音指令,實(shí)現(xiàn)車窗、天窗和空調(diào)等的調(diào)節(jié),此外,它能向著指令的方向“轉(zhuǎn)頭”,非常可愛。
從定位而言,相較ES8而言,ES6的目標(biāo)用戶更加廣泛,滿足更廣人群的購(gòu)買能力。
根據(jù)官方信息,ES6車主可享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援等4項(xiàng)服務(wù)。據(jù)悉,ES8采取個(gè)性化定制、按訂單生產(chǎn)的模式,用戶可通過(guò)蔚來(lái)APP進(jìn)行預(yù)訂。
ES6將在合肥工廠投產(chǎn),2019年6月交付
今年5月8日,江淮汽車對(duì)外發(fā)布公告稱,經(jīng)過(guò)前期的初步協(xié)商,蔚來(lái)汽車第二款車型ES6確認(rèn)繼續(xù)在合肥工廠生產(chǎn)。發(fā)布會(huì)期間,蔚來(lái)確認(rèn)ES6會(huì)繼續(xù)在合肥工廠投產(chǎn),并于2019年6月開始正式交付。
此前外界一直質(zhì)疑蔚來(lái)汽車與江淮汽車合作的“代工模式”,質(zhì)疑主要集中在江淮汽車一直生產(chǎn)制造中低端車型,無(wú)法保障蔚來(lái)高端車的制造質(zhì)量和品質(zhì)問(wèn)題。隨著蔚來(lái)與江淮合作的合肥工廠出現(xiàn)在公眾面前時(shí),質(zhì)疑聲少了許多。
從本質(zhì)上講,蔚來(lái)合肥工廠是一座全新工廠,蔚來(lái)主導(dǎo)了工廠整體的投資規(guī)模、技術(shù)體系、產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備導(dǎo)入、人才引進(jìn)、管理流程等等核心要素,江淮提供了場(chǎng)地和有多年制造經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)師傅。
值得一提的是,蔚來(lái)這種造車模式在近期獲得了政策的鼓勵(lì)。
12月6日,工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱辦法)。其中第二十八條明確表示,鼓勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作,允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。鼓勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車輛研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作,允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。這表明,蔚來(lái)汽車“代工”生產(chǎn)模式已獲政府認(rèn)可,有利于徹底消除此前的質(zhì)疑。
2019年底布局70家蔚來(lái)中心及體驗(yàn)店
眾所周知,特斯拉顛覆了傳統(tǒng)4S店的銷售模式,自建線下體驗(yàn)店,類似于蘋果手機(jī)的用戶體驗(yàn)店。這種模式減少了大量的建店成本和經(jīng)銷商銀行貸款的費(fèi)用。最重要的是主機(jī)廠可以直達(dá)用戶,真正以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)。
蔚來(lái)也借鑒并升級(jí)了這一銷售模式,將之稱為“NIO House”,定義為“蔚來(lái)車主和朋友們的自由空間,愉悅生活,不止于車”。NIO House有七大核心功能,也就是分為七個(gè)功能區(qū)域:有供車主朋友們放松的劇場(chǎng),有可預(yù)訂的會(huì)議室和共享空間,有專屬的書店可以獨(dú)處和放松,有咖啡店,有孩子們的樂園,還有休息區(qū),更重要的是可以近距離了解蔚來(lái)品牌和產(chǎn)品。
蔚來(lái)汽車在中國(guó)多市已經(jīng)布局了26座NIO House體驗(yàn)中心。2019年底將建成70座蔚來(lái)中心及體驗(yàn)店。
蔚來(lái)中心在設(shè)計(jì)上分為五種不同的店型:城市“旗艦店”、位于城市核心商務(wù)圈的“CBD店”、開在購(gòu)物中心的“商場(chǎng)店”、用戶居住比較密集的“社區(qū)店”和車主自駕游目標(biāo)的“目的地店”。 NIO House未來(lái)采用“一店一設(shè)計(jì)”的理念,不僅會(huì)融入城市當(dāng)?shù)厣罘绞皆?,在店?nèi)區(qū)域功能的配置上,也會(huì)隨著店型規(guī)劃的不同而調(diào)整。這種線下模式會(huì)讓消費(fèi)者體會(huì)到極度的放松和舒適,完全沒了在傳統(tǒng)4S店里的“不透明”導(dǎo)致的不放心。
據(jù)悉,截至目前,蔚來(lái)ES8累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付9726臺(tái)。
超3000公里高速換電網(wǎng)絡(luò)2019年一季度運(yùn)營(yíng)
蔚來(lái)在2017年“NIO Day”上推出的電能服務(wù)體系NIO Power備受關(guān)注,尤其是其中的換電模式,被認(rèn)為是蔚來(lái)汽車在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上最重要的產(chǎn)品。
今年5月,位于深圳市南山區(qū)的蔚來(lái)首座換電站順利聯(lián)調(diào)完畢,到今年11月,單G4京港澳高速上已經(jīng)有約16座蔚來(lái)?yè)Q電站投入運(yùn)營(yíng),且換電過(guò)程干凈利索,幾乎不需要人工干預(yù),基本山是由換電機(jī)器人RGV完成換電工作,效率和安全性可以得到充分保障。ES6也繼承了換電模式,因?yàn)槲祦?lái)的產(chǎn)品體系會(huì)保持同一個(gè)電池尺寸,以降低車型共用難度、換電難度和單體電池的制造成本,并便于未來(lái)電池全生命周期的資產(chǎn)管理和梯級(jí)利用體系的建設(shè)。
據(jù)悉,目前蔚來(lái)在G2京滬高速全程1262公里的換電網(wǎng)絡(luò)即將建成,G15沈海速換電網(wǎng)絡(luò)全程2026公里,明年一季度開始運(yùn)營(yíng)。另外,至2018年底蔚來(lái)汽車將建設(shè)40-80座快速換電站和部署大約400輛充電卡車。到2020年,蔚來(lái)汽車計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)超過(guò)1100座換電站,同時(shí)投放超過(guò)1200輛移動(dòng)充電車。
另外,蔚來(lái)汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也在不斷拓展,2018年建成162個(gè),2019年建成300多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
小結(jié)
如果給目前中國(guó)的造車新勢(shì)力排個(gè)名次的話,蔚來(lái)排第一應(yīng)該沒人會(huì)反對(duì)。不僅是因?yàn)樗袕?qiáng)大的資本做后盾,是中國(guó)造車新勢(shì)力赴美上市第一家,更因?yàn)樗袷貍鹘y(tǒng)造車思維的同時(shí),大量融入互聯(lián)網(wǎng)理念,拿出了實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品,而且交到用戶手中的產(chǎn)品接近一萬(wàn)輛。
ES6今晚上市,車云認(rèn)為對(duì)于蔚來(lái),對(duì)于中國(guó)造車新勢(shì)力,對(duì)于中國(guó)的自主品牌來(lái)說(shuō)意義重大。對(duì)于蔚來(lái),ES6豐富了其產(chǎn)品線,可以讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到其產(chǎn)品,同時(shí)也使得投資者更加放心,在資本市場(chǎng)的地位會(huì)穩(wěn)步提高。
對(duì)于中國(guó)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō),ES6的上市驗(yàn)證了新玩家們有存活了空間,而且也讓造車新勢(shì)力感受到了危機(jī),加快面向市場(chǎng)推出產(chǎn)品。對(duì)于中國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō),蔚來(lái)第二款產(chǎn)品的推出證明了中國(guó)高端車市場(chǎng)不僅是外來(lái)豪華品牌的天下,對(duì)自主品牌向上具有重要意義。
評(píng)論
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